基于效能評估的空中對抗作戰(zhàn)建模分析

陳長興，牛德智，王 卓，符 輝，唐冬麗，陳 強

（1．空軍工程大學(xué)理學(xué)院，陜西西安710051；2．空軍工程大學(xué)防空反導(dǎo)學(xué)院，陜西西安710051）

基于效能評估的空中對抗作戰(zhàn)建模分析

陳長興1，牛德智1，王 卓1，符 輝1，唐冬麗2，陳 強1

（1．空軍工程大學(xué)理學(xué)院，陜西西安710051；2．空軍工程大學(xué)防空反導(dǎo)學(xué)院，陜西西安710051）

針對效能評估與作戰(zhàn)運用未能有效銜接的問題，研究了空中對抗作戰(zhàn)中的兵力變化問題。給出了數(shù)據(jù)鏈體制下作戰(zhàn)飛機效能評估計算方法，通過函數(shù)映射法將評估結(jié)果轉(zhuǎn)化為平均戰(zhàn)斗力水平，證明了二者的等價性和一致性。以藍(lán)徹斯特方程為基礎(chǔ)，建立了空中兵力變化的數(shù)學(xué)模型和有增援情況時的空戰(zhàn)模型。將用微分方程描述的模型離散化，指出了離散時間步長所應(yīng)滿足的約束條件，形成了完整的模型求解數(shù)值計算方法。仿真實驗結(jié)果表明，數(shù)據(jù)鏈可以改變雙方作戰(zhàn)實力，提高作戰(zhàn)能力，增援作戰(zhàn)時選擇“局部最優(yōu)增援時刻點”可以獲得更高的增援效率。

效能評估；數(shù)據(jù)鏈；數(shù)值計算；藍(lán)徹斯特方程；決策

0 引 言

武器系統(tǒng)的效能評估問題，不僅可以為裝備生產(chǎn)研制過程中提供合理的費效分析，而且可以為衡量武器的整體作戰(zhàn)能力提供量化的參考依據(jù)［1-4］。航空武器系統(tǒng)裝備數(shù)據(jù)鏈終端，是信息化聯(lián)合作戰(zhàn)的必然要求。近幾場局部戰(zhàn)爭表明，數(shù)據(jù)鏈具有獨特的戰(zhàn)場態(tài)勢共享、精確指揮控制和武器協(xié)同的無縫鏈接優(yōu)勢，已經(jīng)越來越成為武器裝備的生命線［5-6］。美軍從20世紀(jì)50年代開始研制數(shù)據(jù)鏈并先后將各種不同類型數(shù)據(jù)鏈運用到作戰(zhàn)飛機上，其空中作戰(zhàn)能力大幅度提高［7-8］。對裝備數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的作戰(zhàn)飛機，進行科學(xué)合理的效能評估，并將結(jié)果運用到作戰(zhàn)實踐中，完成航空作戰(zhàn)體系循環(huán)的全過程［9-12］，是一個急需完成的科學(xué)命題。

在現(xiàn)有關(guān)于數(shù)據(jù)鏈和作戰(zhàn)效能評估的研究中，一些典型成果如：文獻［13］用一種新方法研究了飛機作戰(zhàn)中的效能評估問題，研究結(jié)果僅限于給出不同對象的效能大?。晃墨I［14］討論了數(shù)據(jù)鏈支持下的空戰(zhàn)雙方飛機數(shù)量的變化問題，分析具有一定的合理性，但是模型中缺少一個直接反映數(shù)據(jù)鏈作用的量化指標(biāo)，這樣不利于直接研究數(shù)據(jù)鏈對空戰(zhàn)雙方格局的影響；文獻［15］引入了戰(zhàn)場感知系數(shù)并將其運用到藍(lán)徹斯特方程中進行作戰(zhàn)分析，這對于考慮空戰(zhàn)兵力的變化融入了信息因素，但對模型中的作戰(zhàn)效能未進行相關(guān)研究。

本文出發(fā)點就是給出一種數(shù)據(jù)鏈體制下的飛機效能評估方法，并將結(jié)果運用到空戰(zhàn)對抗的數(shù)學(xué)建模中，實現(xiàn)評估與作戰(zhàn)的一體化。

1 單機作戰(zhàn)的平均戰(zhàn)斗力水平

1.1 基于數(shù)據(jù)鏈的效能評估方法

數(shù)據(jù)鏈下的飛機效能評估思路是：從分析數(shù)據(jù)鏈的功能，找到其對效能評估的影響因素，進而通過用解析法描述的效能評估模型給出綜合效能值。效能評估的方法較多，如典型的ADC法、AHP法等［3］，本文是要選取一種能清晰描述數(shù)據(jù)鏈對飛機效能影響的方法，數(shù)據(jù)鏈對飛機效能及空戰(zhàn)的影響定量體現(xiàn)。ADC法用概率量來描述不同指標(biāo)，但該法難以有效描述出數(shù)據(jù)鏈的關(guān)聯(lián)作用，如有效度中的可靠性、可信賴度中的安全性、能力中的精度等都與數(shù)據(jù)鏈相關(guān)，但是這種相關(guān)不易模型化體現(xiàn)。AHP法將整個飛機系統(tǒng)按照目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、方案層來逐級劃分，建立層級指標(biāo)體系來進行效能評估，該法雖可把數(shù)據(jù)鏈的作用考慮進去，但存在權(quán)值賦予具有一定的主觀性，指標(biāo)量化也會因方法而異。所以，本文采用對數(shù)法來描述飛機效能，據(jù)此考慮數(shù)據(jù)鏈下的新效能。當(dāng)然，對數(shù)法也有不足之處，此處不再做重點討論。對數(shù)法中，飛機的空戰(zhàn)能力指數(shù)可表示為［16- 17］

式中，I為空戰(zhàn)能力指數(shù)；C表示機動性；D表示火力；E表示探測目標(biāo)能力；ε1～ε4分別表示生存力、電子對抗能力、航程和飛行員操縱效能系數(shù)。

由于具有態(tài)勢共享優(yōu)勢，數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)沟贸暰啻驌舫蔀榭赡?。另外，?shù)據(jù)鏈在傳感器、指控單元和武器平臺之間實時傳輸戰(zhàn)術(shù)信息，可以遂行發(fā)現(xiàn)即打擊的任務(wù)，實現(xiàn)了從傳感器到射手的無縫鏈接。分析數(shù)據(jù)鏈的這些作用及對應(yīng)對數(shù)法模型中的參數(shù)可知，探測目標(biāo)和電子干擾能力會在數(shù)據(jù)鏈作用下得到提高，這樣，數(shù)據(jù)鏈環(huán)境下的空戰(zhàn)能力可以表示為

式中，E′和ε′2分別表示使用數(shù)據(jù)鏈后的探測和電子對抗能力，且E′＝E＋λ1E，ε′2＝ε2＋λ2ε2，λ1和λ2表示數(shù)據(jù)鏈對這兩項參數(shù)的提升率。

對于λ1的確定，需要根據(jù)不同作戰(zhàn)模式和數(shù)據(jù)鏈體制有所不同，這里僅考慮一種簡單的雙機協(xié)同作戰(zhàn)時數(shù)據(jù)鏈對探測能力提升率的計算方式。假定雙機為同向直線飛行的情況，則提升率可以用探測面積的變化比來表示：

式中，φ為雷達搜索的方位角；r為雷達探測距離；d為雙機之間距離（d＜r）。

對于λ2的確定，可以在現(xiàn)有處理方法基礎(chǔ)上對其統(tǒng)一賦值研究。文獻［16］給出了機載電子電子對抗設(shè)備的電子對抗能力，全向雷達告警系統(tǒng)為1.05，全向雷達告警＋消極干擾投放＋導(dǎo)彈逼近警告系統(tǒng)的綜合系統(tǒng)為1.16～1.20，有數(shù)據(jù)鏈支撐下的電子對抗設(shè)備，還會增加積極干擾投放功能，所以對其賦值時可以使其適當(dāng)大于無數(shù)據(jù)鏈支持下的電子對抗能力。

1.2 空戰(zhàn)能力指數(shù)轉(zhuǎn)化為平均戰(zhàn)斗力水平

由式（1）及文獻研究的結(jié)果知，空戰(zhàn)能力指數(shù)一般遠(yuǎn)大于1。在空戰(zhàn)中，考慮單機一次戰(zhàn)斗只打擊一架敵機的情況，則應(yīng)該用單機的平均戰(zhàn)斗力水平來衡量殺傷效率或作戰(zhàn)威力。

作如下變換：

將I變換到在區(qū)間（0，1）上的平均戰(zhàn)斗力水平γ（其中k＞0，作用是避免γ在數(shù)值上過于集中）。為此證明γ和I是等價的。

證明 令A(yù)＝｛x|x∈Z，x＞0｝，B＝｛x|x∈Z，0＜x＜1｝，作一映射f：A→B，有

因為x∈A，則ln（kx）∈（－∞，＋∞）。且arctan（ln（kx））∈（－π／2，π／2），所以1／π·arctan（ln（kx））∈（－1／2，1／2）。即有1／π·arctan（ln（kx））＋1／2∈（0，1）。

說明f∶A→B是由A到B的一一映射，這樣A和B是等勢（等價）的，即A～B。

又

因為x＞0，k＞0，所以f′（x）＞0。且f（x）為增函數(shù)，即在式（4）中，γ隨I的增大而增大，隨γ的減小而減小，二者變化關(guān)系一致。證畢

2 空戰(zhàn)中的兵力變化建模

2.1 藍(lán)徹斯特方程分析方法

在對作戰(zhàn)兵力變化規(guī)律的研究中，本文以藍(lán)徹斯特方程為基礎(chǔ)，并分析不同作戰(zhàn)場景下的動態(tài)兵力變化過程。此處給出藍(lán)徹斯特方程（平方律）的表達式為

式中，R，B為紅、藍(lán)方數(shù)量；t為時間；α，β為藍(lán)、紅方每個戰(zhàn)斗單位的平均戰(zhàn)斗力水平。其求解可通過式（1）～式（4）來具體確定。

對式（7）求解微分方程組的狀態(tài)解為

令x＝1－R／R0表示紅方兵力的消耗率，y＝B／B0表示藍(lán)方兵力的剩余率。L＝β·R20／α·B20表示紅藍(lán)雙方的戰(zhàn)斗實力比，L＞1時表示紅方戰(zhàn)斗實力強，L＜1時表示藍(lán)方戰(zhàn)斗實力強，L＝1時雙方實力相等。將x，y，L代入式（8），得

式（9）描述了在雙方實力比L約束下的消耗率與剩余率之間關(guān)系，在L確定的情況下，可以分析出戰(zhàn)斗結(jié)局。

2.2 數(shù)據(jù)鏈體制下的空中力量對抗建模

考慮在數(shù)據(jù)鏈情況下的空戰(zhàn)模型。首先求解平均戰(zhàn)斗力水平的提升率ηR和ηB，即有ηR＝（γR′－γR）／γR，ηB＝（γ′B－γB）／γB。

在空戰(zhàn)過程中，綜合性能更優(yōu)的數(shù)據(jù)鏈一方擁有更大優(yōu)勢，不僅可以實施更加積極主動的電子干擾，而且可以在有目標(biāo)來襲時在更遠(yuǎn)距離上發(fā)出預(yù)警提示等，這樣，定義一數(shù)據(jù)鏈水平占優(yōu)因子為

則數(shù)據(jù)鏈體制下的空戰(zhàn)兵力變化規(guī)律建模為

從式（10）中可知，η實質(zhì)是個可正可負(fù)的量，為正時對紅方有增進作用，反之對藍(lán)方。

類似式（7）～式（9）的分析可得

式中，（1＋η）／（1－η））·L定義為等效實力比。

另外，考慮有增援時的模型為

式中，μ1（t），μ2（t）分別為雙方的增援率（可以恒定，也可以變化）；t1，t2為增援開始時刻；ε（t）為階躍函數(shù)，用來限制增援兵力加入時間。

2.3 模型的數(shù)值計算方法

用微分方程組描述的數(shù)學(xué)模型，意義比較明確，體系也比較完整，但是微分方程組的求解一般比較困難。若在式（13）的基礎(chǔ)上在綜合考慮別的因素（如非戰(zhàn)斗減員等），空戰(zhàn)對抗模型將更加復(fù)雜，雖然在某些情況下可以借助特定軟件求解，但是模型中各變量的變化規(guī)律及內(nèi)在的影響關(guān)系不易分析和掌握。所以，需要將微分方程組描述的數(shù)學(xué)模型離散化，研究其數(shù)值計算方法。

首先討論最基本的藍(lán)徹斯特方程，由微分方程的定義入手，可以將式（7）中的第1個方程（第2個方程的分析方法類似）離散化為

式中，Δt為一個一定小的時間步長，在該時間步長的Δt下，可以基本保持原微分方程的變量變化規(guī)律。在離散取值時，依次令t＝0，Δt，2Δt，…，nΔt（考慮在一場空戰(zhàn)中，它是由若干個戰(zhàn)斗波次構(gòu)成的，而每個戰(zhàn)斗波次又可以細(xì)分為一定數(shù)量的戰(zhàn)斗回合，則此處的n可以理解為總的戰(zhàn)斗回合數(shù)），且將RnΔt簡記為Rn，則式（14）可化為

在數(shù)值計算時，需要確定Δt取多大的時間步長才合適，文獻［15］中將藍(lán)徹斯特方程直接轉(zhuǎn)化為差分方程形式，其實質(zhì)是直接令Δt＝1，這樣處理不僅會失去建立在微分方程基礎(chǔ)上的作戰(zhàn)模型中變量的變化規(guī)律（主要是與Δt足夠小的要求相違背），而且所得的計算數(shù)據(jù)太過片面性，對研究作戰(zhàn)規(guī)律不利。為此，寫出式（15）的完整形式為

將式（16）中方程組的左右兩邊分別相加，得到

當(dāng)藍(lán)方最后失敗時，有Bn－1為0（或近似為0），且可以將Bn－1的變化近似用等差數(shù)列來描述，則式（17）化為

進一步，可以求出

由式（8）可知，令B＝0，可以得到

至此，得到了離散取樣間隔與戰(zhàn)斗回合數(shù)（或描述戰(zhàn)斗兵力變化的細(xì)分過程數(shù)）之間的關(guān)系，在數(shù)值計算（包括式（11）和式（13））時，可以取時間間隔小于或者等于式（18）中的時間間隔，從而研究戰(zhàn)斗中的雙方兵力變化過程。類似地，若采用式（7）中的第2個方程進行討論，考慮最終失敗的為紅方，則時間間隔可取為

這樣，數(shù)據(jù)鏈體制下的空戰(zhàn)兵力變化離散模型可以表述為

式中，m1，m2＝0，1，2，…為正整數(shù)，表示某一增援時刻。在戰(zhàn)斗結(jié)束時（n＝N），紅方（假定為獲勝方）共增援的飛機數(shù)可以表示為Rs＝μ1·Δt·（N－nm1＋1），共損失的飛機數(shù)可以表示為Rd＝R0＋Rs－RN。

3 仿真算例

假定在空中對抗作戰(zhàn)中，紅、藍(lán)方所用分別為米格-29和F-15E機型。仿真中假定僅紅方有數(shù)據(jù)鏈支持。米格-29的雷達型號為NO-9，其最大探測距離為90 km，這樣協(xié)同作戰(zhàn)距離為70 km時，根據(jù)式（3）可求λ1＝0.95。設(shè)定紅、藍(lán)方的電子對抗能力分別為1.05和1.2，紅方使用數(shù)據(jù)鏈后子對抗能力變?yōu)?.8。評估指標(biāo)中的其余參數(shù)參照文獻［17］，將飛機效能的每項參數(shù)列表顯示并求解I（k取1／10）和γ如表1所示。

表1 飛機作戰(zhàn)效能指標(biāo)及效能評估值

從表中可以看出，數(shù)據(jù)鏈的引入對空戰(zhàn)能力指數(shù)和平均戰(zhàn)斗力水平都有所提升。

3.1 戰(zhàn)斗實力比對空戰(zhàn)結(jié)局的影響

取L＝［0.6，0.8，1，1.2，1.4］，仿真藍(lán)方剩余率與紅方消耗率的變化曲線如圖1所示。

圖1 藍(lán)方剩余率和紅方消耗率的變化關(guān)系

圖1 的結(jié)果驗證了第2.1節(jié)中對L不同空戰(zhàn)結(jié)局不同的分析。

由表1中數(shù)據(jù)可知ηR＝0.21，則η＝0.21。這樣在原來的L下仿真可得到剩余率與消耗率曲線（見圖2）。分析圖像知，在數(shù)據(jù)鏈情況下，當(dāng)紅、藍(lán)方的實力比介于0.6～0.8之間時，雙方實力平衡。令（1＋η）／（1－η））·L＝1，可求L＝0.65。這說明，采用數(shù)據(jù)鏈后，紅方只要大于藍(lán)方實力的65%時就可獲勝，反之失敗。圖2中也標(biāo)出了雙方實力平衡的分界線。

圖2 引入數(shù)據(jù)鏈后剩余率和消耗率的變化關(guān)系

3.2 不同的增援時刻點對空戰(zhàn)的影響

設(shè)定R＝10，B＝15，由表1結(jié)果知，α＝0.7和β＝0.6， η＝0.21。由實力比（或等效實力比）計算知，紅方整體實力仍然弱于藍(lán)方，這樣實驗中僅假定紅方有增援（首先考慮nm1＝0的情況）且增援率為2.5。通過式（15）～式（22），仿真4種模式（分別為原始實力下雙方作戰(zhàn)、紅方僅引入數(shù)據(jù)鏈雙方作戰(zhàn)、紅方僅擁有一定速率增援力量雙方作戰(zhàn)、紅方同時擁有數(shù)據(jù)鏈和增援力量雙方作戰(zhàn)）下雙方的動態(tài)損耗見圖3。

圖3 不同作戰(zhàn)條件下的雙方動態(tài)損耗圖

從圖3可以看出，由于紅方實力較弱，原始條件下的作戰(zhàn)結(jié)果為失??；在無數(shù)據(jù)鏈支持下，一定的增援速率下并不能改變最終戰(zhàn)局（當(dāng)增援率一定大時可以改變）。在數(shù)據(jù)鏈體制下，紅方有效延長了戰(zhàn)斗進程，這在增援力量到來的情況下最終扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，獲得勝利。

接下來確定紅方實施增援的有效增援時間范圍。令增援開始時刻m1分別為0、15和30，取離散時間步長為Δt＝0.025，仿真得到雙方兵力變化的動態(tài)損耗曲線見圖4。

圖4 紅方不同的增援起始時刻時雙方的動態(tài)損耗圖

由圖4知，當(dāng)m1＝30時，增援不能改變紅方失敗的結(jié)果。這說明，空戰(zhàn)增援中存在一個時間分界點，在此之前增援，可以扭轉(zhuǎn)雙方戰(zhàn)局；反之不能。經(jīng)過多次仿真可以確定有效增援時刻范圍為［0，28］，換算到時間范圍即為［0，0.7］。

進一步，讓m1在［0，28］之間取值，步進量為1，其余仿真參數(shù)不變，得到的雙方動態(tài)損耗曲線見圖5。

圖5 有效增援時刻范圍內(nèi)m1變化時的雙方動態(tài)損耗

當(dāng)m1增大時（即增援開始時刻越晚），雙方的空戰(zhàn)進程維持時間變長，紅方勝利時剩余的飛機數(shù)量越少，由于相鄰時間上的飛機數(shù)量變化規(guī)律比較接近，為進一步分析增援效率的高低，圖6給出了m1不同時紅方共增援和損失的飛機數(shù)量變化曲線。

圖6 m1值不同時的紅方增援和損失飛機數(shù)量變化

分析圖6可知，越在增援的后期，需增援的飛機總數(shù)越多，同時損失的飛機數(shù)量也急劇攀升，這說明增援力量越早加入戰(zhàn)斗，越能以較少的飛機數(shù)量贏得戰(zhàn)斗。由此產(chǎn)生的另外一個問題是，若增援只能在更小的一個時間范圍內(nèi)實施（如圖6中第10～15個時刻點之間進行增援），則需要給出一個科學(xué)有效的增援時刻點選取準(zhǔn)則。

為此，引入“損增比”的概念，表示整個戰(zhàn)斗中單方損失的飛機數(shù)量與增援的飛機數(shù)量之比，其深層含義是增援單位數(shù)量的飛機時損失的飛機數(shù)量，可給出其定義式為

根據(jù)式（24）計算“損增比”ρ，ρ值比較小的時刻點可以作為增援時刻的選擇點。圖7給出了與圖6對應(yīng)的“損增比”變化曲線。

圖7 不同增援時刻時的損增比曲線

從圖7中可以看出，隨m1值變化時，“損增比”曲線并不是簡單的單調(diào)遞增關(guān)系，而是存在一系列極小值點，在這些極小值點周圍，損增比數(shù)值都相對較大，說明增援獲得的效率并不是最高（在有效增援時間范圍的末期，雖然損增比數(shù)值較小，但是其需要的增援飛機數(shù)量較多，即需要較大的增援規(guī)模才能實現(xiàn)，實際作戰(zhàn)中并不一定總能滿足這種規(guī)模要求）。據(jù)此可得出結(jié)論，在不同的增援時刻周圍，存在使增援效率最高的局部最優(yōu)點，即“局部最優(yōu)增援時刻點”。掌握了該規(guī)律，便于指揮員對整場空戰(zhàn)中在何時進行空中力量增援，以獲得最高增援效率提供參考依據(jù)。

4 結(jié) 論

本文對數(shù)據(jù)鏈體系下飛機空中對抗作戰(zhàn)的兵力變化問題進行了研究。對數(shù)據(jù)鏈情形下的飛機效能評估模型進行改進，并將評估結(jié)果轉(zhuǎn)化為平均戰(zhàn)斗力水平運用到空戰(zhàn)模型中。以藍(lán)徹斯特方程為基礎(chǔ)進行分析空中對抗過程中的兵力變化規(guī)律，建立了具有反映數(shù)據(jù)鏈效應(yīng)的空中力量體系對抗數(shù)學(xué)模型和有增援時的空戰(zhàn)模型。為更好地分析和把握空戰(zhàn)規(guī)律，將微分方程模型離散化，給出了其數(shù)值計算方法，為仿真實現(xiàn)空中力量的變化過程提供了一種有效的實現(xiàn)途徑。仿真算例說明了數(shù)據(jù)鏈對戰(zhàn)斗能力的提升作用，增援時應(yīng)選擇“局部最優(yōu)增援時刻點”以獲得最大的增援效率，實驗結(jié)果為運籌和指揮空戰(zhàn)全局提供了重要參考。

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Modeling of air combat based on effectiveness evaluation

CHEN Chang-xing1，NIU De-zhi1，WANG Zhuo1，F(xiàn)U Hui1，TANG Dong-li2，CHEN Qiang1
（1.College of Science，Air Force Engineering University，Xi’an 710051，China；
2.College of Air and Missile Defense，Air Force Engineering University，Xi’an 710051，China）

Aiming at aircraft effectiveness evaluation’s connection with combat application，force change problem in air combat is studied．Effectiveness evaluation computation method under data link mechanism is given，and value of effectiveness evaluation is converted to average combat level by function mapping means，which is improved to equivalent and consistent with the value．On basis of lanchester equation，mathematic model of force change in air combat is set up，including the case of being reinforced．The model described by differential equation is dispersed with a subject in discrete time internal，thus the whole numerical calculation method about solving the model is formulated．Simulation shows that data link could change combat force of each other and improve combat ability，and greater efficiency could be obtained by one’s choosing local optimum reinforcement time to join the combat．

effectiveness evaluation；data link；numerical computation；lanchester equation；decision making

TN 957．51

A

10．3969／j．issn．1001-506X．2015．01．14

陳長興（1964-），男，教授，博士，主要研究方向為現(xiàn)代通信理論、信息系統(tǒng)建模、效能評估。

E-mail：xachenchangxing＠yahoo．com

牛德智（1984-），通信作者，男，博士研究生，主要研究方向為通信系統(tǒng)與雷達信息處理、系統(tǒng)工程與效能評估。

E-mail：niudezhi_001＠163．com

王 卓（1984-），男，講師，碩士，主要研究方向為信號與信息處理、作戰(zhàn)理論與應(yīng)用。

E-mail：wz93861＠163．com

符 輝（1986-），男，碩士，主要研究方向為信息處理技術(shù)。

E-mail：43349291＠qq．com

唐冬麗（1987-），男，碩士，主要研究方向為測控技術(shù)。

E-mail：tangdongli123＠126．com

陳 強（1989-），男，碩士研究生，主要研究方向為信息系統(tǒng)建模與仿真。

E-mail：chenqiang2013＠163．com

1001-506X（2015）01-0079-06

網(wǎng)址：www．sys-ele．com

2013- 11- 04；

2014- 03- 29；網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先出版日期：2014- 05- 30。

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先出版地址：http：∥w ww．cnki．net／kcms／detail／11．2422．TN．20140530．1441．006．html

陜西省電子信息綜合集成重點實驗室項目（201107Y16）資助課題