簡介生態(tài)護(hù)岸在航道整治工程中的應(yīng)用

顏年生

(江蘇享海交通工程有限公司，泰州 201503)

簡介生態(tài)護(hù)岸在航道整治工程中的應(yīng)用

顏年生

(江蘇享海交通工程有限公司，泰州 201503)

2014年鹽邵線航道整治（泰州）工程，河面寬闊，土質(zhì)屬于硬質(zhì)粘土，考慮到水生動物繁殖、棲息、水質(zhì)凈化等生態(tài)要求，在航道整治中部分護(hù)岸采用生態(tài)護(hù)岸的型式，既防止水土流失、岸坡坍塌，又保護(hù)了生態(tài)環(huán)境、美化了航道兩岸的景色。本文簡要介紹本次航道整治生態(tài)護(hù)岸的具體應(yīng)用。

生太護(hù)岸；航道整治；生太保護(hù)

一、工程概況

本工程位于興化市臨城鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、西鮑鄉(xiāng)及中堡鎮(zhèn)（其中臨城段及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)3.368km；西堡段10.182 km；中堡段km），合計新建駁岸14.55km。護(hù)岸型式根據(jù)地形特征采用重力式、生態(tài)型及重力式與生態(tài)型相結(jié)合三種型式。具體斷面型式分為A型-重力式無樁基礎(chǔ)、B型-重力式有樁基礎(chǔ)、C型生態(tài)型（整坡后，迎水面種植一排高茼，其后淺灘種植蘆葦，在坡腳處用木樁及竹籬護(hù)腳）、D型-生態(tài)型（整坡后，迎水面種植一排高茼，其后淺灘種植蘆葦，在坡腳處采用塊石護(hù)腳）、E型-生態(tài)型（整坡后，迎水面種植一排高茼，其后淺灘栽植竹柳）、F型-組合型（迎水面采用木樁和竹籬防護(hù)，其后淺灘前排扦插一排楊柳枝活體木樁，其后淺灘種植蘆葦，坡腳處采用重力式擋墻防護(hù)）。

二、生態(tài)護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式

1、邊坡修整技術(shù)參數(shù)

生態(tài)型駁岸施工前，需先對原有河岸的邊緣進(jìn)行修整，挖去一些泥土，修整原有河岸的泥土，便于蘆葦或竹柳的栽植和木樁的打入或干擺大石塊的拋棄。如果原有河岸邊緣土質(zhì)較松，可能會塌方，那么還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚?，部分詳見如下圖1所示，C、D、E型護(hù)坡設(shè)計圖：

圖1 護(hù)坡設(shè)計示意圖

C、D型護(hù)坡按設(shè)計圖，分為二級平臺，一級平臺高程 1.4m，C型護(hù)坡平臺寬度5米，D型護(hù)坡平臺寬度6米，前口線二級平臺高程 2.0m，平臺寬度1米。

2、小木樁設(shè)計技術(shù)參數(shù)：

A．樁長4米，梢徑不小于□120mm；

B．樁縱向間距500mm；連續(xù)布置。

三、生態(tài)護(hù)坡施工方案

1、施工準(zhǔn)備

(A)、木樁采購及存放

木樁主要在東臺、興化木材市場采購，采用汽車運到工地現(xiàn)場倉庫；木樁采購時注意木材質(zhì)地，樁長略大于設(shè)計樁長。所用樁木材質(zhì)均勻，無過大彎曲之情形。木樁首尾兩端連成一直線時，各截面中心與該直線之偏差程度不超過相關(guān)規(guī)定，樁身無蛀孔、裂紋。

（B）、木樁的制作

a、樁徑按設(shè)計要求嚴(yán)格控制，且外形直順光圓；

b、小端削成30cm 長的尖頭，利于打人持力層；

c、將備好的樁按不同尺寸及其使用區(qū)域分別就位，為打樁做好準(zhǔn)備；

d、木樁梢段削尖，在打樁之前進(jìn)行防腐處理。

（C）、石料采購及存放

D型護(hù)坡所需方量較少，石料由項目部采購當(dāng)?shù)厣笆鲜袌?，不在外省采石礦訂購，由水路運抵現(xiàn)場，保證材料按時進(jìn)場，并有一定數(shù)量的貯備原料，合理進(jìn)行計劃，以滿足施工要求。同時石料要求無風(fēng)化，能滿足質(zhì)量要求。

2、施工工藝流程

土方回填→坡面修整→測量放樣→木樁（拋石）→綠化植物種植→清理驗收。

3、主要施工方法

（1）場地平整、清障

對施工場地進(jìn)行平整，清除地上和地下障礙物。

（2）測量定位放線

測量人員按設(shè)計圖畫出樁位布置圖，按樁位布置圖進(jìn)行樁位放樣。用GPS放出駁岸軸線位置，用鋼卷尺放出樁位，用石灰灑點或插小竹片標(biāo)明樁位，填寫測量放樣報驗單，報請監(jiān)理工程師復(fù)核。測量放樣主要采用GPS、經(jīng)緯儀、鋼卷尺和水準(zhǔn)儀進(jìn)行。

（3）坡面修整

采用挖掘機(jī)按設(shè)計土進(jìn)行修整，回填部分采用地表層較好的土填（不得采用淤泥質(zhì)土或水下濕土回填），多余部分挖至前口平臺。

（4）小木樁沉樁（拋石）

C型：連排木樁擋墻前排雜樹樁高4m間距50cm, 木樁的材料選用雜木,稍徑≥12cm，經(jīng)監(jiān)理驗收合格使用。安排2人扶樁就位，2人專職控制樁的垂直度，采用吊線錘在縱向和橫向兩個方向控制樁體的垂直度，確保樁體的垂直度符合設(shè)計和規(guī)范要求。

對于陸上無法施工小木樁沉樁采用挖掘機(jī)配合船舶水上壓樁。具體步驟為：先用挖掘機(jī)挖斗垂直靜壓木樁，當(dāng)木樁不易壓入土中時，再用挖斗對準(zhǔn)木樁樁帽垂直夯擊，直至達(dá)到樁尖設(shè)計標(biāo)高。

C型駁岸木樁施工前，應(yīng)先對木樁進(jìn)行處理，按設(shè)計圖紙圖示尺寸對木樁的一頭進(jìn)行切削成尖錐狀，進(jìn)行防腐劑浸泡處理；竹籬可購買成品，竹籬單塊采用1 ×2m的尺寸，竹籬直徑采用18-22mm，竹籬搭接處重疊寬度不小于10cm。

D型駁岸的干擺大塊拋石采用挖機(jī)配合人工進(jìn)行拋填擺放，要求空隙率不超過35%-40%。

（5）植物種植

蘆葦?shù)脑灾苍谒嬉陨线M(jìn)行，設(shè)計要求在1.4m高程處栽植，間距1m。防洪圩堤的坡岸綠化可結(jié)合地方特點根據(jù)業(yè)主或地方政府要求選擇適合綠化產(chǎn)品。

材料：①工程所用的材料應(yīng)符合圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示；②綠化植物的種類符合圖紙要求和監(jiān)理工程的指示。選用的植物品種應(yīng)按甲方的要求，保質(zhì)保量的有步驟有時間，按照苗木進(jìn)度進(jìn)入場地。水：用于種植或養(yǎng)護(hù)的水，應(yīng)無油、酸堿、鹽或任何有害于苗木生長的物質(zhì)。

（6）地表面的準(zhǔn)備

覆蓋表土范圍的地表面，進(jìn)行深翻，將土塊打碎為均勻的種植土。不能打碎的土塊，大于25mm的礫石、樹根、樹樁和其他垃圾清除。（2）通過翻松、加填或挖除以保持地表面的平整。

（7）綠化苗木起挖：

苗木起掘：苗木起掘，包括符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市綠化和園林綠地用植物材料—木本苗》CJ/T34-91規(guī)定。

起苗方法：具體有帶宿土草包，帶泥球包扎法。

（8）種植坑的挖掘：

種植穴，槽定點放線符合設(shè)計圖紙要求，位置必須準(zhǔn)確，標(biāo)記明顯；還應(yīng)由監(jiān)理工程的認(rèn)可。

種植穴定點時應(yīng)標(biāo)明中心點位置。

（9）樹木種植后澆水：

（a）種植后在略大于種植穴直徑的周圍，筑成高10-15cm的灌水土堰，堰應(yīng)筑實不得漏水，坡度較大的邊坡宜臨時性設(shè)置平臺。

（b）新植苗木應(yīng)在當(dāng)日澆透第一遍水，以后根據(jù)當(dāng)?shù)赝寥狼闆r及時補(bǔ)水。

（c）粘性土壤，宜適量澆水，根系不發(fā)達(dá)樹種，澆水量宜較多。

（d）澆水時防止因水流過急沖刷裸露根系或沖毀圍堰，造成跑漏水。澆水后出現(xiàn)土壤沉陷，致使樹木傾斜時，應(yīng)及時補(bǔ)正，培土。

種植的質(zhì)量以符合以下規(guī)定：

（a）種植按設(shè)計圖紙要求核對苗木品種，規(guī)格及種植位置。

（b）規(guī)則式種植保持對稱平衡。E型駁岸竹柳在1.6m～1.8m高程栽植，間距1m。

（c）種植帶土球苗木時，不易腐爛的包裝袋必須拆除。

（d）種植時，根系必須舒展，填土分層搗實，種植深度比原種植淺1-2cm。

4、質(zhì)量保證技術(shù)措施

（1）邊坡坡比應(yīng)滿足設(shè)計要求。

（2）在沉樁過程中控制好樁位、樁距、垂直度。進(jìn)入持力層后，夯打木樁樁帽時不要用力過大，防止木樁樁頭開裂、斷樁，查看在沉樁過程中地質(zhì)與設(shè)計是否一致。

（3）植物品種和規(guī)格、樹形及草種的選擇、配比、播種量及修剪質(zhì)量等應(yīng)滿足設(shè)計要求，植物挖掘、包裝應(yīng)符合《城市綠化和園林綠地用植物材料—木本苗》（CJ/T24）的規(guī)定。植物成活率不得低于95%。

（4）石料的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。

四、結(jié)語

本次生態(tài)護(hù)岸工程實施后，隨著兩岸蘆葦、竹柳、苗木的生長，航道整治形成的效果是：船在水上行，人在花中游的美好景色，賦予航道良好的人文觀念、景觀觀念、生態(tài)觀念。

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1007-6344（2015）06-0148-02