水泥混凝土路面裂縫處理措施

摘 要：水泥混凝土路面因材料、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行管理等方面的原因會(huì)導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生裂縫，一旦產(chǎn)生裂縫需采取相關(guān)處理措施。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；裂縫；處理措施

1 概況

水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性和耐久性好、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用于各等級(jí)道路。但混凝土的抗拉強(qiáng)度低、易開裂等缺點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致混凝土路面產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而出現(xiàn)斷板、錯(cuò)臺(tái)等病害，使路面逐步碎裂甚至完全喪失使用功能。對(duì)水泥混凝土路面裂縫及時(shí)采取處理措施，對(duì)提高其使用質(zhì)量、延長(zhǎng)使用壽命有非常重要的意義。

常見的水泥混凝土路面裂縫寬度有以下幾種：寬度小于0.3mm、寬度大于0.3mm但小于等于3mm及寬度大于3mm，針對(duì)不同寬度的裂縫需采取不同的處理措施。

2 裂縫處理措施

寬度小于0.3mm且不再擴(kuò)展的裂縫屬于無害裂縫，不必處理。寬度大于0.3mm的裂縫為有害裂縫，需根據(jù)裂縫對(duì)水泥混凝土路面的損壞程度，采取相應(yīng)的處理方法。水泥混凝土路面裂縫處理方法有三種，即裂縫修補(bǔ)、局部修補(bǔ)及整塊板更換。

2.1 裂縫修補(bǔ)

無剝落或輕微剝落、寬度大于0.3mm但小于等于3mm的裂縫，采用粘結(jié)劑灌漿法進(jìn)行修補(bǔ)。

2.1.1 灌漿方法及材料：常用灌漿方法有直接灌漿法、噴嘴灌漿法、鉆孔灌漿法及注射器灌漿法等。常用灌漿的粘結(jié)劑材料有聚胺樹脂、聚硫環(huán)氧樹脂、甲凝及環(huán)氧樹脂等灌縫料。

2.1.2 裂縫修補(bǔ)工藝。a.直接灌漿法：在開放交通之前，對(duì)于水泥混凝土路面產(chǎn)生的收縮裂縫，可采用聚硫環(huán)氧樹脂材料等直接灌注裂縫，以增強(qiáng)混凝土面板的整體性。b.噴嘴灌漿法：對(duì)于已經(jīng)通車并且在冬季產(chǎn)生裂縫的混凝土路面，可采用噴嘴灌漿法灌注裂縫。具體施工工藝如下：將鴨嘴形噴嘴套在高壓風(fēng)槍上，吹出裂縫中的塵土及雜物，對(duì)不能吹出的雜物采用細(xì)鉛絲小鉤進(jìn)行掏除；然后埋設(shè)灌漿嘴并封閉裂縫，根據(jù)縫口寬度選取合適的灌漿材料；將配制的灌漿材料倒入灌漿器中，在30min～40min內(nèi)完成灌縫工作；最后采用紅外線燈對(duì)已灌裂縫進(jìn)行加熱，溫度控制在50℃～60℃。c.鉆孔灌漿法：除冬季之外的其他季節(jié)，可采用鉆孔灌漿法修補(bǔ)混凝土路面裂縫。采用沖擊鉆沿裂縫打一排φ15mm的帶狀槽；用高壓風(fēng)槍清除槽內(nèi)的混凝土殘屑；在槽內(nèi)填φ5mm～φ10mm潔凈的小碎石后灌漿；用乳膠和水泥拌和物覆蓋槽口，并用紅外線燈對(duì)覆蓋后的槽孔加熱1h～2h后即可恢復(fù)交通。d.注射器灌漿法：對(duì)于通車時(shí)間較短、裂縫中雜物顆粒較小并且裂縫寬度在3mm左右的混凝土路面裂縫，可采用注射器灌漿法進(jìn)行修補(bǔ)。

2.2 局部修補(bǔ)

2.2.1 對(duì)于裂縫寬度大于3mm，但未斷裂的裂縫，采用非全厚度切除條塊修復(fù)法進(jìn)行處理。a.條塊切除。首先在裂縫兩側(cè)各約15cm（兩條切縫的間距應(yīng)視裂縫的彎曲程度而定），切縫平行于裂縫方向，深約10cm，將切縫內(nèi)的混凝土條塊鑿除。b.鋼筋網(wǎng)綁扎。按垂直于裂縫方向布置長(zhǎng)28cm、間距15cm、直徑Φ16mm的螺紋鋼，平行于裂縫方向布置2～3根直徑Φ10mm的圓鋼的方法綁扎鋼筋網(wǎng)。將切割的條塊內(nèi)混凝土鑿毛，并用水沖洗清理干凈。c.澆筑補(bǔ)償收縮細(xì)石混凝土。在切割的條塊內(nèi)涂一層低水灰比的水泥漿（0.5：1），拌制與原路面相同標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土，混凝土澆筑前預(yù)置1小時(shí)，使其預(yù)縮。然后分層回填，分層厚度為4cm。開始回填混凝土至4cm后，將預(yù)先綁扎好的鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在混凝土面上并夯實(shí)。繼續(xù)回填混凝土，用木錘夯實(shí)至表面泛漿后再回填下一層?；靥钪谅访娓叱毯?，將混凝土搗實(shí)并整平。

2.2.2 對(duì)于裂縫寬度大于3mm，輕微斷裂的斷板，應(yīng)在裂縫兩側(cè)各20cm的的范圍內(nèi)切混凝土形成凹槽，深度為混凝土板厚的一半，凹槽與道路中線垂直。在凹槽底部裂縫的兩側(cè)采用Φ30mm沖擊鉆鉆孔至基層表面，鉆孔間距30cm～40cm，然后再清理干凈凹槽和鉆孔，在鉆孔內(nèi)安設(shè)Φ22mm螺紋鋼，之后采用高標(biāo)號(hào)砂漿填塞鉆孔，最后用與原路面標(biāo)號(hào)相同的快凝混凝土將凹槽補(bǔ)齊。

2.2.3 對(duì)于裂縫寬度大于3mm，無論是否斷裂的混凝土面板，較為徹底的解決辦法是將裂縫兩側(cè)至少各20cm寬度的條塊整體切除，之后在兩側(cè)面板的中間鉆孔，孔深10cm，孔徑Φ40mm，水平間距30cm～40cm。在每個(gè)鉆孔插入一根長(zhǎng)約30cm、直徑Φ22mm的螺紋鋼，然后采用高標(biāo)號(hào)砂漿填塞鉆孔，最后用與原路面標(biāo)號(hào)相同的快凝混凝土將該段路面補(bǔ)齊。

2.3 整塊板更換

對(duì)于完全斷裂成三塊以上的混凝土面板，并且斷裂塊之間已形成錯(cuò)臺(tái)或者斷裂塊已開始活動(dòng)的斷板，根據(jù)路基的不同情況采取相應(yīng)的措施。

2.3.1 對(duì)于基層強(qiáng)度不足或滲水而引起基層破壞時(shí)，應(yīng)將整塊面板及基層挖除，對(duì)路基及基層重新填筑、碾壓，使其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求；之后重新澆筑與原路面相同標(biāo)號(hào)的快凝混凝土，也可采用與原路面相同標(biāo)號(hào)的混凝土預(yù)制塊或者條狀塊石換補(bǔ)斷板。

2.3.2 對(duì)于因施工原因而導(dǎo)致的路基穩(wěn)定層性差，或者施工后路基沉降還沒有完全結(jié)束的路段，應(yīng)挖除混凝土面板與原基層，重新施工水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層，并采用與原路面相同標(biāo)號(hào)的混凝土預(yù)制塊換補(bǔ)斷板，預(yù)制塊縫隙采用水泥砂漿或?yàn)r青橡膠填縫。

需要強(qiáng)調(diào)的是，采用局部修補(bǔ)或整板塊更換措施時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行新澆混凝土的表面處理及養(yǎng)護(hù)工作。新澆混凝土施工完之后應(yīng)及時(shí)覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持混凝土濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于兩周。另外，在新澆混凝土初凝后，應(yīng)在其表面刻槽制作抗滑構(gòu)造，抗滑構(gòu)造應(yīng)與原路面相同并與原路面連接。在施工期及養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，應(yīng)在路面設(shè)置標(biāo)志，不允許行人或車輛在修補(bǔ)面上通過。

3 結(jié)束語

水泥混凝土路面由于混凝土本身抗拉強(qiáng)度較低的特性以及外界因素影響，加之混凝土路面較薄，基層或路基可能存在施工缺陷，造成其存在一些諸如裂縫、斷板等現(xiàn)象，目前徹底解決這些問題難度較大。在混凝土路面出現(xiàn)裂縫時(shí)應(yīng)根據(jù)裂縫的寬度、規(guī)模采取相應(yīng)的處理措施，減少裂縫造成的損失，延長(zhǎng)混凝土路面的壽命。

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作者簡(jiǎn)介：王景哲（1970-），男，陜西禮泉縣人，高級(jí)工程師，從事水電工程施工組織設(shè)計(jì)工作。