淺析瀝青路面施工質(zhì)量的控制

李英華

摘 要：瀝青路面是我國在公路施工建設(shè)中使用最多的路面。瀝青路面施工項(xiàng)目是整個(gè)公路施工過程中最重要的環(huán)節(jié)，瀝青路面施工質(zhì)量的控制不僅關(guān)系到整條公路的整體質(zhì)量，而且還關(guān)系到通車后公路的交通安全問題。所以，對于瀝青公路路面的施工質(zhì)量進(jìn)行合理的控制十分必要。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工；質(zhì)量控制；措施

1 瀝青路面施工質(zhì)量控制的必要性

1.1 瀝青路面施工質(zhì)量控制可以發(fā)揮公路的基本功能

瀝青路面是我國公路使用的主要路面，瀝青路面相比其他路面具有結(jié)實(shí)、美觀、耐用的特點(diǎn)。瀝青的路面作為與車輛直接接觸的截面，可以很好地承受車輛對于路面的壓力，有效地減少車輛對于路基的破壞。

1.2 瀝青路面施工質(zhì)量控制可以提高公共服務(wù)水平

公路是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的影響。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)欣欣向榮的局面。運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展對于公路的質(zhì)量的要求正在提高，加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制可以提高公共服務(wù)水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 公路瀝青路面施工過程中存在的一些問題

2.1 瀝青原料的質(zhì)量不符合要求

瀝青路面施工質(zhì)量的好壞很大程度上取決對于瀝青原料選取的優(yōu)劣，對于整個(gè)瀝青路面施工工程有著重要的影響。一般采購人員由于業(yè)務(wù)水平不高，缺乏對于瀝青材料的充分了解，沒有按照軟化點(diǎn)、延度、針入度這三個(gè)指標(biāo)來選取，值得瀝青原料的質(zhì)量不符合要求。

2.2 瀝青混合料的配比不規(guī)范

由于瀝青混合料一般都是由于批量混合形成的，施工人員工作的任務(wù)量很大，為了提高工作效率，很多操作人員忽視了瀝青的配比，使瀝青路面的質(zhì)量不過關(guān)。

2.3 操作流程不規(guī)范

瀝青路面的施工一般有三個(gè)流程，分別是瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料路面的壓實(shí)。一般由于公路施工的工程量比較大每個(gè)流程的人員相對不足，在操作中為了提高工作效率往往會忽視每個(gè)操作流程的具體規(guī)范，直接影響到瀝青路面的施工質(zhì)量。

3 瀝青路面施工質(zhì)量的控制措施

目前，瀝青路面的施工過程中存在著一些問題，具體有瀝青原料的質(zhì)量不符合要求、瀝青混合料的配比不規(guī)范、操作流程不規(guī)范等一些問題，對于公路的使用壽命和交通安全有著重要的影響，我們必須加強(qiáng)嚴(yán)控。

3.1 瀝青混合料質(zhì)量的控制

3.1.1 瀝青的質(zhì)量控制。瀝青混合料的主要原料是瀝青，瀝青的主要作用是將各個(gè)混凝土原料膠合在一起，形成整個(gè)瀝青路面的骨架。對于瀝青的質(zhì)量控制可以增加瀝青混凝土的耐久度和使用壽命有著重要的作用。對于瀝青標(biāo)號的選擇要根據(jù)氣候溫度的不同，根據(jù)每個(gè)施工地點(diǎn)的實(shí)際氣溫選擇不同型號的瀝青，以使路面更加的堅(jiān)固。在施工前期，要根據(jù)不同的型號進(jìn)行分開存放，以免造成施工過程中對于瀝青使用的混亂。

3.1.2 礦物質(zhì)原料質(zhì)量的控制。在瀝青混凝土中礦物質(zhì)占整個(gè)原材料的92%左右，礦物原料的質(zhì)量直接影響到整個(gè)瀝青施工的質(zhì)量。所以，在整個(gè)施工的過程中，要嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行，以保證整個(gè)工程的質(zhì)量，具體應(yīng)該按照以下流程進(jìn)行：第一，礦料中的有害成分，在材料選購過程中要盡量選擇土塊、軟石的含量，礦料的存放處要做到清潔，不要有雜質(zhì)污染到礦料，禁止將不同種類的礦料堆放在一起，最后要對礦料進(jìn)行覆蓋保存，以避免雜物混進(jìn)物料中。第二，要選擇堅(jiān)固性強(qiáng)、耐磨性好、符合施工規(guī)格的的物料。這些礦料要分層進(jìn)行存放，不可將礦料混合在一起，為以后的瀝青混凝土的搭配造成困難。第三，控制土塊和軟石的粉塵部分的用量，嚴(yán)格控制粉塵用量，減少對于瀝青混合料的性能的影響。第四，嚴(yán)格控制瀝青混合料中天然砂的含量，以減少天然砂對于光滑度的影響，盡量選用人工砂作為瀝青路面的抗滑表層。

3.2 控制瀝青混凝土的配合比

合理控制瀝青混凝土的配比比例可以很好地保證整個(gè)瀝青路面的堅(jiān)固性、耐磨性，最大程度的減少氣溫和天氣對于公路路面的影響，減少對于公路維修的程序，提高公路的安全性。

控制好瀝青混凝土的配合比首先要從瀝青混合料的主要性能入手。一般瀝青混合物具有穩(wěn)定性、耐久性、抗裂性等特點(diǎn)。需要施工人員把握好配比的比例，一般通過控制配比使瀝青混合物的三方面性能都達(dá)到最佳狀態(tài)十分困難，這三方面特性是相互制約的，這要求施工人員有著豐富的配比經(jīng)驗(yàn)，具體要做以下工作來實(shí)現(xiàn)最佳配比。首先，要按照估計(jì)的瀝青用量進(jìn)行式樣。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)制定配合比，通過配合比估算瀝青用量。其次，要制定力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。以估算出的瀝青用量為標(biāo)準(zhǔn)，以1%為用量的間隔，制定出5組實(shí)驗(yàn)的瀝青，在規(guī)定的時(shí)間和同等的溫度內(nèi)測量出瀝青的一些數(shù)值，如溫度、飽和度、空隙率等。最后，對測量結(jié)果進(jìn)行分析，最終測算出瀝青的混凝土的配合比。

3.3 拌和與運(yùn)輸質(zhì)量的控制

3.3.1 混合物拌和質(zhì)量的控制。在攪拌生產(chǎn)的過程中要對各個(gè)攪拌器的計(jì)量裝置進(jìn)行嚴(yán)格的查看，看計(jì)量器上的數(shù)據(jù)是否符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，以確保攪拌出的混凝土的質(zhì)量。在攪拌過程中還要注意搭配熱料倉和受料倉是否均衡，保證混凝土的符合鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.2 混合物運(yùn)輸質(zhì)量的控制。混合料在運(yùn)輸之前要保持整個(gè)車廂的清潔，以免混合物中摻進(jìn)其他雜質(zhì)，影響到混合物的特性。在運(yùn)輸過程中要注意將混合物填滿車廂，并用篷布蓋住整個(gè)混合物，不要有空隙，以避免在運(yùn)輸過程中混合物內(nèi)部的特性發(fā)生變化。

3.4 攤鋪與碾壓的質(zhì)量控制

3.4.1 攤鋪的質(zhì)量控制。在對于瀝青的攤鋪過程中主要要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：第一，控制平整度，使路坡與面坡的坡度一致。第二，控制攤鋪的基準(zhǔn)線，一般在鋪設(shè)過程中要使基準(zhǔn)架之間的距離保持在6～11m，鋼繩與傳感器要控制在25m以內(nèi)。

3.4.2 碾壓的質(zhì)量控制。路面在碾壓的過程中，嚴(yán)控好碾壓的溫度，使機(jī)組碾壓過程中路面的溫度控制在90℃～120℃之間。而機(jī)組對于路面的碾壓是有先后順序的，一般先是按照三輪壓路機(jī)、震動(dòng)壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)這三種壓路機(jī)從先到后的順序進(jìn)行的。

3.4.3 瀝青層面施工質(zhì)量的控制。在施工過程中提高瀝青層面的施工質(zhì)量主要從兩方面入手，第一，控制好下承層的質(zhì)量，需要將基層設(shè)置為粗中粒式的層面，使結(jié)構(gòu)更加緊密。第二，做好對于壓實(shí)度質(zhì)量的控制，瀝青的壓實(shí)度主要受到壓實(shí)過程中的溫度的影響，所以要增加瀝青層面的壓實(shí)度要控制好施工過程中的溫度。

3.5 接縫質(zhì)量的控制

對于接縫質(zhì)量的控制是整個(gè)施工的收尾工作，在完成前面的程序后，為了進(jìn)一步提高施工的質(zhì)量，在接縫的施工過程中需要注意各個(gè)攤鋪之間的寬度，在接縫處的壓實(shí)度要高于其他鋪面的壓實(shí)度，以放在接縫出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。

4 結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大背景下，我國的公路建設(shè)項(xiàng)目日益增多，并且取得了一些成就，有利地促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮重要的作用。而在公路的建設(shè)中對于瀝青路面的施工是整個(gè)公路施工項(xiàng)目的重中之重，其直接關(guān)系到整個(gè)施工工程的質(zhì)量，所以要嚴(yán)格控制好瀝青路面施工的質(zhì)量，保證整個(gè)公路交通工程的質(zhì)量。

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