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      永煤控股熱電廠1#機低真空供熱技術(shù)改造的可行性分析

      2015-05-30 07:28:13張嵐杰
      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年29期
      關(guān)鍵詞:技術(shù)改造供熱汽輪機

      摘 要:結(jié)合永煤控股熱電廠實際情況,提出采用低真空供熱技術(shù)對原供熱技術(shù)進(jìn)行改造,并就低真空供熱技術(shù)改造方案實施的可行性分析和應(yīng)注意的問題進(jìn)行了分析探討。

      關(guān)鍵詞:技術(shù)改造;低真空;汽輪機;供熱

      節(jié)能減排是保證國家的實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的一項重要方針措施,隨著人們對環(huán)境和能耗的要求日益提高,節(jié)能減排是我國企業(yè)發(fā)展必須路線。我國大量中小型機組的能源利用率較低,僅為25%~40%,其他的熱量就白白損失掉了,損失中最大的就是凝汽器的冷源損失,約為總損失量的60%,大量熱量被循環(huán)冷卻水帶走,造成循環(huán)熱效率偏低。近年來低真空供熱技術(shù)不斷完善提高,一些中小機組如果采用低真空供熱技術(shù),凝汽器采用低真空運行,用溫度較高的循環(huán)水直接供給熱用戶,就大大的提高了全廠的熱效率,可將能源利用率提高到70%左右,是實現(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑。

      1 熱電廠供熱技術(shù)改造背景

      永煤控股熱電廠是永煤集團(tuán)旗下的自備電廠,電廠裝機容量為4×25MW,主要任務(wù)是保證集團(tuán)公司煤礦用電,2#和4#機為可調(diào)整抽汽機組,1#和3#機為不可調(diào)整抽汽機組,其中2#和4#機設(shè)計共用一個涼水塔。由于礦區(qū)用電壓力不大,全年大部分時間3臺機運行,由于2#和4#機設(shè)計共用一個涼水塔,環(huán)境溫度較高時如果同時運行則凝汽器真空不能保證,所以冬季供熱時采用2#3#4#機運行,其余時間1#、3#和4#機運行。隨著城市建設(shè)的擴大和不斷完善,供熱面積也隨之不斷加大,冬季供暖一臺機組供熱已經(jīng)出現(xiàn)明顯不足,出現(xiàn)供熱溫度經(jīng)常達(dá)不到供熱公司要求溫度。在供熱期間需要大量的加熱氣源加熱熱網(wǎng)循環(huán)水,這樣就需要很大一部分高品位蒸汽,造成電負(fù)荷下降,增大了全廠的煤耗率。

      2 熱電廠供熱技術(shù)改造方案的確定

      2.1 技術(shù)改造方案的提出

      鑒于熱電廠供熱問題,經(jīng)研究決定采用低真空運行循環(huán)水供熱系統(tǒng)進(jìn)行供熱技術(shù)改造,通過該技術(shù)改造的實施不但能降低冷源損失,還能節(jié)省很大一部分高品位的蒸汽,對于提高全廠經(jīng)濟(jì)效益也有較大的幫助。機組改造后采取低真空循環(huán)水供熱時,汽輪機組無需大規(guī)模改造,只需將凝汽器循環(huán)冷卻水的入口及出口管接入供熱系統(tǒng)。為保證凝汽器低真空安全運行,正常情況下水側(cè)壓力不能超過0.2MPa,熱網(wǎng)回水溫度一般低于50℃。熱網(wǎng)供水在60℃、回水溫度在50℃左右比較合理。機組采用低真空運行時,只是汽輪機組變工況下運行,對汽輪機本體并沒有改動,但凝汽器在低真空運行期間,由于真空較低,汽輪機組的發(fā)電量受供熱量直接影響,發(fā)電熱耗也會增加,但由于自備電廠供電壓力較小,發(fā)電量不是重點考慮因素。但如果能合理確定供熱面積,這對低真空運行汽輪機組的經(jīng)濟(jì)運行影響很大。

      2.2 低真空供熱改造可行性分析

      根據(jù)對機組對比分析,1#機組為1988年建造,已運行20余年,目前運行穩(wěn)定,該機組為非調(diào)整抽汽機組,供熱流量有限,并且距離供熱設(shè)備距離最近,符合改造條件,可對1#機組進(jìn)行低真空供熱改造。

      1#汽輪發(fā)電機組主要技術(shù)參數(shù):

      型號:FC25-3.43/0.49型;

      設(shè)計排氣壓力:不低于87kpa,排氣溫度53℃左右;

      實際運行中夏季存在排氣溫度偏高現(xiàn)象,最高在56℃左右。

      永煤控股熱電廠設(shè)計為自備電廠,主要為礦區(qū)用電供電,全年基本三臺機運行,礦區(qū)供電壓力較小,1#機可采用供熱時期投入運行,其余時間停運的運行方式,機組運行可根據(jù)供熱量大小調(diào)整負(fù)荷。改造后機組可不用涼水塔運行,原1#冷水塔可改造為2#機用,這樣2#和4#機可全年同時穩(wěn)定運行,不再擔(dān)心凝汽器真空問題,也可保留1#機原循環(huán)水系統(tǒng)方便進(jìn)行切換運行。

      采暖期汽機低真空循環(huán)水供熱運行,用凝汽器取代熱網(wǎng)加熱器使用,利用機組排汽(參數(shù)為凝汽器真空80kp、排氣溫度60℃左右)加熱采暖供熱循環(huán)水,在供暖高峰期或供暖溫度偏低時可用原熱網(wǎng)加熱器作為尖峰加熱器使用,這樣原供熱系統(tǒng)可保留使用,供熱時根據(jù)用戶需要調(diào)整負(fù)荷,當(dāng)供熱量較大時投入尖峰加熱器運行,保證凝汽器進(jìn)出口溫差在合理范圍內(nèi)。當(dāng)機組出現(xiàn)事故需要停機時可設(shè)置旁路系統(tǒng)隔離運行,用原供熱系統(tǒng)不間斷供熱,保證供熱的連續(xù)性、可靠性。供暖時期循環(huán)水采用軟化水補水,此前由于循環(huán)水采用開始循環(huán),循環(huán)水含鹽量較高,并且混入大量泥沙,雜物等造成凝汽器銅管結(jié)垢嚴(yán)重,每年都要進(jìn)行凝汽器銅管酸洗除垢工作,耗時耗力,后期加裝膠球清洗系統(tǒng),但效果不明顯。改造后可徹底避免凝汽器結(jié)垢現(xiàn)象,省去清理費用。

      3 注意事項分析

      由于低真空運行造成機組工況的變化,與機組設(shè)計的參數(shù)有出入,勢必影響到機組本身的運行。運行中要時刻注意參數(shù)的變化,做好事故預(yù)想。需要注意的問題主要有:

      (1)降低真空利用循環(huán)水供熱,機組排氣溫度升高,引起熱膨脹變化,這樣后汽缸,轉(zhuǎn)子的低壓部分及軸后部溫度升高,則2瓦,3瓦軸承溫度升高,會引起主軸中心的改變,可能會引發(fā)機組振動增大,但在實際投運機組中熱膨脹對機組的影響并不大。

      (2)對軸向推力的影響,汽輪機轉(zhuǎn)子的軸向推力是由動葉前后的壓差和蒸汽在動葉內(nèi)的軸向作用力、葉輪兩側(cè)的壓力差、以及轉(zhuǎn)子軸封兩側(cè)壓力差組成。低真空運行后,引起上述作用力發(fā)生變化,目前從已投運情況說明,變化也在安全范圍內(nèi)。

      (3)采用凝汽機組的循環(huán)水供暖,需要機組穩(wěn)定運行。機組啟動前或出現(xiàn)突發(fā)事故時,切換其它機組抽氣提供加熱氣源,機組正常帶負(fù)荷運行后,再逐漸切換到循環(huán)水供暖系統(tǒng)中。

      (4)如果出現(xiàn)突發(fā)事故時,需停運循環(huán)水泵時需故障停機或者切換循環(huán)水運行。

      (5)冷油器空冷器用水需要進(jìn)行改造,可用3#機循環(huán)水或者工業(yè)水接入1#機冷油器空冷器,保證油溫風(fēng)溫正常。

      (6)循環(huán)水回水管路上必須裝有壓力報警及泄壓裝置,可有效防止循環(huán)水壓力突然升高,威脅凝汽器的安全運行,壓力突然降低則會使機組循環(huán)水中斷,機組真空下降,影響機組安全運行。

      4 結(jié)束語

      (1)低真空供熱屬于機組的改造工程,凝汽式機組改造為低真空供熱機組技術(shù)簡單,新老機組都可進(jìn)行改造,不需要很大程度的改變系統(tǒng)方式,投入成本較低,從已經(jīng)投運機組情況來看,節(jié)能減排效果很好,國內(nèi)小機組改造較多。利用低真空循環(huán)水供熱是解決小型凝汽式機組能耗高,經(jīng)濟(jì)性差的最優(yōu)處理方式,可以達(dá)到節(jié)能減排,環(huán)境保護(hù)的目的,提高電廠的綜合利用能力,對中小機組的生存發(fā)展是一種很好的改造方案。

      (2)低真空供熱也存在一些不足,比如凝汽器進(jìn)口壓力不宜過高,受到凝汽器承壓能力的限制,通常采用大流量小溫差方式供熱,供回水溫度為60℃和50℃,循環(huán)水溫度過高時,影響機組發(fā)電出力,降低機組整體經(jīng)濟(jì)效益,在供熱高峰時要投入尖峰加熱器,增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。

      參考文獻(xiàn)

      [1]王方明,李雪松,王磊.小型凝汽式汽輪發(fā)電機組低真空供熱技術(shù)研究[J].包鋼科技,2012(1):46-48.

      [2]許敏.凝汽式機組改為循環(huán)水供熱的技術(shù)可行性研究[J].節(jié)能,2001(11):24-27.

      [3]馬曉紅,安威霞.低真空循環(huán)水供熱存在的問題及解決方法[J].煤氣與動力,2007(10):70-72.

      作者簡介:張嵐杰(1983,12-),男,河南偃師人,大專學(xué)歷,助理工程師,現(xiàn)從事熱電廠汽機運行工作。

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