城市聲環(huán)境狀況及對(duì)策分析

劉思范 尤辰汀

摘 要：城市聲環(huán)境是評(píng)價(jià)人類居住質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，但是伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城市的聲環(huán)境現(xiàn)狀并不樂觀。文章主要對(duì)我國(guó)城市聲環(huán)境的現(xiàn)狀進(jìn)行介紹并淺要分析，最后提出具體的城市噪聲污染治理對(duì)策，希望能夠?yàn)楦纳瞥鞘新暛h(huán)境做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：城市；聲環(huán)境；噪聲污染

引言

伴隨著近年來我國(guó)城市工業(yè)以及交通行業(yè)的不斷發(fā)展，城市的聲環(huán)境質(zhì)量也在不斷下降。因此，造成的污染事件也在不斷的發(fā)生，再加上人們生活水平的不斷提高，對(duì)生活環(huán)境質(zhì)量的要求也越來越高，城市噪聲污染治理工作的開展迫在眉睫。目前來看，城市噪聲污染源主要有工業(yè)噪聲、交通噪聲、施工噪聲以及生活噪聲等，這些噪聲產(chǎn)生的原因主要是由于城市的不斷發(fā)展，那么這些噪聲產(chǎn)生的危害主要有哪些？城市聲環(huán)境的現(xiàn)狀又是怎么樣的？城市噪聲污染治理的對(duì)策有哪些？下面文章將一一介紹。

1 城市環(huán)境噪聲來源及特點(diǎn)

從噪聲的來源可分為：交通噪聲、工業(yè)噪聲、建筑噪聲、社會(huì)噪聲和新出現(xiàn)的家庭生活噪聲?，F(xiàn)在城市噪聲來源也無礙乎就這幾個(gè)方面。

城市噪聲影響最大的是交通噪聲，交通噪聲包括飛機(jī)噪聲、鐵路噪聲、汽車噪聲。城市環(huán)境噪聲的75%來自交通噪聲，而交通噪聲又主要來自汽車噪聲，且聲級(jí)多在80～90dB（A）以上。工業(yè)噪聲來自生產(chǎn)過程中機(jī)械振動(dòng)、摩擦、撞擊以及氣流擾動(dòng)等產(chǎn)生的聲音。此類噪聲一般可達(dá)80～120dB（A），甚至更高。這類噪聲影響雖然沒有交通運(yùn)輸影響廣泛，但局部地區(qū)的污染卻比交通運(yùn)輸嚴(yán)重得多。建筑噪聲主要來自于建筑工地的施工噪聲，在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，是隨著工程的進(jìn)度和施工工序的更替而采用不同的施工機(jī)械和施工方法的。因此噪聲源是多種多樣的，而且經(jīng)常變換。由于施工機(jī)械多是露天作業(yè)，四周無遮擋，部分機(jī)械需要經(jīng)常移動(dòng)，起吊和安裝工作需要高空作業(yè)，所以建筑施工中的某些噪聲具有突發(fā)性、沖擊性、不連續(xù)性等特點(diǎn)，特別容易引起人們的煩惱。社會(huì)噪聲即指街道和社區(qū)內(nèi)各種生活設(shè)施、人群活動(dòng)等產(chǎn)生的聲音。包括餐飲娛樂噪聲、戶外中小學(xué)生及商業(yè)設(shè)施人群的喧嘩聲、沿街流動(dòng)宣傳與叫賣等，還有就是一些社區(qū)娛樂廣場(chǎng)及婚慶、節(jié)日的煙花燃放所產(chǎn)生的噪聲對(duì)人民的生活也有一定影響。社會(huì)噪聲一般對(duì)人沒有直接生理危害，但會(huì)不同程度干擾人們談話、工作、學(xué)習(xí)和休息使人心煩意亂。

另外還有室內(nèi)噪聲，室內(nèi)噪聲是由人們自己在室內(nèi)的各種活動(dòng)而產(chǎn)生的生活噪聲，以及住宅樓內(nèi)左鄰右舍、樓上樓下住戶生活噪聲的相互干擾。戶內(nèi)噪聲大多能自己控制，鄰居之間的噪聲影響則需要在住宅建筑的材料與構(gòu)造設(shè)計(jì)上，采取一定的技術(shù)措施加以控制。

2 城市聲環(huán)境現(xiàn)狀分析

根據(jù)我國(guó)2013年的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，我國(guó)城市區(qū)域聲環(huán)境輕度污染的城市占全國(guó)城市比例的50%左右，重度污染與嚴(yán)重污染的城市比例也分別為18.2%和11.8%，可見我國(guó)城市聲環(huán)境現(xiàn)狀不容樂觀。噪聲污染與其他污染方式不同，噪聲污染能夠被人們直接感受到，而且造成的危害也是長(zhǎng)久性的，根據(jù)國(guó)家污染投訴科統(tǒng)計(jì)，噪聲污染投訴率占整個(gè)環(huán)境污染投訴比例的60%，可見對(duì)噪聲污染的治理是非常重要的。

3 城市噪聲污染治理對(duì)策

不同種類噪聲的產(chǎn)生原因是不一樣的。因此，對(duì)不同噪聲應(yīng)該采取有針對(duì)性的不同措施。下面對(duì)城市幾種不同種類的噪聲治理提出具體對(duì)策：工業(yè)噪聲的治理對(duì)策、交通噪聲的治理對(duì)策、施工噪聲的治理對(duì)策、生活噪聲的治理對(duì)策。

3.1 工業(yè)噪聲的治理對(duì)策

首先，對(duì)新建的能夠產(chǎn)生噪聲危害的建筑項(xiàng)目進(jìn)行考評(píng)，并要求項(xiàng)目建設(shè)配備減小或者預(yù)防噪聲的相應(yīng)設(shè)施；其次，對(duì)已經(jīng)存在的具有噪聲危害的建筑項(xiàng)目勒令整改，嚴(yán)重者停工整頓；再次，對(duì)具有嚴(yán)重噪聲污染的企業(yè)進(jìn)行搬遷，建設(shè)無噪聲污染城區(qū)；最后，對(duì)噪聲防治設(shè)施的使用情況進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)無法發(fā)揮噪聲防治的設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，以最大限度保障城市聲環(huán)境的優(yōu)良。

3.2 交通噪聲的治理對(duì)策

交通噪聲主要就是機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)噪聲以及鳴笛噪聲，因此，應(yīng)該主要從這兩個(gè)方向入手治理。首先，提高機(jī)動(dòng)車的車輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不符合噪聲管理?xiàng)l例的車輛不予派發(fā)行駛證；其次，控制城市主干道車輛流量，同時(shí)嚴(yán)禁拖拉機(jī)等車輛在城區(qū)上路；再次，加強(qiáng)公共交通設(shè)施建設(shè)，方便市民出行同時(shí)利于降低噪聲污染；最后，擴(kuò)大城區(qū)禁止鳴笛路段，并對(duì)警報(bào)器的使用情況進(jìn)行監(jiān)管，避免出現(xiàn)警報(bào)器亂用的現(xiàn)象。

3.3 施工噪聲的治理對(duì)策

施工噪聲一直都是噪聲污染投訴的熱點(diǎn)話題，尤其是很多建筑夜間施工對(duì)居民的睡眠質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，應(yīng)該嚴(yán)加治理。首先，對(duì)施工項(xiàng)目在施工前要接受噪聲污染評(píng)估，對(duì)超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工項(xiàng)目要勒令整改；其次，嚴(yán)格控制施工時(shí)間，對(duì)有夜間施工需求的項(xiàng)目應(yīng)該經(jīng)過噪聲污染治理部門審批，并在施工時(shí)最大限度降低噪聲音量，當(dāng)然，緊急搶修等項(xiàng)目除外；最后，引導(dǎo)施工隊(duì)伍使用噪聲較小的施工材料，比如混凝土等。

3.4 生活噪聲的治理對(duì)策

生活噪聲也是噪聲污染的主要來源，比如為招攬顧客使用的高音喇叭、娛樂場(chǎng)所對(duì)周邊居民產(chǎn)生的噪音、廣場(chǎng)使用的音響器材產(chǎn)生的噪音等等。針對(duì)這些社會(huì)生活噪聲的治理，應(yīng)該通過工商、文化、環(huán)保以及城管等相關(guān)部門的共同努力。首先，對(duì)營(yíng)業(yè)性商業(yè)活動(dòng)的噪聲污染進(jìn)行規(guī)范；其次，要求娛樂性營(yíng)業(yè)場(chǎng)所建設(shè)相應(yīng)隔音設(shè)施；再次要對(duì)特殊地區(qū)特殊時(shí)間進(jìn)行重點(diǎn)噪聲管理；最后，開展噪音治理文化宣傳活動(dòng)，讓每個(gè)人都成為噪音治理活動(dòng)的參與者。

4 結(jié)束語

無論任何一個(gè)城市，噪聲污染都是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，不僅僅需要管理部門的不斷努力，更需要廣大城市居民的監(jiān)督與配合。噪聲污染的治理也要從多個(gè)角度出發(fā)，除了噪聲源頭上的治理以外，還要加強(qiáng)對(duì)噪聲污染防治設(shè)施的建設(shè)，并鼓勵(lì)具有顯著噪聲隔離效果技術(shù)的研發(fā)，已達(dá)到為居民提供更加良好的居住與生活環(huán)境的目的。

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作者簡(jiǎn)介：劉思范（1985，8-），女，漢族，江蘇蘇州，本科學(xué)歷，助理工程師，工作單位：蘇州市姑蘇區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)站，研究方向：環(huán)境規(guī)劃與生態(tài)工程。