市政道路瀝青路面施工中的技術(shù)分析

許在宣（南京瑞源建設(shè)工程有限公司,南京211100）

市政道路瀝青路面施工中的技術(shù)分析

許在宣
（南京瑞源建設(shè)工程有限公司,南京211100）

摘要：本文主要從改性瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、工藝優(yōu)化以及水損害、裂縫等方面，對于市政道路工程中的改性瀝青混凝土混合料施工工藝及其施工質(zhì)量通病防治措施等方面提出了一些建設(shè)性的意見和建議。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；施工技術(shù)

1引言

時(shí)代的飛快發(fā)展也大大增加了市政道路工程的數(shù)量和需求，雖然市政道路工程能夠解決人們的交通等問題，但是，市政道路工程的建設(shè)過程中也產(chǎn)生了許多負(fù)面的影響。其中，最重要的一個問題就是瀝青混凝土道路的施工技術(shù)管理還不夠完善。我們都知道，因?yàn)槭姓缆饭こ添?xiàng)目從投資決策到投入使用是一個漫長的過程，因而在市政道路工程的建設(shè)過程中經(jīng)常會遭遇施工技術(shù)管理在局部或細(xì)節(jié)上出現(xiàn)各類問題，除此之外，市政道路工程施工過程中的一系列紛繁復(fù)雜的問題，以及施工過程中的諸多質(zhì)量通病因素，也加大了瀝青混凝土道路發(fā)生施工技術(shù)管理問題的可能性。這在一方面使得市政道路工程項(xiàng)目的圓滿管理會受到影響，另一方面市政道路工程項(xiàng)目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量和安全也可能會受到影響，所以市政道路工程瀝青路面施工技術(shù)管理是十分有必要的。

2市政道路瀝青路面的施工工藝

2.1瀝青混合料的生產(chǎn)和運(yùn)輸

對于改性瀝青的混合料來說，對其生產(chǎn)地點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候，應(yīng)該對其存儲倉做以足夠的設(shè)置，將各類集料進(jìn)行分門別類后進(jìn)行存儲工作，并且應(yīng)該采取一定措施使得集料在拌制之前不會受到任何污染。采用拌和機(jī)對混合料拌制且拌制的時(shí)候通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對材料用量、拌和時(shí)間等相關(guān)參數(shù)做好控制，這里的控制重中之重就是控制溫度。而對改性瀝青的混合料來說，要想確定其拌和時(shí)間，也要依據(jù)試拌加以確定。對其運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一般都是采用噸位較大的自卸汽車，在車槽內(nèi)做好隔離劑的均勻涂刷，從而控制瀝青的黏結(jié)。當(dāng)運(yùn)輸車執(zhí)行裝料的工作時(shí)，應(yīng)該對裝料進(jìn)行前后移動，從而防止粗集料離析現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2路面施工中施工工藝的優(yōu)化

對于改性瀝青混合料來說，其攤鋪速度應(yīng)該根據(jù)拌和樓的相關(guān)情況做出調(diào)整，但是其調(diào)整也有自身的前提，就是要平均、速度不要太快，要可持續(xù)的進(jìn)行攤鋪。已經(jīng)攤鋪的混合料如果沒有壓實(shí)，施工工作者則不應(yīng)該隨便的進(jìn)行踩踏，同時(shí)不能通過人工實(shí)現(xiàn)整修工作。若情況實(shí)在特殊，需要在現(xiàn)場技術(shù)工作者的指導(dǎo)之下將改性瀝青混合料更換或者找補(bǔ)。如果采用的攤鋪機(jī)較多時(shí)，各個機(jī)器之間的距離需要控制在十米之內(nèi)，如此就能將較好的處理好熱接縫。在進(jìn)行改性瀝青混合料攤鋪施工的時(shí)候，要特別注意將布料器中的混凝土量控制好，同時(shí)也要注意攤鋪的速度以及溫度，從而將混凝土離析情況控制在零狀態(tài)。

3市政道路瀝青路面的施工質(zhì)量通病防治

對于市政道路瀝青路面的水損害來說，其致發(fā)原因主要有兩種，一種是外部的原因，主要是因?yàn)檐囕v超載的時(shí)候使得動水壓力不斷加大而使得水損害的現(xiàn)象發(fā)生。另外一種是內(nèi)部的原因。如果改性瀝青混合料的穩(wěn)定性不能控制，若滲入水的時(shí)候，瀝青就會和石料分離，這樣就會使得混合料間存在較大的空隙率，如此就會使得混合料路面的結(jié)構(gòu)不能保證，而引發(fā)這類問題有多個因素，要想對這類損害做好控制，需要從如下幾點(diǎn)入手。第一、碎石封層，也就是將乳化瀝青噴灑在瀝青路的表面；第二、霧封層，也就是在稀釋慢凝乳化瀝青時(shí)，加入一些清水，同時(shí)將稀釋液倒進(jìn)路面的裂縫以及孔隙內(nèi)；第三、砂封層，也就是使用細(xì)集料來制作改性瀝青混合料路面混合料。

結(jié)合改性瀝青混合料路面裂縫致發(fā)因素實(shí)際，能把它分為4大類，即類別之不規(guī)則裂縫、類別之龜裂網(wǎng)裂、類別之縱向裂痕、類別之橫向裂痕。在其路面的破壞上，主要也是路面裂痕而引發(fā)的損壞，總結(jié)來說，致發(fā)原因主要有：第一，在對混合料路面進(jìn)行分段攤鋪的過程中，其相鄰的分段連接的地方?jīng)]有處理科學(xué)；第二，因?yàn)榻煌ê蜌夂蛞蛩囟鸬穆访媪押?；第三，因?yàn)樗牟粩嗲治g使得路基伴隨不規(guī)則的沉淀而引起，有時(shí)也可能因?yàn)槁访娴膲簩?shí)度沒有均勻的分布；第四，混合料路面和路基有著較低的壓實(shí)度，混合料沒有依據(jù)科學(xué)的方法做好配置或者沒有均勻的攪拌混合料。而如何預(yù)防和處理這些裂縫問題呢？第一，若裂縫的致發(fā)因素是溫縮，就應(yīng)該將裂縫附近清理干凈，接著把乳化的瀝青在裂縫處進(jìn)行噴灑，然后在上面再繼續(xù)噴灑一些干凈的石屑，如果沒有石屑，可以用粗砂代替，完成這些工作后，再采用輕型壓路機(jī)對該段公路完成碾壓工作。第二，若致發(fā)因素是不均勻的地基而引發(fā)的沉降現(xiàn)象從而使得路面裂縫產(chǎn)生，就需要順著裂縫在其周邊進(jìn)行開槽，然后將混合料在槽內(nèi)做好填充，與此同時(shí)，要將混合料路面層的那部分及時(shí)挖去，再在裂縫的位置鋪設(shè)一層玻璃纖維土工格柵，最后完成瀝青面層的攤鋪。

4結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前我國市政道路工程瀝青路面施工技術(shù)管理中瀝青混合料的生產(chǎn)和運(yùn)輸、路面施工中施工工藝的優(yōu)化等方面的問題難度比較大，耗費(fèi)時(shí)長較長，同時(shí)，外部客觀原因影響較大。因而進(jìn)行市政道路工程瀝青路面施工技術(shù)管理的時(shí)候必須符合相關(guān)的制度規(guī)范，減少客觀因素的影響。做好市政道路工程瀝青路面施工技術(shù)管理，尤其是做好上述問題的相應(yīng)對策在市政道路工程上的應(yīng)用，都是非常必要的。不僅如此，在對市政道路工程瀝青路面施工技術(shù)管理中，科學(xué)設(shè)置管理計(jì)劃，對施工技術(shù)管理的過程數(shù)據(jù)進(jìn)行正確的分析，提高施工技術(shù)管理的預(yù)見性，防止市政道路工程瀝青路面施工受到技術(shù)管理問題的影響而威脅整個項(xiàng)目的成本、進(jìn)度、質(zhì)量和安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]張其敏.劉波.瀝青混凝土路面施工工藝[J]．黑龍江科技信息,2010(17)：56-57.

[2]郝景瑞.朱孟菊.苑玉鋒.瀝青混凝土道路施工質(zhì)量管理與控制問題研究[J]．科協(xié)論壇(下半月),2011(08):10-11.

[3]黃曉輝.道路工程建設(shè)中瀝青混凝土施工技術(shù)及質(zhì)量控制探究[J]．中國城市經(jīng)濟(jì),2011(18):23-35．

[4]李會龍.道路工程瀝青混凝土施工質(zhì)量控制策略分析[J]．中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2010(04):58-59．

[5]沈欣龍.瀝青混凝土路面工程施工工藝的技術(shù)探研[J].遼寧經(jīng)濟(jì),2009(10):32-33．

[6]任鳳霞.瀝青混凝土路面施工工藝中存在的問題探討[J]．中國水運(yùn)(下半月),2009(10):45-46．