某大橋纜索吊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工

尚澤華

摘 要：某大橋橋型為連拱拱橋，其拱圈和橋面板結(jié)構(gòu)均采用無支架纜索吊吊裝施工，其余拱上結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆施工。文章對(duì)該橋的纜索吊系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了描述，同時(shí)對(duì)纜索吊系統(tǒng)的施工做了闡述，供各位同行交流參考。

關(guān)鍵詞：纜索吊；設(shè)計(jì)；施工

1 工程概況

本橋橫跨長(zhǎng)江河汊，全橋長(zhǎng)度469m，橋梁全寬23m，主橋采用上承式混凝土拱橋，跨徑組成為：4×80m+87m，主拱圈為箱形板拱，引拱為36.4m空腹式現(xiàn)澆拱。

2 纜索吊裝系統(tǒng)的設(shè)計(jì)（如圖1所示）

纜索吊系統(tǒng)的組成：（1）塔架：架體選用M型萬能桿件組拼而成；島側(cè)塔架高73.3m，公路側(cè)塔架高53.3m，橫向?qū)?8m，縱向?qū)?m。（2）錨碇：島側(cè)每組錨碇設(shè)置4根直徑1.6m鋼筋砼錨樁，公路側(cè)每組錨碇設(shè)計(jì)6×12φ15.24鋼鉸線錨索，錨索錨入基巖中的深度25m。（3）鋼索：鋼索選材詳見表1。

3 纜索吊裝系統(tǒng)的施工

3.1 纜索系統(tǒng)安裝工藝流程（如圖2所示）

3.2 塔架基礎(chǔ)施工及塔架安裝

3.2.1 塔架基礎(chǔ)施工。公路側(cè)塔架為整體板式基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸為26×6.5×1.8m。島側(cè)塔架基礎(chǔ)為分離式板式基礎(chǔ)，共設(shè)置3個(gè)，兩側(cè)塔架基礎(chǔ)尺寸為4×6.5×1.8m，中間塔架基礎(chǔ)尺寸為6×5m×1.8m。兩側(cè)塔架基礎(chǔ)砼標(biāo)號(hào)為C30。塔腳埋設(shè)φ32mm地腳螺栓進(jìn)行栓接。

3.2.2 塔架安裝。塔架材料為M型萬能桿件，拼裝時(shí)利用獨(dú)腳拔桿配合卷揚(yáng)機(jī)滑車組提升萬能桿件。在索塔拼裝過程中，設(shè)置臨時(shí)穩(wěn)定風(fēng)纜，待固定風(fēng)纜安裝完成后拆除。

3.3 主錨碇施工

島側(cè)錨碇要求基底及側(cè)壁承載力不小于0.25MPa。公路側(cè)主錨碇錨位置為斜坡面，開挖后應(yīng)保證最低點(diǎn)位置C40墊梁的錨固（即墊梁頂面不懸空），否則應(yīng)在保證后拉索水平夾角變化不大的前提下，對(duì)錨碇的標(biāo)高及樁號(hào)進(jìn)行一定調(diào)整；錨碇施工先開挖出前后傾斜面，后傾斜巖層面最低點(diǎn)斜高不小于2.5m，將新鮮巖層面沖洗干凈，然后緊貼巖層面澆筑高2.5m、厚1.2m的墊梁C40砼，同時(shí)注意錨下鋼筋網(wǎng)及索套管的精確預(yù)埋和定位（必要時(shí)設(shè)置架立筋）；砼養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，利用潛孔鉆鉆孔至設(shè)計(jì)錨孔深度，制作并及時(shí)安裝錨索，灌注微膨脹水泥砂漿，待砂漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，張拉鎖定錨梁、安裝鋼索錨固滑輪和懸索吊裝系統(tǒng)。

3.4 主索安裝

塔架拼裝完成后，收緊風(fēng)纜，調(diào)整塔架軸線滿足設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行主索、工作索等的安裝。主索過河采用從島側(cè)展放通過導(dǎo)引索牽引至公路側(cè)的方法。主索在運(yùn)至工地前由廠家提前進(jìn)行預(yù)張拉處理，并根據(jù)施工要求的每根長(zhǎng)度800m進(jìn)行截取，在每根主索的跨中涂紅油漆標(biāo)識(shí)，以便于測(cè)量主索跨中矢度。

3.5 天跑車及起吊滑車組安裝

天車及起吊滑車組均在島側(cè)塔架前進(jìn)行，逐臺(tái)安裝。利用塔架桅桿做起吊工具，逐個(gè)按圖安裝于主索上。同樣的方法安裝另一臺(tái)天車及起吊滑車組，然后穿牽引索，牽引索按來回線布置。

3.6 檢測(cè)塔架的垂直度，調(diào)整纜風(fēng)繩初始張力，使塔架初始位移滿足設(shè)計(jì)要求。

4 試吊

纜索吊系統(tǒng)在安裝并調(diào)整完成后，進(jìn)入試吊環(huán)節(jié)，先空載運(yùn)行幾個(gè)回合，觀察系統(tǒng)工作情況，無異常后，再進(jìn)行配重吊裝，配重吊裝嚴(yán)格分三次進(jìn)行，配重分別為設(shè)計(jì)吊重的70%、110%及130%。試吊時(shí)必須隨時(shí)觀測(cè)主索垂度以及后錨情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停止作業(yè)并分析原因進(jìn)行處理后才能繼續(xù)進(jìn)行吊裝作業(yè)。

5 結(jié)束語

由于本橋?yàn)檫B拱拱橋，纜索吊裝過程中對(duì)臨時(shí)扣索的要求相對(duì)較高、難度較大，本大橋纜索吊裝系統(tǒng)的成功使用，期望能對(duì)今后多跨連拱拱橋的纜索吊裝系統(tǒng)施工有參考意義。

參考文獻(xiàn)

[1]范立礎(chǔ).橋梁工程（第二版）.[M].人民交通出版社.

[2]周水興，何兆益，鄒毅松，等.路橋施工計(jì)算手冊(cè)[M].人民交通出版社.