交大神舟節(jié)能公交：動(dòng)力起步不耗油電，靠空氣！

編輯/祁娟

交大神舟節(jié)能公交：動(dòng)力起步不耗油電，靠空氣！

編輯/祁娟

2015年5月25～26日，第三屆“宇通杯”全國(guó)公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽在上海拉開帷幕。

在本次大賽中，最吸引眼球的不是賽事舉辦地宜人的風(fēng)景，也是不各省市駕駛員代表高超的車技，而是一輛搭載空氣動(dòng)力起步系統(tǒng)的節(jié)能公交車。在此次大賽中，上海神舟汽車環(huán)保有限公司派出的這輛空氣混合動(dòng)力公交服務(wù)車，在為大會(huì)提供服務(wù)的同時(shí)，也對(duì)外展現(xiàn)了這項(xiàng)國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)的節(jié)能減排新技術(shù)。

何為空氣動(dòng)力起步？

汽車既不燒油也不耗電就能起步，這聽起來(lái)就像天方夜譚，但本次賽事過(guò)程中，這項(xiàng)科幻版的新技術(shù)卻真實(shí)地展現(xiàn)在人們面前。公交車空氣動(dòng)力起步系統(tǒng)被公認(rèn)為當(dāng)今世界上城市工況最高效的汽車節(jié)能技術(shù)之一。交大神舟空氣動(dòng)力起步系統(tǒng)采用機(jī)械傳動(dòng)的方式和機(jī)械守恒原理，可將公交剎車時(shí)浪費(fèi)的動(dòng)能和怠速時(shí)浪費(fèi)的能量回收并將其轉(zhuǎn)化為空氣能量，再將壓縮空氣釋放、驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)、使車輛起步行駛，能大幅度減少公交車的能耗和排放。

統(tǒng)籌兼顧，不僅僅是節(jié)油

除了節(jié)油降低能源消耗外，交大神舟空氣動(dòng)力起步系統(tǒng)的最大特色之一就是可以在不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)、配置和性能的情況下進(jìn)行匹配安裝，大大增加了產(chǎn)品的使用范圍。特色之二就是搭載空氣動(dòng)力起步系統(tǒng)的這款公交車在制動(dòng)和啟動(dòng)時(shí)比普通公交車更加平穩(wěn)，噪音也更小。此外，由于壓縮、釋放空氣的過(guò)程在制動(dòng)和啟動(dòng)過(guò)程中循環(huán)，空氣動(dòng)力節(jié)能公交車更適合在擁堵路面行駛的公交車中推行，非常符合當(dāng)前城市運(yùn)行工況。目前這款公交車已經(jīng)應(yīng)用于上海市的一條公交線路。

技術(shù)成熟，經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)

空氣動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)本著“把浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)力”的思想，經(jīng)歷了十年自主研發(fā)的過(guò)程，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。這項(xiàng)技術(shù)也得到了客車技術(shù)業(yè)內(nèi)的認(rèn)可。交大神舟空氣動(dòng)力起步系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的工作系統(tǒng)，可在不改變車輛自身結(jié)構(gòu)的情況下安裝，并可在汽油、柴油、天然氣、乙醇以及其他新能源為燃料的公交客運(yùn)車輛上加裝。

交大神舟依托上海交通大學(xué)強(qiáng)大的教授研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)從事環(huán)保節(jié)能車輛的裝備與技術(shù)突破多年來(lái)取得一系列豐碩成果。以"打造環(huán)保節(jié)能汽車技術(shù)領(lǐng)軍者"為企業(yè)目標(biāo)，上海神舟汽車走過(guò)了多個(gè)年頭，從項(xiàng)目確立到產(chǎn)品成型，他們的節(jié)能努力從未停止。即獲大廠認(rèn)可，也得百姓口碑，交大神舟空氣動(dòng)力起步系統(tǒng)—這項(xiàng)國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)節(jié)能技術(shù)的未來(lái)值得期待。