隧接橋短距離的T梁架設的研究與應用

劉勇 孟祥啟

【摘要】長時間以來，隧接橋短距離的T梁架設都是建設施工研究的重要組成部分之一。為了更好地對T梁架設進行分析，下文對隧接橋短距離的T梁架設安裝進行了具體的研究，希望對今后的隧接橋短距離T梁架設安裝工程有一定的幫助作用。

【關(guān)鍵詞】隧接橋短距離T梁；架設；施工；安裝

隧接橋短距離T梁架設一直以來都是路橋工程項目施工的技術(shù)難點，其中涉及到的T梁架設技術(shù)復雜、工程量大，要求各種機械、人員指揮合理，嚴格控制安裝工序，確保T梁架設質(zhì)量及施工進度。本文研究將基于銅西河大橋項目的隧接橋施工段為例，旨在通過工程實例探索出隧接橋短距離T梁架設的最佳技術(shù)方案。

1工程概況

銅西河大橋位于酉陽縣銅西村。小樁號引橋部分：左線起始樁號ZK13+977，終點樁號ZK14+105.083，全長128.083m，縱坡-2.985%，橫坡2%；右線起始樁號K14+000.694，終點樁號K14+128.694，全長128m，縱坡-2.995%，橫坡2%。

2抓好隧接橋短距離T梁安裝工序控制，確保工程施工質(zhì)量

第一，隧接橋短距離T梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測放T梁中心線，并在T梁兩端上測放中心線，兩條中心線相對應來控制，橫向采用拉線控制。第二，隧接橋短距離橋梁支座要按照測放的中心線放置準確，支座與梁板底部預埋鋼板緊密接觸[1]。

3隧接橋短距離T梁架設關(guān)鍵施工技術(shù)

3.1 橋隧連接條件下橋臺的施工技術(shù)

隧接橋短距離連接條件下，橋臺施工涵蓋兩個方面，分為橋臺在隧道洞門外與門內(nèi)[2]。首先，隧道洞門外的橋臺施工。當在隧道洞門外進行橋臺施工時，對掘基橋臺而言，如果開挖隧道洞口之后再開挖基礎，那么隧道洞口周邊的圍巖就會遭受二次擾動，需再一次劃分地應力，很可能導致隧道周邊的圍巖與橋臺都面臨穩(wěn)定性的問題。同時，如果地基承載力不足，可選擇樁基橋臺形式，只是鉆孔時也會二次擾動隧道周邊的圍巖，出現(xiàn)孔很可能對周邊圍巖的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。所以在橋臺基礎開挖過程中應做到開挖和進階緩慢，及時落實監(jiān)測量控隧道圍巖的工作，并按照測量的結(jié)果采取必要的臨時支撐措施，當完成開挖且圍巖逐漸穩(wěn)定后再拆除支撐。也可先開展橋臺施工工作，待山體土體穩(wěn)定后再開展隧道洞門施工工作。

其次，隧道洞門內(nèi)的橋臺施工。當在隧道洞門內(nèi)進行橋臺施工時，圍巖二次擾動無法避免，需適當進行圍巖的及時支護或超前加固，尤其是在開挖橋臺時，可在隧道曲墻或直墻的底部適當插入若干根錨桿，使圍巖的穩(wěn)定性更強。由于橋臺位于隧道的內(nèi)部，其自重肯定會使圍巖本身的豎向壓力荷載更大，加上橋臺隧道洞門段已經(jīng)將仰拱取消，所以襯砌結(jié)構(gòu)受到來自邊墻側(cè)壓的影響明顯大于拱部松弛的荷載，應在設計與施工過程中給予足夠的重視。如果條件允許，可選擇箱形、多箱形橋臺形式，有效減小橋臺自身的重量，以減小邊墻側(cè)壓。

當然，不管是隧道洞門外還是洞門內(nèi)的橋臺施工，都需謹慎小心、準備充分、及時處理，確保隧接橋短距離橋臺施工質(zhì)量及施工工作的順利開展[3]。

3.2 T梁架設施工技術(shù)要點

在隧接橋短距離T梁架設施工中應考慮到結(jié)構(gòu)安全，梁板需對稱架設，架設順序依次為邊梁架設、次邊梁架設、中梁架設，而施工技術(shù)要點包括四個方面：

首先，針對T梁架設方案成立現(xiàn)場施工指揮小組，負責對施工現(xiàn)場進行統(tǒng)一指揮與協(xié)調(diào)，所有操作人員務必要佩戴安全帽，且人員齊備，配齊防滑靴、安全帶等安全防護用品。其次，T梁架設施工方案成功與否的關(guān)鍵是梁板的橫移、頂升、落位，要求每一位操作人員都要聽從統(tǒng)一指揮，不得違規(guī)操作、擅自操作。第三，橫移每一片梁板時都包括兩道工序，一是采用5t導鏈葫蘆拖拉平移鋼板耳環(huán)，即粗移；二是采用鋼軌上安置的平移滑塊，再配合32t螺旋千斤頂微調(diào)頂進。不管是哪一道工序，原則上要求平移梁板要保持兩端同步，即便是異步操作，步距也不能大于10cm，以確保前后兩端的平移是交錯的。第四，橫移梁板后的頂升預案有三種：一是頂升套箍鋼板托架；二是頂升T梁翼板；三是頂升套索工鋼橫擔。梁板頂升的要求與梁板平移一致。

3.3 隧接橋短距離T梁架設施工過程中的注意事項

第一，電機運行前必須在減速機中加32#輕型機油；第二，檢查電氣開關(guān)，使開關(guān)指令與輪箱的運行方向一致；第三，檢查各螺栓連接處是否有松動的現(xiàn)象，高強度螺栓必須用扭矩扳手，達到預緊力；第四，變換輪箱運動方向時，必須讓機構(gòu)完全停止時，再反向啟動；第五，架橋機喂梁時，切記將Φ90的支腿定位銷軸插入支腿調(diào)節(jié)孔中使油缸不受力；第六主梁就位后必須及時進行翼板及橫隔板間的鋼筋連接和濕接縫混凝土的澆筑。只有其設計強度達到85%并采取壓力擴散措施后，方可在其上運梁。運梁設備在橋上行駛時必須使設備重量落在梁肋上。

4結(jié)語

總而言之，隨著施工技術(shù)的不斷進步，隧接橋短距離T梁架設對于施工各方面的控制要求都在不斷提升，想要做好隧接橋短距離T梁架設安裝質(zhì)量控制工作，就應該針對各個工序進行合理的分析，確保每一項施工都能夠處于可控的范圍內(nèi)，才能讓隧接橋短距離T梁架設施工順利的進行下去。

參考文獻

[1]關(guān)大壯.跨鐵路橋T梁架設方案簡析[J].北方交通，2012（01）：41-44.

[2]王立志，王長宏，楊波.小半徑曲線上的T梁架設[J].公路交通科技（應用技術(shù)版），2014（11）：46-47.

[3]鄧永鋒，周明星.黃岡公鐵兩用長江大橋鋼桁梁架設技術(shù)研究[J].橋梁建設，2013（02）：16-22.