試論港口碼頭施工中砼裂縫產(chǎn)生的原因及防治

吳強(qiáng)

摘 要：現(xiàn)階段，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也不斷完善，尤其是隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度的不斷加深，港口碼頭的建設(shè)工程更是熱火朝天，在港口碼頭的建設(shè)施工中，跟其他建筑工程一樣，混凝土工程是主要的組成部分，混凝土工程的施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程的施工質(zhì)量有著直接影響。所以在港口碼頭的建設(shè)施工中，混凝土工程成為保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。但是由于施工不到位或養(yǎng)護(hù)不合理等原因，砼裂縫問(wèn)題成為了影響港口碼頭施工質(zhì)量的重要因素，不利于港口的可持續(xù)發(fā)展。該文對(duì)港口碼頭施工中砼裂縫產(chǎn)生的原因以及防治進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：港口碼頭施工 砼裂縫 原因 防治措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U657 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）05（a）-0067-01

在港口碼頭的施工中，混凝土工程是重要的施工環(huán)節(jié)，是整個(gè)工程施工質(zhì)量的重要決定因素。在港口碼頭的施工中，砼裂縫是混凝土工程施工質(zhì)量問(wèn)題中的主要問(wèn)題，如果在施工環(huán)節(jié)或者養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中稍有不慎，就會(huì)容易產(chǎn)生嚴(yán)重的砼裂縫，從而加劇外界環(huán)境對(duì)內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)的銹蝕作用，從而使得混凝土結(jié)構(gòu)的承載力大打折扣，從而影響整個(gè)港口碼頭的使用壽命。

1 港口碼頭施工中砼裂縫產(chǎn)生的原因

1.1 塑性收縮裂縫

混凝土結(jié)構(gòu)在施工后有一個(gè)凝固的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，砼結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸散熱和蒸發(fā)，從而使得體積逐漸收縮。由于受到外界環(huán)境的束縛，在砼結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一定的收縮應(yīng)力。如果這個(gè)應(yīng)力超過(guò)了混凝土的極限抗拉強(qiáng)度，就會(huì)產(chǎn)生裂縫，這也是混凝土結(jié)構(gòu)的常見(jiàn)病害之一。在港口碼頭的施工中，砼裂縫問(wèn)題也普遍存在。砼裂縫的存在會(huì)使得混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉性能大打折扣，加速內(nèi)部鋼筋銹蝕的速度，從而破壞混凝土的承載力，對(duì)于整個(gè)工程的施工質(zhì)量和使用年限都有極大的損害。

1.2 溫差裂縫

混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部和外部存在溫差，就容易導(dǎo)致混凝土工程出現(xiàn)溫差裂縫。溫差裂縫也是混凝土結(jié)構(gòu)的常見(jiàn)病害之一，由于水化熱作用，加劇了混凝土內(nèi)外的溫度差，較大溫差作用下，混凝土內(nèi)部的水分會(huì)凝結(jié)成冰或過(guò)冷水，從而產(chǎn)生凍脹壓力或滲透壓力，當(dāng)這個(gè)作用力超過(guò)了混凝土的極限抗拉強(qiáng)度之后，就會(huì)產(chǎn)生溫差裂縫。在施工初期，由于水化熱作用，容易產(chǎn)生溫差裂縫。在拆模前后，由于砼結(jié)構(gòu)表面溫度驟然下降，內(nèi)外溫差大，容易產(chǎn)生溫差裂縫。在施工和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中由于混凝土結(jié)構(gòu)散熱效果不佳，內(nèi)部溫度超過(guò)極限值，也會(huì)產(chǎn)生溫差裂縫。尤其是在大體積的混凝土結(jié)構(gòu)中，溫差裂縫更是嚴(yán)重威脅著混凝土工程的施工質(zhì)量[1]。

1.3 安定性裂縫

安定性裂縫主要是由于混凝土材料的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的。由于混凝土材料不合格，在施工過(guò)程中，就容易在結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生裂縫，也就是所謂的龜裂。另一方面，鋼筋銹蝕也是引起砼裂縫的重要原因。

2 港口碼頭施工中砼裂縫的防治措施

2.1 確定混凝土最佳配合比

在港口碼頭的混凝土工程施工中，應(yīng)該通過(guò)混凝土試驗(yàn)的方式來(lái)對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，確定混凝土的最佳配合比。在原材料選購(gòu)的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)材料嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，避免混凝土結(jié)構(gòu)由原材料問(wèn)題所產(chǎn)生的裂縫。在混凝土工程的施工中，應(yīng)該合理控制各種原材料的用量，水泥的用量應(yīng)該盡量減少，添加I級(jí)粉煤灰，將水膠比控制在合理的范圍內(nèi)，通過(guò)確定最佳配合比，保證混凝土的拌合質(zhì)量，減少溫度應(yīng)力作用和收縮應(yīng)力作用對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的不良影響，提高混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量[2]。在施工過(guò)程中，在易發(fā)生砼裂縫的部位采取加固措施，通過(guò)布置斜筋的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫的控制，防止砼裂縫進(jìn)一步發(fā)展。為了保證混凝土的后期強(qiáng)度能夠符合質(zhì)量要求，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該盡量使用中低強(qiáng)度的水泥，對(duì)于鋼筋保護(hù)層的厚度也應(yīng)該盡量控制在較低的范圍內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)砼裂縫的控制。

2.2 加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施

混凝土的養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要，對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量有著重要影響，稍有不慎，就容易導(dǎo)致砼裂縫的產(chǎn)生。在混凝土結(jié)構(gòu)拆模后，應(yīng)該不斷完善養(yǎng)護(hù)措施。通過(guò)懸掛草簾或鋪草澆水的方式來(lái)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。完善混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施，不僅能夠有效防治砼裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，也對(duì)維持混凝土后期的穩(wěn)定性有著重要意義，通過(guò)完善的養(yǎng)護(hù)措施，混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力和強(qiáng)度也會(huì)大大增加，有利于保證混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。為此，在港口碼頭的施工中，應(yīng)該充分重視混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工作，從而保證混凝土結(jié)構(gòu)的可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)加強(qiáng)混凝土砼裂縫的防治，能夠有效地增加混凝土的密實(shí)度，防止內(nèi)部結(jié)構(gòu)的鋼筋氧化，對(duì)港口碼頭的安全性有著重要意義。

2.3 防治混凝土基礎(chǔ)的不均勻沉降

為了防治混凝土基礎(chǔ)的不均勻沉降，主要的解決方法都是圍繞減輕結(jié)構(gòu)重量、合理安排施工工序、改善混凝土結(jié)構(gòu)等展開(kāi)。這三個(gè)方面的防治措施應(yīng)該并駕齊驅(qū)，共同作用于混凝土結(jié)構(gòu)，才能有效防治混凝土基礎(chǔ)的不均勻沉降，從而減少砼裂縫的產(chǎn)生。如果只是單純依靠其中的一方面，必然會(huì)適得其反。如果在防治混凝土基礎(chǔ)不均勻沉降的過(guò)程中，單純實(shí)施控制結(jié)構(gòu)重量的措施，必然會(huì)增加整個(gè)結(jié)構(gòu)的自身重量，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性降低，從而加劇混凝土基礎(chǔ)的不均勻沉降[3]。為了防治沉降砼裂縫的產(chǎn)生，應(yīng)該充分保證混凝土基礎(chǔ)的受力均勻性，所以對(duì)混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)和加固的工序必不可少。在混凝土澆筑的過(guò)程中，應(yīng)該采取一定的防水措施，防止混凝土結(jié)構(gòu)被水浸泡。拆模過(guò)程也要嚴(yán)格遵循一定的工序，從而保證混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，達(dá)到預(yù)防砼裂縫的目的。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，各項(xiàng)工程的建設(shè)比比皆是，極大地促進(jìn)了人們生活水平提高，建筑工程行業(yè)也成為了促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。在建筑工程項(xiàng)目中，港口碼頭的建設(shè)有著重要地位，隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度的加深，港口碼頭的建設(shè)日益重要。砼裂縫是港口碼頭施工中的常見(jiàn)病害，對(duì)工程的整體質(zhì)量有著重要影響，需要采取防治措施完善施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 王春開(kāi).試論港口碼頭施工中砼裂縫產(chǎn)生的原因及防治[J].珠江水運(yùn)，2014（2）：72-73.

[2] 王利寧，聞安德.碼頭工程砼裂縫的成因及處理措施分析[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2014，（4）.

[3] 黃克祥.港口碼頭施工中的砼裂縫產(chǎn)生原因及防治對(duì)策探討[J].珠江水運(yùn)，2014（22）：54-55.