加油站油氣回收應(yīng)用問題研究

滕杰

摘 要：隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市中的加油站數(shù)量越來越多，油氣排放對(duì)城市的大氣環(huán)境和人們的生產(chǎn)生活造成了很大的影響。簡(jiǎn)單介紹了目前我國加油站油氣回收系統(tǒng)中存在的問題，并提出了相應(yīng)的油氣回收實(shí)際應(yīng)用措施，為后續(xù)油氣回收處理工藝技術(shù)提供參考。

關(guān)鍵詞：加油站；油氣回收；運(yùn)油設(shè)備；環(huán)境保護(hù)

中圖分類號(hào)：TE85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.09.080

近幾年，我國的汽車數(shù)量不斷增多，我國汽車對(duì)油氣資源的消耗量也越來越大，這在無形中促進(jìn)了我國的油品銷售行業(yè)的飛速發(fā)展，當(dāng)下全世界范圍內(nèi)的油庫與加油站數(shù)量都十分龐大，但是在油氣的輸送與保存等方面的油氣蒸發(fā)損耗問題十分嚴(yán)峻，加油站損耗的油氣蒸發(fā)實(shí)質(zhì)上是烴類的VOCs與空氣混合之后的產(chǎn)物。這種油氣蒸發(fā)耗損不但降低了油氣成品質(zhì)量，而且還嚴(yán)重污染了環(huán)境衛(wèi)生，對(duì)人類的生命健康也造成了威脅。但是我國的加油站油氣回收處理工藝還不夠先進(jìn)，導(dǎo)致越來越多的環(huán)境問題涌現(xiàn)。對(duì)此，我們需要充分重視加油站油氣回收處理工作。

1 我國加油站油氣回收系統(tǒng)存在的問題

當(dāng)下我國的加油站油氣回收系統(tǒng)本質(zhì)上還是屬于油氣的收集系統(tǒng)，在某種程度上存在轉(zhuǎn)移污染排放的問題，沒能從本質(zhì)上解決回收與利用油氣和油氣污染的問題，這樣也就不可能實(shí)現(xiàn)污染治理的目標(biāo)，達(dá)不到環(huán)境保護(hù)與安全隱患消除的目的。有關(guān)研究調(diào)查資料顯示，加油站的油氣回收系統(tǒng)主要存在以下幾個(gè)問題。

1.1 回收回路不夠完整

最初的油氣回收出現(xiàn)在加油站卸油過程中，透過密封緊閉的管路連接，把地下油罐置換的油氣收集放進(jìn)油罐車當(dāng)中運(yùn)輸出加油站。從加油站運(yùn)輸出之后，部分駕駛員到油庫或者郊區(qū)等地區(qū)排放掉油氣，還有一些是集體運(yùn)回油庫開展回收處理。但是現(xiàn)實(shí)境況卻是大部分的油庫都沒有安裝油氣回收裝備，而一些已經(jīng)安裝的油氣回收處理裝備部分運(yùn)轉(zhuǎn)難度也較大。要是油庫難以順利地把油氣進(jìn)行液化處理，那么運(yùn)輸回油庫的油氣只能夠被放掉。除此之外，大部分的油罐車都不滿足專車專油運(yùn)輸要求，往往是車內(nèi)卸下汽油后再裝備柴油，油罐當(dāng)中的汽油油氣只能夠被放掉。

1.2 運(yùn)油設(shè)備存在問題

該問題是在油罐車附件裝備狀態(tài)失調(diào)下出現(xiàn)的，同時(shí)，也是容易被人們忽視的一項(xiàng)關(guān)鍵性問題。油罐車量油口、安全閥、油氣管路等處的膠管連接、罐體大蓋等都存在泄漏問題，無法做到完全密封。油罐車快速行駛時(shí)，油氣從油罐泄漏點(diǎn)以很快的速度進(jìn)入至空氣流內(nèi)，把最初階段的油氣回收進(jìn)行置換，油氣則被排放在罐車返回至油庫內(nèi)的路途當(dāng)中。

1.3 加油設(shè)備缺陷

第二過程的油氣回收是把給汽車加油時(shí)候排放的油氣聚集到地下油氣罐當(dāng)中。有些供應(yīng)商表示自己的加油槍油氣回收率高達(dá)95%，而有些供應(yīng)商則在產(chǎn)品樣本上表示自己的第二階段油氣回收系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)油站加油時(shí)油氣排放的控制作用，以保證加油場(chǎng)地內(nèi)沒有空氣污染的問題，實(shí)現(xiàn)國際安全環(huán)保達(dá)標(biāo)要求。但是實(shí)際情況卻是，油氣回收槍的收集率和供應(yīng)商提供的數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，另外，由于氣液比例較大，多收集到的空氣反而會(huì)把地下油罐中的飽和油氣排擠掉，也在無形中加大了排放污染問題。

2 油氣回收系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)方式

為了解決油氣回收系統(tǒng)應(yīng)用過程中存在的問題，有效回收油氣，需要針對(duì)這些問題采取相應(yīng)的處理方式。

2.1 設(shè)計(jì)控制

需要從源頭入手進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在設(shè)計(jì)的同時(shí)，需要依照每個(gè)油站的位置布置開展油罐的分布排列動(dòng)作以及管道的埋深等，以確保整個(gè)實(shí)際應(yīng)用操作可行。

2.2 設(shè)備和施工控制

業(yè)主在制訂訂購標(biāo)準(zhǔn)和確定設(shè)備型號(hào)的時(shí)候，需要選擇信譽(yù)度良好的知名企業(yè)或者產(chǎn)品，在非標(biāo)設(shè)備訂做的時(shí)候，需要請(qǐng)一些有經(jīng)驗(yàn)的單位完成設(shè)計(jì)、制造與檢驗(yàn)工作。施工時(shí)，要求使用規(guī)范完成的招標(biāo)措施，盡可能選擇信譽(yù)良好與經(jīng)驗(yàn)豐富的施工單位與監(jiān)理單位。

2.3 整體化油氣回收系統(tǒng)

加油站的油氣回收系統(tǒng)必須是一個(gè)完整有效的控制體系，加油站開展的一次與二次油氣回收系統(tǒng)不能夠?qū)⑹占降挠蜌廪D(zhuǎn)化變成液化的汽油。另外，增加系統(tǒng)設(shè)備必然造成成本增加的問題，因此政府要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)，以整體方式規(guī)劃好油氣回收系統(tǒng)，并依照有關(guān)準(zhǔn)則開展好加油油氣的管理處理措施。當(dāng)下世界范圍內(nèi)的油氣回收處理技術(shù)主要有吸附、吸收、冷凝和膜分離等方式，具體可參照實(shí)際情況作出調(diào)整。對(duì)于管路較長(zhǎng)或者油罐埋深限制而無法達(dá)到坡度執(zhí)行要求的，可以選擇設(shè)置集液罐的方式解決這些問題。從真空泵至集液罐的管線應(yīng)坡向集液罐，集液罐至地罐的管線也能夠完成坡向地罐，或者完成坡向集液罐，坡度至少要達(dá)到1%的建設(shè)要求。從中石油青島部分加油站的使用情況分析，集液罐的設(shè)置能夠解決二次油氣回收過程中的液阻問題。

2.4 油氣回收監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝

研究實(shí)踐表明，安裝加油站的油氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，不僅能夠降低人工檢測(cè)過程中的實(shí)際工作量，提升檢測(cè)的有效性，還能及時(shí)將最初階段與二次階段中的油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行過程中發(fā)生的問題檢測(cè)出來，并針對(duì)問題及時(shí)提出有效的處理方式。現(xiàn)如今，美國維德路特公司使用的ISD系統(tǒng)與北京機(jī)械總院使用的RSS系統(tǒng)能夠較好地實(shí)現(xiàn)監(jiān)控要求的執(zhí)行目標(biāo)。