淺議提高道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量的措施

李安友 黃小莉

摘 要：道路橋梁工程施工質(zhì)量的提高可以從多方面控制，作者結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗，就道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量控制方面入手，談監(jiān)理人員如何進行管理，以提高道路橋梁施工質(zhì)量和施工安全質(zhì)量，希望與同行業(yè)學者共同交流。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；質(zhì)量控制；安全管理；現(xiàn)場監(jiān)理

前言

隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展與進步，道路交通運輸也得到快速發(fā)展，因此道路橋梁工程質(zhì)量得到廣泛的重視，提高道路橋梁施工質(zhì)量需要從多方面控制，其中現(xiàn)場監(jiān)理管理的提高和監(jiān)管有效性的發(fā)揮，對于提高施工質(zhì)量有重要意義。為了保證道路橋梁施工工程在規(guī)定的期限內(nèi)完成，并且保證施工質(zhì)量達到設(shè)計標準要求，減少由于施工過程疏忽導致的返工事件，對于施工過程中的現(xiàn)場監(jiān)理就變得非常重要。施工過程中的現(xiàn)場監(jiān)督，一方面要監(jiān)督提高安全管理水平，減少安全事故的發(fā)生，從而減少施工單位的損失，另一方面要監(jiān)督提高質(zhì)量管理，確保工程施工質(zhì)量滿足設(shè)計使用要求，進而促進建筑施工行業(yè)的快速發(fā)展。

1 質(zhì)量問題

1.1 高填土的下沉

高填土就是我們?nèi)粘Ｕf的墊地基，墊地基時通常要進行填土或砂石，每填一層土是砂石，要用壓路機將其壓實。但是在大多數(shù)施工過程中，由于多方面的原因，比如深度不夠，壓的不實，下面的地殼等，使得在工程完工后往往會出現(xiàn)路面下沉的情況。

1.2 路面質(zhì)量問題

正常施工后的道路，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，比如，路面出現(xiàn)凹坑，路面局部下沉，路面有裂縫等，輕的不會影響正常的車輛行駛，嚴重一些的就會嚴重阻礙車輛的行駛，需要禁止通行，進行修復或者重建。

1.3 橋梁的橋頭跳車及伸縮縫問題

由于施工過程中存在一些問題且后期對橋梁的保養(yǎng)不及時，使得橋梁的兩頭和路面銜接處出現(xiàn)大小不一的裂縫，時間久了裂縫越來越大。汽車通過時會出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，對安全行車影響很大。考慮到安全問題，這樣的橋梁就要禁止通行。

1.4 軟土地超限沉陷

軟土層的承載能力非常弱，一些重的物體長時間壓在軟土層上就會出現(xiàn)下沉。我們在施工時經(jīng)常會遇到軟土層，在打路基時，一定要實地考察，確定軟土層的土質(zhì)情況。

2 監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控要點

一些道路或者橋梁在出現(xiàn)質(zhì)量問題后，首先要追責的就是監(jiān)理部門，認為監(jiān)理部門在道路施工過程中沒有嚴格把關(guān)，以至于出現(xiàn)了道路質(zhì)量問題。這樣的追責方法不太嚴謹，出現(xiàn)問題就要一步一步的追溯，施工過程中監(jiān)理的工作是非常重要。但是，施工方是否嚴格按照要求進行施工也是非常關(guān)鍵的，有些施工方為了趕進度省去了一些主要環(huán)節(jié)，甚至在道路的路基還沒有墊好，就進行下一個工序。還有的偷工減料，在原材料采購上不能夠嚴格把關(guān)，一開始就出現(xiàn)了問題，以至后序的各個環(huán)節(jié)都受影響。在道路施工過程中，施工方和監(jiān)理方要各行其責，嚴格按照程序施工，這樣才能夠保證工程質(zhì)量，交給人民一個放心的道路。

2.1 認真審核組織設(shè)計

在道路或橋梁施工前期，監(jiān)理人員要進行實地考察，嚴格檢查施工文件。監(jiān)理單位要合理安排人員，不同的施工程序要有專門的監(jiān)理人員進行監(jiān)督，確保每個工序都能夠按照圖紙要求和施工技術(shù)要求進行施工。在施工過程中難免會出現(xiàn)一些問題，一旦出現(xiàn)問題，就要采取可行方案。

2.2 驗收工藝工序

在整個道路施工完后，要有一個驗收的環(huán)節(jié)。這個環(huán)節(jié)是施工方、監(jiān)理單位和一些相關(guān)部門聯(lián)合驗收的。在驗收時，要嚴格按照國家的道路施工標準和驗收標準進行驗收，驗收時一定不要走過場，要一步一步進行驗收，每個環(huán)節(jié)都不能夠落下。

2.3 經(jīng)濟措施提高質(zhì)量

道路工程施工監(jiān)理在道路施工過程中，在準守法律法規(guī)的同時，也要制定也些獎懲措施，以此來激勵施工方的施工進度。比如對一些能按照標準進行施工，并且能按照工期如期進行施工的單位，監(jiān)理部門可以制定一些獎勵措施，用來獎勵做的好施工單位。對不按合同施工，沒有按工期施工的單位，監(jiān)理部門可以制定必要的懲罰措施，并要求施工方整改限期，處罰的款項可以用來獎勵做的好的施工單位，這樣就能嚴格要求施工方的施工進度和工程質(zhì)量。

2.4 規(guī)范檢驗依據(jù)

為了保證道路橋梁施工質(zhì)量，檢驗是一種必不可少的手段，道路施工過程的每一道工序都要進行檢驗，且檢驗要有法可依，根據(jù)具體的施工內(nèi)容確定適宜的檢驗程序和方法，同時，要配備有經(jīng)驗的檢驗工作人員，檢驗員還要同時具有較高的職業(yè)素養(yǎng)，確保檢驗數(shù)據(jù)的準確?？傊?，通過檢驗程序可以有效提高道路橋梁的施工質(zhì)量。

2.5 事后控制和旁站監(jiān)理

事后控制和旁站監(jiān)理在現(xiàn)場監(jiān)理中起著十分重要的作用。事后控制主要是對存在的一些問題進行修復措施，加快施工的進度，減少工程的不合格率。旁站管理主要是對道路橋梁工程比較重要的部位進行管理和監(jiān)督，現(xiàn)場的監(jiān)理工作人員，應該及時進行指導和監(jiān)督。竣工階段的質(zhì)量控制管理是對路面強度、平整度、承載重量等進行檢查和考核，對存在的問題及時補救、新建或重建。保證道路橋梁不會出現(xiàn)塌陷、開裂、不平、下沉等現(xiàn)象。

3 安全監(jiān)控要點

監(jiān)理人員應不定期的對施工的安全防護進行檢查，關(guān)心安全防護體系與工程的運轉(zhuǎn)情況；對企業(yè)是否按照工程的安全施工要求去施工做出判斷，并且落實安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、責任制度以及保障費等；監(jiān)理人員必須重視施工企業(yè)在道路橋梁工程中的項目自查，從而徹底排查安全隱患，根據(jù)不同隱患類型，制定適宜的預防改進措施，提高施工現(xiàn)場安全管理的一些硬件設(shè)施，保證勞動防護用品合理且有效佩戴，盡可能減少安全事故的發(fā)生，確保施工人員的人身和財產(chǎn)安全。通過專業(yè)性的檢查，可以提前發(fā)現(xiàn)施工過程中可能存在的安全危害因素，提前做好預防措施，從而提高施工安全性。

對施工人員強化培訓。道路橋梁工程質(zhì)量是參與工程施工的管理人員、操作人員共同協(xié)作的成果，他們業(yè)務素質(zhì)的好壞直接影響著工程質(zhì)量。因而就必須要對施工人員進行培訓，不斷提高他們質(zhì)量意識、技術(shù)素質(zhì)和生產(chǎn)能力等綜合素質(zhì)。管理人員和技術(shù)人員都需要具有較強規(guī)劃和管理能力；生產(chǎn)人員作為直接建設(shè)者，應該具備精湛的技術(shù)和務實的作風，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準和操作規(guī)程，以出色的服務保證道路橋梁工程的質(zhì)量。

4 結(jié)束語

道路或橋梁的施工過程中，每個環(huán)節(jié)都非常重要，從最開始的路基到后期的路面施工，每個工序都要有專人負責。一定要嚴格的執(zhí)行國家標準，按照圖紙和技術(shù)標準進行施工。在整個施工過程中，監(jiān)理一定要全程進行跟蹤，確保每個環(huán)節(jié)都不要出現(xiàn)問題。監(jiān)理人員要提高自身的素質(zhì)和業(yè)務水平，施工方也要保證施工人員參加過相關(guān)培訓并有一定的資質(zhì)。

參考文獻

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