黑啟動應(yīng)用技術(shù)在馬來西亞沙巴SPR電廠的應(yīng)用

白國鋼

（華電能源股份有限公司牡丹江第二發(fā)電廠，黑龍江牡丹江 157015）

黑啟動應(yīng)用技術(shù)在馬來西亞沙巴SPR電廠的應(yīng)用

白國鋼

（華電能源股份有限公司牡丹江第二發(fā)電廠，黑龍江牡丹江 157015）

黑啟動是發(fā)電廠在全廠失電情況下安全生產(chǎn)自救的必要措施，是保護(hù)電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要措施。論述了馬來西亞沙巴SPR 100MW燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠黑啟動試驗(yàn)的目的、要求及通過標(biāo)準(zhǔn)，并重點(diǎn)介紹了黑啟動試驗(yàn)操作步驟及注意事項(xiàng)。

黑啟動；目的；通過標(biāo)準(zhǔn)；操作步驟

0 引言

在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中，由于電網(wǎng)規(guī)模較大，一旦出現(xiàn)故障，影響面也很大，容易由局部故障影響全局，乃至發(fā)生惡性連鎖反應(yīng)，造成災(zāi)難性后果，如美國、加拿大“8·14”大停電事故及馬來西亞沙巴州2014年1月17日停電事故就是典型的案例。如果電網(wǎng)不能在孤立系統(tǒng)情況下黑啟動自救，將給國民經(jīng)濟(jì)和人民生活帶來極大的損失，甚至影響社會安定。

馬來西亞沙巴SPR 100MW燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠（以下簡稱SPR電廠）裝機(jī)容量為3×42 MW，由2臺燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組、2臺余熱鍋爐和1臺蒸汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組組成一套“2+2+1”建制的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組。為了吸取電網(wǎng)停電教訓(xùn)，防患于未然，華電能源股份有限公司牡丹江第二發(fā)電廠根據(jù)自己的實(shí)際情況，配合馬來西亞沙巴州電網(wǎng)公司編寫馬來西亞沙巴SPR 100MW燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠黑啟動試驗(yàn)方案，作為保障沙巴州電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要措施。為使該試驗(yàn)方案更具有實(shí)效性，對方案的可行性進(jìn)行一次全面檢驗(yàn)，以幫助運(yùn)行人員在事故狀態(tài)下做到心中有數(shù)，能夠快速、正確地處理事故，盡快恢復(fù)電網(wǎng)運(yùn)行，恢復(fù)對用戶供電，大大減少停電時(shí)間。因此，研究并制訂電廠的黑啟動試驗(yàn)方案具有重大現(xiàn)實(shí)意義。黑啟動試驗(yàn)方案的主要任務(wù)是最大限度、快速而有序地恢復(fù)電網(wǎng)系統(tǒng)，減少損失。

1 黑啟動的定義

所謂黑啟動，是指整個(gè)電力系統(tǒng)因故障停運(yùn)后，系統(tǒng)全部停電（不排除孤立小電網(wǎng)仍維持運(yùn)行），處于全“黑”狀態(tài)，不依賴其他電網(wǎng)幫助，通過系統(tǒng)中具有自啟動能力的發(fā)電機(jī)組，帶動無自啟動能力的發(fā)電機(jī)組，逐漸擴(kuò)大系統(tǒng)恢復(fù)范圍，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的恢復(fù)。機(jī)組具有黑啟動功能，不僅是發(fā)電廠在全廠失電情況下安全生產(chǎn)自救的必要措施，也是電網(wǎng)發(fā)展的需要。黑啟動的關(guān)鍵是電源點(diǎn)的啟動。燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組與火電、核電機(jī)組相比，具有輔助設(shè)備簡單、廠用電少、啟動速度快等優(yōu)點(diǎn)，理所當(dāng)然成為黑啟動電源的首選。

2 黑啟動試驗(yàn)?zāi)康?/h2>

黑啟動試驗(yàn)?zāi)康氖亲C明斷開電網(wǎng)外部電源連接時(shí)SPR電廠設(shè)備具有黑啟動能力。

2.1 基礎(chǔ)啟動試驗(yàn)

（1）燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)設(shè)備斷開線路斷路器，與電網(wǎng)系統(tǒng)隔離。

（2）黑啟動柴油發(fā)電機(jī)啟動，再次送電至燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組常用設(shè)備。

（3）燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)全速不帶負(fù)荷，合上燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)線路斷路器并提供廠用負(fù)荷，監(jiān)視頻率和電壓是否穩(wěn)定。燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)設(shè)備應(yīng)為發(fā)電機(jī)在132 kV母線合上不帶電母線做好準(zhǔn)備。

（4）記錄從黑啟動柴油發(fā)電機(jī)啟動到燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備合上不帶電母線的時(shí)間。

2.2 無壓母線閉合試驗(yàn)

（1）連接燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)至電網(wǎng)系統(tǒng)132 kV不帶電母線，按照海灣標(biāo)準(zhǔn)化組織（GSO）的指導(dǎo)意見給不帶電的母線受電。

（2）記錄機(jī)組從第1次準(zhǔn)備并網(wǎng)到連接132 kV不帶電母線的時(shí)間。

（3）監(jiān)視母線兩端的電壓和頻率是否穩(wěn)定。

2.3 并網(wǎng)試驗(yàn)

（1）機(jī)組并網(wǎng)至132 kV系統(tǒng)，利用132 kV系統(tǒng)合適的線路斷路器完成并網(wǎng)，并經(jīng)過GSO的同意。

（2）132 kV系統(tǒng)線路斷路器應(yīng)該由并網(wǎng)設(shè)備儀器提供。

（3）黑啟動柴油發(fā)電機(jī)的斷開或停止不需要任何發(fā)電機(jī)設(shè)備的低輸出功率。

3 黑啟動試驗(yàn)要求

（1）獨(dú)立發(fā)電廠（IPP）要為黑啟動提供足夠容量的事故發(fā)電機(jī)。在沒有任何倒送電源的情況下，IPP內(nèi)和黑啟動有關(guān)的任何發(fā)電機(jī)組都能啟動，并能啟動IPP其他發(fā)電機(jī)組。

（2）黑啟動站1年至少進(jìn)行1次黑啟動試驗(yàn)，在發(fā)電機(jī)組檢查或維修時(shí)進(jìn)行。

（3）斷開汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器CB3，汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組不參與黑啟動。

4 黑啟動試驗(yàn)通過標(biāo)準(zhǔn)

（1）按照GSO的規(guī)定，如果2h內(nèi)不通過電網(wǎng)系統(tǒng)或外部的電源，任何1臺燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)能給電網(wǎng)系統(tǒng)未帶電部分受電和并網(wǎng)，則該試驗(yàn)通過。

（2）燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組進(jìn)入孤島運(yùn)行，132 kV升壓站通過燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組正常帶電。

（3）并網(wǎng)后，保持電壓在電網(wǎng)電壓的-5%～10%，頻率在49.5～50.5 Hz時(shí)，發(fā)電機(jī)能夠穩(wěn)定、同步運(yùn)行并有能力帶不同的負(fù)荷。

5 黑啟動試驗(yàn)路徑

利用SPR電廠＃1（＃2）燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)送電至沙巴電業(yè)局132 kV升壓站母線。

試驗(yàn)路徑：SPR電廠黑啟動＃1和＃2柴油發(fā)電機(jī)→黑啟動升壓變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB11→6.6 kVⅡ段母線→6.6 kVⅠ段、Ⅱ段母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)CB8合閘→6.6 kVⅠ段母線→415V廠用、公用PCⅠ，Ⅱ段母線→＃1（或＃2）燃?xì)廨啓C(jī)啟動→＃1（或＃2）燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器CB1（或CB2）合閘→＃1（或＃2）燃?xì)廨啓C(jī)主變壓器出口斷路器190（或290）合閘→132 kV升壓站母線正常帶電。

黑啟動試驗(yàn)系統(tǒng)如圖1所示。

6 黑啟動試驗(yàn)應(yīng)具備的條件

圖1 黑啟動試驗(yàn)系統(tǒng)

（1）試驗(yàn)現(xiàn)場要清潔，不應(yīng)堆放無關(guān)雜物，所有孔洞應(yīng)堵塞，照明應(yīng)齊全。

（2）黑啟動有關(guān)設(shè)備安裝結(jié)束，外觀應(yīng)整潔，外殼、機(jī)座的接地應(yīng)齊全、可靠。

（3）試驗(yàn)現(xiàn)場消防設(shè)施應(yīng)完好。

（4）有關(guān)帶電室門應(yīng)上鎖，帶電設(shè)備應(yīng)設(shè)遮欄，并懸掛相應(yīng)的標(biāo)示牌。

（5）各開關(guān)傳動正確，操作靈便，指示正確。

收付實(shí)現(xiàn)制，又稱“現(xiàn)收現(xiàn)付制”或“現(xiàn)金制”，指以現(xiàn)金的實(shí)際收付為標(biāo)志來確定本期收入和支出的會計(jì)核算基礎(chǔ)。凡在當(dāng)期實(shí)際收到的現(xiàn)金收入和支出，均應(yīng)作為當(dāng)期的收入和支出；凡是不屬于當(dāng)期的現(xiàn)金收入和支出，均不應(yīng)當(dāng)作為當(dāng)期的收入和支出。

（6）二次回路各端子排的螺釘應(yīng)完整、緊固和清潔。

（7）高、低壓交流、直流保險(xiǎn)齊備，容量合適。

（8）圖紙、資料應(yīng)齊全，準(zhǔn)備好必要的工具、儀表和儀器。

（9）各設(shè)備之間的聯(lián)絡(luò)線及控制信號回路接線已完成，并經(jīng)檢查無誤。

（10）保護(hù)裝置投入正常。

（11）調(diào)試現(xiàn)場具有380／220V交流試驗(yàn)電源。

（12）確認(rèn)燃?xì)廨啓C(jī)110 V直流母線電壓正常，汽輪機(jī)220V直流母線電壓正常，110 V，220V蓄電池運(yùn)行正常。

（13）黑啟動柴油發(fā)電機(jī)測量絕緣電阻合格（處于冷卻階段）。

1）確認(rèn)勵(lì)磁電源已斷開，打開交流發(fā)電機(jī)面板及兩側(cè)蓋板。

3）使用1 000V搖表測量相對地、相間絕緣電阻合格并作記錄。

4）測試完畢后恢復(fù)星型中性點(diǎn)。

（14）測量應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)絕緣電阻合格（處于冷卻階段）。

（15）測量黑啟動升壓變絕緣電阻合格（包括高壓側(cè)對地、低壓側(cè)對地、高壓側(cè)對低壓側(cè)及相間絕緣）。

7 黑啟動試驗(yàn)操作步驟

（1）確認(rèn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)已具備啟動條件。

（2）確認(rèn)黑啟動＃1和＃2柴油發(fā)電機(jī)蓄電池電壓為24V，油位、水位及水溫正常。

（3）確認(rèn)黑啟動＃1和＃2柴油發(fā)電機(jī)控制柜“手動／自動”開關(guān)在“自動”位置。

（4）確認(rèn)黑啟動＃1和＃2柴油發(fā)電機(jī)已具備啟動條件。

（5）確認(rèn)黑啟動升壓變低壓側(cè)隔離開關(guān)00BMA01GS001在“合閘”位置。

（6）合上黑啟動升壓變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB11操作直流插件。

（7）將黑啟動升壓變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB11推至“工作”位置。

（8）將黑啟動升壓變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB11“就地／遠(yuǎn)方”開關(guān)切至“遠(yuǎn)方”位置。

（9）確認(rèn)＃1燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器CB1和＃2燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器CB2在“分閘”位置。

（10）聯(lián)系沙巴電業(yè)局，斷開＃1燃?xì)廨啓C(jī)主變壓器出口斷路器190，斷開＃2燃?xì)廨啓C(jī)主變壓器出口斷路器290。

（11）確認(rèn)＃1燃?xì)廨啓C(jī)高壓廠用變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB5跳閘。

（12）確認(rèn)6.6 kV I段母線電壓、電流表無指示。

（13）確認(rèn)＃2燃?xì)廨啓C(jī)高壓廠用變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB7跳閘。

（14）確認(rèn)6.6 kVⅡ段母線電壓、電流表無指示。

（15）確認(rèn)6.6 kVⅠ／Ⅱ母聯(lián)斷路器CB8在“分閘”位置。

（16）確認(rèn)6.6 kVⅠ段及6.6 kVⅡ段母線上所有負(fù)荷斷路器均跳閘。

（17）確認(rèn)415 V廠用PCⅠ段、Ⅱ段，415 V公用PCⅠ段、Ⅱ段，415V空冷PCⅠ段、Ⅱ段，保安電動機(jī)控制中心（MCC）段母線電壓失壓，所有進(jìn)線斷路器均跳閘。

（18）確認(rèn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)已自啟動，參數(shù)達(dá)到相電壓240V，頻率50Hz，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器自動合閘，2 s后應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)至保安MCC段進(jìn)線開關(guān)自動合閘。

（19）確認(rèn)保安MCC段母線電壓、電流、頻率表指示正確。

（20）確認(rèn)分散控制系統(tǒng)（DCS）畫面發(fā)出“6.6 kV busbar A and B lost power”光字牌。

（21）在DCS畫面按下黑啟動按鈕“Black Start AUTO Start”。

（22）確認(rèn)黑啟動＃1和＃2柴油發(fā)電機(jī)已啟動，各項(xiàng)參數(shù)指示正常。

（23）確認(rèn)黑啟動升壓變6.6 kV側(cè)開關(guān)CB11已自動合閘。

（24）確認(rèn)6.6 kVⅡ段母線電壓、電流表指示正確。

（25）確認(rèn)6.6 kVⅠ段、Ⅱ段母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)CB8已自動合閘。

（26）確認(rèn)6.6 kVⅠ段母線電壓、電流表計(jì)指示正確。

（27）合上＃1廠用變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB12、415V廠用PCⅠ段進(jìn)線斷路器CB13。

（28）合上＃2廠用變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB14、415V廠用PCⅡ段進(jìn)線斷路器CB15。

（29）確認(rèn)415V廠用PCⅠ段、Ⅱ段母線電壓、電流表計(jì)指示正確。

（30）合上＃1公用變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB17、415V公用PCⅠ段進(jìn)線斷路器CB18。

（31）合上＃2公用變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB19、415V公用PCⅡ段進(jìn)線斷路器CB20。

（32）確認(rèn)415V公用PCⅠ段、Ⅱ段母線電壓、電流表計(jì)指示正確。

（33）確認(rèn)＃1（或＃2）燃?xì)廨啓C(jī)啟動正常，轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速5170 r／min。

（34）合上＃1燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器CB1（或＃2燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器CB2）。

（35）確認(rèn)＃1燃?xì)廨啓C(jī)高壓廠用變壓器高壓側(cè)開關(guān)CB4及＃2燃?xì)廨啓C(jī)高壓廠用變壓器高壓側(cè)開關(guān)CB6在合閘位置。

（36）手動將＃1（或＃2）燃?xì)廨啓C(jī)勵(lì)磁電壓升至額定電壓10.5V。

（37）在同期屏上將“Dead／Syn”開關(guān)切至“Syn”。

（38）在同期屏上將“Run／Test”開關(guān)切至“Run”。

（39）在同期屏上將“SynMode”開關(guān)切至“Semi-Auto”。

（40）投入同期屏上保護(hù)壓板“LK-Cls-Syn 7”（或“LK-Cls-Syn 8”）。

（41）在同期屏上按下6.6 kVⅠ段進(jìn)線開關(guān)CB5（或6.6 kVⅡ段進(jìn)線開關(guān)CB7）。

（42）在同期屏上按下“confirm”按鈕。

（43）確認(rèn)同期屏上同期指示“Close”紅燈亮，確認(rèn)6.6 kVⅠ段進(jìn)線開關(guān)CB5（或6.6 kVⅡ段進(jìn)線開關(guān)CB7）在“合閘”位置。

（44）拉開黑啟動升壓變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB11。

（45）停止應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行，恢復(fù)保安MCC段母線正常運(yùn)行。

（46）在DCS畫面上按下黑啟動＃1柴油發(fā)電機(jī)“OFF”按鈕。

（47）確認(rèn)黑啟動＃1柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器CB9自動分閘。

（48）確認(rèn)黑啟動＃1柴油發(fā)電機(jī)確已停止運(yùn)行（惰走時(shí)間為40 s）。

（49）在DCS畫面上按下黑啟動＃2柴油發(fā)電機(jī)“OFF”按鈕。

（50）確認(rèn)黑啟動＃2柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器CB10自動分閘。

（51）確認(rèn)黑啟動＃2柴油發(fā)電機(jī)確已停止運(yùn)行（惰走時(shí)間為40 s）。

（52）聯(lián)系沙巴電業(yè)局，通過同期裝置無壓合閘合上＃1燃?xì)廨啓C(jī)主變壓器出口斷路器190（或＃2燃?xì)廨啓C(jī)主變壓器出口斷路器290），此時(shí)132 kV升壓站正常帶電。

8 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)檢查及操作步驟

（1）檢測應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)絕緣電阻是否合格（處于冷卻階段）。

1）確認(rèn)勵(lì)磁電源已斷開，打開交流發(fā)電機(jī)面板及兩側(cè)蓋板。

2）斷開星型中性點(diǎn)。

3）使用1 000V搖表測量相對地、相間絕緣電阻合格并作記錄。

4）測試完畢，恢復(fù)星型中性點(diǎn)。

（2）應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)具備啟動條件。

1）確認(rèn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)蓄電池電壓為24 V，油位、水位及水溫正常。

2）確認(rèn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)控制柜“手動／自動”開關(guān)在“自動”位置。

3）確認(rèn)DCS畫面應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)鎖“POWER STANDBY 1（或2）”投入正常。

（3）檢查保安MCC段母線電壓失壓后操作步驟。

1）確認(rèn)415V廠用PCⅠ段至保安MCC段進(jìn)線開關(guān)跳閘。

2）確認(rèn)保安MCC段＃1進(jìn)線開關(guān)跳閘。

3）確認(rèn)415V廠用PCⅡ段至保安MCC段進(jìn)線開關(guān)跳閘。

4）保安MCC段＃2進(jìn)線開關(guān)跳閘。

5）確認(rèn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)已自啟動，各項(xiàng)參數(shù)指示正常。

6）確認(rèn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)達(dá)到相電壓240V，頻率50Hz，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器自動合閘，2 s后應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)至保安MCC段進(jìn)線開關(guān)自動合閘。

7）確認(rèn)保安MCC段母線電壓、電流、頻率表指示正確。

8）在DCS畫面上切除應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)鎖“POWER STANDBY 1（或2）”。

（4）停止急柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行，恢復(fù)保安MCC段母線正常運(yùn)行操作步驟。

1）合上415V廠用PCⅠ段至保安MCC段進(jìn)線開關(guān)。

2）合上415V廠用PCⅡ段至保安MCC段進(jìn)線開關(guān)。

3）拉開應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)至保安MCC段進(jìn)線開關(guān)。

4）合上保安MCC段＃1（或＃2）進(jìn)線開關(guān)。

5）確認(rèn)保安MCC段母線電壓、電流表計(jì)指示正常。

6）在DCS畫面上按下應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)“OFF”按鈕。

7）確認(rèn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器自動分閘。

8）確認(rèn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)確已停止運(yùn)行（惰走時(shí)間為30 s）。

9）在DCS畫面上投入應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)聯(lián)鎖“POWER STANDBY 1（或2）”。

9 黑啟動試驗(yàn)操作注意事項(xiàng)

（1）必須嚴(yán)格按操作票的操作步驟逐項(xiàng)進(jìn)行。

（2）試驗(yàn)前的準(zhǔn)備措施必須完成，條件滿足后方可進(jìn)行試驗(yàn)。

（3）試驗(yàn)期間人員分工明確、合理，不得擅自離崗，對試驗(yàn)的處理程序應(yīng)熟練掌握，做到不慌亂。

（4）在試驗(yàn)過程中，應(yīng)統(tǒng)一聽從值長指揮，做好燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)、鍋爐及電氣專業(yè)部門的聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作。

（5）試驗(yàn)過程中，檢查不間斷電源（UPS）電源運(yùn)行正常，確認(rèn)10 V，220 V直流母線電壓正常，110V，220V蓄電池運(yùn)行正常。

（6）燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，由于主變壓器低壓側(cè)阻抗較小，如果在燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)額定電壓下對主變壓器進(jìn)行充電容易引起保護(hù)誤動，所以在投入勵(lì)磁前，從同期屏經(jīng)無壓合閘方式合上＃1燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器CB1（或＃2燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器CB2）。

（7）合上＃1燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器CB1（或＃2燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)出口斷路器CB2）后，投入勵(lì)磁緩慢升壓至額定電壓。此時(shí)主變壓器已經(jīng)正常帶電。投入勵(lì)磁步驟如下。

1）投入勵(lì)磁系統(tǒng)輔助電源2QS開關(guān)，確認(rèn)勵(lì)磁系統(tǒng)沒有異常報(bào)警，顯示燈顯示正常。

2）投入Phaedra Media Groupc（PMG）系列永磁發(fā)電機(jī)交流輸出1KK開關(guān)、1QS開關(guān)，確認(rèn)交流電壓正常。

3）合上滅磁開關(guān)2KKA，2KKB，“勵(lì)磁遠(yuǎn)控／就地”開關(guān)切至“就地”位置，緩慢點(diǎn)動“增磁”按鈕直到燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)出口電壓達(dá)到額定電壓10.5 kV。

（8）＃1（或＃2）燃?xì)廨啓C(jī)高壓廠用變壓器正常帶電運(yùn)行后，通過同期裝置對6.6 kVⅠ段進(jìn)線斷路器CB5（或6.6 kVⅡ段進(jìn)線斷路器CB7）進(jìn)行同期合閘，合上6.6 kVⅠ段進(jìn)線斷路器CB5（或6.6 kVⅡ段進(jìn)線斷路器CB7）后，拉開黑啟動升壓變壓器6.6 kV側(cè)開關(guān)CB11，此時(shí)發(fā)電機(jī)進(jìn)入孤島運(yùn)行。

（9）廠用電恢復(fù)后，設(shè)備啟動時(shí)必須依次進(jìn)行，不能同時(shí)啟動。

（10）沙巴電業(yè)局負(fù)責(zé)＃1燃?xì)廨啓C(jī)主變壓器出口斷路器190（或＃2燃?xì)廨啓C(jī)主變出口斷路器290）分閘、合閘操作。

6.6 kVⅠ（或Ⅱ）段進(jìn)線斷路器CB5（或CB7）同期定值參數(shù)見表1。

表1 6.6 kVⅠ（或Ⅱ）段進(jìn)線斷路器CB5（或CB7）同期定值參數(shù)

10 結(jié)束語

通過對馬來西亞沙巴SPR 100MW燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠黑啟動試驗(yàn)方案的操作檢驗(yàn)，使運(yùn)行人員能夠在事故狀態(tài)下快速、正確地處理事故，盡快恢復(fù)電廠運(yùn)行。在沙巴州電網(wǎng)公司及SPR電廠項(xiàng)目業(yè)主人員的共同見證下，機(jī)組具備黑啟動功能，且黑啟動試驗(yàn)達(dá)到試驗(yàn)通過標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)保證電網(wǎng)能夠在孤立系統(tǒng)情況下黑啟動自救成功，大大減少電網(wǎng)停電時(shí)間，及時(shí)恢復(fù)對用戶供電，最大限度地降低停電對國民經(jīng)濟(jì)和人民生活造成的損失。

［1］望亭發(fā)電廠.300MW火力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行與檢修技術(shù)培訓(xùn)教材：電氣分冊［M］.北京：中國電力出版社，2002.

［2］涂光瑜.汽輪發(fā)電機(jī)及電氣設(shè)備［M］.2版.北京：中國電力出版社，2007.

［3］劉雋，李興源，許秀芳.互聯(lián)電網(wǎng)的黑啟動策略及相關(guān)問題［J］.電力系統(tǒng)自動化，2004，28（5）：93-97.

［4］牟龍華，夏明棟，劉仲.微電網(wǎng)的黑啟動研究［J］.電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2014，42（22）：32-37.

（本文責(zé)編：弋洋）

TM 732

B

1674-1951（2015）07-0057-05

白國鋼（1972—），男，黑龍江牡丹江人，工程師，從事電廠集控運(yùn)行方面的工作（E-mail：mecbgg＠163.com）。

2014-07-29；

2015-05-02