現(xiàn)代鐵路信號設(shè)備維護與安全保障分析

段芙蓉

摘 要：鐵路是我國重要的交通設(shè)施，鐵路也是我國主要的運輸方式，對于增強經(jīng)濟交流，促進我國經(jīng)濟發(fā)展有著不可忽視的影響力。鐵路信號設(shè)備是鐵路運輸系統(tǒng)中的重要組成部分，對于提升鐵路運輸?shù)陌踩?、穩(wěn)定性有著積極的影響力。鐵路信號設(shè)備數(shù)量、種類眾多，需要鐵路技術(shù)人員定期的對信號設(shè)備進行維護，確保信號設(shè)備能夠一直保持正常運行。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代鐵路；信號設(shè)備；設(shè)備維護；安全保障

0 引言

我國對于鐵路建設(shè)問題十分看重，投入了大量的資金應用于鐵路建設(shè)工程中去。鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史十分曲折，一路走來前輩付出了無數(shù)的心血。鐵路信號設(shè)備是鐵路運輸系統(tǒng)的重要組成部分，也隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展而前進。電子信息技術(shù)與鐵路信號設(shè)備相融合，使得鐵路信號設(shè)備的功能有所改善、可靠性有所增加。但是仍然存在一些不確定因素會對鐵路信號設(shè)備的使用造成不良影響，所以相關(guān)維護工作就顯得至關(guān)重要。

1 鐵路信號設(shè)備組成

現(xiàn)代鐵路信號設(shè)備主要分為三部分，第一部分是信號機。信號機會以固定的信號表達方式向人們傳遞一定信息。鐵路在建設(shè)過程中不可避免的會穿過城市，與城市的某些街道相交叉，那么在日后鐵路運行過程中就需要建立相應的防護區(qū)，火車運行速度很快，很難快速進入靜止狀態(tài)，防護區(qū)也成為危險性很高的區(qū)域。信號設(shè)備能夠有效地加強對于該區(qū)域的管理，減少事故的發(fā)生，將防護區(qū)的防護作用良好的發(fā)揮出來。信號機眾多可以根據(jù)信號機布置的位置、信號機的基本構(gòu)造、信號機的主要用途等方式對其進行分類。

轉(zhuǎn)轍機也是鐵路信號設(shè)備的重要組成部分，轉(zhuǎn)轍機設(shè)置在道岔位置，根據(jù)實際情況轉(zhuǎn)換到定位或是相反的位置，能夠正確的反映出道岔所在的實際位置，當?shù)啦沓霈F(xiàn)故障時，能夠及時的發(fā)出警報反饋給技術(shù)人員，以便及時對軌道進行維護修理，確?；疖囆旭偟恼_性以及安全性。轉(zhuǎn)轍機的分類方式也有很多，可以根據(jù)轉(zhuǎn)轍機的運行速度進行分類，可以按鎖閉岔道的方式對轉(zhuǎn)轍機進行分類[1]。

軌道電路是現(xiàn)在鐵路信號設(shè)備正常運行的基礎(chǔ)，軌道電路能夠時時檢測列車的運行狀態(tài)、火車在某一時間所處的位置，然后將所檢測到的信息傳送給信號機，通過相應的信號設(shè)備將降息傳達給鐵路工作人員，以便正確的控制火車運行，或是對一些事故及時的采取應對措施。

2 現(xiàn)代鐵路信號設(shè)備性能與故障分析

2.1 信息機故障分析 當發(fā)現(xiàn)信號不好沒有處于正常工作狀態(tài)、失去作用時，需要對信號機及時的進行修理。在正處于降雨季節(jié)或是降雨量較多區(qū)域，需要每月對信號機進行機蓋拆卸，查看信號機是否存在漏水的現(xiàn)象，避免內(nèi)部結(jié)構(gòu)受雨水的影響造成嚴重腐蝕或是短路現(xiàn)象，導致信號機損害。降雨量較少的區(qū)域需要根據(jù)實際情況確定檢查周期，查看信號機內(nèi)部構(gòu)件的耗損情況，查看內(nèi)部構(gòu)件是否存在漏電、短路現(xiàn)象。檢查工作完成后要注意信號機內(nèi)部構(gòu)件所處的位置，內(nèi)部導線不能與電阻相接觸，需要保持一定的距離，防止電阻過熱使導線發(fā)生損壞。

當信號機內(nèi)部的發(fā)光二極管發(fā)生嚴重故障需要及時進行維修時，只需要對信號機的光源進行更換就能夠解除故障，恢復信號機正常工作狀態(tài)。更換光源的主要操作為：首先，要應用工具卸下信號機機蓋上的落實，取下機蓋；同時卸下鏡框上存有的四個M5-10的螺絲，將前置鏡玻璃壓圈和玻璃；同時卸下鏡框上的四個M5-20的沉頭螺絲，將鏡框拆取下來，將信號機的后蓋打開，用一字起子將光源連接的電源線取出，將故障電源拆去換上新的電源。信號機組裝完成后需要輸入電源進行檢驗。

信號機可能出現(xiàn)的故障其中包括LED燈源不能點亮、變壓器燒壞、信號機內(nèi)部漏水、信號機工作電流偏低或是信號機工作電流偏高等。LED光源不能點亮的原因有很多，首先，可能是因為變壓器內(nèi)有輸入電壓但是沒有輸出電壓，發(fā)光二級管損壞可能是導致該故障發(fā)生的主要原因，同時還不可排除信號機的電源線接觸不良。技術(shù)工作人員故障排除方法可以對電壓器進行更換或是直接更換發(fā)光二極管，將電源線斷開后重新連接。鐵路信號機維護技術(shù)人員如果發(fā)現(xiàn)信號機存在漏水狀況，需要檢測機箱蓋的密封箱是否存在損壞處，然后查看跡象四周的螺絲有沒有擰緊，如果前置鏡的固定螺絲松動也會導致信號機發(fā)生漏水現(xiàn)象。技術(shù)工作人員需要針對各個部位進行檢查，如果密封圈損壞需要及時進行更換，然后對沒有擰緊的螺絲通過特定的扳手對其進行修整，使信號機維護工作真正落實到位。

2.2 軌道電路維護

軌道電路維護可以主要分為量部分，第一部分是外部檢查，第二部分是內(nèi)部檢查。外部檢查工作內(nèi)容包括：需要檢查塞釘接續(xù)線道岔跳線是否處于良好運行狀態(tài)，對軌距桿、道岔連接桿進行檢查，查看箱盒內(nèi)部是否存在漏水現(xiàn)象等眾多內(nèi)容。內(nèi)部檢查工作：內(nèi)部檢查工作較為復雜，需要工作人員肩負起自身的責任，對箱盒進行拆卸，對內(nèi)部的各個構(gòu)件都要進行仔細的檢查，查看導線絕緣外皮是否存在破損的狀況，如有破損需要及時更換。查看各個部位的螺絲腐蝕情況，以及連接的緊密程度。對軌道電路的電壓進行調(diào)解時，因為軌道電路的受端電壓是不能更改的，所以只能對輸入電端的變壓器進行調(diào)整。以銘牌上的數(shù)據(jù)為基本，在一送多受的區(qū)域，每一個受電端點之間的電壓不能存在較大的差異，差距不能超過1V，然后對軌道受電端點的限流器進行調(diào)整，最終達到調(diào)節(jié)軌道電路電壓的目的。

3 鐵路信號設(shè)備安全保障分析

鐵路作為我國的主要運輸方式，鐵路運輸因為承載量大、運輸速度快等特性，得到各界人士的青睞，并且應用鐵路運輸方式滿足自身的運輸需求。但是經(jīng)常可以在媒體報道中看到有關(guān)鐵路事故的報道，這些事故的發(fā)生有很多都是因為鐵路信號設(shè)備故障造成的，對此必須要引起高度的反思。要吸取事故教訓，并且引以為戒，各部門工作人員要將安全運輸理念作為工作的基準點。首先，要建立相應的考核部門，對各部門的工作人員定期的進行專業(yè)技能考核，確保工作人員的專業(yè)水平達到工作需求標準。領(lǐng)導人員需要重視管理工作，集成人員需要配合管理工作，從而才能夠保障工作的質(zhì)量有所保障。對于鐵路信號設(shè)備的檢查力度無論怎么加強都不過分，將事故產(chǎn)生的機會扼殺在萌芽中。

4 結(jié)語

現(xiàn)代鐵路信號設(shè)備在鐵路運輸系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的位置，只有不斷加強對于信號設(shè)備的維護，提升安全保障，才能夠有效的降低鐵路運輸事故發(fā)生的概率，才能夠增加人們對于鐵路運輸方式的信賴，才能夠不斷促進我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]劉穎.鐵路信號設(shè)備維護與安全保障[J].城市建設(shè)理論研究，2014（24）.

[2]白潔.對現(xiàn)代鐵路限號設(shè)備維護與安全保障分析[J].科技風，2015（5）.