絲綢之路“熱”的“冷”思考

楊晉

隨著印度總理莫迪于5月14日～16日對中國進(jìn)行訪問，以 新絲綢之路著稱的“一帶一路”再次成為熱議話題。

中國選擇古都西安作為歡迎莫迪總理的首站，并在此舉行國家領(lǐng)導(dǎo)人間的會晤，此舉頗有深意。西安，唐代稱“長安”，是絲綢之路的起點(diǎn)，也是中國家喻戶曉的“西游記”的起點(diǎn)。中國唐代高僧玄奘從長安出發(fā)，沿著絲綢之路，歷經(jīng)“九九八十一難”到達(dá)莫迪的家鄉(xiāng)——印度古吉拉特邦求取真經(jīng)，成為流傳千年的佳話。而這次，莫迪從“天竺”到中國求取中印合作的“真經(jīng)”，一來一往，由此看到了時代的變遷。

與2000年前就逐漸形成的古絲綢之路相比，中國提出的“一帶一路”倡議還屬于新生事物。2013年9月和10月，中國國家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議，距今也不過近兩年的時間。如何把紙上的概念付諸實(shí)施，還需要各方細(xì)致的溝通協(xié)調(diào)和扎實(shí)的努力。

印度原先對“一帶一路”存在疑惑甚至排斥，而在中國最初提出的 “一帶一路”倡議中，印度的地位和作用并不明確。此次莫迪訪華，使印度人重新燃起了對“一帶一路”的興趣。在印度“中國研究所”副所長鄭嘉賓（Jabin T.Jacob）看來，2013年5月國務(wù)院總理李克強(qiáng)訪問印度期間提出的“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”是“一帶一路”建設(shè)規(guī)劃的重要部分，籌建中的“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”也需要連接至印度市場才可能取得完全的成功。

西方國家對“一帶一路”倡議也需要一個逐步了解的過程。絲綢之路的概念對于很多西方人來說，還是一個東西方“文化沖突”的代名詞。1204年4月，“十字軍”攻陷絲綢之路的西方起點(diǎn)君士坦丁堡，絲綢之路長期中斷;1241年，蒙古軍西征馬扎爾（今天的匈牙利），亞洲人組成的騎兵第一次踏上了東歐的土地。后來拔都率領(lǐng)蒙古部隊(duì)第二次西征攻占布達(dá)佩斯后，一度攻至維也納附近的諾伊施達(dá)，蒙古西征也基本沿著古代絲綢之路進(jìn)行。意大利的馬可·波羅能夠來到中國，也是蒙古人西征打通了絲綢之路所賜。但蒙古人的西征，卻也給歐洲人造成恐懼，也是19世紀(jì)末盛行的“黃禍論”的依據(jù)之一。因此，無論是古絲綢之路還是新絲綢之路，都不可避免地帶有東西方地緣文化的特色，而東西方文化的交融，既有和諧的一面，也可能有沖突的一面。

中國提出“一帶一路”倡議，正值我國加速發(fā)展的時期，一方面體現(xiàn)了我國國力的增長和對世界影響力的增強(qiáng)，但另一方面也會引起一些國家對這一倡議的認(rèn)識偏差。如果檢索近兩年西方學(xué)者的論文，不難發(fā)現(xiàn)其中有很多在談及絲綢之路時也提到“地區(qū)沖突”。

2014年11月17日，習(xí)近平主席在澳大利亞聯(lián)邦議會發(fā)表演講時，特別感謝了澳大利亞旅游孔子學(xué)院澳方院長馬克林教授。2015年，馬克林在《東亞》雜志發(fā)表論文指出，美軍撤出阿富汗以后，亞洲中部存在著一個“中亞沖突區(qū)”，這對中國的“一帶一路”倡議是一個潛在的挑戰(zhàn)。

在馬克林教授等學(xué)者看來，中國應(yīng)該為改善西方人的對華印象做出努力。因此，中國在介紹“一帶一路”倡議時，除了回顧“古”，更要強(qiáng)調(diào)“新”，也就是“一帶一路”與古絲綢之路在地緣戰(zhàn)略和實(shí)施效果上的不同。

20世紀(jì)初，英國地緣政治家麥金德提出了“陸權(quán)論”，認(rèn)為大陸的心臟地帶至關(guān)重要。而在此前的19世紀(jì)末，美國海軍軍官學(xué)校校長馬漢則提出了“海權(quán)論”，強(qiáng)調(diào)了海洋的重要性，認(rèn)為一個落后民族憑借海洋能夠成為“偉大民族”。馬漢的學(xué)生秋山真之，成為戴季陶所說的“日本海軍中惟一的智囊”。無論是“陸權(quán)論”還是“海權(quán)論”，都強(qiáng)調(diào)了沖突的一面，強(qiáng)調(diào)的是軍事意義上的“制陸權(quán)”和“制海權(quán)”。

中國的“一帶一路”倡議，簡單地說，就是“要想富，先修路”。它包含了新形勢下的“路權(quán)論”的要義，那就是在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，建立連接大陸和海洋的道路（主要是鐵路）至關(guān)重要。而如今的“路權(quán)論”和一個世紀(jì)前殖民主義爭相修建鐵路、試圖獲取獨(dú)家“制路權(quán)”的歷史相比，最本質(zhì)的區(qū)別體現(xiàn)在前者所倡導(dǎo)的是“合作共贏”。相關(guān)各國通過亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等機(jī)構(gòu)對“一帶一路”進(jìn)行投資和建設(shè)就是一種多贏的方式。中國在新絲綢之路中所起到的作用，是成為開放的、利益共享的“世界橋”。