宇通客車集體“曬臉”人氣逼人

編輯/祁娟

宇通客車集體“曬臉”人氣逼人

編輯/祁娟

2015年5月12～13日，2015北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會（以下簡稱“北京客車展”）在國家會議中心舉行。在這一年一度的客車盛宴上，行業(yè)老大宇通客車攜四款車型集體曬臉：分別是高端商務(wù)車T7、10米純電動公交車ZK6105BEVG3、7米純電動公交車ZK6705BEVG1、10米純電動團體車ZK6115BEV2。從某種意義上說，這四款車型代表著中國客車行業(yè)未來發(fā)展的風(fēng)向—汽油版高端商務(wù)車、純電動團體客車，或?qū)⒊蔀槲磥砜蛙囆袠I(yè)的兩個重要的有潛力的新的細分市場。

純電動在團體車市場“大有可為”

此次展出中，10米純電動團體客車ZK6115BEV2格外引人注意。這一舉措，是有“意圖”的，因為宇通純電動客車不僅在公交領(lǐng)域收獲頗豐，目前在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)率先將純電動客車批量化、市場化推向了團體租賃市場。

據(jù)了解，江蘇龍途（新能源）商務(wù)客運有限公司開展的是企事業(yè)單位班車租賃、旅游包車等業(yè)務(wù)，雖經(jīng)營時間不長,但卻頗具眼光。將業(yè)務(wù)高速增長的支撐鎖定在了新能源團體租賃業(yè)務(wù)上，并于2014年11月一次性購入了32輛宇通E7純電動客車。

行業(yè)人士認為，新能源客車在團體租賃市場的推廣，最大的挑戰(zhàn)在于客戶的觀念，新能源團體租賃業(yè)務(wù)開展的滯后也源于觀念的保守。新能源團體租賃業(yè)務(wù)是面向未來的，前景可期，即便運營大戶一開始都在觀望，但在一些行業(yè)新兵搶先進入這一業(yè)務(wù)，并通過運營成本的大幅度降低對他們形成倒逼時，便使他們不得不重新審視這項新業(yè)務(wù)。

純電動公交車讓用戶“有利可圖”

宇通此次展出的兩款公交車產(chǎn)品人氣十足，很多現(xiàn)場客戶饒有興致地登上公交車，還在駕駛位置模擬試駕。據(jù)悉，這兩款公交車目前在市場的保有量正逐漸攀升。河北保定徐水縣公交公司一口氣購置了30輛E7純電動公交。該公司總經(jīng)理田杰還為此批車算了一筆經(jīng)濟賬：從2015年2月12日開始投入運營以來，電耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，車輛平均電耗0.37度/公里，按照當(dāng)?shù)仉妰r0.61元/度，折合運營成本僅0.23元/公里，比傳統(tǒng)同類車節(jié)約高達80%。

值得一提的是，宇通客車分別于2014年11月28日和2015年4月17日發(fā)布了“純電動客車整體解決方案”和“純電動公交車整體解決方案”。兩個解決方案的發(fā)布，加之國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶宇通，半年時間里，宇通為新能源客車的市場化推廣做出了不懈努力。

憑借這產(chǎn)品能力的提升、服務(wù)和配套設(shè)施的完善，純電動客車在公交領(lǐng)域和客車租賃市場不僅能夠“大有可為”，還能能讓用戶實現(xiàn)“有利可圖”。