略談鐵路通信傳輸?shù)陌踩珕栴}

代平

【摘要】 隨著社會經(jīng)濟以及信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，鐵路事業(yè)以及鐵路通信傳輸技術(shù)都迎來了良好的發(fā)展機遇。尤其是最近幾年，鐵路通信傳輸技術(shù)逐漸融合，由以往的通信和信號傳輸步入了指揮、控制、信息處理等功能更加全面的發(fā)展道路，成為了鐵路系統(tǒng)正常、穩(wěn)定運作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但由于鐵路通信傳輸技術(shù)自身潛藏有不穩(wěn)定因素，所以也對鐵路通信安全造成了一定威脅。本文就基于鐵路通信傳輸特點及其安全影響因素，探討鐵路通信傳輸?shù)陌踩珜Σ摺?/p>

【關(guān)鍵詞】 鐵路 通信傳輸 安全對策

一、鐵路通信傳輸特點

鐵路通信傳輸具有三個特點：1.信號傳輸具有高可靠性。傳統(tǒng)鐵路軌道電路使用的是單項信號傳輸，發(fā)送者只能發(fā)送信號，對于接收情況一概不知，加之，鐵路通信信號的傳輸介質(zhì)鐵軌也容易受到外界因素影響，所以，鐵路通信傳輸信號的可靠性很難得到有效保障。而新型鐵路通信傳輸系統(tǒng)能讓信號發(fā)送者和接收者都知曉對方的情況，兩者還能雙向通信，加之隨著科學技術(shù)的發(fā)展又多了很多保證技術(shù)，所以，鐵路通信信號傳輸十分可靠。2.信號傳輸具有高效率性。當前鐵路信息及數(shù)據(jù)主要基于數(shù)字化通信技術(shù)之上進行傳輸，能承載大量的信息及數(shù)據(jù)，還能傳輸移動自動閉塞信號（會隨著列車運行而自然移動、自動變化分期長度），確保信息及數(shù)據(jù)傳輸高效性、安全性的同時也能為列車的運行提供安全保障，有效提升了信號傳輸?shù)男省?.信號傳輸量大。以往鐵路軌道電路系統(tǒng)使用的是鐵軌傳輸，能傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量很小，而且速度也較慢。但信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用就能彌補這一不足，能滿足列車控制對信號傳輸?shù)臉藴逝c要求，增加信號的傳輸量、提升信號的傳輸速度[1]。

二、鐵路通信傳輸安全影響因素

鐵路通信傳輸安全的影響因素主要歸納為三方面：1.人為因素。在鐵路通信傳輸系統(tǒng)運作過程中會遇到很多問題，如鐵路工作人員未嚴格遵守安全守則、出現(xiàn)違規(guī)操作行為等。隨著時間的推移這些問題就可能演變成更大的麻煩，甚至影響整個鐵路通信傳輸系統(tǒng)。2.設(shè)備質(zhì)量影響。鐵路點多線長且分歧點多、設(shè)備較分散、組網(wǎng)很困難，如果設(shè)備質(zhì)量不合格就很難確保運輸安全。為此，必須要重視設(shè)備的質(zhì)量，檢測合格后才能投入使用。在選擇設(shè)備的時候要結(jié)合地區(qū)的實際特點與情況，盡可能使用同個廠家的設(shè)備，便于后續(xù)的維修與保養(yǎng)。此外，如果硬件有不穩(wěn)定現(xiàn)象，就很難準確獲得數(shù)據(jù)，如光纜線遇到短路或是火災(zāi)亦或是惡劣天氣，都會導(dǎo)致一些麻煩和問題。3、雷害影響。國內(nèi)鐵路建設(shè)的地理位置屬于雷害易發(fā)地區(qū)，一旦受雷害影響就會對鐵路通信傳輸系統(tǒng)的安全構(gòu)成威脅，為此必須要在相應(yīng)路段做好防雷系統(tǒng)設(shè)置以及保護線接地工作，有效防止雷害影響，確保設(shè)備的正常、穩(wěn)定運行[2]。

三、鐵路通信傳輸安全保障對策

3.1構(gòu)建鐵路通信傳輸信號安全系統(tǒng)

1.構(gòu)建信號信息傳輸故障容錯系統(tǒng)。就整體層面而言，構(gòu)建容錯系統(tǒng)要使用冗余技術(shù)，倘若系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會自動摒棄故障性的影響因素，有效保障系統(tǒng)最終輸出通信傳輸結(jié)果的準確性。容錯系統(tǒng)能有效強化數(shù)字化系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性，滿足鐵路通信傳輸?shù)臉藴逝c要求。但需要注意一點，要構(gòu)建通信傳輸故障容錯系統(tǒng)不能僅僅依靠硬件系統(tǒng)以及軟件系統(tǒng)的容錯，還應(yīng)該有操作系統(tǒng)，只有三種系統(tǒng)實施錯層次綜合容錯才能構(gòu)建實用性很高的容錯系統(tǒng)。此外，在構(gòu)建的時候還需要準確把握各個層次容錯的作用偏重。

2.安全分析信號信息傳輸故障。把安全性的信號故障看做是安全系統(tǒng)，安全系統(tǒng)具備自檢功能，能自行檢查自身錯誤，倘若通信系統(tǒng)出現(xiàn)傳輸問題，安全系統(tǒng)就能自動進入限制狀態(tài)，有效防止出現(xiàn)各種危險情況。因此，在實踐工作里要有效防止數(shù)字化通信傳輸過程中出現(xiàn)任何信息安全問題，就必須將安全概念貫穿系統(tǒng)構(gòu)建的始終。但鑒于數(shù)字化通信傳輸系統(tǒng)硬件故障里的復(fù)雜性以及軟件故障的潛在性，要保證不論出現(xiàn)何種故障都不會影響信息輸出的安全是很難的。所以，要有效解決上述問題就可以從觀念上尋找解決辦法。要正視危險與故障的存在，借助相應(yīng)安全性與可靠性較高的技術(shù)盡可能減少系統(tǒng)出現(xiàn)故障的幾率，進而有效減少故障與危險的發(fā)生幾率。

3.2創(chuàng)建完善、有效的安全監(jiān)測機制

完善、有效的安全監(jiān)測機制是鐵路通信傳輸安全的有效保障，創(chuàng)建安全監(jiān)測機制的目的就是要遠程實時監(jiān)控每個站點的具體安全情況，一旦發(fā)現(xiàn)有潛在的安全隱患就要及時通知維護人員。作為安全監(jiān)測人員也要時刻關(guān)注各種安全隱患，時刻保持高度的警覺性，借助各種檢測方式以及綜合網(wǎng)管系統(tǒng)，針對重點處所以及設(shè)備設(shè)計相應(yīng)的檢測方案，對其進行嚴密、全面的監(jiān)測，同時深入分析有關(guān)數(shù)據(jù)，做好及時反饋工作，準確判斷設(shè)備是否真的潛藏安全隱患，從根本上防止通信傳輸問題的出現(xiàn)。

3.3合理選擇鐵路通信傳輸方式

首先，結(jié)合鐵路發(fā)展需求，積極創(chuàng)新鐵路通信傳輸方式。鐵路通信傳輸?shù)挠绊懸蛩赜泻芏?，在?chuàng)新傳輸方式的時候要結(jié)合具體問題具體分析，強化鐵路通信傳輸?shù)目煽啃浴Ｈ绯浞纸柚呀?jīng)開發(fā)使用的光纖自動切換成保護系統(tǒng)，為鐵路通信傳輸?shù)姆€(wěn)定、安全提供有效保障。其次，結(jié)合鐵路通信傳輸需要選擇有效的傳輸方式。就當前來看，可以選擇兩種傳輸方式，一是無線傳輸，此種傳輸方式具有傳輸量較大、建設(shè)快、維護簡單、能滿足長距離傳輸要求等優(yōu)點，但抗干擾能力弱，容易受氣候等因素影響；二是有線傳輸，此種傳輸方式具有可靠性高、穩(wěn)定性高、保密性高、傳輸量大的優(yōu)點，但建設(shè)費用較高，需時較長[3]。

3.4增加硬件設(shè)備投入，提升硬件設(shè)備質(zhì)量

鐵路通信傳輸?shù)挠布O(shè)備也會影響傳輸?shù)陌踩裕?，必須要注重硬件設(shè)備的投入，購買高質(zhì)量的硬件設(shè)備，同時做好硬件設(shè)備的日常保養(yǎng)與維護，確保在使用過程中不會出現(xiàn)故障。在改進鐵路通信傳輸設(shè)備的時候要多采用科學的知識與技術(shù)，有效保障鐵路通信傳輸系統(tǒng)發(fā)展的安全性與快速性。同時，鐵道部要全面落實硬件設(shè)備來源的監(jiān)管，嚴格審查，確保引進的硬件設(shè)備均質(zhì)量合格；在使用硬件設(shè)備之前，管理人員必須要再次檢查，查看設(shè)備出廠商的成長與誠信資質(zhì)，確保投入使用的設(shè)備是安全、可靠、合格的。

3.5注重工作人員安全意識的培養(yǎng)

鐵路主管部門應(yīng)結(jié)合通信發(fā)展實際，創(chuàng)建與之相適應(yīng)的安全機制：要求鐵路部門工作人員嚴格遵循相關(guān)規(guī)章制度；同時對鐵路工作人員展開安全意識教育與安全技能培訓(xùn)，如崗前培訓(xùn)、專題輪訓(xùn)、崗后總結(jié)、崗中代班等，促使鐵路工作人員形成較強的安全意識，掌握較強的安全技能，進而確保有關(guān)工作的規(guī)范性和安全性。此外，鐵路工作人員自身也應(yīng)該積極學習有關(guān)安全知識與技能，努力提升自己的安全意識和專業(yè)素質(zhì)能力，從而為工作的安全與可靠提供雙重保障。

四、結(jié)語

綜上所述，確保鐵路通信傳輸?shù)陌踩种匾５俏覀兙彤斍拌F路通信傳輸?shù)膶嶋H情況來看，其具備高可靠性、高效率性和傳輸量大的特點，同時在其傳輸過程中也容易受人為因素、雷害因素以及設(shè)備質(zhì)量等各方面因素的影響，進而出現(xiàn)各種安全問題?；诖?，鐵路通信傳輸部門必須積極分析影響鐵路通信傳輸安全的各種因素，結(jié)合鐵路通信傳輸?shù)膶嶋H情況，采取有針對性的解決對策，為鐵路通信傳輸?shù)陌踩蕴峁┯行ПＵ稀?/p>