亂流：飛行途中的幽靈

文王祖遠(yuǎn)

亂流：飛行途中的幽靈

文王祖遠(yuǎn)

“我們即將經(jīng)過(guò)一段不穩(wěn)定氣流，請(qǐng)旅客留在座位上，系好安全帶……”這段廣播內(nèi)容，對(duì)于曾經(jīng)坐過(guò)飛機(jī)的人來(lái)說(shuō)一定不陌生。亂流發(fā)生時(shí)，往往會(huì)造成機(jī)身上下?lián)u晃，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致乘客受傷。

雖然大多數(shù)人都聽(tīng)過(guò)“亂流”一詞，但并非每個(gè)人都了解亂流發(fā)生的原因。究竟什么是亂流？簡(jiǎn)言之，即大氣中混亂的空氣流動(dòng)現(xiàn)象。亂流可從形成原因、現(xiàn)象、高度等方面進(jìn)行分類。

從形成原因來(lái)看，亂流可分為以下幾種。

對(duì)流型亂流：又稱熱力亂流。成因主要是由于空氣流經(jīng)不同溫度的地區(qū)時(shí)，容易因溫度差異而導(dǎo)致空氣流動(dòng)出現(xiàn)“熱升冷降”的現(xiàn)象，造成飛機(jī)飛行時(shí)上下?lián)u晃。對(duì)流型亂流較易發(fā)生在離地面較近的高度，因此當(dāng)飛機(jī)即將降落機(jī)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)特別留心此類亂流的發(fā)生。

機(jī)械型亂流：又稱地形亂流。當(dāng)空氣流過(guò)高樓大廈時(shí)，因受建筑物阻隔，流向與流速都會(huì)受影響，進(jìn)而變成亂流，這原理就如同水流碰到河床石頭時(shí)易形成渦漩一樣。所以各國(guó)都會(huì)規(guī)定機(jī)場(chǎng)周遭建筑物的限制高度，以降低機(jī)械型亂流的發(fā)生率，確保航行安全。

山岳波：當(dāng)氣流或風(fēng)以接近垂直的方向吹過(guò)山勢(shì)較高又較長(zhǎng)的山脈（如西風(fēng)吹過(guò)中央山脈）時(shí)，背風(fēng)面易形成所謂的“山岳波”，從而造成上下震動(dòng)現(xiàn)象，形成亂流。

風(fēng)切亂流：風(fēng)切亂流是指單位距離風(fēng)速、風(fēng)向的改變而導(dǎo)致的亂流。這種亂流的形成需要一定的天氣背景和環(huán)境條件。雷暴、積雨云、龍卷風(fēng)等天氣有較強(qiáng)的對(duì)流，能形成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)切；強(qiáng)下?lián)舯┝鞯竭_(dá)地面后向四周擴(kuò)散的陣風(fēng)，能形成強(qiáng)烈的水平風(fēng)切；鋒面兩側(cè)氣象要素差異大，也容易產(chǎn)生較強(qiáng)的風(fēng)切。

機(jī)尾亂流：除大氣變化所形成的亂流現(xiàn)象外，大型飛機(jī)翼尖也會(huì)因空氣流動(dòng)而形成所謂的機(jī)尾亂流。因此，在高空飛行時(shí)，體型較迷你的小型飛機(jī)絕對(duì)要與大型客機(jī)保持距離，才能避免陷入機(jī)尾亂流中。

若從現(xiàn)象來(lái)區(qū)分，亂流主要分為可見(jiàn)亂流與晴空亂流?？梢?jiàn)亂流指可看見(jiàn)云層的亂流，如雷雨或積雨云附近的亂流；尤其是受臺(tái)風(fēng)影響而形成的螺旋云帶區(qū)更易出現(xiàn)強(qiáng)烈亂流。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)臺(tái)風(fēng)形成時(shí)，空中易出現(xiàn)積雨云，云中常帶有旺盛的上升氣流與沉降氣流，一旦飛機(jī)航經(jīng)積雨云時(shí)，就容易出現(xiàn)上下顛簸的不穩(wěn)定現(xiàn)象。

晴空亂流最常發(fā)生在西風(fēng)噴流空域中，由于看不見(jiàn)云層，飛機(jī)雷達(dá)不易偵測(cè)，因此常導(dǎo)致意想不到的機(jī)身?yè)u晃現(xiàn)象。

大體而言，導(dǎo)致晴空亂流發(fā)生的成因包括高度、風(fēng)速、水平溫差三要素。

從高度與風(fēng)速來(lái)看，晴空亂流易發(fā)生在1萬(wàn)米高、氣壓約為200百帕至250百帕的高度環(huán)境中，尤其當(dāng)高空風(fēng)速達(dá)到每秒35米以上時(shí)，更易形成晴空亂流。

此外，溫差也是促成晴空亂流出現(xiàn)的成因之一。水平方向的溫差越大，越易形成冷熱空氣的對(duì)流現(xiàn)象，當(dāng)水平方向溫差達(dá)到1℃以上時(shí)，高空風(fēng)速可達(dá)到每秒35米以上。

當(dāng)冷風(fēng)（鋒面）南下，更易形成冷空氣與地面熱空氣相會(huì)，使得水平溫差變大、形成高空強(qiáng)風(fēng)，而強(qiáng)風(fēng)易形成噴射氣流，造成晴空亂流的發(fā)生，一旦飛機(jī)駛?cè)霘饬髦茉?，就容易因風(fēng)速變化太快而造成機(jī)身?yè)u晃。

由于溫差是影響晴空亂流的重要因素之一，因此一旦氣象預(yù)報(bào)將有寒流或鋒面南下時(shí)，晴空亂流的出現(xiàn)幾率便會(huì)增高，這也是晴空亂流常發(fā)生于秋天至春天之間的原因。

若從高度來(lái)看，在大氣環(huán)境中，任何高度都有可能發(fā)生亂流，并非只限于對(duì)流層。但某些高度的大氣環(huán)境的確較易出現(xiàn)亂流，如臺(tái)風(fēng)外圍螺旋云區(qū)、山區(qū)與縱貫山脈東側(cè)（下風(fēng)面）、丘陵地、大型建筑物周圍等，這也是世界各國(guó)亂流事件時(shí)有所聞的原因所在。