“一帶一路”撬動出口新格局

董鵬

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通成為“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，是推進“一帶一路”戰(zhàn)略的重要支撐

2013年9月，習(xí)近平主席在訪問哈薩克斯坦時首次提出構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的設(shè)想。同年10月，習(xí)近平主席又在出席APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議期間提出了中國愿同東盟國家加強海上合作，共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議。同年11月，黨的十八屆三中全會提出要“加快同周邊國家和區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，推進絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路建設(shè)，形成全方位開放新格局”。

“一帶一路”途經(jīng)路線和輻射范圍貫穿歐亞大陸。東邊連接亞太經(jīng)濟圈，與東亞另外兩個主要經(jīng)濟體日本和韓國相連。向西通過中亞連接西歐，進入歐洲經(jīng)濟圈。向北與俄羅斯的交通線及管道連接。向南通過印度洋連接到北非，把東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲南部和非洲東部的廣大地區(qū)聯(lián)系在一起。“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想涉及40多個國家和地區(qū)，總?cè)丝?4億，經(jīng)濟總量超過20萬億美元，覆蓋全球最主要的能源和戰(zhàn)略資源供應(yīng)基地。

贏得國際競爭主動權(quán)

國際金融危機后，世界經(jīng)濟增速放緩，整體增長疲弱，各個經(jīng)濟體均面臨各自的挑戰(zhàn)。全球市場需求明顯減弱，我國以出口為主的外向型經(jīng)濟發(fā)展受到了影響。隨著我國經(jīng)濟進入轉(zhuǎn)型升級階段，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整處于關(guān)鍵時期，亟須在加速結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的同時，強化并加大與周邊國家經(jīng)貿(mào)合作的力度。

與此同時，以美國為代表的發(fā)達國家對正在崛起的中國進行多方位的圍堵，企圖通過重構(gòu)全球貿(mào)易新規(guī)則，掌控和影響下一輪國際貿(mào)易規(guī)則主導(dǎo)權(quán)，使中國邊緣化。當(dāng)前全球貿(mào)易體系基本上由美歐主導(dǎo)。雖然發(fā)達國家經(jīng)濟實力日漸衰落，但在短期內(nèi)其主導(dǎo)和影響世界經(jīng)濟的能力未發(fā)生根本的變化，它們?nèi)允强刂茋H貿(mào)易規(guī)則制定的主要力量。

當(dāng)前，全球經(jīng)濟格局深刻變化，總體趨勢仍對我國有利。國際經(jīng)濟的調(diào)整期也是我國經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。我們要提高對國際市場的應(yīng)對能力，調(diào)整發(fā)展思路，適應(yīng)國際經(jīng)濟新格局的新變化，以全新的理念推動新一輪的對外開放。“一帶一路”戰(zhàn)略將使我國更深度融入世界經(jīng)濟，以對外開放的主動贏得經(jīng)濟發(fā)展的主動，贏得國際競爭的主動。

打造經(jīng)濟新增長點和開放新格局

在“一帶一路”建設(shè)中，我國將力爭相關(guān)各方就貿(mào)易和投資便利化問題進行探討，以消除貿(mào)易壁壘、降低貿(mào)易和投資成本，并提高區(qū)域經(jīng)濟循環(huán)速度和質(zhì)量。我國將以資源型產(chǎn)業(yè)和勞動密集型產(chǎn)業(yè)為重點，在沿線國家發(fā)展能源在外、資源在外和市場在外和“三頭在外”的產(chǎn)業(yè)，進而帶動我國產(chǎn)品、設(shè)備和勞務(wù)輸出。通過資本輸出的方式，將帶動我國全球貿(mào)易布局、投資布局、生產(chǎn)布局的重新調(diào)整?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略可以帶動國內(nèi)的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實施，將改變中國區(qū)域發(fā)展版圖，是我國形成全方位開放新格局的重要基礎(chǔ)。

“一帶一路”戰(zhàn)略涉及國內(nèi)多個省份，貫穿中國東部、中部和西部，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。更多地開展省區(qū)之間的互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)承接與轉(zhuǎn)移，將在提升向東開放水平的同時加快向西開放的步伐，促進我國加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，全面提升開放性經(jīng)濟水平。

“一帶一路”戰(zhàn)略可以成為擴大中西部開放、打造中西部經(jīng)濟升級版的主引擎，帶動中西部加快對外開放?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略為強化內(nèi)陸地區(qū)的開放意識，推動國內(nèi)區(qū)域平衡發(fā)展創(chuàng)造了新的戰(zhàn)略機遇。在“一帶一路”戰(zhàn)略中，中西部地區(qū)是重要的通道和平臺。建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”讓中西部地區(qū)由原先的內(nèi)陸腹地變成開放前沿，可以為中西部地區(qū)提供更多的公共產(chǎn)品和金融支持，擴大內(nèi)需，拓展對外投資渠道。

東部地區(qū)是我國對外開放的前沿，既是現(xiàn)代服務(wù)和商品集散的重要策源地，又是離岸貿(mào)易、金融、投資和貨幣的重要運籌地?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略將進一步激活東部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展活力，通過開放實現(xiàn)體制和機制的創(chuàng)新，促進東部地區(qū)的轉(zhuǎn)型升級和對外投資。東部地區(qū)經(jīng)過30多年的率先對外開放，已形成了貿(mào)易驅(qū)動型的外向型增長模式。目前企業(yè)面臨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和海外投資加快發(fā)展的新階段，東部省份將尋求與東亞、東南亞國家合作的新支點，加大經(jīng)貿(mào)合作力度，以點帶面，形成聯(lián)動發(fā)展的新局面。

率先實現(xiàn)亞洲國家的互聯(lián)互通

“一帶一路”建設(shè)重點是亞洲各國的互聯(lián)互通，將兼顧各國需求，統(tǒng)籌陸海兩大方向，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，以建設(shè)融資平臺為抓手，建立亞洲互聯(lián)互通的基本框架。亞洲各國互聯(lián)互通有利于降低物流成本、發(fā)揮比較優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢，在全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈中占據(jù)有利位置，提高綜合競爭力。

亞洲互聯(lián)互通建設(shè)既面臨機遇，也存在困難。各國制度和法律差異較大，各方需求千差萬別，各類機制協(xié)調(diào)不盡如人意。因此，需要亞洲國家緊密聯(lián)系，相互配合，發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，對接各國戰(zhàn)略和規(guī)劃，找出優(yōu)先領(lǐng)域和項目，集中資源，聯(lián)合推進。如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么，互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。我們要通過亞洲互聯(lián)互通建設(shè)，以經(jīng)濟走廊為依托，讓亞洲各國在大開放、大交流和大融合中共同編織 “亞洲夢”。