重視我們的“第二居室”

[ 文：吳中元 攝影：張偉 ]

重視我們的“第二居室”

[ 文：吳中元 攝影：張偉 ]

什么？車內(nèi)會發(fā)霉？對于我們來說，車輛已經(jīng)變成每天都難離開的“第二居室”。如果發(fā)生這樣的情況，太可怕了吧！

汽車內(nèi)飾霉菌試驗

目前，隨著生活半徑的擴大和城市擁堵的加劇，我們在車里度過的時間也越來越多。因此，我們這個“第二居室”的環(huán)境也直接左右著我們的健康，而汽車內(nèi)飾材料的抗菌性直接決定了在炎熱潮濕的夏季車內(nèi)霉菌的滋生與否，在這一領(lǐng)域，確實需要我們給予更多的關(guān)注了。

我們都知道，汽車實際上是一個相對封閉的空間。特別是在炎熱的夏季，大多數(shù)用車者都是關(guān)閉車窗行車享受空調(diào)的涼爽，而目前日益嚴重的霧霾則更加劇了車內(nèi)環(huán)境的封閉性。但這樣把自己封閉起來就真的與外界污染隔絕，真的健康了嗎？很遺憾的是，答案并不確定。

由于汽車內(nèi)部本身也可能發(fā)霉滋生細菌，如果內(nèi)飾材質(zhì)本身性能不合格，同樣也會影響車內(nèi)乘客的健康。近日，我們聯(lián)合“國家機械電子產(chǎn)品環(huán)境與可靠性質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”對幾種常見汽車內(nèi)飾零部件進行霉菌試驗，希望對消費者的用車有所幫助，更希望引起汽車廠商的重視，從根本上積極改進汽車內(nèi)飾材料的抗菌特性。

“國家機械電子產(chǎn)品環(huán)境與可靠性質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”的依托單位是中國航空綜合技術(shù)研究所，隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是國家認證認可監(jiān)督管理委員會授權(quán)的國家級質(zhì)檢中心，多年來承擔(dān)了大量軍工及工業(yè)產(chǎn)品的環(huán)境、可靠性試驗任務(wù)。汽車內(nèi)飾霉菌試驗是檢測汽車內(nèi)飾產(chǎn)品抗霉菌的能力，即在有利于霉菌生長條件下（即高濕溫暖的環(huán)境中和有營養(yǎng)物質(zhì) 、氧氣充足的條件下），產(chǎn)品是否受到霉菌的有害影響。

試件在送入試驗前，經(jīng)過預(yù)先消毒處理，避免引入環(huán)境中的霉菌及其他干擾因素。

本次霉菌試驗的測試標(biāo)準(zhǔn)按照GJB 150.10A-2009《軍用裝備實驗室環(huán)試驗方法 第10部分：霉菌試驗》對試樣進行霉菌試驗，采用MJ-010霉菌試驗箱進行為期28天的不間斷試驗。在試驗的全過程中，霉菌試驗箱內(nèi)的溫度控制在28℃，濕度為98.5%，并且環(huán)境中噴灑多種霉菌菌種。而所有試件在入箱前經(jīng)過75%醫(yī)用酒精處理，則杜絕了環(huán)境中的霉菌引入以及其他干擾因素。

其實，最終的試驗結(jié)果，我們從圖片上已經(jīng)可以看個大概，可以說不同品牌的各種內(nèi)飾配件在經(jīng)過這種最為嚴苛的環(huán)境后，都有不同程度的發(fā)霉現(xiàn)象，這和品牌的高低并沒有直接關(guān)系，具體結(jié)果可見下頁表格。

當(dāng)前我們熟悉的汽車配件在抗霉菌方面多多少少都有改進空間，車輛的可靠性、用車者的健康，這其實是比新車性能更為重要的因素。

霉斑面積比例 評級內(nèi)飾材料：空調(diào)出風(fēng)口（歐系車使用） 25% 2級空調(diào)出風(fēng)口（國產(chǎn)經(jīng)典車型使用） 25% 2級車內(nèi)扶手（國產(chǎn)經(jīng)典車型使用） 20% 2級頻繁觸摸材料：車內(nèi)車門拉手（日系車使用） 5% 1級車內(nèi)車門拉手（歐系車使用） 80% 4級車內(nèi)車門拉手（國產(chǎn)經(jīng)典車型使用） 60% 3級地毯腳墊材料：塑膠防水腳墊 90% 4級化纖織物地毯 5% 1級合成材料軟腳墊 90% 4級

霉菌評級標(biāo)準(zhǔn)

通過試驗結(jié)果我們不難看出，其實當(dāng)前我們所使用的汽車在內(nèi)飾材料方面多多少少都有改進的空間。能夠達到霉菌評價1級標(biāo)準(zhǔn)的配件很少，甚至不少內(nèi)飾材料還處于較高的3級、4級標(biāo)準(zhǔn)。由于內(nèi)飾材料與我們在日常用車中親密接觸，還能左右車內(nèi)的空氣質(zhì)量，因此與我們的健康關(guān)系密切。長霉會導(dǎo)致人的生理問題（如過敏癥）并影響美觀，嚴重的時候還可能致癌。而不少看上去皮實耐用的車輛加裝件（例如防水腳墊），其抗霉菌的效果更是一塌糊涂，消費者在日常使用中需要擦亮雙眼來選購，或至少做到勤加更換。

當(dāng)然，其實更重要的是，我們的眾多汽車制造商們真的應(yīng)該更加關(guān)注車輛內(nèi)飾材料的甄選，不僅僅停留在新車的車內(nèi)氣味方面，還要注重內(nèi)飾材料在后期使用中的抗霉菌效果。因為汽車畢竟不是快消品，消費者購買一輛車都是要使用幾年甚至十幾年的，在漫長的后期使用中，車輛的可靠性、用車者的健康，這其實是比新車性能更為重要的因素。

對話中國航空綜合技術(shù)研究所副所長任占勇

車內(nèi)發(fā)霉對于我們的日常用車的影響

目前我們可以看到汽車的復(fù)雜程度在逐漸增加，各種有機材料件越來越多，比如說內(nèi)飾板、空調(diào)風(fēng)道以及座椅材料等，其實都是霉菌生長的溫床。特別是在我國南方，夏季長時間高溫高濕，如果車內(nèi)材料的抗菌效果差，那是非常容易發(fā)霉的。霉菌滋生以后首先是引起我們感官上的不適，影響外觀，還導(dǎo)致異味的產(chǎn)生，空調(diào)系統(tǒng)尤其明顯。更可怕的是，到冬季干燥天氣后，這些霉菌還會剝落揮發(fā)，這對于車內(nèi)乘客健康的影響不言而喻。另外發(fā)霉也會影響車輛配件的壽命，不僅是在外觀方面，嚴重的發(fā)霉會使一些配件的結(jié)構(gòu)失效，影響車輛的整體壽命、后期使用成本以及車輛殘值。

中國航空綜合技術(shù)研究所在霉菌試驗方面的經(jīng)驗

應(yīng)該說霉菌試驗是我們中國航空綜合技術(shù)研究所的一個古老專業(yè)了，它屬于早期我們說的航空工業(yè)“三防試驗”。我們的霉菌試驗開始于1980年，在國內(nèi)來看，是起步最早的，目前已經(jīng)有35年的歷史了。對于霉菌試驗，首先來說，中國航空綜合技術(shù)研究所在國內(nèi)的技術(shù)是最領(lǐng)先的。其次，由于我們擁有悠久的歷史和傳統(tǒng)，也積累了豐富的經(jīng)驗。最重要的就是，由于前兩項的優(yōu)勢，我們不僅可以對于試件進行霉菌試驗和檢測評定，還能夠有很對性地對材質(zhì)工藝提出改進建議，最終達到不長霉或在可控的范圍內(nèi)。

車輛可靠性還應(yīng)該進一步受到重視

以往，我們更關(guān)注車輛的新車性能表現(xiàn)，但對于使用后期出現(xiàn)的問題關(guān)注太少。其實不光是消費者，制造商也是如此，新車都更重視機械性能，試驗也局限于碰撞安全方面。隨著我們對于健康的重視程度越來越高，車輛在后期使用中的表現(xiàn)也應(yīng)該引起我們關(guān)注。現(xiàn)在在消費者的強烈要求下，車內(nèi)氣味方面有了一些標(biāo)準(zhǔn)，但在內(nèi)飾材質(zhì)的發(fā)霉方面還沒有明確要求。其實在材料的霉菌評價方面是有明確標(biāo)準(zhǔn)的，在軍品上也有不同的要求，比如飛行員的氧氣面罩就必須達到最高標(biāo)準(zhǔn)，不允許發(fā)霉。但在汽車領(lǐng)域，對此還沒有明確的要求，其實諸如空調(diào)系統(tǒng)也應(yīng)該設(shè)立這樣的要求。健康環(huán)保的設(shè)計真的應(yīng)該在現(xiàn)代汽車的設(shè)計中受到更大的重視。