張金保
摘 要:文章以達(dá)坂山大橋為例,探討了常規(guī)梁橋在無支架搭設(shè)條件及梁片預(yù)制場地時,采用何種結(jié)構(gòu)形式及相應(yīng)的施工方案進(jìn)行實施,更為合理、經(jīng)濟(jì)。通過對現(xiàn)澆支架與預(yù)制場地結(jié)合、節(jié)段預(yù)制拼裝、移動模架施工三種方案進(jìn)行對比論證,選取三者中最優(yōu)方案進(jìn)行實施,以供相關(guān)工程參考。
關(guān)鍵詞:橋梁工程;預(yù)制;移動模架;現(xiàn)澆;節(jié)段預(yù)制拼裝
1 工程概況
達(dá)坂山大橋位于互助縣扎隆溝村,跨越兩隧道之間的一山間沖溝,原設(shè)計方案為為(14×30)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后橋面連續(xù)T梁,交角為90°,橋臺處設(shè)置GQF-D80伸縮縫,橋梁全長428.50米,由于起點(diǎn)方向離隧道較近,同時終點(diǎn)方向附近為林區(qū),根據(jù)林業(yè)局最新要求,林區(qū)附近不得進(jìn)行施工作業(yè),無建設(shè)預(yù)制場地的條件,故原方案需根據(jù)現(xiàn)場實際情況,進(jìn)行調(diào)整,根據(jù)國內(nèi)外類似工程實例的經(jīng)驗,設(shè)計單位提出了部分預(yù)制+部分現(xiàn)澆的施工方案, 2、3、4孔采用現(xiàn)澆施工,然后將2、3、4孔形成預(yù)制場地,為其余橋跨采用預(yù)制施工創(chuàng)造條件。
根據(jù)仔細(xì)研究調(diào)整方仍存在以下幾個缺點(diǎn):
(1)橋梁采用兩種施工工藝,增加了施工難度,不經(jīng)濟(jì)。(2)2、3、4孔為支架平臺,梁體本身是否能夠承受巨大的存梁荷載。(3)如果要先形成2、3、4才進(jìn)行后續(xù)梁體施工,工程進(jìn)度將嚴(yán)重滯后,不能滿足工期要求。需考慮更加科學(xué)、合理、成熟的施工方案,目前梁橋除滿堂支架現(xiàn)澆施工及梁片預(yù)制施工兩種工法外,還有節(jié)段預(yù)制拼裝方案和移動模架施工兩種。
2 方案介紹
2.1 預(yù)制節(jié)段拼裝方案
預(yù)制節(jié)段拼裝工藝是將梁體分為若干節(jié)段,在工廠預(yù)制后運(yùn)至橋位進(jìn)行組拼,通過施加預(yù)應(yīng)力將節(jié)段整體拼裝成橋的施工工藝。簡單地說,“預(yù)制節(jié)段拼裝”像是孩提時代玩過的“組裝玩具”,即將一塊塊分散的“積木塊”拼成一座“大橋”。
2.2 移動模架現(xiàn)澆方案
國外造橋機(jī)的開發(fā)和應(yīng)用比較早,工藝成熟,1959年,該技術(shù)由聯(lián)邦德國首先開發(fā),并在卡特哈克橋修建了13孔40m連續(xù)梁。日本于1968年開始引進(jìn)該項技術(shù),發(fā)展速度很快。從國外造橋機(jī)的整體發(fā)展趨勢來看,造橋機(jī)工藝成熟,技術(shù)力量雄厚,已經(jīng)向市場產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,在充分發(fā)揮其在中等跨度橋梁架設(shè)方面優(yōu)勢的同時,在大跨度橋梁建設(shè)中,又開辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域。
20世紀(jì)70年代,我國交通部第一公路工程總公司曾在伊拉克修建摩蘇爾4號橋時,采用了西德PZ公司研制、瑞士建造的移動式模架,后又用這套設(shè)備修建了福建廈門高集海峽大橋(全長2070m,上部結(jié)構(gòu)為45m等跨度等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁),效果很好。1994年,青島環(huán)城高速公路女姑山跨海大橋施工中,采用了意大利進(jìn)口的造橋機(jī)進(jìn)行施工。南京長江二橋在施工中也采用了從挪威NRS公司進(jìn)口的MSS移動模架造橋機(jī)。國內(nèi)在跨大江、大河中對移動模架系統(tǒng)的使用,已經(jīng)積累了一定的施工經(jīng)驗和技術(shù)。
3 方案分析
節(jié)段預(yù)制拼裝方案雖然是一種較成熟的施工方案,也可以高效的進(jìn)行梁體拼裝施工,建成后具有較高的整體景觀效果,但仍需要設(shè)置預(yù)制場地,本工程不適宜采用該工法。移動模架施工方案,不但擺脫了施工預(yù)制場地的這一最大的限制因素,同時也避免了滿堂支架施工,在橋梁中段高墩位置,支架整體穩(wěn)定性差、極易失穩(wěn)的缺點(diǎn),橋梁全段采用一種工法施工,也較之前提出的“現(xiàn)澆+預(yù)制”的方案,更為簡便,施工難度降低,施工工期更短,建成后橋梁外觀也更加統(tǒng)一、更加簡潔。
4 結(jié)束語
根據(jù)以上分析,達(dá)坂山大橋最終推薦采用移動模架施工工法,隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展,面臨的技術(shù)難題也日益增多,如何采用一種合適的方案解決工程難題,成為每一個建設(shè)者必須認(rèn)真思考的問題,這是時代賦予我們的責(zé)任,文章在深溝谷保護(hù)區(qū)橋梁施工方案的選擇上進(jìn)行了分析,可供類似工程項目進(jìn)行參考。
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