居住區(qū)地下車庫頂板景觀設(shè)計

王曉春

摘 要 居住區(qū)地下車庫景觀會受到荷載、管網(wǎng)等諸多因素的限制，如何將設(shè)計與技術(shù)相結(jié)合，成了居住區(qū)地下車庫頂板景觀的關(guān)鍵?；诖耍瑥呢Q向設(shè)計、水景設(shè)計、構(gòu)筑物設(shè)計以及種植設(shè)計等景觀元素進行探討，希望給居住區(qū)地下車庫頂板景觀設(shè)計提供借鑒。

關(guān)鍵詞 地下車庫；頂板景觀；荷載；排水

中圖分類號：TU986 文獻標志碼：B 文章編號：1673-890X（2015）12-067-02

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，私家車的數(shù)量越來越多，但因城市住宅用地日趨緊張，居住區(qū)停車位逐漸由地面轉(zhuǎn)入地下。居住區(qū)地下車庫景觀不同于地面景觀，受到荷載、管網(wǎng)等諸多因素的限制，如何將設(shè)計和技術(shù)相結(jié)合，成了居住區(qū)地下車庫頂板景觀的關(guān)鍵。

1 居住區(qū)地下車庫頂板景觀形成原因

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車擁有量不斷增加，為緩解停車難，在不增加地面建筑密度和不減少地面綠化面積的前提下，開發(fā)利用地下空間作為居住區(qū)地下車庫已成為一種趨勢。這樣做不僅有效節(jié)約用地，還可以利用地下車庫作為人防區(qū)域以及布置配電室、水泵房等附屬配套設(shè)施。地下車庫頂板作為平臺進行覆土營造景觀，是保證居住區(qū)綠地面積，美觀居住區(qū)環(huán)境的有效方法。

2 居住區(qū)地下車庫頂板景觀制約因素

在居住區(qū)開發(fā)建設(shè)中，除住宅建筑用地之外，各類公共建筑和配套基礎(chǔ)設(shè)施，如道路、停車用地以及園林綠化用地，占有相當大的比例[1]。由于地下車庫頂板結(jié)構(gòu)承載力直接影響車庫的造價高低，因此頂板的允許荷載受到造價的限制，只能在一定范圍內(nèi)。由于受到車庫頂板結(jié)構(gòu)荷載和地下管網(wǎng)的限制，車庫頂板平均覆土必然受到限制，這對景觀設(shè)計提出了更高的要求。

一般情況下，地下車庫先由建筑設(shè)計單位設(shè)計，然后再施工。但現(xiàn)實情況是，部分施工單位在設(shè)計單位未出設(shè)計圖紙前，建筑已經(jīng)開始施工，受建筑整體的影響，很難對地下車庫單獨進行調(diào)整和修改，對后續(xù)的景觀設(shè)計帶來很大的影響和制約。地下車庫的疏散樓梯、采光井、通風井、疏散樓梯、出入口等構(gòu)筑物暴露在外部，由于涉及到人防、防火等影響，構(gòu)筑物位置很難進行調(diào)整。

地下車庫頂板景觀工程的構(gòu)造比較復(fù)雜，主要包括結(jié)構(gòu)層、防水層、排水層、過濾層、種植層和地面景觀等。地下車庫頂板景觀涉及到建筑、結(jié)構(gòu)、綜合管網(wǎng)、景觀等多個專業(yè)，缺少統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和安排，無法保證景觀的整體效果。

3 居住區(qū)地下車庫頂板景觀設(shè)計策略

3.1 道路鋪裝設(shè)計

地下車庫頂板上的車行道路的荷載比較大，由于有時受消防通道及登高場地的影響，往往位置不能調(diào)整和修改，如確實需要調(diào)整，需要得到建筑設(shè)計單位的確認。道路鋪裝盡量避開地庫邊界線，如果不能避開，需要在實土區(qū)進行回填土分層夯實，達到設(shè)計要求的夯實系數(shù)。

3.2 豎向設(shè)計

地下車庫頂板豎向設(shè)計，首先要考慮地下車庫頂板荷載問題。在荷載允許的前提下，充分營造層次豐富的景觀。豎向設(shè)計可以將道路、鋪裝標高降低，與周邊綠地形成高差，營造出地形變化，將廣場設(shè)置為下沉廣場，打破空間的空曠感和視覺的單一感，以取得空間和視覺效果的變化。通過下沉廣場的臺階及坡道使地面人流與下沉廣場人流自由轉(zhuǎn)換，通過自然放坡或者坐凳矮墻與周邊綠地進行銜接。

景觀設(shè)計適宜的微地形處理有利于豐富造園要素、形成景觀層次、達到加強景觀藝術(shù)性和改善生態(tài)環(huán)境的目的。小面積或者堆坡比較小的地形可以采用泡沫塑料、輕質(zhì)土等輕質(zhì)材料填充減輕荷載，大面積或者比較大的堆坡也可以設(shè)置磚混結(jié)構(gòu)架空板來減輕荷載。

3.3 水景設(shè)計

地下車庫頂板設(shè)計水景，對防水要求很高，要確保不滲水。地下車庫頂板景觀水景結(jié)構(gòu)一般采用剛性防水做法和柔性防水做法兩種形式。剛性防水做法采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)合防水層，柔性防水做法采用防水卷材。規(guī)則形式水景一般采用剛性防水做法，如大面積水景可以在鋼筋混凝土池底設(shè)置地壟墻進行整體架空，可以減輕整體荷載。人工湖、小溪等不規(guī)則水景防水做法采用柔性防水做法。噴泉水景可采用萬能支撐器架空處理，大大減小了荷載。水景結(jié)構(gòu)如果一部分在地下車庫頂板，一部分在實土層上，需要在實土區(qū)域進行換填土或者原土分層夯實，達到設(shè)計要求的夯實系數(shù)，兩者交接部位應(yīng)設(shè)置沉降縫。

3.4 構(gòu)筑物設(shè)計

地下車庫頂板構(gòu)筑物基礎(chǔ)和一般的自然基礎(chǔ)是不同的，地下車庫頂板覆土和荷載都有一定的局限性。構(gòu)筑物基礎(chǔ)盡量參照地下車庫柱網(wǎng)，設(shè)置在地下車庫柱、梁和承重墻結(jié)構(gòu)上，可采用鋼結(jié)構(gòu)形式代替鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)來減輕荷載。

構(gòu)筑物盡量避開地下車庫邊界線，避免基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致影響構(gòu)筑物損壞。如一些大型構(gòu)筑物橫跨地下車庫，基礎(chǔ)需要進行設(shè)計。

3.5 種植設(shè)計

地下車庫頂板由于場地的限制，在植物選擇與配置有別于常規(guī)的做法，即不宜種植太多的大喬木，宜考慮以中小喬木為上層，結(jié)合層次豐富、形式多樣化的灌木、地被，通過模擬自然合理配置，形成層次豐富、物種關(guān)系協(xié)調(diào)的園林植物群落[2]。

植物品種要以鄉(xiāng)土樹種為主，適量選用淺根性和慢生樹種。喬木本身比較重，而且隨著其不斷的生長，對地下車庫頂板的壓力也在增加，因此，喬木種植設(shè)計時應(yīng)定好位，盡量選擇種在柱或梁的位置，減輕地下車庫頂板的負擔。

地下車庫頂板覆土特別少的區(qū)域，可以設(shè)計種植池，增加局部覆土厚度，解決由于地下車庫頂板覆土少而不能栽植植物的問題。種植池可以采用輕質(zhì)土代替普通土作為基質(zhì)土壤，減少種植荷載；種植池的底部要設(shè)置軟質(zhì)透水管，以便于將多余的雨水排走。

3.6 排水設(shè)計

地下車庫頂板由于面積大，其使用功能以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性都要求做到嚴格的密閉防水。地下車庫頂板排水設(shè)計可以將下滲綠地多余的雨水快速排出，減小雨水對地庫頂板結(jié)構(gòu)層的破壞，延長地庫頂板使用壽命；同時，能夠保持頂板土壤中的含水率，利于植物生長。

地下車庫頂板傳統(tǒng)排水層做法為礫石或者陶粒，使空隙排水變?yōu)榭臻g架空層排水。新型排水層是采用蓄排水板代替?zhèn)鹘y(tǒng)排水材料，不僅能減輕自身荷載，將多余的水快速排走，還能將部分水儲藏起來，給植物生長提供充足的水分與氧氣。排水層上面要設(shè)置過濾層，目的是防止種植土層的土壤滲漏到排水層，并使土壤層的多余水分順利地排到排水層。

地庫頂板硬質(zhì)鋪裝要比綠地高5～10cm，并由鋪裝區(qū)放坡指向種植區(qū)，將雨水口布置在綠地中。對于孤島式種植區(qū)，和周圍不能相連，可以通過滿鋪排水板，排水板上鋪設(shè)土工布，均勻設(shè)置全透型軟式排水管接入排水干管，排入小區(qū)排水管網(wǎng)。

3.7 采光井等地下車庫頂板構(gòu)筑物設(shè)計

地下車庫頂板構(gòu)筑物如采光井、通風井、疏散樓梯、地下車庫出入口位于室外景觀區(qū)域，直接影響景觀的整體效果，這些構(gòu)筑物由于功能上的要求，很難根據(jù)景觀布局進行位置調(diào)整。

景觀設(shè)計時要考慮到這些構(gòu)筑物的功能，讓構(gòu)筑物和景觀進行有機的結(jié)合，讓構(gòu)筑物融入到景觀中。室外景觀中有很多數(shù)量的采光井和通風井滿足地下車庫通風和采光的要求，景觀設(shè)計可以對構(gòu)筑物通過栽植喬木、綠籬等進行遮擋和圍合，可以消弱構(gòu)筑物的生硬感。如果采光井位于景觀節(jié)點重要位置，采光井可結(jié)合水景進行設(shè)計，能夠很好地融入到景觀中，形成獨特的景觀效果。疏散樓梯、地下車庫出入口上面可以設(shè)計成景觀廊架，頂部和側(cè)面安裝鋼化夾膠玻璃，不僅能夠遮風擋雨，而且其自身也成為景觀中的一部分。

4 結(jié)語

居住區(qū)地下車庫頂板景觀設(shè)計受荷載、排水等很多因素的影響，直接影響著景觀的布局和設(shè)計，對其進行充分的分析和考慮，是保證景觀設(shè)計順利進行的重要前提。景觀設(shè)計師要利用新材料、新技術(shù)、新工藝等方法來解決地下車庫頂板的景觀問題，營造美好的居住區(qū)景觀空間。

參考文獻

[1]朱大明.居住區(qū)停車空間與綠化空間的結(jié)合[J].住宅科技，2006（6）：17-18.

[2]邵芹英.地下車庫頂園林景觀要素設(shè)計方法探討[J].建筑設(shè)計管理，2011（7）：57-62.

（責任編輯：趙中正）