路基挖方施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

毛東偉，裴苗苗（新安縣公路管理局,河南新安471800）

路基挖方施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

毛東偉，裴苗苗
（新安縣公路管理局,河南新安471800）

摘要：路基挖方施工對于公路工程施工作用非常大，在路基挖方時(shí)，應(yīng)提高公路施工的技術(shù)。路基挖方施工是公路施工的重要環(huán)節(jié)，不僅要保證施工的質(zhì)量，還要對施工的進(jìn)度給予保障。公路路基在地層構(gòu)造中處于特殊的地位，還需要加強(qiáng)對施工的養(yǎng)護(hù)等。本文主要從路基挖方施工技術(shù)等方面，對公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：路基挖方；施工技術(shù)；公路工程；應(yīng)用??

路基挖方施工對于公路質(zhì)量具有重要的作用，關(guān)系著公路的安全和質(zhì)量，施工人員應(yīng)重視路基挖方施工，要加強(qiáng)對路基瓦工技術(shù)的相關(guān)研究，在路基施工中應(yīng)減少坡度。同時(shí)應(yīng)注意周圍的地理環(huán)境，避免出現(xiàn)其他的不良因素出現(xiàn)，要對道路的排水和通風(fēng)等情況經(jīng)疏通和引導(dǎo)，及時(shí)對其做出處理，防止出現(xiàn)路基邊坡的不穩(wěn)定。

1路基挖方施工的特征分析

對于公路路基的施工中，對于路基挖法施工技術(shù)在整個(gè)公路工程施工中起著關(guān)鍵作用。尤其是對于地形比較復(fù)雜的情況下，施工的難度就會增加許多。在山地丘陵地區(qū)，路基挖方的速度決定了施工的工程進(jìn)度。

路基挖方施工時(shí)的地基是屬于一種自然地質(zhì)構(gòu)造，通過長久的地質(zhì)演變而來，使得地基的構(gòu)造非常復(fù)雜。在挖方施工時(shí)，容易產(chǎn)生一些變形，進(jìn)而容易出現(xiàn)破壞等情況發(fā)生。這是由于自然原因和人為原因共同作用的結(jié)果。如果路基出現(xiàn)了滑坡，或者有坍塌情況發(fā)生，以及出現(xiàn)各種路基翻漿現(xiàn)象，那么主要問題就在于路塹的挖方部位。

2工程概況分析

某市公路工程項(xiàng)目中，公路工程長度在12.73km，設(shè)置為雙向的四車道功能，其公路寬在29.7m。公路工程的路基挖土釋放量總數(shù)在1.05×118m3,此工程中的挖法中大多為次堅(jiān)石，且路基的挖方工程量比較大，有很多的碎石，對于挖方施工難度較大。因此，需要較高的施工技術(shù)。

3路基挖方施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用分析

路基挖方施工技術(shù)一般在準(zhǔn)備前期，進(jìn)行測量放樣以及復(fù)查試驗(yàn)，然后再排水施工。首先，在測量放樣施工過程，屬于路基挖方施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。有關(guān)施工單位應(yīng)將監(jiān)理人員的所提供的水準(zhǔn)點(diǎn)以及導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測，同時(shí)還要對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核，通過一定的測量后，應(yīng)將測量的結(jié)果交由監(jiān)理人員，再進(jìn)行審核。施工人員在經(jīng)過有關(guān)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，然后根據(jù)定線數(shù)據(jù)進(jìn)行放線施工。

按照有關(guān)制度和規(guī)定，在路基挖方的前期，要按照施工設(shè)計(jì)以及有關(guān)圖紙的要求，恢復(fù)路線棄土堆以及取土坑和邊溝、護(hù)坡，加上一些地界樁和中線樁、路塹坡頂?shù)鹊奈恢靡獪y量清楚。在中線樁測量后，再測橫斷面，并按照路基橫斷面的具體要求，同時(shí)根據(jù)實(shí)測的標(biāo)高對邊樁進(jìn)行放線測量等施工作業(yè)。

其次，進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)。公路工程應(yīng)用在路基挖方施工前期，要有專門的技術(shù)員復(fù)查試驗(yàn)。主要是對公路工程的路基的周邊地區(qū)做一分析和調(diào)查，看有無障礙物，并分析水文地質(zhì)等一些情況。如果公路工程的挖方施工中的邊坡比較大，并伴隨較多的巖石出現(xiàn)。這時(shí)，即可選用邊防護(hù)方案進(jìn)行施工，應(yīng)由專門技術(shù)人員檢測邊坡是否具有較好的穩(wěn)定性。

路基挖方在施工前期，還應(yīng)進(jìn)行土工試驗(yàn)，按照規(guī)定對土工進(jìn)行試樣取樣，在土類試樣中，一般取樣要大于三組才可，然后按照樁號進(jìn)行取樣并試驗(yàn)。

最后，在進(jìn)行排水施工。在公路工程路基挖法施工中，對路基施工質(zhì)量影響巨大的就是積水問題，所以應(yīng)加強(qiáng)挖方施工的過程中對及時(shí)地將水排出。針對公路工程中的路基挖方施工技術(shù)中的排水施工，主要內(nèi)容包含有，在路基挖方施工前，要將截水溝設(shè)置好，然后再進(jìn)行分層開挖，在開挖時(shí)也要設(shè)置臨時(shí)截水溝，這種臨時(shí)截水溝應(yīng)該和永久性的排水溝相一致。需要注意的是排水溝在設(shè)置前應(yīng)保證避免流入農(nóng)田，使設(shè)置合理科學(xué)。

4路基挖方的施工分析

首先，在路基挖方應(yīng)遵循一定的原則，根據(jù)相關(guān)的要求進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，在開挖的時(shí)候一定要根據(jù)相應(yīng)的坡邊來調(diào)整。如果是對軟土天然層進(jìn)行開挖，因考慮軟土在挖出以后的運(yùn)輸問題，同時(shí)還要保證路基開挖現(xiàn)場道路不能堵塞。在對一些開挖巖石進(jìn)行爆破的時(shí)候，不可選大型爆破設(shè)備，防止將坡面損壞，或者坡面出現(xiàn)裂縫。在路塹的開挖施工要按照相關(guān)要求循序漸進(jìn)。通常情況下，在路基的開挖過程中，對于上邊坡和邊溝等的開挖，可以利用相互配合的方式進(jìn)行開挖。另外，在土方開挖時(shí)，一般采用的是卸車以及挖掘機(jī)兩者互相結(jié)合的方式，在這種情況下采取相結(jié)合的方法，有利于土方進(jìn)行路堤施工。

其次，在開挖的方法上有很多，主要是橫挖法和縱挖法，以及混合挖掘方法。在橫挖法中，主要是利用短路塹或者利用開挖的深度比較淺的情況采用這種方法，如果開挖屬于較小深度的，就選擇單層橫向全寬挖掘的方式，或者運(yùn)用分層全寬的挖掘方式。

對于土質(zhì)路塹在開挖時(shí)，一般運(yùn)用的是人工開挖方法，也可用機(jī)械開挖的方式進(jìn)行施工。不過，應(yīng)按照施工的現(xiàn)場需要來決定，如果土方工程中的數(shù)量非常多，那么就要在較多方向或者較多層來選擇開挖，這就用到人工開挖方式。如果是單方向的開挖，利用機(jī)械開挖比較適合。這些不同的方法對施工的質(zhì)量以及施工的速度都有一定的優(yōu)勢。

采用縱挖法時(shí)，也有多種方式，例如運(yùn)用分層縱挖的方式，以及通道縱挖，加上分段縱挖等方法。在這些方法的運(yùn)用中，比較適合長的路基開挖施工，需要施工人員利用推土機(jī)來鏟土，一般采用的是橫向鏟土的方式。如果在施工的路基比較陡峭，這時(shí)應(yīng)運(yùn)用斜鏟的方式進(jìn)行開挖。運(yùn)用縱挖方式中的通道開挖時(shí)，主要是在通過路基進(jìn)行縱向開挖，然后再在兩側(cè)開挖并有效的拓寬，使得在挖掘中可以看到相應(yīng)的標(biāo)高即可。運(yùn)用這種方式開挖，比較方便且快速，能夠有效的將土方運(yùn)輸?shù)酵饷?，同時(shí)又拓寬了施工的場地面積。

在混合開挖的方式中，主要是在地質(zhì)條件較差的情況下選用的。這種開挖方式主要根據(jù)具體的施工方式，通過對路況以及具體的施工環(huán)境來選擇，同時(shí)還要結(jié)合相應(yīng)的施工設(shè)備來進(jìn)行施工。在施工的過程中，一般采用的是路基較長并且比較深度情況而言的。這種施工規(guī)模比較大，且在開挖的過程中，一般采用多臺挖掘機(jī)來開挖。

5結(jié)語

在路基開挖的施工技術(shù)中，應(yīng)遵守一定的施工原則和施工程序，嚴(yán)格對施工的技術(shù)以及施工過程把關(guān)。同時(shí)，路基挖方施工完畢后，還要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，使公路工程的施工質(zhì)量有效提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]張立偉.高速公路施工中路基土方開挖技術(shù)應(yīng)用分析[J].江西建材,2013(01):130-131.