淺談公路路基施工問題及處理措施

王豐　羅鑫

摘 要：路基是公路的基礎(chǔ)，也是公路工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量對于公路整體運(yùn)行狀況有著直觀重要的影響。由于多種原因的存在，當(dāng)前路基施工中存在很多問題，嚴(yán)重影響著公路的正常使用和交通安全。文章對路基施工中存在的質(zhì)量病害及行成原因進(jìn)行了較為深入的闡述，并提出針對性的解決措施以保障路基施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路路基；質(zhì)量病害；施工；防范措施

引言

國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展推動(dòng)了交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)整體的騰飛。作為陸地大國，公路交通是否發(fā)達(dá)是衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。近些年來，實(shí)施路網(wǎng)工程建設(shè)，推動(dòng)公路交通發(fā)展已經(jīng)成為全國各地各級政府的重要工作任務(wù)。每年都有大量路網(wǎng)工程迅速上馬實(shí)施。我國國土面積廣袤，地形、地質(zhì)、水文、自然環(huán)境等條件復(fù)雜，給公路建設(shè)帶來很大的難度。作為公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，路基的施工質(zhì)量直接影響著公路投入使用后的整體運(yùn)行水平和服務(wù)質(zhì)量，對于保障交通運(yùn)輸正常和行車安全都有著重要影響。由于多種客觀原因，路基施工中存在很多問題，不僅降低了公路的運(yùn)行質(zhì)量，給交通安全帶來重大威脅，同時(shí)對施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益也有著較大的負(fù)面影響。加強(qiáng)公路路基施工質(zhì)量控制，妥善解決路基施工過程中存在的問題，是當(dāng)今公路施工企業(yè)的重要課題。

1 公路路基施工主要質(zhì)量病害

路基施工中存在的質(zhì)量病害表現(xiàn)形式多種多樣，對于公路的負(fù)面作用也各有特點(diǎn)。大體來說，公路路基施工質(zhì)量病害有以下幾種類型。

1.1 路基沉降或沉陷

路堤經(jīng)填方施工完成后，有時(shí)會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)發(fā)生沉降或不均勻的沉陷現(xiàn)象，使得路面縱橫破呈現(xiàn)出支離破碎現(xiàn)象。

1.2 裂縫問題

裂縫是路面施工最常見的質(zhì)量問題。根據(jù)裂縫發(fā)展方向不同，分為縱向裂縫和橫向裂縫兩種。其中，縱向裂縫一旦出現(xiàn)就會(huì)越來越寬，并向路肩邊緣發(fā)展。裂縫附近還會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，形成滑裂面。橫向裂縫方向與縱向裂縫方向垂直，也會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)問題。

2 公路路基施工質(zhì)量病害原因分析

導(dǎo)致公路路基施工質(zhì)量病害的原因多種多樣，一個(gè)質(zhì)量問題的發(fā)生，往往是多個(gè)原因共同作用的結(jié)果。下面，就對導(dǎo)致路基質(zhì)量問題出現(xiàn)的常見原因進(jìn)行逐一分析。

2.1 地基質(zhì)量不符合施工要求

我國路網(wǎng)工程動(dòng)則綿延數(shù)百公里，路線往往要經(jīng)過多種地質(zhì)環(huán)境。當(dāng)途徑地區(qū)地質(zhì)條件不良，不符合施工要求時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生沉降或沉陷問題。比如當(dāng)公路經(jīng)過沼澤、濕地等地段時(shí)，由于這些地方土壤含水率高，土壤疏松，如果在筑路前沒有進(jìn)行充分的加固或換土處理，工程完成后地層土壤受壓壓縮就會(huì)產(chǎn)生下沉現(xiàn)象。而有的地段雖然進(jìn)行了填土加固，但由于地形高低起伏不定，導(dǎo)致填土的程度也不一樣，結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致不均勻沉降的發(fā)生。另外，惡劣氣候的影響，比如大規(guī)模降水、山洪暴發(fā)、冰凍、積雪、溫差過大等等，都是地基發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象的重要原因。在進(jìn)行填料的時(shí)候，如果填料中混入劣質(zhì)土，石料規(guī)格不一樣，卵石的空隙過大，遇到雨季也往往會(huì)發(fā)生沉降現(xiàn)象。

2.2 路基設(shè)計(jì)不科學(xué)

在路基設(shè)計(jì)階段如果沒有考慮周全，沒有進(jìn)行精密計(jì)算，措施安排不當(dāng)?shù)脑捯埠芸赡軐?dǎo)致路基施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。常見的有斷面尺寸設(shè)計(jì)不合理、邊坡的取值不準(zhǔn)確、沒有正確設(shè)置排水設(shè)施、防護(hù)與加固措施不當(dāng)?shù)?。此外，在進(jìn)行路堤施工時(shí)，如果路堤較高，就必須進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算并在施工工藝和填料等方面進(jìn)行明確的規(guī)定。否則就可能導(dǎo)致施工問題的產(chǎn)生。

2.3 路基施工質(zhì)量不過關(guān)

從實(shí)踐統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上來看，大部分的公路質(zhì)量病害都是由于路基施工過程中沒有做好施工質(zhì)量管控，導(dǎo)致施工質(zhì)量不合格導(dǎo)致。常見的施工問題包括填筑順序不合理、填筑范圍錯(cuò)誤、填筑厚度不符合施工要求、填筑用的土料質(zhì)量不合格等。這些都是路基下沉現(xiàn)象的主要原因。而路基發(fā)生不均勻沉降，則很可能是因?yàn)槁坊吰绿幚聿贿^關(guān)，使用不同性質(zhì)填料進(jìn)行混填造成的。此外，填料含水量對于路基質(zhì)量影響重大。填料含水量過大，又沒有按照規(guī)范進(jìn)行碾壓，使得路基壓實(shí)度不能滿足相應(yīng)的要求，在施工過程中沒有注意排水，使得路基積水嚴(yán)重，都會(huì)導(dǎo)致公路路基施工出現(xiàn)嚴(yán)重問題。

3 公路路基施工問題的處理技術(shù)

為保障公路路基施工質(zhì)量，確保公路投入使用后的運(yùn)行質(zhì)量和交通安全，在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)，要針對可能出現(xiàn)的問題，提前做好防范措施，盡可能地避免路基施工質(zhì)量病害的發(fā)生。

3.1 加強(qiáng)路基施工設(shè)計(jì)管理，確保施工設(shè)計(jì)科學(xué)精準(zhǔn)

施工設(shè)計(jì)是公路工程實(shí)施的前提和基礎(chǔ)，要保證公路施工質(zhì)量，首先必須保證公路施工設(shè)計(jì)的精度和準(zhǔn)確性，并針對公路施工過程中和投入使用后的具體問題進(jìn)行主動(dòng)防范。一要充分做好前期地質(zhì)勘探調(diào)查工作。在項(xiàng)目正式實(shí)施前，設(shè)計(jì)單位要對公路路線沿線周邊的地區(qū)進(jìn)行全面充分的調(diào)查，詳細(xì)采集各類相關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行深入的分析。特別是對于施工難度大，影響深遠(yuǎn)的地區(qū)要加大數(shù)據(jù)采集力度，確保信息收集的更加深入全面。在施工時(shí)，要針對地質(zhì)條件不好的地方進(jìn)行特別處理，比如用摻入水泥、白灰或者換土的方法對地層進(jìn)行加固。二要必須保證最小路基填筑高度，以保障路基穩(wěn)定性，防止因?yàn)榈叵滤?、地面積水的長期侵蝕或凍脹等問題損壞路基穩(wěn)定性。如果路基填筑高度不能達(dá)到相應(yīng)要求的時(shí)候，則必須采取相應(yīng)的處理措施，比如：換填砂礫、石渣等。必要時(shí)可以修筑地下滲透溝，從而有效防止積水浸入路基，有利于提高土基的強(qiáng)度，提高路基的穩(wěn)定性。三要做好路基防護(hù)，加強(qiáng)路基穩(wěn)定性驗(yàn)算。在確定邊坡參數(shù)時(shí)要綜合考慮填料、邊坡高度、地質(zhì)條件等因素，確保邊坡的穩(wěn)定?？刹捎弥脖环雷o(hù)和工程防護(hù)相結(jié)合的方式，加強(qiáng)對路基的保護(hù)，保證路基的穩(wěn)定，為車輛的安全通行創(chuàng)造良好條件。

3.2 加強(qiáng)路基施工管理

一要根據(jù)工程具體情況和施工要求，科學(xué)制定施工方案，合理安排施工工序。加強(qiáng)人員和設(shè)備的組織、調(diào)配工作。二要在施工前認(rèn)真閱讀施工設(shè)計(jì)，并對施工現(xiàn)場條件進(jìn)行仔細(xì)勘察核對，發(fā)現(xiàn)和設(shè)計(jì)不符的地方不能盲目施工，要及時(shí)匯報(bào)。三要做好地面處理。對于影響施工的植被、垃圾等要及時(shí)清除，并做好地面碾壓處理，保障壓實(shí)程度。四要做好排水措施。在施工階段，要安置好必要的排水設(shè)施，構(gòu)建排水溝等，保障排水渠道暢通。五要加強(qiáng)填料檢查。根據(jù)施工具體情況，填筑用料的要求也不一樣，在施工時(shí)要對填料的理化性質(zhì)進(jìn)行檢查，不符合要求的堅(jiān)決不能使用。六要堅(jiān)持分層填筑路基的原則。嚴(yán)格控制路基壓實(shí)度，禁止混用混填不同性質(zhì)土壤。七要做好公路養(yǎng)生，確保公路質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)化。

4 結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模逐年增加，給公路施工企業(yè)帶來了巨大的市場空間。同時(shí)，公路施工質(zhì)量要求的提升，也給施工企業(yè)帶來更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。加強(qiáng)公路路基施工質(zhì)量管理，消除公路質(zhì)量病害，保障公路服務(wù)質(zhì)量，不僅是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是廣大施工企業(yè)增強(qiáng)自身實(shí)力，贏得市場競爭，取得更大的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要途徑。公路路基施工質(zhì)量防治是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要從設(shè)計(jì)和施工兩方面著手，加強(qiáng)管理，提高工作質(zhì)量和效率，推動(dòng)新技術(shù)、新工藝的開發(fā)與應(yīng)用，只有這樣，才能進(jìn)一步提高公路路基工程質(zhì)量，確保公路路基工程建設(shè)的綜合效益。

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