淺談機(jī)電設(shè)備故障維修與維護(hù)保養(yǎng)

摘 要：機(jī)電設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的重要技術(shù)基礎(chǔ)，是企業(yè)固定資產(chǎn)中的重要組成部分，通過對(duì)皮帶機(jī)公司滾筒車間機(jī)電設(shè)備故障進(jìn)行分析，提出了在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方面的一些建議，為企業(yè)在提高設(shè)備使用效率方面提供了理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備；設(shè)備故障；維護(hù)保養(yǎng)

引言

只有在保證機(jī)電設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)到位的前提下才能為機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)提供有力的保障，才能為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)提供基礎(chǔ)保障。加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)管理，真正做到用心使用、認(rèn)真保養(yǎng)，使機(jī)電設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)下運(yùn)行，從而保證設(shè)備的長周期、安全穩(wěn)定運(yùn)行。皮帶機(jī)公司滾筒車間現(xiàn)有設(shè)備51臺(tái)，其中機(jī)加設(shè)備25臺(tái)，特種設(shè)備（起重、搬運(yùn)、空壓機(jī)）11臺(tái)，焊接設(shè)備9臺(tái)，其他輔助設(shè)備6臺(tái)。如何通過科學(xué)合理的手段和方法來管好、用好這些設(shè)備，是保證車間正常生產(chǎn)的重要依據(jù)。

1 車間機(jī)電設(shè)備故障分析

1.1 設(shè)備故障

設(shè)備故障可分為：一種是零部件失效損壞，設(shè)備零部件失效的表現(xiàn)形式有：塑性變形、磨損、疲勞斷裂三種形式；另一種是設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)了工作位置的位移引起的故障。

1.1.1 設(shè)備零件斷裂產(chǎn)生的故障。機(jī)械零件是機(jī)電設(shè)備的最小單元體，如車床的撥叉、齒輪、主軸等部件。零件會(huì)在外力載荷作用下，首先發(fā)生彈性形變，當(dāng)載荷所引起的應(yīng)力超出彈性極限而繼續(xù)增加時(shí)，材料可能產(chǎn)生塑性形變，最后應(yīng)力超過強(qiáng)度極限時(shí)發(fā)生斷裂。我公司一臺(tái)沈陽機(jī)床廠生產(chǎn)的型號(hào)為CA6140B的車床床頭箱換擋系統(tǒng)發(fā)生故障，車間維修師傅拆卸后發(fā)現(xiàn)鑄鐵件“L”型掛擋撥叉斷裂。該機(jī)床使用頻繁，加工件種類多，導(dǎo)致該L型撥叉在反復(fù)應(yīng)力的作用下產(chǎn)生了疲勞斷裂。由于車間沒有此撥叉配件，為了不影響正常生產(chǎn)，采取兩條腿分別進(jìn)行的原則，第一時(shí)間用車間8mm厚鋼板通過火焰切割機(jī)下料、銑床加工制作了尺寸相同的鋼性撥叉，并且同時(shí)聯(lián)系廠家購買配件。在廠家配件一周到貨后維修師傅及時(shí)替換了車間自制配件，及時(shí)解決了設(shè)備存在的故障而且沒有耽誤生產(chǎn)進(jìn)度。

1.1.2 設(shè)備零件軸向位移發(fā)生的故障。設(shè)備零件在長周期、高頻次交變載荷及震動(dòng)后會(huì)發(fā)生位移從而造成設(shè)備故障。我公司型號(hào)為EH50S的林德叉車在運(yùn)送重量為3.5T的鋼板后，貨叉承重主軸因受力過大，產(chǎn)生了較大的軸向串動(dòng)。叉車司機(jī)檢查后發(fā)現(xiàn)，主軸已經(jīng)串出門架安裝孔。原因分析：由于設(shè)備長期受交變載荷與振動(dòng)，主軸定位螺釘松動(dòng)，最終退出，失去定位作用，主軸在重載下產(chǎn)生位移，造成串動(dòng)，引發(fā)故障。車間維修人員將主軸用銅棒敲擊到正常位置，緊固好定位螺釘，這樣就解決了串軸問題。為了避免不易察覺主軸發(fā)生串動(dòng)的現(xiàn)象，車間將主軸與貨叉框連接處用油漆做上標(biāo)記，這樣叉車司機(jī)就可以在日常檢查過程中清楚地觀察到主軸是否串動(dòng)。

1.2 人、機(jī)、管綜合因素產(chǎn)生的故障

操作者在使用型號(hào)為CW61160M的臥式車床時(shí)，突然發(fā)生溜板箱無法正常掛檔，車間維修人員拆卸后發(fā)現(xiàn)換向使用的凸輪磨損嚴(yán)重，滾輪小軸在凸輪中行走路線發(fā)生變化不能將撥叉推到正確位置。從而造成溜板箱換向失靈并出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。根據(jù)臥式車床的故障進(jìn)行具體分析，我們得知發(fā)生故障的主要原因是凸輪磨損嚴(yán)重，從零件失效的內(nèi)因來說，使用凸輪使用周期較長，是零件正常使用時(shí)的自然過程，凸輪存在磨損、疲勞等現(xiàn)象（如圖1配件照片所示）；但是從外因來觀察，車床溜板箱實(shí)際油位在中心油位線以下，查看操作工的設(shè)備點(diǎn)檢表后發(fā)現(xiàn)近一周之內(nèi)未填寫記錄，并且未按要求進(jìn)行開機(jī)前點(diǎn)檢、潤滑工作。工人師傅在使用過程中潤滑不到位，未及時(shí)添加潤滑油造成凸輪長時(shí)間潤滑不足而出現(xiàn)磨損嚴(yán)重，造成掛檔功能喪失；加上車間管理疏漏，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)操作者保養(yǎng)不到位的現(xiàn)象。綜上所述，凸輪的磨損、操作工對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)不到位、管理機(jī)制的欠缺是設(shè)備發(fā)生故障的綜合因素。

2 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要性

設(shè)備管理是企業(yè)整個(gè)經(jīng)營管理中的一個(gè)重要組成部分，其目的是在于早期發(fā)現(xiàn)故障征兆，及時(shí)采取措施進(jìn)行預(yù)防和維修。針對(duì)車間設(shè)備發(fā)生是各類故障，作者提出了幾點(diǎn)在設(shè)備維修方面意見。車間執(zhí)行的設(shè)備維修方案是“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的維護(hù)理念，通俗的說就是“以周期檢修為基礎(chǔ)，以預(yù)防性維修為主線”的綜合維護(hù)保養(yǎng)模式。

2.1 設(shè)備點(diǎn)檢卡和設(shè)備點(diǎn)檢表的意義

車間制定了設(shè)備點(diǎn)檢卡及配套使用的設(shè)備點(diǎn)檢表。員工首先通過培訓(xùn)、指導(dǎo)后熟悉、掌握設(shè)備點(diǎn)檢卡的內(nèi)容，清楚的明白設(shè)備點(diǎn)檢的部位、周期及保養(yǎng)類型等內(nèi)容，然后通過日常點(diǎn)檢，并且在設(shè)備點(diǎn)檢表上做記錄，標(biāo)識(shí)當(dāng)天設(shè)備的運(yùn)行情況，針對(duì)周檢、月檢也相應(yīng)要按設(shè)備實(shí)際使用情況進(jìn)行填寫。設(shè)備管理員根據(jù)操作者填寫的故障現(xiàn)象、故障部位和故障發(fā)生頻次，統(tǒng)計(jì)、分析設(shè)備發(fā)生故障的常見類型，匯總成設(shè)備故障分析表，為設(shè)備預(yù)防維修和保養(yǎng)提供可靠資料，還可以在今后工作中用來借鑒。

2.2 制定合理可靠的維修計(jì)劃

根據(jù)車間實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)和工作要求制定合理可靠的維修計(jì)劃是保證設(shè)備效率的有效途徑。維修計(jì)劃的內(nèi)容主要包括：預(yù)防維修、改善維修、事后維修三類。

預(yù)防性維修又分為定期維修和狀態(tài)維修，主要是通過日常點(diǎn)檢、周期點(diǎn)檢后針對(duì)常發(fā)生故障的設(shè)備或零部件進(jìn)行預(yù)防的檢測(cè)、維修，保證設(shè)備的正常運(yùn)行手段。因此，合理的預(yù)防性檢修計(jì)劃是設(shè)備保養(yǎng)過程中不可省略的重要過程。

改善維修是指為了解決設(shè)備先天缺陷，在設(shè)備正常使用狀態(tài)下對(duì)局部機(jī)構(gòu)或零部件加以改進(jìn)，從而到達(dá)提高設(shè)備使用壽命的目的。通過合理的設(shè)備改善維修降低了設(shè)備故障率和減少故障維修時(shí)間和故障維修費(fèi)用。

事后維修又稱故障維修，是指在設(shè)備故障產(chǎn)生后對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的維修工作。只要事后維修發(fā)生后肯定會(huì)耽誤員工的工作任務(wù)、車間的生產(chǎn)進(jìn)度。在很多時(shí)候事后維修是不可避免的，但是我們必須通過前兩種維修從而減少事后維修的發(fā)生率，在實(shí)際工作中我們盡量在不影響正常生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行事后維修，比如在節(jié)假日、工作任務(wù)松閑時(shí)執(zhí)行事后維修計(jì)劃。

2.3 設(shè)備配件的儲(chǔ)備

隨著車間生產(chǎn)任務(wù)的不斷增加，保證設(shè)備的正常運(yùn)行是車間、皮帶機(jī)公司創(chuàng)利增效的必要條件。例如在前面提前的車床配件損壞造成的設(shè)備故障中，由于車間沒有備存所需的凸輪配件，只能通過向廠家訂貨、確認(rèn)配件到貨后才能開展維修工作，造成設(shè)備停機(jī)一周，一定程度上影響了生產(chǎn)進(jìn)度。所以在日常工作中設(shè)備管理員可以通過設(shè)備說明書上的備件明細(xì)，挑選幾種易損件進(jìn)行儲(chǔ)備，儲(chǔ)備量根據(jù)設(shè)備所需數(shù)量及配件價(jià)格綜合考慮確定，防止發(fā)生事后維修時(shí)的措手不及。

2.4 操作人員的素質(zhì)培養(yǎng)

操作者作為設(shè)備的包機(jī)人，必須要熟悉設(shè)備的構(gòu)造、清楚設(shè)備的基本保養(yǎng)內(nèi)容和具備排除設(shè)備簡(jiǎn)單故障的能力，明白包機(jī)人在設(shè)備使用過程中“三好”、“四會(huì)”的基本要求。

車間要嚴(yán)格按照設(shè)備“五定原則”管理現(xiàn)有設(shè)備，并且要求包機(jī)人在設(shè)備使用時(shí)必須執(zhí)行《皮帶機(jī)公司設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程》上的各項(xiàng)內(nèi)容，操作人員在設(shè)備操作時(shí)做到“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全”的“6S”要求；車間必須不定期的組織現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行各類培訓(xùn)，提高操作人員的設(shè)備操作、設(shè)備保養(yǎng)方面的知識(shí)，督促操作人員做一名合格、有責(zé)任心的設(shè)備包機(jī)人。

3 結(jié)束語

古語云：“工欲善其事，必先利其器。”車間在設(shè)備管理過程中要做到以下幾點(diǎn)：（1）點(diǎn)檢表和設(shè)備點(diǎn)檢卡在設(shè)備管理中起到了橋梁作用，我們?cè)谌粘９ぷ髦幸訌?qiáng)對(duì)操作者的監(jiān)督管理，確保資料真實(shí)、有效；并且要通過合理的維修計(jì)劃，從而保障車間機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行，為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)價(jià)值。（2）合理儲(chǔ)備機(jī)電設(shè)備的一些易損配件是保證設(shè)備維修及時(shí)、有效開展的基礎(chǔ)保障。（3）設(shè)備操作關(guān)鍵是人的因素，要不斷提高操作者的自身素質(zhì)，是保證是設(shè)備管理的基礎(chǔ)所在，是保證設(shè)備維修和設(shè)備保養(yǎng)做到實(shí)處，是保證機(jī)電設(shè)備長期正常運(yùn)轉(zhuǎn)的有效途徑。

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作者簡(jiǎn)介：路璐（1987-），女，漢族，內(nèi)蒙古鄂爾多斯人，本科，助理工程師，主要從事設(shè)備管理工作。