環(huán)球市場(chǎng)·視野

全球

美元走強(qiáng)油價(jià)維持在60美元之下

在原油期貨價(jià)格疲軟的同時(shí)，美元兌各主要貨幣匯率走高。美元走強(qiáng)降低了石油對(duì)外幣買家的吸引力，因?yàn)槭褪且悦涝▋r(jià)的。

高盛表示，在充足的資金進(jìn)入美國(guó)石油生產(chǎn)行業(yè)、資本開支下降與石油鉆井?dāng)?shù)量減少帶來的基本面因素好轉(zhuǎn)，以及全球市場(chǎng)需求高于預(yù)期等因素影響下，有關(guān)油價(jià)維持低位的預(yù)期并未兌現(xiàn)，推遲了石油市場(chǎng)的再平衡。

全球移動(dòng)化正式實(shí)現(xiàn)

全球網(wǎng)絡(luò)指數(shù)機(jī)構(gòu)（GWI）發(fā)布了關(guān)于全球數(shù)字消費(fèi)趨勢(shì)研究的最新成果：智能手機(jī)逐漸成為上網(wǎng)的主要設(shè)備，而智能穿戴市場(chǎng)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段。個(gè)人電腦仍為全球最普遍的上網(wǎng)設(shè)備，但如今80%的消費(fèi)者擁有智能手機(jī)（中國(guó)用戶更是高達(dá)87%），個(gè)人擁有或曾經(jīng)使用平板電腦上網(wǎng)的消費(fèi)者也超過半數(shù)。

全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)下降

根據(jù)汽車研究和銷售網(wǎng)站Edmunds的統(tǒng)計(jì)，全新電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷量處于2011年以來的最低水平，2011年是雪佛蘭Volt插電式混合動(dòng)力車和尼桑Leaf系列全電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)銷售突破的第一年。因此，現(xiàn)在電動(dòng)汽車制造商試圖以價(jià)換量。

美洲

TPP將給全美帶來大量就業(yè)機(jī)會(huì)

TPP的支持者認(rèn)為，擴(kuò)大貿(mào)易會(huì)使佛羅里達(dá)州邁阿密這樣的港口城市從中獲益。這些優(yōu)勢(shì)可以通過美國(guó)國(guó)會(huì)中最重要的貿(mào)易立法來實(shí)現(xiàn)——2015年國(guó)會(huì)兩黨《貿(mào)易重點(diǎn)和責(zé)任法案》。一旦法案成功通過，將促使TPP協(xié)定通過，為全美增加近1170萬個(gè)工作崗位，為近30萬家從事出口貿(mào)易的中小企業(yè)提供大量機(jī)遇。

歐洲

歐盟發(fā)布《2015年創(chuàng)新聯(lián)盟記分牌》

歐盟委員會(huì)在布魯塞爾發(fā)布了《2015年創(chuàng)新聯(lián)盟記分牌》相關(guān)報(bào)告。創(chuàng)新聯(lián)盟記分牌（IUS） 綜合了不同方面的25個(gè)指標(biāo)：人力資源、研究體系和企業(yè)投資等，通過這些指標(biāo)，估算出各個(gè)國(guó)家的創(chuàng)新指數(shù)并進(jìn)行排名。在歐盟發(fā)布的分類中，瑞典、丹麥、芬蘭和德國(guó)成為歐洲創(chuàng)新能力領(lǐng)先國(guó)家，各項(xiàng)指標(biāo)均處于平均水平之上。

英國(guó)公眾對(duì)政府在線服務(wù)需求增加

英國(guó)電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)Ofcom的研究表明，2013～2014年每周使用互聯(lián)網(wǎng)查閱政府服務(wù)信息的英國(guó)公民比例翻了一番。使用互聯(lián)網(wǎng)查閱政府服務(wù)信息的英國(guó)公民比例從9%上漲到18%，其中每3個(gè)月查詢一次的比例從30%上漲到36%?？傮w上看，2014年78%的英國(guó)網(wǎng)民從網(wǎng)上查找與政府服務(wù)相關(guān)的信息。

俄鐵路公司稱莫斯科—喀山高鐵或延至北京

俄媒稱，俄羅斯鐵路公司第一副總裁亞歷山大·米沙林透露，莫斯科—喀山高鐵延至北京的問題將在2015年的俄中工作組專門會(huì)議上討論。

此前，米沙林宣布，莫斯科—喀山高鐵全長(zhǎng)770公里，時(shí)長(zhǎng)3個(gè)半小時(shí)，以后會(huì)逐步提速，設(shè)計(jì)工作將于2016年全面結(jié)束，并開始鋪設(shè)第一段，即莫斯科至下諾夫哥羅德，于2018年投入運(yùn)營(yíng)，整個(gè)工程預(yù)計(jì)2020年完工。

亞洲

中國(guó)乘用車品牌增速遠(yuǎn)超全球

目前，全球乘用車市場(chǎng)以年均11%的增速快速發(fā)展，而中國(guó)品牌增速則更為迅猛，尤其是長(zhǎng)城、吉利、比亞迪和奇瑞四大中國(guó)品牌公司，其銷量年均增速分別高達(dá)24%、56%、22%和20%。然而，與此同時(shí)，銷售全球知名品牌的合資企業(yè)提供的數(shù)據(jù)顯示，大眾、通用和現(xiàn)代等全球品牌的銷量幾乎沒有增長(zhǎng)。

貿(mào)易模式改變亞洲國(guó)家增長(zhǎng)排名

貿(mào)易模式轉(zhuǎn)變、油價(jià)下跌和中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩等因素改變了亞洲的增長(zhǎng)排名，菲律賓和越南與印度一起成為該地區(qū)的排頭兵。菲律賓將發(fā)布其一季度GDP增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)增速達(dá)6.3%，進(jìn)一步鞏固其作為東盟集團(tuán)排頭兵的地位。油價(jià)下跌讓印度央行在降息方面有更大的自由，并減輕了該國(guó)經(jīng)常賬戶赤字帶來的威脅。同時(shí)人們還預(yù)計(jì)，由印度總理莫迪領(lǐng)導(dǎo)的親企業(yè)政府將能夠釋放該國(guó)的經(jīng)濟(jì)潛力。長(zhǎng)期被視為經(jīng)濟(jì)凋敝的越南不會(huì)離預(yù)期的6.1%增長(zhǎng)率太遠(yuǎn)。

中國(guó)再超日本成美國(guó)“第一債主”

美國(guó)財(cái)政部發(fā)布的國(guó)際資本流動(dòng)報(bào)告（TIC）顯示，中國(guó)3月份所持美國(guó)國(guó)債為7個(gè)月來首次增長(zhǎng)，再次超過日本，成為全球最大的美國(guó)國(guó)債外國(guó)所有者。

3月，美債前3大持有國(guó)分別為中國(guó)、日本和石油出口國(guó)（包括厄瓜多爾、委內(nèi)瑞拉、印度尼西亞、巴林、伊朗、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、阿爾及利亞、加蓬、利比亞和尼日利亞）。