瀝青路面病害防治措施及處治方案

田軍會(huì)

【摘要】公路是連接城鄉(xiāng)、農(nóng)戶產(chǎn)業(yè)的紐帶，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，因此，公路建、養(yǎng)就成了我國(guó)社會(huì)建設(shè)與發(fā)展的重中之重。路面是公路的重要組成部分，瀝青路面在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中，被廣泛的采用，它具有行車(chē)舒適、養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)相對(duì)于水泥混凝土路面，又存在著施工壽命相對(duì)要短等缺點(diǎn)。它即決定著公路的舒適性，又決定著公路的安全性，但在投入使用后，因超載超重行車(chē)荷載作用、外界環(huán)境影響以及設(shè)計(jì)、施工中存在的不足， 瀝青路面會(huì)逐步出現(xiàn)各種病害。這就嚴(yán)重降低了公路的舒適性與安全性，但潛在的危害相當(dāng)之大，為此我們必須做好路面病害的防治與處治工作，確保路面質(zhì)量穩(wěn)定，行車(chē)舒適。本文基于作者自身的實(shí)際工作與學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，主要就如何做好瀝青路面病害的防治與處治工作提出了部分方案建議，以及能對(duì)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面病害防治處治

目前，路面施工的技術(shù)與工藝種類(lèi)較多，其中瀝青路面是較為常見(jiàn)的一種，它具有行車(chē)舒適、噪音低、揚(yáng)塵少、養(yǎng)護(hù)維修方便、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。但在長(zhǎng)期的使用過(guò)程當(dāng)中，由于各種因素的綜合影響瀝青路面也容易出現(xiàn)一些病害，這會(huì)降低路面的舒適性與安全性，給公路交通帶來(lái)潛在危害，所以做好瀝青路面病害的防治及處治工作就顯得至關(guān)重要。

一、瀝青路面的主要病害

瀝青路面病害主要分為兩大類(lèi)型，第一大類(lèi)型是裂縫，第二大類(lèi)型是車(chē)轍。

（一）裂縫

裂縫是指瀝青路面非常常見(jiàn)的病害，它大致可以分為橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂三種，如果防治與處治不及時(shí)，或是措施方案不合理，這些裂縫還可能會(huì)形成坑槽、沉陷，或是變得非常松散，這會(huì)嚴(yán)重降低車(chē)輛在路面行駛中的舒適度與安全性，從而導(dǎo)致公路交通安全事故發(fā)生。

（二）車(chē)轍

車(chē)轍是指路面在行車(chē)荷載的作用下，沿車(chē)輪輪跡出現(xiàn)的帶狀凹槽，這可以被看成是瀝青路面的一種永久性變形，凹槽的深淺一般由溫度、作用力大小以及作用次數(shù)決定，在高溫的夏季瀝青路面非常容易出現(xiàn)這種病害，車(chē)轍可能會(huì)發(fā)展成為深度較深的坑槽，或?qū)е轮車(chē)穆访嫠缮?，?yán)重影響公路交通安全。

二、瀝青路面病害的防治與處治

（一）瀝青路面病害的防治

第一，從對(duì)實(shí)際情況的考察與分析來(lái)看，瀝青路面裂縫的產(chǎn)生和行車(chē)荷載的關(guān)系并不大，之所以會(huì)產(chǎn)生瀝青路面裂縫，主要還是因?yàn)樵O(shè)計(jì)、施工處理不得當(dāng)造成的，為了防治瀝青路面裂縫產(chǎn)生，對(duì)應(yīng)的也就應(yīng)當(dāng)從設(shè)計(jì)與施工兩個(gè)方面來(lái)做工作。例如，在工程設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)選擇具有良好抗沖刷性、高抗拉強(qiáng)度、低溫縮系數(shù)、低干縮系數(shù)的半剛性材料來(lái)作為基層，對(duì)于瀝青面層的選擇，則要選擇優(yōu)質(zhì)的改性瀝青；同時(shí)，在施工的過(guò)程當(dāng)中，還要注意嚴(yán)格控制基層施工碾壓時(shí)的含水量，不能超過(guò)設(shè)計(jì)與相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而在碾壓結(jié)束之后，又要立即做好養(yǎng)生工作，確保含水量不會(huì)降低。做好合理的施工安排，養(yǎng)生完成立即噴灑透層油，并盡快進(jìn)行瀝青面層鋪筑施工。通過(guò)在設(shè)計(jì)與施工過(guò)程當(dāng)中注意這些內(nèi)容，可以對(duì)瀝青路面開(kāi)裂起到有效的防治作用。

第二，對(duì)于瀝青路面車(chē)轍病害的防治，可以采取以下幾點(diǎn)策略與措施。首先，由于瀝青路面車(chē)轍的產(chǎn)生和瀝青的抗形變能力有關(guān)，所以為了防止車(chē)轍產(chǎn)生，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的標(biāo)號(hào)范圍內(nèi)，選擇稠度與粘度較高的瀝青，以提高路面的抗變形能力，達(dá)到防止車(chē)轍產(chǎn)生的目的；其次，要根據(jù)工程需求與地區(qū)環(huán)境特點(diǎn)等，做好瀝青混合料礦料級(jí)配工作，這對(duì)于提高瀝青路面的抗形變能力來(lái)說(shuō)具有相當(dāng)重要的作用意義，因?yàn)橛醒芯匡@示瀝青路面的抗變形能力僅有40%來(lái)自于瀝青膠結(jié)材料的性質(zhì)作用，而其余的60%則來(lái)源于級(jí)配礦料相互嵌擠的骨架作用，因此做好瀝青混合料礦料級(jí)配工作對(duì)于路面車(chē)轍的防治而言，具有重要的作用效果。

（二）瀝青路面病害的維修處治

第一，根據(jù)瀝青路面裂縫的具體情況，采取對(duì)應(yīng)的維修處治策略與措施。例如，如果路面的裂縫較多，則可以用乳化瀝青稀漿進(jìn)行封層處理，消除裂縫；如果裂縫是因?yàn)楣坊鶎訌?qiáng)度較低，而造成的網(wǎng)狀裂縫，就應(yīng)當(dāng)更加認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行維修處治，要首先進(jìn)行銑刨或拉毛，然后還要進(jìn)行封層施工。另外，在瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，還要做好灌縫操作，隨時(shí)修補(bǔ)裂縫，以防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大、惡化。

第二，瀝青路面出現(xiàn)車(chē)轍，首先要分析車(chē)轍產(chǎn)生的原因，是屬于哪一種類(lèi)型的車(chē)轍。如果是屬于表層磨損過(guò)度出現(xiàn)的車(chē)轍，用銑刨機(jī)清除面層，然后重新鋪筑瀝青；如果是原材料或級(jí)配問(wèn)題，應(yīng)重做試驗(yàn)確定，尤其是分辨出發(fā)生車(chē)轍的部位是上面層、中面層、還是下面層，才能制定科學(xué)合理的方案，對(duì)于輕微車(chē)轍可采用微表處治的方法，特別是在瀝青中添加抗車(chē)轍材料。其次在日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)作好高溫季節(jié)路面灑水降溫和交通管制，以防車(chē)轍發(fā)生。

（三）維修處治的施工

第一，路面銑刨施工主要應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。刨前路面測(cè)量，即通過(guò)測(cè)點(diǎn)高程的比較來(lái)確定補(bǔ)修的面積、銑刨面積和銑刨深度；切割機(jī)切邊，確定補(bǔ)修面積后，要用切割機(jī)將邊線切出來(lái)，這主要是為了保證坑槽槽壁垂直、槽邊整齊；銑刨機(jī)銑刨，通常情況下銑刨深度為3cm到4cm左右，不過(guò)要是坑槽存在藏水或松散物，需加深銑刨深度直到露出底層。未銑刨但需加鋪的路面，應(yīng)拉毛，拉毛痕跡深度為3mm到5mm。與此同時(shí)要做好廢料運(yùn)輸、刨邊角、清除余渣等工作；最后是要噴灑乳化瀝青，用瀝青灑布車(chē)將乳化瀝青噴灑于槽內(nèi)及槽邊接口，經(jīng)2小時(shí)到3小時(shí)后，乳化瀝青破乳，隨后便可進(jìn)行攤鋪施工。

第二，攤鋪施工應(yīng)盡可能采用掛線法施工，攤鋪之前對(duì)施工段的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行重新測(cè)量，確定其攤鋪厚度，然后打鋼釬、掛鋼絲繩，確定整個(gè)攤鋪面；如果坑槽深度超過(guò)10cm，應(yīng)分層進(jìn)行攤鋪。此時(shí)下承層的接頭一定要平整，平整度保持在5mm之內(nèi)。一般情況是用銑刨機(jī)將下承層接頭處銑成臺(tái)階，切割機(jī)將槽壁切直，刨邊、清除雜物后，進(jìn)行攤鋪、碾壓、冷卻；對(duì)于攤鋪不到的邊角，要人工即時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)、修整；攤鋪過(guò)程當(dāng)中要避免停機(jī)，且攤鋪機(jī)應(yīng)勻速行駛，速度控制在每分鐘3m到5m。

第三，瀝青混合料壓實(shí)要及時(shí)，不能在溫度降低過(guò)多后才完成碾壓，這會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成很大的影響；要從坑槽的兩邊開(kāi)始進(jìn)行碾壓施工，在新鋪路面上以1/3輪來(lái)回碾壓，并逐漸向中間移動(dòng)，并按階梯形逐步向前推進(jìn)；雙鋼輪壓路機(jī)靜壓作為初壓，復(fù)壓的次數(shù)更高，一般為4遍到6遍，壓實(shí)方式為振動(dòng)壓實(shí)，終壓應(yīng)當(dāng)保持2遍到4遍，用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)即可；新路面與舊路面的橫向接縫用小型壓路機(jī)碾壓；最后，為了防止新路面受到損傷，所有壓路機(jī)的調(diào)頭、轉(zhuǎn)向等操作都應(yīng)在舊路面上進(jìn)行。

三、結(jié)語(yǔ)

由于瀝青路面具有行車(chē)舒適、噪（下轉(zhuǎn)）（上接）音低、揚(yáng)塵少、養(yǎng)護(hù)維修方便、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，所以在各地的公路建設(shè)中都得到了大范圍的推廣與應(yīng)用。但是由于施工、設(shè)計(jì)以及自然環(huán)境和其他各種因素的綜合影響，瀝青路面在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，就可能會(huì)發(fā)生裂縫、車(chē)轍等各種病害，這會(huì)嚴(yán)重降低瀝青路面的舒適性與安全性，給公路交通安全造成隱患。因此，我們必須要重視瀝青路面病害的防治與維修處治工作，消除瀝青路面病害，確保瀝青路面的舒適性與安全性。

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