經(jīng)濟新常態(tài)下尋找中國外貿(mào)新姿態(tài)

白明

作為當今世界上的貿(mào)易大國，轉變對外貿(mào)易發(fā)展方式是中國走向貿(mào)易強國的必由之路。為此，現(xiàn)階段中國對外貿(mào)易的發(fā)展必須要加大力度，擺脫對勞動密集型產(chǎn)品的過度依賴。然而，由于傳統(tǒng)發(fā)展模式的慣性作用，中國的對外貿(mào)易要換一種發(fā)展方式也并非易事，至少在現(xiàn)有的粗放式經(jīng)濟發(fā)展路徑下，國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還不足以支持轉變對外貿(mào)易發(fā)展的完整過程，至多也只能夠起到局部支撐作用。因而，現(xiàn)階段中國的對外貿(mào)易發(fā)展就需要從順應經(jīng)濟新常態(tài)入手，為改善外貿(mào)成長土壤而多施肥、多澆水，尋找中國對外貿(mào)易發(fā)展的新姿態(tài)。

究竟什么是中國經(jīng)濟的新常態(tài)？國家主席習近平在2014年11月9日出席APEC工商領導人峰會時給出了最權威的解釋：一是從高速增長轉為中高速增長；二是經(jīng)濟結構不斷優(yōu)化升級；三是從要素驅動、投資驅動轉向創(chuàng)新驅動。表面上看，上述三個方面表述并沒有專門提及對外貿(mào)易是否也需要有一個新常態(tài)，但從轉變對外貿(mào)易發(fā)展方式的角度來看，與中國經(jīng)濟新常態(tài)也倒是不謀而合。

首先，隨著未來中國經(jīng)濟將要從高速增長轉為中高速增長，作為拉動經(jīng)濟的三駕馬車之一，對外貿(mào)易發(fā)展的自由度也會相應增加。在當前國際市場環(huán)境較為復雜的背景下，對外貿(mào)易在增長速度上緩一緩，在很大程度上有助于為對外貿(mào)易轉型升級換來空間和時間，因而也可以說是磨刀不誤砍柴工。

其次，在中國經(jīng)濟不斷優(yōu)化升級的過程中，發(fā)展對外貿(mào)易所依托的國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境也將會得到改善。事實上，我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了競爭力，我們的產(chǎn)品在國際市場上才能夠有競爭力。現(xiàn)如今，中國的高鐵、華為之所以在國際市場上那么受歡迎，歸根結底還是我們的產(chǎn)業(yè)競爭力擺在那里，而今后要做的事情就是要多拿出更多類似于高鐵那樣的行業(yè)與更多類似于華為那樣的企業(yè)。

最后，中國經(jīng)濟未來需要從要素驅動、投資驅動轉向創(chuàng)新驅動，中國的對外貿(mào)易也同樣需要突出創(chuàng)新驅動。盡管中國是當今世界制造業(yè)大國，但不得不承認，研發(fā)一直是制造業(yè)發(fā)展的短板，而如果未來研發(fā)依然還是上不去，創(chuàng)新驅動也就無從談起，中國在國際產(chǎn)業(yè)分工中自然也只能夠充當配角。為此，我們一方面要加強基礎研究，另一方面也需要在加快引進國外先進技術基礎上進行二次創(chuàng)新。

轉變對外貿(mào)易發(fā)展方式已經(jīng)講了多年，盡管也強調要提高出口產(chǎn)品的技術含量與附加值，但更多也只是立足于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結構基礎上的擇優(yōu)。產(chǎn)業(yè)基礎不雄厚，擇優(yōu)范圍也窄。近些年來，我們一直致力于以貿(mào)易結構的優(yōu)化倒逼產(chǎn)業(yè)結構的調整，如我們在發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、開展科技興貿(mào)以及建立高新區(qū)等方面做出了不少努力。雖然短時間內(nèi)能夠看到一些效果，但長期看卻無助于中國制造業(yè)在國際分工中地位的提升。隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，未來對外貿(mào)易發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)境將會大為改善，我國對外貿(mào)易也有機會按照升級版的要求來轉變發(fā)展方式。這也正是經(jīng)濟新常態(tài)下中國對外貿(mào)易所需要展現(xiàn)出的新姿態(tài)。