淺析公路橋梁中鋼筋混凝土涵洞的施工技術

趙歡

摘 要：公路橋梁在施工過程中不可避免要進行橋梁涵洞施工，其對整個公路橋梁的施工有著直接的影響。文章對鋼筋混凝土涵洞施工進行了闡述，對施工中出現(xiàn)的問題進行了分析，希望能夠更好的促進公路橋梁工程的建設。

關鍵詞：公路橋梁；鋼筋混凝土；涵洞施工技術

前言

公路橋梁施工中，鋼筋混凝土涵洞施工技術是施工技術中非常重要的組成部分，其也是施工中經常會出現(xiàn)很多問題的施工部分，施工企業(yè)對此一定要重視。施工企業(yè)要想在激烈的市場競爭中獲得更大的優(yōu)勢，就一定要對路橋施工中的鋼筋混凝土涵洞施工技術進行提高，保證工程的施工質量。

1 混凝土涵洞施工的概述

公路橋梁涵洞施工是一項非常繁瑣的工程，涵洞的施工工程量并不是十分大，但是，其在施工方面會面臨和建設橋梁一樣的問題，在工程的準備階段，要對地形條件進行調查，同時，對道路的寬度、路面狀況、彎道半徑等情況都要進行考慮，同時，對挖掘的機械進場的可能性也要進行考慮。在涵洞施工中，通常使用的材料是水泥、片石、碎石和鋼筋，所用的機械設備通常是攪拌機、模板、發(fā)電機等，這些材料的布置和存放問題都要進行解決。在公路橋梁涵洞施工前，要先對地形以及存放材料的場所進行勘察，這樣才能在施工中方便澆筑材料的運輸，同時，對運料車爬坡難易程度情況也要進行滿足。在施工前，對施工平臺和工棚的布置也要進行考慮，施工平臺要滿足吊機、攪拌機等機械的布置問題，同時，對平臺建設索要產生的土方量以及施工時間都要進行考慮。

2 公路橋梁中鋼筋混凝土涵洞存在問題的原因

2.1 計算方面原因

涵洞要埋置在土中，這樣就會與周圍填土和堤基形成一個相互協(xié)調、相互統(tǒng)一的整體，但是，因為涵洞結構的剛度會大于兩側填土的剛度，這樣就會導致土層出現(xiàn)沉降變形的情況，出現(xiàn)上凸形曲面。原土層的沉降變形會導致涵洞外側對涵洞頂部產生一個向下的拖拽力，涵洞頂部除了要承載填土的自身重量，還要承受這種拖拽力，最終導致涵洞的質量受到很大的影響?，F(xiàn)行的公路橋梁設計規(guī)范中，對產生的這種拖拽力并沒有很好的分析，這樣會導致涵洞設計中外部荷載小于實際的真實荷載。

2.2 涵洞設計原因

2.2.1 涵洞結構設計原因

涵洞結構設計方面通常會出現(xiàn)縱向沒有對涵洞的連接構造進行分析，在出現(xiàn)不均勻沉降時非常容易出現(xiàn)涵節(jié)處分離或者是錯口的現(xiàn)象，水就會從出現(xiàn)的縫隙中滲漏進去。涵節(jié)之間一般是采用平口對接的形式進行連接，中間縫隙處要用瀝青進行填賽，在涵洞兩側填土出現(xiàn)不均勻沉降時，就會導致涵節(jié)處分離的現(xiàn)象。

2.2.2 涵洞基礎和地基設計原因

在對涵洞地基進行處理時，經常會出現(xiàn)一些錯誤，會出現(xiàn)對涵洞頂部的附加應力沒有進行計算的情況，也存在著計算設計地基承載力偏小的情況，在對軟土地基進行處理時，沒有對可能出現(xiàn)的沉降問題進行分析，會導致涵洞結構受到破壞。在考慮到地基沉降變形以后對涵洞的影響以后，因為設計方面存在著過于保守的現(xiàn)象也會導致一些問題的出現(xiàn)，采取措施對涵洞的地基承載能力進行提高，一定要保證設計的要求。

2.3 施工方面一些原因

在涵洞施工方面，先填土后開挖的修筑方式是一種近似于溝埋式涵洞施工方法，在涵洞頂部出現(xiàn)沉陷變形情況時，會導致土壓力增大，內部溝槽壁會出現(xiàn)土體下沉的現(xiàn)象，進而減少涵洞頂部的土壓力。因此，可以先修筑涵洞后進行填土作業(yè)，這樣施工比較容易，而且對出現(xiàn)的問題也能進行解決，防止病害的出現(xiàn)。

2.4 涵洞勘測原因

涵洞在設計之前的地質勘測工作做的不夠到位會導致涵洞整體設計以及涵洞的基礎設計方面存在一定的隱患，導致涵洞施工中出現(xiàn)一定的病害。

3 公路橋梁中鋼筋混凝土涵洞的施工技術

3.1 做好公路橋梁涵洞的墊層與基礎的施工工作

公路橋梁涵洞施工的基礎工作非常重要，先要在基礎面上鋪上一層水泥砂漿，然后在涵洞墊層澆筑混凝土，墊層的鋪設要使用粒徑較細的砂石。公路涵洞施工中使用的砂漿要使用攪拌機進行拌制，這樣能夠保證砂漿的飽滿性，同時，也能保證澆筑以后砂漿的咬合牢固和涵洞面的平順。涵洞基礎施工要選擇質地較硬，不易分化而且沒有裂紋的片石，這樣能夠對公路橋梁涵洞基礎出現(xiàn)的裂縫問題進行防治，對出現(xiàn)的公路橋梁涵洞基礎裂縫問題，要有計劃有目的的設置沉降縫，這樣能夠對涵洞表面的裂縫工作起到很好的效果。

3.2 做好公路橋梁涵洞砌體的掩護工作

公路橋梁涵洞在砌體砌筑完成以后要及時進行覆蓋，這樣能夠防止出現(xiàn)失水問題，也能夠避免因為局部溫度過高導致的收縮和溫度裂縫出現(xiàn)。公路橋梁涵洞砌體要經常進行灑水作業(yè)，這樣能夠保證砌體表面是非常濕潤的。公路橋梁涵洞砌體在常溫下的養(yǎng)護期不能少于七天。

3.3 做好公路橋梁涵洞蓋板的制作與安裝工作

公路橋梁涵洞蓋板要采用預制場集中預制，在施工前運抵施工現(xiàn)場，然后進行安裝。安裝預制的涵洞蓋板時，要保證涵臺帽強度達到設計強度的百分之七十，這樣才能更好的保證施工的質量。在涵洞蓋板安裝完成以后，要進行填土作業(yè)。

3.4 做好公路橋梁涵洞的填土工作

涵洞處路堤缺口填土應該從兩側兩倍孔徑寬度范圍內同時分層對稱進行填筑夯實。涵背填土的填料應該符合公路橋梁涵洞設計的要求，在填土時，要保證填土表面的水平性以及夯實效果。

3.5 做好公路橋梁涵洞沉降縫的封堵工作

公路橋梁涵洞在施工中經常會出現(xiàn)沉降縫，要按照設計以及施工的實際情況選擇合適的嵌縫材料進行封堵，封堵過程中要保證按照設計加鋪的層數(shù)以及寬度來進行。

3.6 做好公路橋梁涵洞防水層的鋪設工作

公路橋梁涵洞防水層一般都是瀝青設計結構，瀝青的溫度不能低于一百五十度，在涂敷前要將表面出現(xiàn)的污垢進行清除，保證表面的潔凈。鋪設瀝青時，一定要保證熱瀝青沒有凝固，然后使其能夠粘結成為一體，并且不會出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。

3.7 公路橋梁涵洞的混凝土工程

砼施工前要在臺身模板和基礎交接位置采用M10的砂漿來堵漏，以免振搗時出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，而且砂漿量一定要充塞密實。對于施工現(xiàn)場的坍落度一定要控制好，以免砼表面有灰線出現(xiàn)。采用攪拌機進行拌料，并且要用吊車料斗裝料進行澆筑，如果條件允許也可采取水泥混凝土泵車進行澆注。整個上料施工期間施工人員一定要戴好安全帽，做好安全防范工作。技術人員要嚴格控制水泥混凝土配合比，尤其是水灰比，這是因為采用吊機吊料澆注時，假如水灰比控制不好，離析現(xiàn)象發(fā)生的概率就很大，此外還會影響到外觀，甚至有蜂窩麻面現(xiàn)象出現(xiàn)。澆筑混凝土時應該采取插入式的振搗器進行分層振搗，且其澆筑的自由下落高度應該嚴格控制在兩米以內，這樣就不會出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象。施工人員必須控制好自由下落的高度以及水灰比，這是避免離析現(xiàn)象出現(xiàn)的最為關鍵的點。

4 結束語

公路橋梁鋼筋混凝土涵洞施工技術是保證公路橋梁施工質量的一項非常重要的技術，公路橋梁鋼筋混凝土涵洞施工對國家的相關規(guī)范要求一定要遵守，同時，要保證公路橋梁涵洞施工能夠順利進行，因此，一定要對公路橋梁涵洞施工中存在的問題進行分析，找到解決的措施，更好的促進公路橋梁建設行業(yè)發(fā)展。

參考文獻

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