農(nóng)業(yè)工程車輛車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施

房素素

摘 要 目前，車載GPS技術(shù)在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用日益廣泛，基于此，結(jié)合3G無線通信技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)并實(shí)施了對(duì)拖拉機(jī)這類農(nóng)業(yè)工程車輛的車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)，介紹系統(tǒng)設(shè)備組成，具體實(shí)施步驟，最終所實(shí)現(xiàn)的功能，并對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)整體應(yīng)用做出評(píng)價(jià)。

關(guān)鍵詞 農(nóng)業(yè)工程車輛；車載GPS；監(jiān)控系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-890X（2015）09-146-02

目前，我國(guó)的車載GPS應(yīng)用發(fā)展勢(shì)頭迅猛，GPS在我國(guó)的應(yīng)用已從少數(shù)科研單位和軍用部門迅速擴(kuò)展到各個(gè)民用領(lǐng)域，例如，交通，農(nóng)業(yè)等。而車載GPS也得到了很快的發(fā)展將車載GPS與拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)工程車輛結(jié)合，進(jìn)行統(tǒng)一化網(wǎng)絡(luò)管理已經(jīng)成為趨勢(shì)。本監(jiān)控系統(tǒng)利用3G作為通信傳輸媒介，利用GPS定位技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等手段[1]，為農(nóng)業(yè)工程車輛地理位置信息的監(jiān)視，作業(yè)軌跡的獲取，各類參數(shù)信息的傳輸，以及報(bào)警求助等方面的需求進(jìn)行了探索研究。

1 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備組成

此拖拉機(jī)車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本功能是通過網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行定位，在顯示終端網(wǎng)頁上顯示作業(yè)路徑，并實(shí)時(shí)顯示各類信息。

系統(tǒng)設(shè)備組成主要由連接拖拉機(jī)電源車載GPS儀器，終端顯示電腦，其中信息數(shù)據(jù)的接收、發(fā)射、處理都由安裝于拖拉機(jī)上的GPS儀來完成。數(shù)據(jù)傳輸通過3G無線網(wǎng)絡(luò)模塊實(shí)現(xiàn)，顯示終端由車載GPS軟件平臺(tái)接受信息后顯示[2]。系統(tǒng)設(shè)備安裝如圖1。終端顯示界面如圖2。

2 系統(tǒng)實(shí)施具體步驟

首先，將車載GPS儀進(jìn)行充電，可供正常使用。將GPS連接到拖拉機(jī)電源接口，設(shè)備引出的紅線，黃線接入電源正極，黑線接入負(fù)極后檢查電路是否接通。之后固定電路。終端電腦聯(lián)網(wǎng)，并打開顯示網(wǎng)頁[3]。啟動(dòng)拖拉機(jī)，進(jìn)行作業(yè)，調(diào)試儀器，并同時(shí)關(guān)注終端顯示，記錄顯示情況。對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)過程進(jìn)行不斷調(diào)試，以達(dá)到最佳監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)。記錄監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)果，對(duì)監(jiān)控過程進(jìn)行拍照錄像保存。系統(tǒng)實(shí)施過程中的終端顯示界面如圖3。衛(wèi)星圖像如圖4。

3 監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能

GPS定位，定位信息包括：時(shí)間，經(jīng)度，緯度，車速，行駛里程，停車時(shí)長(zhǎng)等。智能終端可以對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行熄火等控制。拖拉機(jī)狀態(tài)參數(shù)的獲取，如溫度，油耗等數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，軌跡回放，只需進(jìn)入軟件網(wǎng)頁輸入系統(tǒng)的設(shè)備名，即可獲取準(zhǔn)確的信息數(shù)據(jù)，如圖5。報(bào)警功能，當(dāng)車輛出現(xiàn)不正常斷電，或者車速超過預(yù)設(shè)值等異常狀況時(shí)自行發(fā)出報(bào)警聲告知監(jiān)控中心[4]。

4 監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用

農(nóng)業(yè)工程車輛的車載GPS監(jiān)控系統(tǒng)整合了全球定位系統(tǒng)，3G數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，地理信息系統(tǒng)和應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)拖拉機(jī)等農(nóng)用車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，跟蹤，管理。此監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)一臺(tái)拖拉機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，還可以擴(kuò)展到多臺(tái)農(nóng)用車輛進(jìn)行的跟蹤定位，并形成網(wǎng)絡(luò)化管理，這也將是未來農(nóng)機(jī)化發(fā)展的趨勢(shì)，具有廣大的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)

[1]陸文昌，畢世高.LU Wen-chang.BI Shi-gao車輛監(jiān)控系統(tǒng)中車載GPS定位終端的設(shè)計(jì)[J].通信技術(shù)，2010（7）.

[2]蔣治平.裴文江車載GPS智能終端通信模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].廣東通信技術(shù)，2009（7）.

[3]周南.Zhou Nan工程車輛車載GPS定位終端的設(shè)計(jì)研究[J].電腦知識(shí)與技術(shù)，2009（26）.

[4]張軍.滿樹徐車載GPS的價(jià)值體現(xiàn)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011（23）.

（責(zé)任編輯：劉昀）