市政路橋施工的工程測量技術(shù)分析

王博　張德偉

【摘 要】市政路橋工程設(shè)計(jì)與施工中離不開工程測量技術(shù)，做好工程測量技術(shù)應(yīng)用是提高市政路橋工程的基礎(chǔ)。應(yīng)該從市政路橋工程的實(shí)際出發(fā)，對工程測量技術(shù)進(jìn)行深入地研討，在發(fā)揮工程測量技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，以做好工程測量技術(shù)的細(xì)節(jié)為突破口，提升工程測量精度與效率，進(jìn)而達(dá)到對市政路橋工程施工的技術(shù)保障，實(shí)現(xiàn)工程測量技術(shù)的質(zhì)量、安全、效益和效率目標(biāo)，確保市政路橋工程順利而高效地進(jìn)行。

【關(guān)鍵字】市政；路橋；測量；技術(shù)

引言

市政路橋施工測量是市政路橋施工建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，通過市政路橋施工測量才能獲得必需的數(shù)據(jù)，貫穿整個(gè)市政路橋施工建設(shè)過程，加強(qiáng)對市政路橋施工的工程測量技術(shù)的研究和質(zhì)量控制十分重要。

1.市政路橋施工測量特點(diǎn)

市政路橋施工測量不同于其他道路施工測量。由于市政路橋施工現(xiàn)場大多數(shù)都是在城市中心地帶，在城市中心對道路進(jìn)行維護(hù)或路基測量，需要對道路采取暫時(shí)或一段時(shí)間的禁行措施。使得施工地段的交通出現(xiàn)封堵問題，時(shí)間越長對城市居民的出行越不利；同時(shí)分流的道路交通壓力也與日俱增。市政路橋施工建設(shè)是在城市內(nèi)部，城市中心地帶進(jìn)行道路的施工建設(shè)的，因此必然會(huì)受到周邊城市建筑、城市綠化道、已有城市道路以及地下水氣管道的影響，在施工測量精度的要求上要比其他的道路工程高的多。只有通過高精度的市政路橋施工測量，獲得高精度的測量數(shù)據(jù)，才能保證在建或維護(hù)的市政路橋順利通過周邊城市建筑、城市綠化帶；才能不影響地下水氣管道運(yùn)輸，與已有城市道路交通網(wǎng)很好的交匯，才能高質(zhì)量的完成城市道路的施工。

2.市政路橋工程的測量技術(shù)

2.1市政公路測量技術(shù)

公路水準(zhǔn)測量。市政公路測量的重要環(huán)節(jié)是精確挑選公路建造的水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置是施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的地勢情況、地貌特征、現(xiàn)場實(shí)踐情況等，根據(jù)事前設(shè)置好的道路，以200m為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)間隔，在施工道路中設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)，每個(gè)方位的水準(zhǔn)點(diǎn)都要選用直接埋設(shè)的辦法進(jìn)行標(biāo)識，并對每個(gè)設(shè)置點(diǎn)進(jìn)行具體記錄和結(jié)實(shí)處理。為了防止水準(zhǔn)點(diǎn)的測量差錯(cuò)，每兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)都要進(jìn)行閉合測量，經(jīng)過閉合測量進(jìn)行二次測量審閱。測量儀器的型號和規(guī)格都要契合國家標(biāo)準(zhǔn)，在每次測量之前都要進(jìn)行測量儀器的校準(zhǔn)，并經(jīng)過已測量過的閉合水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行儀器精確度復(fù)核。對測量作業(yè)中的數(shù)據(jù)要進(jìn)行分組統(tǒng)計(jì)和核算，隨機(jī)抽取其間一組測量數(shù)據(jù)，經(jīng)過兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)為單位進(jìn)行閉合核算，使測量效果滿意復(fù)審效果數(shù)據(jù)。

公路中線放樣。首先要查看順準(zhǔn)測量控制點(diǎn)是不是滿意放線需求，假如有丟掉的點(diǎn)則要增設(shè)。實(shí)地放線要根據(jù)控制點(diǎn)的實(shí)踐測量和圖紙定線核算數(shù)據(jù)，能夠選用撥角法、極坐標(biāo)法、支距法、直接定交點(diǎn)法進(jìn)行放線。極坐標(biāo)法放線在放線時(shí)，要嚴(yán)厲核算其偏角、間距和樁號，關(guān)于加樁和整樁要一次性放出，并用鏈距法測定。公路中樁穿線。公路的中樁穿線是測量中線放樣中的曲線點(diǎn)和直線點(diǎn)是不是精確，是不是在對應(yīng)的曲線和直線穿線上。經(jīng)過穿線測量，假如曲線點(diǎn)和直線點(diǎn)偏離了穿線，則效果不予經(jīng)過，要將穿線過程中的所有數(shù)據(jù)從頭統(tǒng)計(jì)分析和核算，找準(zhǔn)中心點(diǎn)，檢查中領(lǐng)先行曲線點(diǎn)的查看，再進(jìn)行直線點(diǎn)的查看，將差錯(cuò)最小化。

銜接其他標(biāo)段。在中樁穿線以后即可進(jìn)行其他標(biāo)段的銜接。在之前的施工單位測量核算中，導(dǎo)線的水準(zhǔn)測量點(diǎn)都現(xiàn)已清晰標(biāo)出，要根據(jù)圖紙上的坐標(biāo)進(jìn)行標(biāo)段銜接，不得修改已有坐標(biāo)。

2.2市政橋梁測量技術(shù)

橋梁地勢測量。橋梁地勢測量包含橋梁建造前期的地勢勘察和計(jì)劃、二是橋梁建造竣工測繪。經(jīng)過衛(wèi)星定位拍照、現(xiàn)代數(shù)字相機(jī)、全站儀等從多個(gè)方面進(jìn)行數(shù)字制圖，聯(lián)系數(shù)字測圖技術(shù)制成立體形象可觀的橋梁數(shù)字高程模型。橋梁測量儀器。橋梁測量儀器選用每公里1mm以上的水準(zhǔn)儀、GPS組合設(shè)備、數(shù)字相機(jī)以及全站儀。

橋梁建造測量。橋梁建造測量主要是為橋梁計(jì)劃供給水文地質(zhì)勘探和地質(zhì)勘查的測量數(shù)據(jù)，用來制作橋梁計(jì)劃的橫截面圖紙、制作橋梁地勢的圖紙、橋梁數(shù)字高程模型比例尺。橋梁測量通常包含橋梁計(jì)劃計(jì)劃、工程施工建造、橋梁運(yùn)營管理三個(gè)期間。橋梁測量要根據(jù)不一樣期間對不一樣的要素進(jìn)行分類整理，所得的測量數(shù)據(jù)對應(yīng)橋梁地勢勘察的工程勘察、工程施工過程中的測量施工、橋梁竣工后運(yùn)營的安全檢查。橋梁工程測量間隔施工區(qū)域較遠(yuǎn)，控制網(wǎng)安裝不規(guī)則，精準(zhǔn)度需求很高，所以在測量過程中不免呈現(xiàn)各種攪擾要素，影響測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)。比如橋下水面的光學(xué)折射、不一樣氣候?qū)е碌膮^(qū)域氣候的濕度溫度突變、山川峽谷地帶日夜不一樣的溫差、河流在不一樣季節(jié)的漲潮等，這些要素都要充沛分析而且考慮到影響測量數(shù)據(jù)精確度的要素中來。

3.市政路橋工程測量技術(shù)控制

為保證市政路橋工程測量技術(shù)得到有效控制，然后使市政路橋工程的施工質(zhì)量得到保證，應(yīng)在使用市政路橋工程測量技術(shù)時(shí)，采納相應(yīng)的一系列控制措施。

3.1測量人員的控制

間隔、視點(diǎn)、責(zé)任心是測量作業(yè)的特點(diǎn)，因?yàn)槠鋵I(yè)性與技術(shù)性都較強(qiáng)，因而施工測量的質(zhì)量取決于測量人員的操作經(jīng)歷、技術(shù)水平與責(zé)任心。市政路橋測量人員所應(yīng)具有的基本理論包含市政路橋工程測量理論與常識、市政路橋工程常識，并具有內(nèi)業(yè)核算與外業(yè)測量的技術(shù)。因?yàn)槭姓窐蚬こ掏ǔ６际窃诔鞘兄羞M(jìn)行，受制于現(xiàn)場測量環(huán)境的復(fù)雜性，測量人員更應(yīng)具有耐性。

3.2測量儀器設(shè)備的控制

測量儀器的精度對測量效果的質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。測量單位應(yīng)以測量使命的難易程度與作業(yè)量來決議測量儀器的精度等級。另外，為使測量效果更為牢靠，應(yīng)對測量儀器交予指定的單位進(jìn)行標(biāo)定、檢查，在使用過程中，測量人員應(yīng)常常校核測量儀器，保證儀器的牢靠性與精確性，同時(shí)將校核材料與檢定材料進(jìn)行存檔。

3.3測量計(jì)劃的控制

工程測量計(jì)劃的合理性與牢靠性，不僅能夠使測量的精度得到有效改進(jìn)與保證，同時(shí)還能夠?qū)⑺馁M(fèi)的人力、物力控制在合理范圍內(nèi)，然后達(dá)到加速施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量的目的。先控制后碎部、從整體到部分是測量作業(yè)的準(zhǔn)則，而關(guān)于較大的市政路橋工程，還應(yīng)進(jìn)行高程與平面控制網(wǎng)的安裝作業(yè)。測量人員應(yīng)以現(xiàn)場實(shí)踐情況為基礎(chǔ)，對計(jì)劃中點(diǎn)位方位的實(shí)用性與合理性進(jìn)行承認(rèn)，然后保證測量效果能夠滿意測量標(biāo)準(zhǔn)和市政路橋工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)需求。

3.4增加工程測量作業(yè)的資金投入

資金的投入能夠激發(fā)工程測量人員的積極性。資金也能夠保證工程測量儀器和設(shè)備的領(lǐng)先性。在領(lǐng)先設(shè)備的基礎(chǔ)上，經(jīng)過積極主動(dòng)的測量作業(yè)，不光能夠提高工程測量的速度，還能夠提高工程測量的精度，構(gòu)成對公路工程測量質(zhì)量的強(qiáng)有力保證。

結(jié)束語

工程的順利進(jìn)行需要堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而在施工的預(yù)備期間，測量作業(yè)是要害的基礎(chǔ)，只有將基礎(chǔ)打好，才能夠?yàn)楹罄m(xù)的工程供給根據(jù)。施工測量作業(yè)是全部工程的基礎(chǔ)，關(guān)于施工中的高程以及平面方位等都能夠具體的計(jì)劃明白，為工程中每個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行供給有利的環(huán)境。所以在路橋施工中，應(yīng)該做好測量作業(yè)，保證測量工程的質(zhì)量，為路橋工程的施工質(zhì)量做好基礎(chǔ)的保證。

參考文獻(xiàn)：

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