淺談交通標(biāo)志的再利用

孫堯

摘 要：近年來，隨著路網(wǎng)的逐漸飽和及交通壓力的增長，遼寧省內(nèi)的多條公路都在進(jìn)行改擴(kuò)建工程，拆除下來的舊標(biāo)志數(shù)量不容小視，然而，這些舊的標(biāo)志卻很少得到再利用，任由環(huán)境的侵蝕。如何合理的利用這些舊標(biāo)志，成了擺在我們交通人面前的一道難題。交通標(biāo)志的再利用可以大大減少建設(shè)成本，避免資源浪費(fèi)，文章通過對交通標(biāo)志的規(guī)格尺寸、防腐處理、版面更新三方面的討論，尋求交通標(biāo)志再利用的可行方法。

關(guān)鍵詞：交通標(biāo)志；標(biāo)志版面；結(jié)構(gòu)件；防腐；反光膜

1 概述

一直以來，交通標(biāo)志都是道路建設(shè)必不可少的組成部分，它的作用是向道路行駛者提供準(zhǔn)確及時(shí)的信息引導(dǎo)，使之可以順利快捷地抵達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通和行車安全。

拆除下來的舊標(biāo)志主要包括標(biāo)志版面和支撐件兩部分。阻礙這些舊標(biāo)志再利用的主要原因有三，一是支撐件由于常年日曬雨淋，金屬部分早已氧化變色，看起來比較臟舊。二是由于新老設(shè)計(jì)的差異問題，這些支撐件的規(guī)格尺寸基本無法滿足現(xiàn)在設(shè)計(jì)的要求。三是貼在就標(biāo)志板上的反光膜由于時(shí)間較長很難再從底板上清除。以上三個(gè)原因是制約舊標(biāo)志利用的關(guān)鍵因素，若果能解決這三個(gè)問題，舊標(biāo)志的再利用將不再是難事。

2 支撐件二次防腐處理

交通標(biāo)志支撐件又叫結(jié)構(gòu)件，通體均為鋼材焊接制造。結(jié)構(gòu)件的防腐處理要求通常為熱浸鋅，鍍鋅量為600g/m2，換算成厚度約為85um。正常情況下，剛進(jìn)行完熱浸鋅處理的結(jié)構(gòu)件表面呈光亮的銀白色，但無論防腐處理進(jìn)行的多好，這些交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)件在路上服役幾年以后，都會出現(xiàn)表面防腐層氧化的情況，氧化之后的結(jié)構(gòu)件表面顏色呈深灰色，看起來比較老舊，但防腐的功能并未受到影響。

拋去規(guī)格尺寸不談，這些老舊的結(jié)構(gòu)件要想重新利用，作者覺得其實(shí)不難，它們被棄用的一大原因就是老、臟、舊的外貌，與剛剛新建成的公路的確不相配，但是，只要能給他們穿上新“衣服”，讓其舊貌換新顏，問題自然迎刃而解。這里作者提出的“穿新衣”的方法就是重新進(jìn)行噴漆處理。為什么選擇噴漆而不用熱浸鋅呢？原因有二，一是這種老舊結(jié)構(gòu)件由于多年的日曬雨淋，表面的鋅層早已氧化，酸洗很難洗掉，里面的鐵件露不出來外面的鋅層就很難附著其上，達(dá)不到防腐的效果。二是相比于熱浸鋅，噴漆的成本要更低，而且操作方便，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行，減少了來回運(yùn)輸?shù)某杀?。而且歸根到底，這些都是做面子功夫，這些結(jié)構(gòu)件雖然舊，但只要不被銹蝕，就不影響其使用，這種“穿新衣”的方法就完全能夠滿足要求了。

3 支撐件結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整

交通標(biāo)志所用的支撐件大致分為單柱式、雙柱式、單懸式、雙懸式和門架式五種。每種結(jié)構(gòu)件的規(guī)格尺寸及用料都根據(jù)其所匹配的標(biāo)志板面的大小而不同。比如，同樣為單懸式的標(biāo)志，如果所匹配的標(biāo)志板尺寸為3m×3m，那么所選擇的結(jié)構(gòu)件的立柱為Φ325×10×9670mm（直徑325mm，壁厚10mm，長9670mm）的鋼管，懸臂則為Φ168×6×3420mm的鋼管；如果所匹配的標(biāo)志板尺寸為4m×3m，那么所選擇的結(jié)構(gòu)件的立柱為Φ406×10×9670mm的鋼管，懸臂則為Φ219×8×4500mm的鋼管。這種情況就導(dǎo)致要想在舊結(jié)構(gòu)件中找到尺寸和規(guī)格都完全滿足設(shè)計(jì)要求，且能夠與新設(shè)計(jì)的版面相匹配的結(jié)構(gòu)件難度極大。

若想解決這一問題，就需要在設(shè)計(jì)上做些讓步。比如，實(shí)際情況是找不到正好符合設(shè)計(jì)要求的舊結(jié)構(gòu)件，而卻有相近的尺寸，這時(shí)，若能以實(shí)際情況優(yōu)先考慮，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整設(shè)計(jì)，就能夠?qū)⑦@些舊結(jié)構(gòu)件合理的再利用了。當(dāng)然，這其中涉及到結(jié)構(gòu)力學(xué)的計(jì)算等一些客觀問題，因?yàn)槿绻x擇的舊結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度無法滿足新標(biāo)志版面對承載力的要求，就可能存在安全隱患，所以此種再利用的方式需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧W(xué)計(jì)算做依據(jù)。本著安全的原則在選擇結(jié)構(gòu)件的規(guī)格時(shí)可以盡量選擇比設(shè)計(jì)規(guī)格更高一級的結(jié)構(gòu)件利用，比如設(shè)計(jì)要求用Φ406×10mm的立柱，實(shí)際利用時(shí)我們只要選擇規(guī)格大于此要求的立柱即可，如Φ426×10mm。通常情況下，交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)件的力學(xué)設(shè)計(jì)都是考慮了充足的預(yù)留量的，所以即使出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況，只要不是規(guī)格相差太懸殊也不必?fù)?dān)憂，選擇比設(shè)計(jì)規(guī)格更高一級的結(jié)構(gòu)件再利用只是上一個(gè)“雙保險(xiǎn)”罷了。需要注意的是，公路上各種結(jié)構(gòu)形式的結(jié)構(gòu)件對于標(biāo)志版面的下沿到路面的高度都是有最低要求的，比如，單懸的標(biāo)志牌通常要求版面下沿到路面的高度大于5500mm，所以在挑選舊標(biāo)志再利用時(shí)需特別注意此問題。

4 標(biāo)志版面的重新貼膜

由于所用位置及新老設(shè)計(jì)的差異，標(biāo)志牌的內(nèi)容肯定是有所不同。但舊標(biāo)志牌上的反光膜清除起來非常困難，如果將新膜直接貼在舊膜上，又會影響版面的平整度和附著力，是最難解決的問題。針對這一情況，文章提出兩種解決方案。

方案一。對于要求不高的道路或臨時(shí)設(shè)置的標(biāo)志，可以將舊標(biāo)志版面清洗干凈、烘干后直接貼上新膜，用此種方法制作的標(biāo)志牌雖然產(chǎn)品質(zhì)量不高，但基本能夠滿足使用需求，距離遠(yuǎn)的話不影響其美觀性；至于附著力，雖然不如新版面的附著力強(qiáng)，但也不會出現(xiàn)長期使用后反光膜脫落的情況，所以不必?fù)?dān)憂。此種方式最大的優(yōu)點(diǎn)就是制作方便，節(jié)省成本，但和新標(biāo)志牌相比有一定差距。

方案二。如果是對版面要求較高的項(xiàng)目，就需要將舊標(biāo)志板上的反光膜清除后再貼新膜。這里，介紹一種去除舊膜的方法，雖然過程相對繁瑣，但效果還算理想，值得嘗試。

步驟1：鏟膜前的預(yù)處理。

通常反光膜與鋁板之間有著非常強(qiáng)的粘合力，常溫下要想鏟除十分困難，如果將標(biāo)志牌面溫度提高至70℃以上，則可以大大提高鏟膜的效率。有兩種比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法能快速提高標(biāo)志牌面溫度。

（1）將交通標(biāo)志牌平放至烈日下暴曬1小時(shí)以上。該方法受天氣影響較為明顯，但在天氣較好，氣溫較高的情況下最為方便、快捷，且最為經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

（2）將100℃的熱水直接淋到標(biāo)志牌面上，利用水的流動性，使標(biāo)志牌面的溫度迅速上升。建議淋水與鏟膜同時(shí)進(jìn)行，效果更好。

步驟2：鏟膜操作。

鏟膜工具：長柄鏟刀、短柄鏟刀。

長柄鏟刀適用于長距離，大版面的鏟膜；短柄鏟適用于近距離、局部版面的鏟膜，使用時(shí)逐漸加力前進(jìn)，而不是多次沖擊式加力。

步驟3：殘膠的去除。

噴灑溶劑，溶劑：乙酸乙酯、汽油、松節(jié)油。工具：噴壺。

操作方法：（1）確認(rèn)反光膜已完全被鏟除，溶劑能直接接觸殘膠；（2）將溶劑裝入噴壺，然后將溶劑噴灑在要去除殘膠的標(biāo)志版面上；（3）噴灑完后，靜止2～3分鐘，讓溶劑對殘膠進(jìn)行充分浸潤和溶解。

步驟4：殘膠的收集。

工具：鋼制油灰刀。操作方法：用油灰刀將已溶解的殘膠刮下，并集中收集待處理。

步驟5：版面的清潔。

工具：百潔布、水砂紙。操作方法：用百潔布或水砂紙沾溶劑，對版面進(jìn)行清潔和打磨。之后，用百潔布沾清水，對版面進(jìn)行沖洗和清潔，保證溶劑的徹底發(fā)揮，清洗完畢后，進(jìn)行徹底的干燥。就可以進(jìn)入新標(biāo)志牌的制作程序了。

5 結(jié)束語

以上為作者對交通標(biāo)志再利用問題的個(gè)人見解，雖然交通標(biāo)志只是作為公路建設(shè)的一小部分，卻起著影響道路交通和行車安全的關(guān)鍵作用，而且，如果能將舊標(biāo)志合理再利用，也將節(jié)省不小的一筆開支，是值得行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們重視和挖掘問題，希望通過從業(yè)者們的共同努力，給我省的交通建設(shè)開拓一個(gè)新篇章。

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