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      汽車點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障及診斷、維護(hù)

      2015-06-27 01:25:11西安思源學(xué)院工學(xué)院西安710038
      山東工業(yè)技術(shù) 2015年9期

      周鑫(西安思源學(xué)院工學(xué)院,西安710038)

      汽車點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障及診斷、維護(hù)

      周鑫
      (西安思源學(xué)院工學(xué)院,西安710038)

      摘要:汽車已成為現(xiàn)代人們生活的一部分,在這個(gè)飛速發(fā)展的社會(huì)里,有著舉足輕重的作用,在我國汽車保有量越來越多,車型也越來越復(fù)雜,而采用新科技時(shí),新材料方便在汽車上有了應(yīng)用的新思路,增加了汽車故障維修、測評(píng)的難度。較之傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是用高壓電火花點(diǎn)燃的,其點(diǎn)火系統(tǒng)安裝了新的配置,必須采用新的點(diǎn)火系統(tǒng)和裝置。點(diǎn)火效率的高低直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,因此,點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的系統(tǒng)之一。在實(shí)際維修過程中,有很大比例的發(fā)動(dòng)機(jī)故障是由于點(diǎn)火系統(tǒng)的故障引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和高效性是由汽車點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況決定的。

      關(guān)鍵詞:故障診斷維護(hù);點(diǎn)火系統(tǒng);消聲器

      1點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障

      點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)的主要的一個(gè)系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng)工作的情況好壞,直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。因此,具有可靠、準(zhǔn)確的點(diǎn)火系統(tǒng)是人們追求的目標(biāo),然而,點(diǎn)火系統(tǒng)隨著運(yùn)行的時(shí)間增加,也會(huì)出現(xiàn)諸多故障,點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障一般有發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火時(shí)間過早、點(diǎn)火過遲、火花塞堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)暴震,不能正常啟動(dòng)、功率意外降低、耗油量提升、無法加速、點(diǎn)火失靈等。

      2點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)失靈的原因

      2.1點(diǎn)火時(shí)間過早故障維修

      現(xiàn)象:怠速運(yùn)轉(zhuǎn)失靈,發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火。

      分析:這是由點(diǎn)火器角度不準(zhǔn)確或有細(xì)微偏差所導(dǎo)致的。

      解決辦法:將點(diǎn)火測試儀連接完畢,將點(diǎn)火提前角設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)值。

      2.2消聲器的維修

      現(xiàn)象:消音器聲響沉重,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高,汽車行駛無力。??分析:點(diǎn)火角度有偏差。

      解決辦法:校正點(diǎn)火角度。

      2.3火花塞故障維修

      現(xiàn)象:積炭、積油或散熱失靈。

      沉積木炭:絕緣體頂處、電極和火花塞殼被黑灰色粉狀木炭或積土所覆蓋,無法散熱。

      沉積油漬:絕緣體頂處、電極及火花塞殼有難以清理的機(jī)油。

      散熱性不佳:中心電極的損壞,絕緣體年久失修出現(xiàn)松軟等現(xiàn)象,使表皮呈黃白色硬皮。

      火花塞出現(xiàn)積炭、油污或過熱時(shí),要查明原因,及時(shí)更換清理。

      2.4發(fā)動(dòng)機(jī)回火維修

      若發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)出現(xiàn)會(huì)火聲和放炮聲,時(shí)輕時(shí)重,可能是分缸高壓線位置錯(cuò)亂造成的。若次聲音不嚴(yán)重,但規(guī)律性的時(shí)有發(fā)生,可能是分電器蓋有斷裂,使之冒火。此外,如果點(diǎn)火提前角與標(biāo)準(zhǔn)值相差甚遠(yuǎn)時(shí),也會(huì)導(dǎo)致回火。

      2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震與維修

      當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在高負(fù)荷中運(yùn)轉(zhuǎn)就極易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象,當(dāng)正確使用燃油牌號(hào)時(shí),此現(xiàn)象是由點(diǎn)火提前角導(dǎo)致。

      出現(xiàn)爆震時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)表層的溫度迅速升高,而且,點(diǎn)火提前角大于標(biāo)準(zhǔn)值或者點(diǎn)火速度不及時(shí)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)升溫過快,超出其承受范圍。在不出現(xiàn)爆震的情況下,點(diǎn)火系統(tǒng)往往不會(huì)致使水溫超過臨界值,但如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)力不佳,無法提速時(shí),則需要考慮點(diǎn)火提前角大小問題。檢查汽油牌號(hào),調(diào)整好正確的點(diǎn)火提前角,才能徹底解決此問題。

      2.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足

      位置:從發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)到分電器的電路,高壓導(dǎo)線,火花塞,分電器,電容器,傳感器,點(diǎn)火控制器,分電器蓋或分火頭,分缸線電流表、斷電器。

      原因:有時(shí)是由電流接觸不良導(dǎo)致,但大多數(shù)由短路、斷路造成,少數(shù)情況下可考慮電流表的損壞和欠修以及零件失靈。傳感器線圈短路,斷路,搭鐵,轉(zhuǎn)子凸輪與鐵心間隙不當(dāng),觸電氧化,燒蝕,固定觸電搭鐵不良,連接斷路,搭鐵,觸電間隙不準(zhǔn)確,霍爾元件破損,分電器安裝有偏差,分缸線接觸混亂,內(nèi)部零件受損等。

      解決方案:對(duì)線路和零件開關(guān)進(jìn)行及時(shí)的檢查和加固,對(duì)無法修理的進(jìn)行及時(shí)的更換,并定時(shí)定期清潔和修理間隙,每一次檢修完畢后要重新配線處理。

      2.7發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性太差

      部位:火花塞和主要線路

      原因:點(diǎn)火調(diào)整不適宜,配件軸部位疏松,配電器滑輪失靈,火花塞出現(xiàn)不同程度的磨損,甚至出現(xiàn)絕緣體積碳積油無法打火。

      解決辦法:更換零件和重新配置火花塞。

      2.8發(fā)動(dòng)機(jī)加速失靈,功率大幅度下降

      部位:發(fā)動(dòng)機(jī)和斷電器

      原因:調(diào)整點(diǎn)火提前角的設(shè)備出現(xiàn)失靈,觸電時(shí)間太長。

      解決辦法:更換斷電器,點(diǎn)火提前角的安排需由專業(yè)人員設(shè)置。

      3點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)

      (1)檢查和調(diào)整點(diǎn)火正時(shí);

      (2)對(duì)斷電器表面進(jìn)行初步審查,對(duì)年久失修的觸電器進(jìn)行更換,以確保安全;

      (3)檢查高低壓線路是否能良性鏈接融洽,檢查插接件是否牢靠,檢查高壓導(dǎo)線是否符合要求,是否能有效絕緣。

      (4)對(duì)分電器的各個(gè)部位進(jìn)行徹底清理,將積碳積油問題徹底杜絕,使零件的每一個(gè)通氣孔都暢通無阻。

      參考文獻(xiàn):

      [1]廖發(fā)良.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)[J].2009.

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      [3]郝偉,賈建波.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修[J].2009.

      [4]呂愛華.汽車電工電子技術(shù)[J].2008.

      [5]任恒山.現(xiàn)代汽車概論[J].2009.

      [6]閔文軍,萬茂松,周良.汽車故障診斷和維修技術(shù)[J].2009.

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