淺論總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的整體技術(shù)

王勇

【摘 要】城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，總圖運(yùn)輸成為了一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。尤其是工業(yè)設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相融合上，這些技術(shù)的運(yùn)用可以通過(guò)發(fā)電廠總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的綜合管理，突出在設(shè)計(jì)要點(diǎn)等多方面的綜合管理，在廠址選擇、運(yùn)輸途徑、技術(shù)設(shè)計(jì)等多方面細(xì)化應(yīng)用，將有著重要的實(shí)際意義。本文將圍繞當(dāng)前工業(yè)發(fā)展尤其是以鐵路工程運(yùn)輸為例，通過(guò)對(duì)其整體工作環(huán)境進(jìn)行分析，概括鐵路運(yùn)輸工程總圖設(shè)計(jì)的相關(guān)要求，進(jìn)而從多方面探討總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的具體方法，形成技術(shù)的全面運(yùn)用。

【關(guān)鍵詞】發(fā)電廠；總圖運(yùn)輸；設(shè)計(jì)

【Abstract】Growing urbanization， the general layout and transportation has become a problem can not be ignored. Especially industrial design， urban planning and economic development， integration， the integrated management of the use of technology by the power plant general layout and transportation design， highlighting the key points in the design and other aspects of the comprehensive management， site selection， transportation route， technical design and many other refined applications， will have important practical significance. This article will focus on the current industrial development especially in rail transport engineering， for example， by carrying out analysis of its overall work environment， summarized the relevant requirements of the railway transport engineering general plan design， the specific design of the general layout and transportation methods then explore many ways， forming technology the overall use.

【Key words】Power plants；General layout and transportation；Design

1. 引言

鐵路運(yùn)輸在我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有非常重要的地位，一個(gè)城市的鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)好壞會(huì)直接影響這個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，因此在對(duì)一個(gè)城市的鐵路運(yùn)輸?shù)目倛D運(yùn)輸設(shè)計(jì)上要多下點(diǎn)功夫?？倛D運(yùn)輸設(shè)計(jì)包含了工業(yè)設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的融合，這些都是不可忽視的問(wèn)題。鐵路工程運(yùn)輸發(fā)電廠的建設(shè)在鐵路運(yùn)輸?shù)目倛D運(yùn)輸設(shè)計(jì)中占有很關(guān)鍵的位置，因此在設(shè)計(jì)上要考慮的非常全面，這樣才能讓鐵路運(yùn)輸?shù)男始涌?，給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)更大的利益，為加快城市建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

2. 簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸管理效率的相關(guān)知識(shí)

2.1 鐵路運(yùn)輸管理的效率問(wèn)題。

鐵路運(yùn)輸管理效率，是一個(gè)綜合性的概念，既包括有物資管理、貨運(yùn)管理、應(yīng)急處理、服務(wù)意識(shí)、制度建設(shè)等多方面的服務(wù)體系，是一個(gè)全面化、現(xiàn)代化的操作流程，也是鐵路運(yùn)輸企業(yè)保持整體效益的一個(gè)重要指標(biāo)。作為鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N經(jīng)濟(jì)來(lái)源，效率的提升也是鐵路經(jīng)濟(jì)的一種反應(yīng)。從當(dāng)前的管理概念來(lái)看，鐵路運(yùn)輸管理包括有更多的內(nèi)容，其中有包括計(jì)劃、票據(jù)、進(jìn)款、運(yùn)雜費(fèi)核算、業(yè)務(wù)報(bào)表等方面的管理事項(xiàng)；效率管理包括有組織、管理、監(jiān)督鐵路運(yùn)輸收入工作的全過(guò)程，有計(jì)劃、有目的地組織增運(yùn)增收、堵漏保收，確保鐵路運(yùn)輸收入的進(jìn)款完整和繳撥及時(shí)等等，更好的促進(jìn)鐵路效率的全面提高。

2.2 鐵路運(yùn)輸管理效率提升的關(guān)鍵點(diǎn)。

在鐵路運(yùn)輸管理效率的具體分析上，主要要圍繞鐵路企業(yè)的運(yùn)輸效率，從運(yùn)輸?shù)囊粭l龍服務(wù)以及物流管理的現(xiàn)代化手段著手，在減少中間環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本、提升服務(wù)品質(zhì)等方面，形成運(yùn)輸與物資需求、物資供應(yīng)之間的效率提升，并解除在鐵路運(yùn)輸中的一些客觀和主觀的影響因素，譬如，地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)差異，包括裝車品類、去向單一、網(wǎng)路規(guī)模小、自然環(huán)境惡劣、線路設(shè)備的改進(jìn)不及時(shí)等一些困擾，圍繞鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力與技術(shù)能力之間的矛盾解決，打破運(yùn)輸?shù)钠款i問(wèn)題，通過(guò)內(nèi)外兼修的方式，加快鐵路運(yùn)輸管理的步伐。

3. 概述對(duì)鐵路工程運(yùn)輸發(fā)電廠設(shè)計(jì)的相關(guān)要求

3.1 廠址選著的整體規(guī)范化。

從當(dāng)前鐵路工程運(yùn)輸發(fā)電廠的廠址選擇來(lái)看，要結(jié)合城市發(fā)展與整體規(guī)劃，結(jié)合衛(wèi)生環(huán)保等多方面的要求，形成綜合性分析報(bào)告的基礎(chǔ)上，通過(guò)整體評(píng)估、技術(shù)設(shè)計(jì)等方式，對(duì)于鐵路工程運(yùn)輸發(fā)電廠的總圖設(shè)計(jì)展開工程的整體設(shè)計(jì)，并針對(duì)當(dāng)前的有利因素與不利因素，進(jìn)行廠址的實(shí)地勘察，分析周邊基本環(huán)境與發(fā)電廠整體的結(jié)合模式，更好的圍繞發(fā)電廠總圖設(shè)計(jì)運(yùn)輸管理、設(shè)計(jì)技術(shù)流程、建筑設(shè)計(jì)等多方面的綜合管理，構(gòu)建良性發(fā)展的總體模式。

3.2 主廠房區(qū)的技術(shù)設(shè)計(jì)。

根據(jù)工藝流程，在進(jìn)行總平面布置設(shè)計(jì)時(shí)，首先要了解廠外連接運(yùn)輸方式，當(dāng)采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，要考慮工廠是否有自己的工廠編組站，并要考慮編組站與廠區(qū)有適宜的距離，以滿足列車調(diào)車作業(yè)的要求和適應(yīng)工廠可能的發(fā)展，其線路的布置和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足列車運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)鐵路運(yùn)輸貨物直接進(jìn)入單元、建筑物時(shí)，要考慮將其庫(kù)房、料場(chǎng)布置在靠近場(chǎng)內(nèi)走行線附近，以方便鐵路的連接、縮短場(chǎng)內(nèi)鐵路長(zhǎng)度并考慮其方式、曲線半徑、鐵路坡度大小、選用道岔型號(hào)、進(jìn)入單元、建筑物前的直線長(zhǎng)度及鐵路運(yùn)輸限界，同時(shí)要考慮原、材料的來(lái)源和成品的流向，以減少原、材料及成品在場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸距離，節(jié)約運(yùn)輸能量消耗和方便管理。

4. 探討鐵路工程運(yùn)輸焚燒發(fā)電廠總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的具體方法

4.1 布置內(nèi)容和功能分區(qū)。

以3×400t/d 鐵路工程運(yùn)輸（其中一臺(tái)備用）配2×C12-4.9/0.98 機(jī)為例。根據(jù)生產(chǎn)工藝和各設(shè)施的功能要求，將廠區(qū)分為主廠房區(qū)、配電裝置區(qū)、貯運(yùn)設(shè)施區(qū)、供水區(qū)、廠前區(qū)、輔助設(shè)施區(qū)幾個(gè)功能分區(qū)。

（1）主廠房區(qū)：根據(jù)工藝流程，將鐵路工程運(yùn)輸進(jìn)料入爐系統(tǒng)（大致由鐵路工程運(yùn)輸卸料平臺(tái)或坑、鐵路工程運(yùn)輸處理間、入爐鐵路工程運(yùn)輸間組成），煤倉(cāng)間、CFB 鐵路工程運(yùn)輸、吸收塔，除塵器及其電控室、引風(fēng)機(jī)、煙道、煙囪等、除氧間、汽機(jī)間、中央控制室集中合并布置，構(gòu)成主廠房區(qū)。其中鐵路工程運(yùn)輸進(jìn)料入爐系統(tǒng)、CFB 鐵路工程運(yùn)輸平行三列式布置。中央控制室、除氧間、汽機(jī)間與三列垂直布置固定端，輸煤棧橋位于焚燒爐和除氧間之間。

（2）配電裝置區(qū)：由配電裝置室和變壓器構(gòu)成。一般鄰近汽機(jī)間布置。

（3）貯運(yùn)設(shè)施區(qū)：包括干煤棚、飛灰?guī)臁⒃鼛?kù)、篩破樓、輸煤棧橋、石灰石倉(cāng)。一般布置在主廠房區(qū)爐后，石灰石倉(cāng)布置在輸煤棧橋附近。

（4）供水區(qū)：包括取水泵房、凈水站（綜合水泵房、工業(yè)與消防水池、凈水裝置）、化水站、循環(huán)水站（循環(huán)水泵房、冷卻塔）。除取水泵房一般布置在取水口附近外，供水區(qū)一般布置在主廠房區(qū)的固定端一側(cè)，其中循環(huán)水泵房在可能的情況下盡量靠近汽機(jī)間。

（5）輔助設(shè)施區(qū)：主要包括材料庫(kù)、機(jī)修間、空壓站、點(diǎn)火油庫(kù)、地磅房等設(shè)施。輔助設(shè)施按就近主服務(wù)對(duì)象布置為原則，結(jié)合場(chǎng)地條件分散布置，應(yīng)充分合理利用空間，以節(jié)約土地。地磅房宜設(shè)置在廠區(qū)貨流出入口附近。

4.2 發(fā)電廠廠區(qū)總體規(guī)劃。

（1）根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)劃的要求，廠區(qū)按規(guī)劃容量2×12 MW汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行設(shè)計(jì)，不考慮擴(kuò)建的條件。

（2）灰渣處理。采用灰、渣分除的干除灰方式，從鍋爐排出來(lái)的渣與灰相同，一并送入灰?guī)?。秸稈燃燒后的灰渣，根?jù)市場(chǎng)運(yùn)作全部用于加工成復(fù)合肥，肥料包裝后，采用汽車運(yùn)輸出廠區(qū)。

（3）出線。電廠采用 1回 110 KV出線，接入110 KV房山變電所。

（4）秸稈收集和運(yùn)輸。由電廠和鎮(zhèn)政府合作，在有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的單位共同組建秸稈收儲(chǔ)公司，將符合要求的打捆秸稈送至電廠中心儲(chǔ)料場(chǎng)和2個(gè)儲(chǔ)料場(chǎng)。采用汽車運(yùn)至電廠。

4.3 注重細(xì)節(jié)，防止二次污染。

相對(duì)于一般小型火力發(fā)電廠，由于增加了鐵路工程運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)入，會(huì)對(duì)廠區(qū)帶來(lái)污染源，在總圖布置時(shí)應(yīng)考慮鐵路工程運(yùn)輸車的走向盡量偏于廠區(qū)一隅。采用的電子汽車衡基礎(chǔ)宜盡量采用無(wú)坑式，便于清洗。廠區(qū)內(nèi)鐵路工程運(yùn)輸車洗車設(shè)施宜設(shè)置在鐵路工程運(yùn)輸車出廠口附近，并應(yīng)設(shè)置污水回收裝置。同時(shí)，注重鐵路工程運(yùn)輸?shù)氖占⑦\(yùn)輸及計(jì)量。鐵路工程運(yùn)輸?shù)氖占瓦\(yùn)輸一般由環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)，由專門的鐵路工程運(yùn)輸運(yùn)輸車運(yùn)至廠內(nèi)，鐵路工程運(yùn)輸車要求全封閉，帶有壓縮及卸車裝置。在廠內(nèi)物流出入口附近設(shè)置50t 數(shù)字式電子汽車衡，具體臺(tái)數(shù)根據(jù)鐵路工程運(yùn)輸車集中到達(dá)的情況計(jì)算確定，電子汽車衡應(yīng)能對(duì)出入鐵路工程運(yùn)輸車自動(dòng)計(jì)量，并將有關(guān)信息自動(dòng)錄入計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)。城市規(guī)劃師，從事化工、電力、市政工程總圖規(guī)劃。

5. 結(jié)語(yǔ)

在綜合考慮鐵路工程運(yùn)輸發(fā)電廠總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，圍繞整個(gè)鐵路工程運(yùn)輸?shù)恼w要求，更好的構(gòu)建系統(tǒng)化、專業(yè)化的設(shè)計(jì)，發(fā)揮鐵路工程運(yùn)輸與發(fā)電廠的整體優(yōu)勢(shì)，形成全面的技術(shù)跟進(jìn)，將有著很大的效果。

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[文章編號(hào)]1619-2737（2015）12-08-609