植物油基潤(rùn)滑油添加劑的制備及其摩擦學(xué)性能

李維民, 姜 程， 王曉波, 劉維民

(中國(guó)科學(xué)院 蘭州化學(xué)物理研究所 固體潤(rùn)滑國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 甘肅 蘭州 730000)

植物油基潤(rùn)滑油添加劑的制備及其摩擦學(xué)性能

李維民, 姜 程， 王曉波, 劉維民

(中國(guó)科學(xué)院 蘭州化學(xué)物理研究所 固體潤(rùn)滑國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 甘肅 蘭州 730000)

采用菜籽油與亞磷酸二正丁酯為原料通過(guò)自由基加成反應(yīng)制備了環(huán)境友好植物油基潤(rùn)滑油添加劑(PRO)。利用四球試驗(yàn)與SRV微動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)對(duì)比了PRO與磷酸三甲酚酯(TCP)在飽和多元醇酯基礎(chǔ)油(3970)中的減摩、抗磨以及極壓性能。結(jié)果表明，PRO在不同的載荷、濃度、溫度等條件下的摩擦學(xué)性能均明顯優(yōu)于TCP。PRO優(yōu)異的摩擦學(xué)特性主要得益于其在摩擦過(guò)程與金屬表面發(fā)生摩擦化學(xué)反應(yīng)，生成含有Fe2O3，F(xiàn)e3O4，F(xiàn)eP與FePO4的邊界潤(rùn)滑薄膜，從而起到極壓、抗磨的作用。

極壓；抗磨；潤(rùn)滑添加劑；環(huán)境友好；植物油基；合成酯

隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，人類對(duì)環(huán)境保護(hù)的關(guān)注日益加強(qiáng)，環(huán)境友好潤(rùn)滑材料的研究勢(shì)在必行。環(huán)境友好潤(rùn)滑油脂材料是指既能滿足機(jī)械設(shè)備的工況需求，又具有良好的生物降解性能，對(duì)生態(tài)環(huán)境不產(chǎn)生危害的潤(rùn)滑油脂材料[1-2]。植物油基潤(rùn)滑材料由于其特有的高生物降解性、低生態(tài)毒性以及可再生性，引起了潤(rùn)滑科技工作者的重視[3-4]。目前，對(duì)植物油基潤(rùn)滑材料的研究主要集中在兩個(gè)方面。一是通過(guò)化學(xué)改性或生物改性的方法提高其氧化安定性、水解穩(wěn)定性，改善低溫性能，使其成為性能優(yōu)異的基礎(chǔ)油[5-7]；二是通過(guò)化學(xué)修飾的方法在植物油分子引入具有潤(rùn)滑性能的活性官能團(tuán)，開展植物油基環(huán)境友好潤(rùn)滑添加劑的研究。植物油化學(xué)改性方法主要包括選擇性氧化、二聚/低聚反應(yīng)、直鏈化、環(huán)氧化、酯化和酯交換等；生物改性則是利用現(xiàn)代生物技術(shù)改變作物的基因，對(duì)植物油脂肪酸組成進(jìn)行調(diào)控，以改變其化學(xué)結(jié)構(gòu)達(dá)到改善其理化性能的作用。以植物油為基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于舷外二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油、鏈鋸油、導(dǎo)軌油、液壓油、潤(rùn)滑脂和金屬加工液等領(lǐng)域[8-15]。目前，植物油基添加劑主要有硫化植物油[16-18]、硫醇加成植物油[19]、硼氮化植物油[20]、硼化植物油等。總體而言，植物油基潤(rùn)滑添加劑的研究相對(duì)較少，除了硫化植物油外，其它類型添加劑仍處于研究階段，未取得實(shí)際應(yīng)用。

在本研究中，采用亞磷酸二正丁酯在催化條件下對(duì)菜籽油脂肪酸雙鍵進(jìn)行自由基加成制備了功能化的植物油基潤(rùn)滑添加劑(PRO)，對(duì)比研究了其與磷酸三甲酚酯(TCP)在飽和多元醇酯類合成基礎(chǔ)油(Croda 3970)中的減摩、抗磨以及極壓性能，并探討了該種添加劑的摩擦作用機(jī)制。

1 實(shí)驗(yàn)部分

1.1 原料及規(guī)格

亞磷酸二正丁酯，化學(xué)純，淄博惠華化工有限公司產(chǎn)品；金龍魚菜籽油，益海嘉里集團(tuán)產(chǎn)品；自制去離子水；過(guò)氧化苯甲酰，化學(xué)純，上海金龍化學(xué)試劑有限公司產(chǎn)品；氫氧化鉀，化學(xué)純，天津化學(xué)試劑有限公司產(chǎn)品；磷酸三甲酚酯，化學(xué)純，天津市化學(xué)試劑一廠產(chǎn)品。

1.2 基礎(chǔ)油

Croda(禾大)公司生產(chǎn)的一種飽和多元醇酯3970作為基礎(chǔ)油，其主要理化性能指標(biāo)如表1所示。

表1 3970主要理化性能

1.3 添加劑的制備

將一定比例的亞磷酸二正丁酯、菜籽油、過(guò)氧化苯甲酰(催化劑)加入250 mL圓底燒瓶中，升溫至150℃反應(yīng)12 h。反應(yīng)結(jié)束后減壓蒸餾，除去過(guò)量的亞磷酸二正丁酯，然后用5%氫氧化鉀水溶液萃取反應(yīng)液，再用去離子水萃取3次。油相經(jīng)減壓蒸餾除去水分，得黃色透明油狀液體，即為目標(biāo)產(chǎn)物，命名為PRO。合成路線如圖1所示。以磷酸三甲酚酯(TCP)作為參比，研究PRO與TCP在飽和多元醇酯類合成基礎(chǔ)油中的摩擦學(xué)性能。

圖1 PRO的合成路線

1.4 添加劑的表征

采用德國(guó)Bruker公司IFS 66v/s型傅里葉變換紅外光譜儀對(duì)所制備的添加劑進(jìn)行結(jié)構(gòu)表征。

1.5 摩擦磨損試驗(yàn)儀器及試驗(yàn)條件

采用Optimal SRV I摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)考察2種添加劑的摩擦學(xué)性能，摩擦副接觸方式為球-盤點(diǎn)式接觸，上試驗(yàn)球?yàn)镚Cr15鋼球，下試盤為GCr15鋼盤，上試球直徑為10 mm，下試盤直徑為24 mm，厚度為7.9 mm。采用濟(jì)南試驗(yàn)機(jī)廠四球長(zhǎng)時(shí)抗磨損試驗(yàn)機(jī)評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油的極壓抗磨性能，轉(zhuǎn)速1450 r/min，載荷392N，時(shí)間30 min，室溫。采用MRS-10A型四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)測(cè)定油樣的極壓承載性能，按照GB/T3142-1982《潤(rùn)滑劑承載能力測(cè)定法(四球法)》測(cè)定油樣的最大卡咬負(fù)荷(PB)。

采用Micro XAM-3D表面形貌輪廓儀測(cè)量下試盤磨損部位的磨損體積。采用JSM-5600LV型掃描電子顯微鏡分析下試盤磨斑表面形貌(SEM)。采用PHI-5702多功能X射線光電子能譜儀分析磨斑表面典型元素的化學(xué)狀態(tài)。

2 結(jié)果與討論

2.1 PRO的表征結(jié)果

圖2給出了原料菜籽油與所制備的添加劑PRO的紅外光譜。從圖2可以看出，菜籽油在3010 cm-1處的吸收峰歸屬于烯烴不飽和碳原子上的C—H鍵伸縮振動(dòng)，在1648 cm-1處出現(xiàn)C=C鍵伸縮振動(dòng)吸收峰，表明了菜籽油中有大量的C=C鍵存在；產(chǎn)物PRO在上述兩處并未出現(xiàn)吸收峰，可以說(shuō)明產(chǎn)物中已無(wú)C=C鍵，但在1027 cm-1處出現(xiàn)了菜籽油紅外光譜中沒有的P—O—P的伸縮振動(dòng)特征吸收峰，表明所制備的PRO為亞磷酸二正丁酯與菜籽油的加成產(chǎn)物，驗(yàn)證了PRO的分子結(jié)構(gòu)。元素分析測(cè)定結(jié)果表明，PRO添加劑中的C、H、P質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為70.35%、10.48%、2.80%。

圖2 PRO與菜籽油的紅外光譜

2.2 PRO與TCP在3970基礎(chǔ)油中的減摩性能

在載荷300 N、時(shí)間30 min、轉(zhuǎn)速1450 r/min、室溫條件下，3970基礎(chǔ)油以及3970+1% TCP和3970+1% PRO樣品的四球試驗(yàn)?zāi)Σ料禂?shù)曲線如圖3所示。從圖3可以看出，3970基礎(chǔ)油的摩擦系數(shù)最高，在0.135左右，添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)1% TCP與PRO后樣品的摩擦系數(shù)分別降至0.123與0.10左右，說(shuō)明2種添加劑均可降低體系的摩擦系數(shù)；添加了TCP的油樣的摩擦系數(shù)明顯大于添加PRO的樣品，說(shuō)明在3970基礎(chǔ)油中，PRO的減摩性能優(yōu)于TCP。另外，3970+1% PRO樣品在試驗(yàn)的前10min內(nèi)摩擦系數(shù)較高，而后摩擦系數(shù)逐漸降低，并趨于平穩(wěn)。筆者認(rèn)為，試驗(yàn)的前10 min為磨合期，磨合期過(guò)后，由于生成了穩(wěn)定的低剪切強(qiáng)度的摩擦化學(xué)反應(yīng)膜，使得體系的摩擦系數(shù)維持在較低的水平。

圖3 3970基礎(chǔ)油、3970+1% TCP和3970+1%PRO樣品的摩擦系數(shù)曲線

2.3 PRO與TCP在3970基礎(chǔ)油中的抗磨性能

2.3.1 添加劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)及載荷對(duì)SRV試驗(yàn)下試盤磨損體積的影響

圖4給出了在不同載荷、頻率25 Hz、振幅1 mm、時(shí)間20 min、溫度20℃條件下，不同PRO和TCP添加量的3970+PRO和3970+TCP樣品SRV試驗(yàn)下試盤磨損體積。從圖4可見，3970基礎(chǔ)油在載荷為100 N與200 N下磨損體積分別為10.35×10-4mm3與13.56×10-4mm3；在100 N載荷下，添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)TCP與PRO后樣品的磨損體積均小于5×10-4mm3；在200 N載荷下，添加PRO的磨損體積也小于5×10-4mm3，只是添加TCP的樣品的磨損體積較高，在12×10-4mm3左右。說(shuō)明2種添加劑都具有良好的抗磨作用，在添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)及載荷下均可保護(hù)磨損表面，降低體系的磨損。添加了TCP的3970在所考察的添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)范圍內(nèi)雖然能起到抗磨的作用，但是并沒有明顯的規(guī)律性；添加了PRO的基礎(chǔ)油的磨損體積隨添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)增大整體上呈現(xiàn)出降低的趨勢(shì)，當(dāng)添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)高于1.0%時(shí)，降低趨勢(shì)不再明顯；在所有的添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)范圍以及試驗(yàn)載荷下添加PRO的基礎(chǔ)油的磨損體積明顯小于添加TCP的基礎(chǔ)油，說(shuō)明所制備的PRO的抗磨損性能優(yōu)于TCP。

圖4 3970+PRO和3970+TCP樣品不同載荷下SRV下試盤磨斑磨損體積(V)隨添加劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)(w)的變化

2.3.2 150℃下SRV試驗(yàn)下試盤的磨損體積

圖5給出了在載荷200 N、頻率25 Hz、振幅1 mm、時(shí)間20 min、溫度150℃條件下，添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)PRO和TCP的3970+PRO和3970+TCP樣品SRV試驗(yàn)下試盤的磨損體積。從圖5可以看出，在高溫下，3970基礎(chǔ)油SRV下試盤的磨損體積為56.08×10-4mm3，為常溫下磨損體積13.56×10-4mm3的4倍。3970+1% TCP和3970+1%PRO樣品的磨損體積分別降至31.14×10-4mm3與5.51×10-4mm3，說(shuō)明TCP和PRO的加入均可降低體系在高溫下的磨損。其中，PRO的抗磨性能明顯優(yōu)于TCP，PRO在所考察的添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)范圍內(nèi)可將體系的磨損降至基礎(chǔ)油的10%，而TCP只能降低40%。此外，還可以看到，3970+0.5%PRO和3970+2%PRO表現(xiàn)出相同的抗磨性能，其磨損體積變化不大，而TCP僅在添加量高于1%時(shí)磨損體積才趨于平穩(wěn)，在低添加量下的抗磨作用不明顯。筆者認(rèn)為，這是由于TCP分子的化學(xué)活性和極性均小于PRO分子，而3970為多元醇酯基礎(chǔ)油，本身具有較高的分子極性，容易與添加劑在表面形成競(jìng)爭(zhēng)吸附，使得低濃度下TCP在表面的吸附量不足，加上TCP分子較低化學(xué)活性，從而表現(xiàn)出較差的抗磨性能。

圖5 3970+PRO和3970+TCP樣品150℃下SRV下試盤磨斑磨損體積(V)隨添加劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)(w)的變化

2.3.3 添加劑濃度和載荷對(duì)鋼球磨斑直徑的影響

圖6為添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)PRO和TCP的3970+PRO和3970+TCP樣品在載荷392N、轉(zhuǎn)速1450 r/min、時(shí)間30 min、20℃條件下四球試驗(yàn)鋼球磨斑直徑。從圖6可見，基礎(chǔ)油3970的磨斑直徑為0.58 mm，添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于1.5%的TCP的樣品的磨斑直徑與基礎(chǔ)油相比沒有明顯變化，添加量達(dá)到2.0%時(shí)磨斑直徑降至0.53 mm，說(shuō)明TCP含量低時(shí)的抗磨作用非常有限，只有質(zhì)量分?jǐn)?shù)高于2%時(shí)才起到一定的抗磨作用，但也不是特別明顯。添加PRO后的基礎(chǔ)油在不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)下均表現(xiàn)出極為優(yōu)異的抗磨性能，磨斑直徑維持在0.35 mm左右，且隨添加量的變化不大，說(shuō)明PRO在較低含量下便具有很好的抗磨損特性。對(duì)比2種添加劑的實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看到，PRO在3970基礎(chǔ)油中的抗磨性能明顯優(yōu)于TCP；3970基礎(chǔ)油中加入少量的PRO便可以起到抗磨損作用，與TCP相比，PRO的加入量可明顯降低，從而可以降低成本，減少添加劑之間的相互作用。

圖6 3970+PRO和3970+TCP樣品四球試驗(yàn)鋼球磨斑直徑(WSD)隨添加劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)(w)的變化

圖7給出了3970基礎(chǔ)油以及3970+1%TCP、3970+1%PRO在時(shí)間30 min、轉(zhuǎn)速1450 r/min、20℃條件下四球試驗(yàn)鋼球磨斑直徑隨載荷的變化。從圖7可以看出，3970基礎(chǔ)油的磨斑直徑隨載荷的增大逐漸增加，從0.50 mm升至0.60 mm；3970+1% TCP樣品的磨斑直徑與基礎(chǔ)油區(qū)別不大，說(shuō)明TCP在3970中的抗磨損性能不佳；3970+1% PRO樣品的磨斑直徑在200～500 N的載荷范圍內(nèi)均很小，表現(xiàn)出優(yōu)異的抗磨特性，PRO的加入可使3970基礎(chǔ)油應(yīng)用于更寬的載荷范圍內(nèi)。

圖7 3970+1%PRO和3970+1%TCP樣品四球試驗(yàn)鋼球磨斑直徑(WSD)隨載荷的變化

2.4 PRO與TCP在3970基礎(chǔ)油中的極壓性能

圖8給出了添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)PRO和TCP的3970+PRO和3970+TCP的PB值。從圖8可以看出，基礎(chǔ)油3970的PB值為430 N，加入質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.5%TCP后，PB值發(fā)生變化，當(dāng)添加劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)高于1%時(shí)，也僅僅提高了1個(gè)級(jí)別(470 N)，說(shuō)明TCP對(duì)3970基礎(chǔ)油的抗承載性能提高能力較差。添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)0.5% PRO后的基礎(chǔ)油的PB值提高了2個(gè)級(jí)別(510 N)，而當(dāng)質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%時(shí)，PB值提高至1117 N，2%時(shí)提高至1323 N，是基礎(chǔ)油PB值的3倍，說(shuō)明PRO在3970中具有優(yōu)異的極壓性能，可顯著提高基礎(chǔ)油的抗承載性能。

圖8 3970+PRO和3970+TCP樣品的PB值隨添加劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)的變化

2.5 SRV下試盤磨斑表面分析結(jié)果

2.5.1 磨痕三維輪廓圖像

圖9為3970、3970+1 % TCP、3970+1% PRO在載荷200 N、頻率25 Hz、振幅1 mm、時(shí)間20 min、溫度150℃條件下SRV試驗(yàn)后下鋼塊磨斑的二維及三維圖像。從圖9可以看出，3970基礎(chǔ)油SRV試驗(yàn)所得磨斑面積較大，且為較深的磨痕坑；加入1% TCP后，磨痕有所減小，坑也變淺，但減少幅度不大；3970+1% PRO的磨斑面積明顯變小，磨痕很窄且淺，說(shuō)明PRO的加入可顯著增強(qiáng)基礎(chǔ)油3970的抗磨損性能。與所得的磨損體積的實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致。

圖9 3970、3970+1 % TCP、3970+1% PRO樣品SRV試驗(yàn)下試盤的三維輪廓圖像

2.5.2 磨痕電鏡照片

圖10為3970、3970+1 % TCP、3970+1% PRO SRV試驗(yàn)后下試盤磨斑的掃描電鏡照片。從圖10可以看出，3970潤(rùn)滑下鋼塊磨痕較寬，磨斑明顯大于添加添加劑后油樣的磨痕，且表面有寬而深的犁溝并伴隨有少量的剝落，表明在摩擦過(guò)程中發(fā)生了比較嚴(yán)重的擦傷，主要發(fā)生了磨粒磨損伴隨有少量的黏著磨損。而添加TCP以及PRO后的磨斑面積相對(duì)較小，磨斑的犁溝淺而細(xì)，特別是3970+1% PAO的磨痕表面基本沒有明顯的犁溝及剝落存在。說(shuō)明添加劑的加入顯著降低了體系的磨損，就2種添加劑而言，PRO的抗磨損性能優(yōu)于TCP，與前面所述的磨損體積的實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致。筆者認(rèn)為，含有添加劑的油樣在摩擦過(guò)程中發(fā)生了摩擦化學(xué)反應(yīng)，生成了邊界潤(rùn)滑薄膜，從而對(duì)摩擦表面起到了很好的保護(hù)作用；PRO的抗磨性能優(yōu)于TCP主要是由于PRO的分子活性高于TCP，且在摩擦副表面的相對(duì)濃度高于TCP所致。

圖10 3970、3970+1 % TCP、3970+1% PRO樣品SRV試驗(yàn)下盤SEM照片

2.5.3 磨痕表面XPS分析

圖11給出了3970+1% PRO在載荷200 N、頻率25 Hz、振幅1 mm、時(shí)間20 min、溫度150℃條件下，SRV試驗(yàn)下鋼塊磨痕表面的XPS譜。根據(jù)美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院(NITS)的XPS數(shù)據(jù)庫(kù)可知[21]，F(xiàn)e2p3/2XPS譜在709.6e V處對(duì)應(yīng)的為FeO的吸收峰，710.8e V處為Fe2O3、Fe3O4的吸收峰。從圖11可見，在707.6e V處并未出現(xiàn)明顯的Fe的特征吸收峰，說(shuō)明摩擦表面被一層鐵的氧化物所覆蓋，僅有極少量的單質(zhì)鐵存在。O1sXPS譜在531.8e V處的吸收峰為Fe(OH)O的吸收峰，在532.3e V處為—CH2C(CH3)(COOH)—的吸收峰，說(shuō)明磨痕表面的氧是以鐵的氫氧化物以及有機(jī)吸附狀態(tài)存在。P2p3/2XPS譜在129.5e V處的吸收峰為FeP的吸收峰，在133e V的吸收峰表明P是以FePO4的形式存在于摩擦副表面[22]。

通過(guò)XPS譜分析得知，PRO作為潤(rùn)滑油添加劑在摩擦過(guò)程中，由于摩擦的機(jī)械作用和熱作用，發(fā)生了摩擦化學(xué)反應(yīng)，表面生成了Fe2O3、Fe3O4、FeP與FePO4組成的化學(xué)反應(yīng)膜，以及長(zhǎng)鏈脂肪酸類物質(zhì)生成的化學(xué)吸附膜；這兩類潤(rùn)滑膜共同作用，對(duì)金屬表面起到保護(hù)作用，從而起到減摩、抗磨、極壓的作用。

圖11 3970+1%PRO樣品SRV試驗(yàn)下鋼塊磨痕表面XPS譜

3 結(jié) 論

(1) 以亞磷酸二正丁酯以及菜籽油為原料，在過(guò)氧化苯甲酰催化下通過(guò)自由基加成反應(yīng)制備了環(huán)境友好無(wú)灰含磷潤(rùn)滑油添加劑PRO，采用FT-IR及元素分析表征了其結(jié)構(gòu)。

(2) PRO添加劑與TCP在3970酯類合成基礎(chǔ)油中均具有一定的減摩、抗磨、極壓作用，但PRO的摩擦學(xué)性能明顯優(yōu)于TCP。

(3) SRV下試盤磨痕表面形貌以及成分分析表明，在摩擦過(guò)程中PRO通過(guò)在金屬表面生成含有Fe2O3、Fe3O4、FeP與FePO4組成的化學(xué)反應(yīng)膜，以及長(zhǎng)鏈脂肪酸類物質(zhì)生成的化學(xué)吸附膜，從而在邊界潤(rùn)滑條件下起到了降低金屬表面的摩擦、減少金屬的磨損以及提高潤(rùn)滑體系的抗承載性能的作用。

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Preparation and Tribological of Vegetable Oil Based Lubricating Oil Additive

LI Weimin, JIANG Cheng, WANG Xiaobo, LIU Weimin

(1．StateKeyLaboratoryofSolidLubrication，LanzhouInstituteofChemicalPhysics，ChineseAcademyofSciences，Lanzhou730000，China)

The environmentally friendly lubricating oil additive with the base of vegetable oil (PRO) was synthesized by rapeseed oil and di-n-butyl phosphate via radical addition reaction. The friction-reducing, anti-wear and load-carrying capacities of PRO and tricresyl phosphate (TCP) in saturated polyol ester (3970) were comparatively studied by four-ball test and SRV-I oscillating reciprocating friction and wear test. The results showed that PRO exhibited superior tribological performances than TCP under various experimental conditions of test load, test temperature and additive concentration, due to the formation of boundary lubrication films composed of Fe2O3, Fe3O4, FeP and FePO4by tribochemical reactions during the test.

extreme pressure; anti-wear; lubricating additive; environmentally friendly; vegetable oil based; synthetic ester

2014-11-30

國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究“973”項(xiàng)目(2011CB706603)資助 第一作者： 李維民，男，助理研究員，博士，主要從事潤(rùn)滑油脂添加劑及合成潤(rùn)滑材料方面研究工作

劉維民，男，中國(guó)科學(xué)院院士,研究員，博士，主要從事空間潤(rùn)滑材料及合成潤(rùn)滑材料方面研究工作。；Tel:+86-931-4968166； E-mail:wmliu@licp.cas.cn

1001-8719(2015)02-0468-08

U473.6

A

10.3969/j.issn.1001-8719.2015.02.026