駕培“英雄會”貴陽“論劍”問道行業(yè)新發(fā)展
——記2015年駕訓行業(yè)可持續(xù)發(fā)展年會暨中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會成立大會

文/本刊記者 祁娟

駕培“英雄會”貴陽“論劍”問道行業(yè)新發(fā)展
——記2015年駕訓行業(yè)可持續(xù)發(fā)展年會暨中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會成立大會

文/本刊記者 祁娟

2015年的5月，初夏的貴州清爽宜人，省會貴陽市卻因兩大盛會在當?shù)嘏e辦一時“風起云涌”：一個是數(shù)博會，另一個就是2015年駕訓行業(yè)可持續(xù)發(fā)展年會暨駕校聯(lián)合會成立大會。

截至2014年12月，我國機動車駕駛人數(shù)量突破3億大關。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，全國民用機動車保有量已達2.64億輛，其中汽車1.54億輛；駕駛人達3億人，其中汽車駕駛人2.44億人。駕駛人數(shù)量位居世界第一，汽車數(shù)量僅次于美國居第二位。面對如此龐大的人、車數(shù)據(jù)，面對我國快步進入汽車社會的現(xiàn)實，我國的駕駛培訓行業(yè)也受到社會、政府的高度關注。今年2月15日，中央審議通過《關于全面深化公安改革若干重大問題的框架意見》，時隔兩個月后，全國公安機關改革辦主任座談會傳來消息：今年內(nèi)，小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試將展開改革試點工作。這一消息猶如一股龍卷風，吹遍了全國各個駕校的每一個角落。同時，互聯(lián)網(wǎng)時代也在對駕培訓帶來前所未有的沖擊，如互聯(lián)網(wǎng)大佬58同城就攜帶“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱浪“偷襲”駕培行業(yè)，下一步如何尋求出路、轉型發(fā)展，已是擺在全國駕校同行面前迫切需要解決的問題。

5月22～24日，中國交通運輸協(xié)會與來自全國各大駕校的校長、知名專家與業(yè)界精英齊聚貴陽，共赴“駕培盛會”。此次大會以“新常態(tài)、新模式、新發(fā)展”為主題，重點在新形勢下我國駕訓市場的發(fā)展思路與對策、移動互聯(lián)時代駕校聯(lián)合經(jīng)營探討、駕校服務市場營銷與管理創(chuàng)新三大方面展開經(jīng)驗分享及討論，600多名全國各地代表及駕培行業(yè)精英參與。態(tài)勢新、內(nèi)容新、意義新、形式新……這一場富有建設性的足以吊足業(yè)內(nèi)外人士胃口的盛會，哪有不認真了解的理由？

意義新：駕校聯(lián)合大會成立創(chuàng)先河

此次大會上，中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會的成立可謂駕培界一件大事，它是駕培行業(yè)史上第一個真正意義上專為駕校服務的自律組織，具有里程碑式的意義，因此，它的成立也讓今年年會變得尤為不凡。據(jù)悉，駕校聯(lián)合會主要是搭建駕校與駕校之間、駕校與主管部門之間的交流平臺，有利于駕培行業(yè)的自律和規(guī)范發(fā)展。

中國交通運輸協(xié)會楊洪義秘書長親自宣讀了中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會批準成立文件，并進行了“中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會”的揭牌儀式。大會審議并通過了《中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會章程》和各項會議議程，選舉產(chǎn)生了第一屆常務理事、理事長、副理事長和秘書長，第一屆創(chuàng)始成員有200多位。

會議一致推選貴州吉源駕校為第一屆輪值主席單位，貴州吉源實業(yè)控股公司副總裁為第一屆輪值主席，還選舉了中國交通運輸協(xié)會培訓中心副主任高薇薇等為副理事長，北京海淀駕校、南京交通獅麒駕駛學院、蘭州駕培行業(yè)協(xié)會、新華教育集團駕訓事業(yè)部、深圳港深通駕校、哈爾濱北環(huán)駕校集團、江西白云駕校等業(yè)界領軍企業(yè)等為副理事長單位。此外，在駕校聯(lián)合會理事會的提議下，大會決定聘請中國交通運輸協(xié)會常務理事、培訓中心主任郎鎖慶同志為名譽理事長，感謝他為聯(lián)合會的組建成立做了精心而又卓有成效的準備工作。

當選理事長張寧宣布了駕校聯(lián)合會的工作宗旨：服務社會、服務政府、服務行業(yè)、服務駕校。他說：“不要總是埋怨管理部門管理條例方法，而是要苦練內(nèi)功，提高自身素質和水平，得到管理部門的認可，相信管理部門也會傾聽和理解我們，幫助我們更好更快地發(fā)展。”

“隨著形勢的變化，比如自學自考等，互聯(lián)網(wǎng)的應用，我們的行業(yè)、我們的駕校都面臨著巨大的挑戰(zhàn)，甚至有的校長說感到了‘寒風’陣陣。我們必須認識在這種形式下，既是巨大的挑戰(zhàn)，同時也帶來巨大市場機遇。隨著市場的發(fā)展，將會迎來一次兼并重組潮、優(yōu)秀的、敢于創(chuàng)新的企業(yè)將會更強更大。落后的不能適應新形式發(fā)展的企業(yè)將可能面臨淘汰，所以改變我們傳統(tǒng)的經(jīng)營理念和管理方法，提升管理水平，是當前我們面臨的重大課題，要提前布局，認真對待。”

當選秘書長劉治國為在場代表介紹了駕校聯(lián)合會2015年年度的工作規(guī)劃。主要內(nèi)容包括：完善秘書處主要組織機構（會員管理部、咨詢服務部、專家委員會），將組織機構的單位及聯(lián)系方式通知各會員單位；今年重點開展駕培行業(yè)信息化工作，聯(lián)合相關單位開發(fā)一套適合于駕校的APP或微信服務號；今年計劃開展針對個人、團體、單位的評優(yōu)評先工作，如“行業(yè)貢獻獎、行業(yè)領軍人物、服務創(chuàng)新獎、全國重責任守信譽駕校獎、全國教學服務標兵等；年底前，開通全國駕校聯(lián)合會網(wǎng)站，并申請開通微信公眾號；加強與政府相關管理部門的溝通機制。

“中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會的成立，一定會強有力推動駕培行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展，但離不開各個會員單位的支持，離不開各級主管部門的關心，離不開社會人士的理解，前路漫漫，只要駕校聯(lián)合會定位明確，真抓實干，我們一定將給予時間和空間，給予精神和實質的參與，作用如何，大家拭目以待！”劉治國這一番話樸實而充滿誠意，與會代表們聽得興奮，壓抑不住內(nèi)心的激動，很多代表紛紛點贊，以表達對駕校聯(lián)合會的熱切期望。

中國交通運輸協(xié)會楊洪義秘書長（右一）為中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會揭牌

會上還公布了駕校聯(lián)合會今后的工作方向，主要涉及十個方面：一是聯(lián)合會辦事機構將逐漸向專業(yè)化、職業(yè)化方向發(fā)展，逐步完善聯(lián)合會各級組織機構，已建好相應的協(xié)會組織，逐步與總部對接，形成一個完整的自上而下的聯(lián)合會體系；二是搭建好駕培企業(yè)之間、行業(yè)與政府之間、行業(yè)與技術設備及相關行業(yè)之間的橋梁與平臺，開展合作交流，共促發(fā)展；三是推進行業(yè)自律與行業(yè)保護工作，促進駕培行業(yè)的健康和可持續(xù)的發(fā)展；四是開展評優(yōu)評先工作，促進企業(yè)管理水平的提升，提升駕培行業(yè)的社會地位，提升從事駕培行業(yè)工作的榮譽感和責任感；五是建立駕培行業(yè)專家?guī)?，為駕培企業(yè)提供專家咨詢、培訓服務；六是逐步建立法律顧問團、組織專業(yè)律師，提供法律支援服務；七是根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要和社會需求，組織撰寫相關培訓教材和資料；八是研究行業(yè)遠景發(fā)展規(guī)劃，建立行業(yè)發(fā)展后服務平臺，如學員的后教育、練車、保險、救援、自學服務，通過建立全國聯(lián)網(wǎng)平臺，提供全方位服務；九是研究并提供駕培企業(yè)兼并重組、融資、投資政策和操作方案，研究企業(yè)整合新技術、新教育模式；十是加強宣傳工作，提升行業(yè)在社會的正面影響和形象。

本刊總編輯熊燕舞（右四）主持圓桌會議

態(tài)勢新：“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下駕培業(yè)如何完美轉身

2015年注定是我國駕考政策調整之年，是駕培方式改革之年，更是互聯(lián)網(wǎng)與駕駛培訓深度融合之年。在這樣的新態(tài)勢下，作為駕培業(yè)一年一度的行業(yè)盛會，今年大會的主題旗幟鮮明地聚焦三“新”—“新常態(tài)、新模式、新發(fā)展”，并邀請知名專家、學者為與會代表帶來一場思想盛宴，也給業(yè)內(nèi)代表更多的啟迪和思考，同時還幫助仍在困惑中的一線管理者指引方向。

交通運輸部管理干部學院張柱庭教授的講話從法制視野出發(fā)，對當前行業(yè)和社會熱議的“駕照自學直考”等話題進行深刻剖析和政策解讀；交通運輸部科學研究院高級工程師、駕培聯(lián)合會副秘書長、本刊總編輯熊燕舞發(fā)表了有關先學后付、計時收費，學車一卡通及智慧駕培模式的分析與前景展望的演講；劉治國就新常態(tài)下駕培市場的新變化、新動向，以及互聯(lián)網(wǎng)時代的新挑戰(zhàn)等方面做了分析與預測。

談到“互聯(lián)網(wǎng)+”對駕培市場的影響，劉治國說，移動互聯(lián)網(wǎng)時代帶來的往往來自行業(yè)外部，比如目前58同城自營的O2O汽車陪練業(yè)務就對傳統(tǒng)駕培業(yè)有一定的沖擊。不過，從中也可以得出這樣的結論，即任何垂直行業(yè)中，培訓業(yè)務將成為入口型產(chǎn)品，那么駕駛培訓機構的估值存在更大的想象空間。

新華教育集團駕訓事業(yè)部副總經(jīng)理李勇則在發(fā)言中鮮明指出，當前駕培行業(yè)的十大新常態(tài)是：駕訓市場準入開放、自主約考、開放考試名額異地考試、教練員職業(yè)化雙證合一、網(wǎng)絡化信息化、計時培訓先學后付、連鎖經(jīng)營、品牌駕校、差異化服務、互聯(lián)網(wǎng)+與駕校深度融合。此外，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院專家孫會峰、上海海積信息科技股份有限公司吉清、鄭州加滋杰科技有限公司李剛分別就互聯(lián)網(wǎng)+思維模式下駕校運營方式的展望進行了展望。

形式新：圓桌會議讓“親和力、創(chuàng)造力、凝聚力”三力合一

每天會議的最后，都會邀請與會代表和專家上臺，大家圍坐一起來一次“圓桌會議”。在拉家常式的對話中，專家與代表之間沒有指點，只有噴涌而出的點子。代表們暢所欲言，互相分享著各自在經(jīng)營管理駕校過程中的苦與樂，也提出自己的困惑尋求專家解答，隨著一次次觀點的碰撞，臺下的代表們也不禁拍案叫絕。

如果說專家、學者和業(yè)界精英的演講為現(xiàn)場代表創(chuàng)新理念、拓展視野、啟迪智慧，“圓桌會議”傾聽代表心聲、交流中迸發(fā)新點子，那么來自全國各地駕校校長的主題發(fā)言，則將此次大會帶推向第二個小高峰：北京公交駕校副校長周雪緋、貴陽吉源實業(yè)發(fā)展有限公司副總裁宋宏偉、蘭州駕培行業(yè)管理協(xié)會會長胡博英、河北河間廣科駕校校長馮曉樂、濟南駕培行業(yè)協(xié)會副會長張軍、江西省白云駕校校長陳燕、廣東深港職業(yè)技術培訓學院院長何學蓮等分別發(fā)言，對各自駕校經(jīng)營管理涉及的具體工作進行了別具一格的演講。由于都是來自一線的負責人，他們的演講內(nèi)容詳實、可操作性強，話題完全打破了行業(yè)界限，都是補腦“干貨”，聽得臺下代表心潮澎湃。

面對我國交通大發(fā)展、出行大變化的復雜局面，新聞媒介和社會大眾對行業(yè)潛規(guī)則、考試積壓及交通安全的廣為詬病已給駕培業(yè)發(fā)出明確的訊號—要安全、要服務，要便民。正如此次會議中提出的問題“使命：駕校到底為什么而存在？”，就是為顧客創(chuàng)造價值，就是在追求利潤的同時還具有社會使命感。期待駕校聯(lián)合會的成立與此次大會圓滿召開的一小步，帶動駕培行業(yè)變革一大步。

中國交通運輸協(xié)會常務理事、培訓中心主任郎鎖慶（左一）為當選為中國駕校聯(lián)合會第一屆輪值主席單位的貴州吉源駕校授旗