山區(qū)農(nóng)村公路勘察設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題處理措施

廖松川 劉田梅

摘 要 山區(qū)農(nóng)村地區(qū)交通不便，給群眾的生活和生產(chǎn)帶來(lái)很多不便，在農(nóng)村山區(qū)建設(shè)公路，符合廣大山區(qū)的群眾的現(xiàn)實(shí)利益。但是在山區(qū)公路設(shè)計(jì)中，路線的平面位置和縱斷面高程受限很多，使得路線不得不進(jìn)行繞行，這對(duì)于設(shè)計(jì)人員的線路選擇及防護(hù)排水工作都提出了較好的要求。基于此，結(jié)合山區(qū)農(nóng)村公路設(shè)計(jì)實(shí)踐，就農(nóng)村公路勘察設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行探討和分析，以期促進(jìn)山區(qū)農(nóng)村公路的建設(shè)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞 山區(qū)農(nóng)村；公路勘察；公路建設(shè)；公路設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U412.362 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號(hào)：1673-890X（2015）12-099-02

公路建設(shè)對(duì)于山區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，修建公路是山區(qū)農(nóng)村多年的愿望。公路對(duì)于山區(qū)地區(qū)的農(nóng)民來(lái)說(shuō)既是致富路，也是脫貧路，因此修建好山區(qū)農(nóng)村公路意義重大。而山區(qū)本身特殊的地理環(huán)境，則在一定程度上增加了公路設(shè)計(jì)的難度，給公路設(shè)計(jì)造成很大的影響[1]。同時(shí)，山區(qū)地區(qū)又是重要的植被覆蓋區(qū)。因此，在山區(qū)公路勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該在最大限度地保障勘察設(shè)計(jì)結(jié)果的基礎(chǔ)上，避免對(duì)于生態(tài)環(huán)境和自然環(huán)境造成的破壞，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境。本文主要結(jié)合實(shí)踐，就目前山區(qū)農(nóng)村公路勘察設(shè)計(jì)中所存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并有針對(duì)性的提出一些對(duì)策，以期促進(jìn)山區(qū)地區(qū)公路勘察設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展[2]。

1 選線問(wèn)題

山區(qū)公路的建設(shè)難度很大，且費(fèi)用比較高，在建成之后，山區(qū)公路本身的營(yíng)運(yùn)管理也養(yǎng)護(hù)工作也都比較復(fù)雜。而在勘察設(shè)計(jì)階段，線路的選擇要適應(yīng)山區(qū)農(nóng)村的地形變化，避免對(duì)山體進(jìn)行劇烈的切割，這樣不僅危險(xiǎn)，還可能會(huì)造成比較大的環(huán)境破壞。另外，應(yīng)該最大限度的減少工程病害，有效降低運(yùn)輸和養(yǎng)護(hù)的管理成本，保障投產(chǎn)會(huì)后的運(yùn)輸能夠得到正常的發(fā)揮[3]。但是實(shí)際在公路的選線中經(jīng)過(guò)會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，以下就公路選線的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出對(duì)策。

1.1 過(guò)于強(qiáng)調(diào)路線線型，忽略占用民房良田的情況

雖然在選線的設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮到線路施工成本，盡力選擇一些比較短、平的設(shè)計(jì)方案，但在實(shí)際上，這種做法卻在一定程度上增加了一定的拆遷費(fèi)用。同時(shí)，還可能因?yàn)椴疬w與征地的工作影響到整個(gè)工程的進(jìn)度，造成更大的損失。而且還可能因?yàn)樵诓疬w中和當(dāng)?shù)卮迕竦睦姘l(fā)生沖突，引起不必要的民事糾紛，這種做法的后果可能會(huì)引發(fā)村民對(duì)于正常施工的干擾，不利于安全和團(tuán)結(jié)。所以在開(kāi)展公路選線的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)盡力繞開(kāi)村莊和城鎮(zhèn)等人員密集區(qū)域，通過(guò)適當(dāng)增加連接線的方式使得山區(qū)農(nóng)村公路能夠和附近的高速功能鏈接，更好地促進(jìn)本地的經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展[4]。

1.2 設(shè)計(jì)的過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)要求過(guò)高

一些山區(qū)農(nóng)村公路在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)師盲目的追求高標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候避免了高填深挖作業(yè)的出現(xiàn)，這容易造成整個(gè)標(biāo)段的填挖不平，增加棄土場(chǎng)或者是增設(shè)取土場(chǎng)，這反而會(huì)增加對(duì)于山區(qū)農(nóng)村施工中的環(huán)境破壞。另外，一旦增設(shè)棄土場(chǎng)，還需要為這些增設(shè)便道，這又會(huì)增加土地的占用，這不僅僅對(duì)于山地的自然環(huán)境造成比較大的破壞，還可能因?yàn)榫嚯x加大而增加不少的建設(shè)成本[5]。所以，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該優(yōu)先考慮填挖平衡的設(shè)計(jì)方案，并且從環(huán)境綠化、水土保持方面進(jìn)行相應(yīng)的綠化和防護(hù)設(shè)計(jì)，達(dá)到對(duì)環(huán)境保護(hù)的目的。

1.3 設(shè)計(jì)中應(yīng)該對(duì)線路沿線開(kāi)展必要的巡查

在山區(qū)農(nóng)村公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)沿線特殊的建筑物，如爆破品的生產(chǎn)廠家、變電站以及主干網(wǎng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并對(duì)其安全進(jìn)行論證，確保公路的設(shè)計(jì)建設(shè)能夠在安全的范圍之內(nèi)，最大限度地避免安全事故的發(fā)生。對(duì)于安全范圍進(jìn)行論證的同時(shí)，還要認(rèn)真考慮公路的運(yùn)營(yíng)安全論證。如果能夠在調(diào)查階段工作做的足夠詳細(xì)，使線路能夠在安全的范圍之內(nèi)，就能夠在很大程度上避免后續(xù)各項(xiàng)繁瑣手續(xù)的變更，最大限度地節(jié)約公路的投資成本。

2 橫斷面和縱斷面的設(shè)計(jì)問(wèn)題

2.1 橫斷面的設(shè)計(jì)問(wèn)題

山區(qū)公路有著自身的一些特點(diǎn)，如橫斷面大多是半填半挖的形式，公路兩側(cè)，由于山區(qū)自然坡度比較大，所以填方工作很難開(kāi)展。在這種情況下，應(yīng)該在適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行漿砌護(hù)坡，保障路基的穩(wěn)定性，在一定程度上減少沿河低線位對(duì)于路基造成的沖刷，使路基低于沖刷的能力得到很好的提升。而對(duì)于公路內(nèi)側(cè)的瓦房路基內(nèi)邊坡應(yīng)該適當(dāng)?shù)姆糯螅⒉捎门潘疁虾退槁涫嗷ソY(jié)合的方式進(jìn)行處理。這主要是為了防御山洪，減少洪水將石塊沖刷到路面的幾率，避免造成更大的次生災(zāi)害。路基的寬度對(duì)于工程的整體造價(jià)有著比較大的影響，由于山區(qū)農(nóng)村道路大多是四級(jí)公路。所以，在對(duì)路徑寬度確定的時(shí)候，應(yīng)該盡力的依據(jù)交通的流量來(lái)選擇適合的寬度。在地形不允許的時(shí)候，應(yīng)該盡力選擇單車(chē)道加錯(cuò)車(chē)道的方式來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)還要做好相應(yīng)的交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)。

2.2 縱斷面的設(shè)計(jì)問(wèn)題

在對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，縱斷面的設(shè)計(jì)應(yīng)該在保證供水位的情況下盡可能走低線位，這樣可以在一定程度上較少路基的高度，最大限度地節(jié)省投資。縱坡度過(guò)大，則會(huì)影響到行車(chē)安全和公路的本身的通行能力，縱坡度太小，則展線的距離會(huì)增至，加大工程造價(jià)。因此，在選擇縱坡設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)從建設(shè)與營(yíng)運(yùn)費(fèi)用兩個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮。在保障行車(chē)安全的前提之下，按照現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于特殊的路段進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，值得注意的是要保證平縱線型之間的優(yōu)化組合，確保行車(chē)安全。

3 設(shè)計(jì)圖變更問(wèn)題

山區(qū)農(nóng)村公路的勘察和設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽扯到方方面面的利益。如道路的排水設(shè)計(jì)、豎向設(shè)計(jì)以及管線設(shè)計(jì)等，需要進(jìn)行深入的調(diào)研和詳細(xì)的分析，但目前，我國(guó)專(zhuān)業(yè)的山區(qū)農(nóng)村勘察設(shè)計(jì)技術(shù)人員還比較缺乏，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)問(wèn)題。一些設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行山區(qū)農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)時(shí)，忽略了內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)必須要建立在外業(yè)測(cè)量的基礎(chǔ)之上的原則，沒(méi)有將外業(yè)的勘察設(shè)計(jì)人員和內(nèi)業(yè)的設(shè)計(jì)人員分組作業(yè)。另外，設(shè)計(jì)圖紙不合格的情況也經(jīng)常出現(xiàn)。在實(shí)踐中，當(dāng)施工設(shè)計(jì)和初步的設(shè)計(jì)出現(xiàn)比較大的變動(dòng)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)對(duì)初步的設(shè)計(jì)進(jìn)行修正，而對(duì)于那些變動(dòng)比較大的設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)在上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)之后才能夠進(jìn)行實(shí)施。

4 結(jié)語(yǔ)

目前，在山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)中，如何利用僅有的資金和本地區(qū)的自然地理?xiàng)l件，在滿(mǎn)足山區(qū)公路設(shè)計(jì)發(fā)展要求的同時(shí)，設(shè)計(jì)修建好標(biāo)準(zhǔn)化的公路，促進(jìn)山區(qū)農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿(mǎn)足群眾的生產(chǎn)生活要求，需要廣大勘察設(shè)計(jì)者的不斷努力。做好相關(guān)數(shù)據(jù)的采集和評(píng)估工作，會(huì)使今后的山區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)變得更加的完美，改變當(dāng)?shù)卦械穆浜竺婷?，為促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康和可持續(xù)發(fā)展做出重要的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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（責(zé)任編輯：趙中正）