解痛城市交通

解痛城市交通

擁堵、空氣污染、配套設(shè)施欠缺、規(guī)劃不合理、城市交通被動(dòng)適應(yīng)城市……隨著我國(guó)城市化、現(xiàn)代化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程加快，諸多城市交通問題日益凸顯，交通之“殤”已成為城市日復(fù)一日的陣痛。

而將這些城市交通問題細(xì)分到客運(yùn)物流上來，不外乎這幾方面：出租車改革，人們出行打車難，還有紛紛擾擾的專車之爭(zhēng)；城市公交基礎(chǔ)設(shè)施不足，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化還有待加強(qiáng)；各種運(yùn)輸方式之間規(guī)劃設(shè)計(jì)銜接不合理；城市物流也缺乏相關(guān)政策的引導(dǎo)，缺乏統(tǒng)一規(guī)范的管理，等。

如何擺脫這些困境？在“新常態(tài)”下，如何用新理念與新策略布局城市交通？如何引領(lǐng)發(fā)展新型城鎮(zhèn)化的城市交通系統(tǒng)？如何利用“互聯(lián)網(wǎng)+”讓城市交通可持續(xù)發(fā)展？在這里，我們總結(jié)了幾個(gè)解決方案關(guān)鍵詞。

之一：環(huán)保

純電動(dòng)公交車、出租車、客車、貨車已經(jīng)陸續(xù)投入使用。在道路客運(yùn)和物流行業(yè)，節(jié)能減排的環(huán)保之路從未停止。新能源車是未來的發(fā)展趨勢(shì)，在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，各地開始大力推廣新能源車型，在一些地方已有了成功模板。

關(guān)鍵詞之二：互聯(lián)網(wǎng)

比如，打車軟件掀起的移動(dòng)出行應(yīng)用熱潮；通過互聯(lián)網(wǎng)，將城市路面、公路、地面公交、軌道交通、出租汽車、交通樞紐、航空以及鐵路等整合連接起來，通過一個(gè)交通運(yùn)行指揮中心統(tǒng)籌協(xié)調(diào)指揮；通過動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)平臺(tái)，隨時(shí)了解出行交通的實(shí)時(shí)信息，提高出行效率；通過公共物流信息服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)物流信息資源共享、整合，促進(jìn)物流行業(yè)更加規(guī)范地發(fā)展……這就是互聯(lián)網(wǎng)、信息化的魅力，未來還將給我們帶來更多意想不到的創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞之三：可持續(xù)

實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展，是一項(xiàng)系統(tǒng)的復(fù)雜工程，也是世界各個(gè)城市面臨的共同挑戰(zhàn)。當(dāng)前出現(xiàn)眾多城市交通問題，其中一個(gè)重要原因就是：缺乏科學(xué)的整體交通戰(zhàn)略和規(guī)劃，導(dǎo)致治理工作顧此失彼、前后失調(diào)，出現(xiàn)高投入、低效益的現(xiàn)象。目前一些大城市為了應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的城市交通問題，往往熱衷于建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的大型交通工程，于是就出現(xiàn)了許多諸如立交橋、高架路和城市環(huán)路。是否只有高標(biāo)準(zhǔn)的大型交通工程，才能一勞永逸地解決交通問題？實(shí)際上，這種辦法只能緩和暫時(shí)矛盾，擁擠問題不但沒有解決，甚至誘發(fā)聚集更多的交通量，引發(fā)結(jié)構(gòu)性的“負(fù)效應(yīng)”。所以，要有科學(xué)的整體規(guī)劃，要有預(yù)見性、可持續(xù)性。

關(guān)鍵詞之四：統(tǒng)籌銜接

在“新常態(tài)”下，要把握城市交通發(fā)展的新規(guī)律，更要注重服務(wù)質(zhì)量的提升；深化城市交通治理體制機(jī)制改革，提升行業(yè)綜合治理能力；增強(qiáng)城市交通引領(lǐng)和支撐城市發(fā)展的能力，推動(dòng)建立集約緊湊型的城市形態(tài)；建立以公共交通為主體的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，提升城市公共交通的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力；加快綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)，加強(qiáng)城市交通與對(duì)外交通的統(tǒng)籌銜接。

首席記者 楚峰