淺論影響高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的因素及對策

張學(xué)明

摘 要：目前，各地公路養(yǎng)護(hù)工作基本上采用轄區(qū)路段自營養(yǎng)護(hù)摸式，由于養(yǎng)護(hù)里程較少，這必然使高速公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)無法達(dá)到最佳規(guī)模，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慕?jīng)濟(jì)效益，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位無錢購置現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備或由于里程短，出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象，規(guī)模過小也會導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作人員專業(yè)素質(zhì)不高、養(yǎng)護(hù)效率低下等一系列問題的產(chǎn)生。另外在公路設(shè)計(jì)施工過程中，對機(jī)械化養(yǎng)護(hù)考慮的不全面，也直接影響著公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。下面就本人高速公路機(jī)械養(yǎng)護(hù)工作中的經(jīng)驗(yàn)，提出一些自己的看法。

關(guān)鍵詞：影響機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的因素；公路設(shè)計(jì)施工要求；機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)

1 影響公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方面存在的問題及對公路設(shè)計(jì)施工要求

1.1 公路綠化

中央綠化帶景觀植物，由于設(shè)計(jì)時(shí)過度考慮景觀效果，品種選擇過多，造成高矮不一、植物生長快慢不一，還有的選帶刺品種，增加了機(jī)械修剪和人工清理難度，有些是因?yàn)槭鹿驶蚋珊邓劳?，后期補(bǔ)植時(shí)只考慮成本，而選用易成活耐旱品種，破壞了景觀效果，增加了機(jī)械化管養(yǎng)難度。綠化樹種草種選擇不好，造成邊坡雜樹、雜草生長過快，清理工作難使用機(jī)械作業(yè)，增加了公路綠化管護(hù)成本。在公路設(shè)計(jì)施工時(shí)應(yīng)以相鄰兩個(gè)收費(fèi)站（或收費(fèi)站與服務(wù)區(qū)之間路段）作為一個(gè)景觀植物養(yǎng)護(hù)管段，選擇相同的便于機(jī)械修剪的景觀樹品種，而同一收費(fèi)站還應(yīng)考慮雙向進(jìn)出口匝道之間的距離，這段中央分隔帶應(yīng)采用防眩板設(shè)計(jì)，避免養(yǎng)護(hù)機(jī)械產(chǎn)生過長空駛里程。

1.2 公路安全設(shè)施

現(xiàn)在護(hù)欄設(shè)計(jì)一般是2公里一個(gè)活動開口，而長距離無間斷設(shè)計(jì)，導(dǎo)致車輛撞擊后護(hù)板固定樁修復(fù)和整形困難。所以在設(shè)計(jì)防護(hù)欄時(shí)應(yīng)每隔100米長度設(shè)50cm開口，這樣做不會因車輛撞擊產(chǎn)生較長距離變形，方便損壞后整形修復(fù)。

1.3 公路路面

現(xiàn)在路面基本可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。

1.4 公路路基

邊坡坡度不一，不利于使用機(jī)械進(jìn)行邊坡雜草、雜樹清理。公路兩側(cè)排水溝上開口寬窄不一，臺階式設(shè)計(jì)，斷頭設(shè)計(jì)等，不利于使用機(jī)械對排水溝清淤，產(chǎn)生這些問題的原因較多，但主要是由于設(shè)計(jì)單位考慮實(shí)際養(yǎng)護(hù)較少造成的。

1.5 養(yǎng)護(hù)機(jī)械

現(xiàn)有日常養(yǎng)護(hù)機(jī)械存在功能單一，機(jī)械融合率低，使用成本高。應(yīng)開發(fā)適合高速公路使用的多功能底盤和安全性能高的雙排座車輛，配備多向液壓支腿，絞盤，取力口，1噸重的起重機(jī)等。

1.6 養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理人員

基層養(yǎng)護(hù)單位缺乏機(jī)械管理專業(yè)人才和高素質(zhì)的綜合管理人員。要引進(jìn)人才同時(shí)要留住人才，在晉級、升職、評職稱等各方面，要給予與工程人員同樣的待遇。

2 如何有利推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化

前文我們簡單的了解了影響機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)的不利因素，為了提供直觀的認(rèn)識，下面主要從影響機(jī)械化養(yǎng)護(hù)實(shí)施的因素、養(yǎng)護(hù)機(jī)械施工組織等方面入手解釋如何有利于推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。

2.1 公路路容面貌

中央隔離帶防眩景觀樹設(shè)計(jì)，應(yīng)選耐旱、樹高1.8米-2.2米、樹冠直徑1.5米以內(nèi)、無刺、生長速度相近的品種，以便于綠化修剪機(jī)械作業(yè)。路邊行道樹設(shè)計(jì)應(yīng)選擇根系發(fā)達(dá)、抗到扶品種。不易選擇樹種子多，樹種易活、生長過快的品種，如刺槐、榆樹等，這類樹種易成活，樹種產(chǎn)生小苗清理后根系不會死掉還會瘋長，來年發(fā)出的小芽更多且根部更粗，無法用割草機(jī)清理，需要人工清理，這樣給邊坡雜草清理帶來困難的同時(shí)增加了成本。高大的行道樹，應(yīng)栽植在距離公路較遠(yuǎn)的地方，防止惡劣天氣造成樹木倒伏影響交通安全。公路防護(hù)欄應(yīng)當(dāng)每隔100米增加一個(gè)0.5米的隔斷，減少建設(shè)成本的同時(shí)，也便于對交通事故中輕微變形的立柱、護(hù)板進(jìn)行牽引修復(fù)，降低修復(fù)成本，同時(shí)也方便養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員穿行。

2.2 公路路面

現(xiàn)在路面基本可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。但泄水槽的設(shè)計(jì)位置，與實(shí)際地形有出于，中央隔離帶排水不暢，造成部分路段路面積水，影響交通安全的同時(shí)，積水滲入到瀝青面層下，造成路面翻漿、坑槽增多、路面破損，縮短了瀝青路面壽命，建設(shè)單位與監(jiān)理單位，在公路建設(shè)過程中應(yīng)根據(jù)地形及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題與業(yè)主溝通變更設(shè)計(jì)，避免在公路運(yùn)營過程中出現(xiàn)上述問題。

2.3 公路路基

公路邊坡的坡度，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，避免造成邊坡坡度不一，影響后期機(jī)械化養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.4 公路兩側(cè)排水溝

一是排水溝上開口寬度，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（排水溝深，可以不同），在走向上采取平緩設(shè)計(jì)，便于使用機(jī)械進(jìn)行清淤工作。

2.5 養(yǎng)護(hù)機(jī)械施工組織

2.5.1 機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的概念。械化養(yǎng)護(hù)是指根據(jù)養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量要求、綜合效率、安全、和經(jīng)濟(jì)效益等因素科學(xué)合理地配備和使用養(yǎng)護(hù)機(jī)械，使各種養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)參數(shù)、規(guī)格、數(shù)量、交通組織相互協(xié)調(diào)，最終以保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、低成本、高效益、安全地完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)。公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)主要特點(diǎn)。（1）工作效率高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量易控制。（2）安全可靠，并可大量減輕工人勞動強(qiáng)度。（3）機(jī)動性強(qiáng)。（4）對機(jī)械設(shè)備適用性、靈活性要求較高。養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備是公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，其必須具備運(yùn)行安全可靠、工作效率高、環(huán)保符合標(biāo)準(zhǔn)、適合公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)等特點(diǎn)。只有具備了這些特點(diǎn)才能適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)工作的要求。（5）對養(yǎng)護(hù)工作人員的要求高。養(yǎng)護(hù)工作人員要具備良好的設(shè)備性能及使用方面的專業(yè)知識，才能正確管理和使用養(yǎng)護(hù)機(jī)械。（6）養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理和使用人員要相對固定。隨著養(yǎng)護(hù)機(jī)械的不斷發(fā)展和自動化程度的不斷提高。懂養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理和使用的人才要相對固定，并且進(jìn)行定期培訓(xùn)，要想留住人才讓他們愿意在崗位上奉獻(xiàn)，那么在晉職和待遇方面要向一線傾斜，以保證公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的正確高效利用。

2.5.2 機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的對策。前文已經(jīng)對影響公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的原因進(jìn)行了分析，下面我將針對上述某些問題，從養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍組建和合理選配機(jī)械方面，論述機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的對策，隊(duì)伍組建。公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍組建，應(yīng)從隊(duì)伍專業(yè)化、企業(yè)實(shí)力、公路養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)量、設(shè)備使用成本、設(shè)備利用率、設(shè)備技術(shù)適度超前、人才專業(yè)化等方面考慮，同時(shí)應(yīng)立足于經(jīng)濟(jì)、適用、高效，杜絕小而全、大而全，這樣養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍應(yīng)分省級（專業(yè)公司）、地級（專業(yè)公司）、基層養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍三級組建。省級（專業(yè)公司）隊(duì)伍組建。省級公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)人員、設(shè)備操作人員隊(duì)伍相對穩(wěn)定，吸收轉(zhuǎn)化新技術(shù)能力較強(qiáng)，應(yīng)以大型工程為主，適宜配備大型專業(yè)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械如類似美國“修路王”瀝青路面再生重鋪機(jī)、廠拌設(shè)備、架橋機(jī)等重型設(shè)備。

地級隊(duì)伍組建。地級公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，管理人員和技術(shù)人員隊(duì)伍相對穩(wěn)定，施工綜合組織能力較強(qiáng)，應(yīng)以中修工程為主，適宜配備專業(yè)化程度較高的養(yǎng)護(hù)機(jī)械如大型攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、大型劃線機(jī)、灌封機(jī)、注漿機(jī)、適當(dāng)配備運(yùn)輸車輛等。

基層隊(duì)伍組建?；鶎羽B(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，對管轄路段存在的問題較熟悉，工程量較小主要以日常養(yǎng)護(hù)為主，應(yīng)考慮以主動預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和綜合考慮公路病害的處治維護(hù)相結(jié)合的原則，盡可能配置一機(jī)多能綜合型機(jī)械，達(dá)到一機(jī)多用如灑水車、路面清掃車、清障車、綠化修剪機(jī)械、坑槽修補(bǔ)設(shè)備等，設(shè)備自動化程度低，有利于適應(yīng)基層養(yǎng)護(hù)單位人員流動較大的現(xiàn)狀。

總之，隨著科技進(jìn)步，人力成本的增長，資源的匱乏，公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的方向是公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械自動控制度越來越高，只有建立專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍和公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化，才能適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化、科學(xué)化要求。公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)和養(yǎng)護(hù)機(jī)械配備，應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)科技的發(fā)展，應(yīng)具有先進(jìn)性，應(yīng)與新技術(shù)、新材料、新工藝在公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中應(yīng)用相匹配，同時(shí)應(yīng)結(jié)合國家環(huán)保等政策和能源節(jié)約的政策，結(jié)合舊路改造廢料再生利用，瀝青路面冷再生和瀝青路面熱再生等新情況，不同等級的公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍應(yīng)按照自己的隊(duì)伍特點(diǎn)，實(shí)時(shí)配備先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的需要。