國內(nèi)首款雙模式船用導(dǎo)航雷達(dá)研制成功

近日記者從中國航天科工集團(tuán)二院獲悉，該院23所研制的固態(tài)脈沖、連續(xù)波雙模式船用導(dǎo)航雷達(dá)目前已進(jìn)入海域試驗階段，年內(nèi)有望投入市場使用。這是國內(nèi)市場首批自主研制的固態(tài)雙模式船用導(dǎo)航雷達(dá)產(chǎn)品。

船用導(dǎo)航雷達(dá)，又稱航海雷達(dá)，是對海面目標(biāo)探測，保證船舶航行的雷達(dá)。該雷達(dá)特別適用于霧天和黑夜，可以引導(dǎo)船只出入港灣、通過窄水道和沿海航行。據(jù)介紹，傳統(tǒng)船用導(dǎo)航雷達(dá)采用非相參體制的磁控管發(fā)射機，脈沖串處理不連續(xù)，且需要定期維護(hù)。在天氣惡劣或風(fēng)浪大的時候，傳統(tǒng)雷達(dá)對小漁船、礁石、浮標(biāo)、漁網(wǎng)之類小目標(biāo)探測能力也較弱，比如在20海里內(nèi)對海面漂浮物進(jìn)行探測時，漂浮物之間的距離小于15米，就無法識別數(shù)量。

而23所研發(fā)的產(chǎn)品采用相參體制的固態(tài)發(fā)射機，連續(xù)處理脈沖串，終期免維護(hù)，可靠性大大提高。同時，在脈沖探測模式的基礎(chǔ)上加上連續(xù)波探測模式，分辨率得到顯著提升，兩個漂浮物之間的距離超過2.5米即可辨別。此外，雷達(dá)的峰值功率也從200瓦降低至1瓦，有效降低了輻射。

據(jù)了解，國際海事組織（IMO）規(guī)定300噸以上船只須裝備導(dǎo)航雷達(dá)，目前全世界達(dá)到裝備要求的船只約有幾百萬艘，國內(nèi)此類船只也為數(shù)不少。下一步23所將針對民船導(dǎo)航、港口及海防監(jiān)測等市場領(lǐng)域大力開發(fā)產(chǎn)品。endprint