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    第二道加法:加存量還是加增量?

    2015-06-17 10:53:40
    首席財(cái)務(wù)官 2015年6期
    關(guān)鍵詞:整車廠糧食市場配件

    自從阿里系將“+互聯(lián)網(wǎng)”和“互聯(lián)網(wǎng)+”之間的第二個(gè)區(qū)別用存量和增量來進(jìn)行界定之后,這一困惑實(shí)際上迎刃而解。但擺在傳統(tǒng)企業(yè)面前的困難就變成了——我的行業(yè)是不是會(huì)產(chǎn)生“互聯(lián)網(wǎng)+”所帶來的增量空間?這讓我們想起戰(zhàn)略大師邁克爾·波特在《競爭戰(zhàn)略》中所提到的某些不需要分析戰(zhàn)略的特例,比如市場結(jié)構(gòu)處于超級穩(wěn)定狀態(tài)的全球糧食市場大批發(fā)商??梢哉f,相當(dāng)數(shù)量的主要客戶為供應(yīng)鏈中游的傳統(tǒng)業(yè)態(tài),很難獨(dú)自完成“互聯(lián)網(wǎng)+”。比如,當(dāng)下大熱的汽車后市場看上去更像是一個(gè)極度脆弱的行業(yè),任何主流的配件商都必須看整車商的臉色過日子,由于國內(nèi)整車廠的“互聯(lián)網(wǎng)+”程度過低,才留出這樣一個(gè)階段性的小空間。但未來如果整車廠和主流配件公司聯(lián)手發(fā)力,很可能會(huì)輕易改寫現(xiàn)有僅憑資本熱情炒出來的市場格局。因此,我們更要關(guān)注本身就是行業(yè)霸主級的企業(yè)在尋求增量上的“互聯(lián)網(wǎng)+”解題法,比如蘇寧云商。它們一旦解開這道題,可以說又會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的增長周期。endprint

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