關(guān)于建筑工程中地下室施工技術(shù)的分析

鄭世通

摘要：為解決平面占地緊張的局面，從空間解決的角度地下施工越來越被重視，其質(zhì)量和安全也經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和分析取得了一定的成效。本文以一家地下室車庫實(shí)際施工過程來分析地下室施工的技術(shù)應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：地下車庫? 防水? 施工技術(shù)

1 工程案例

某市區(qū)內(nèi)中心大型超市建筑配備供消費(fèi)者免費(fèi)停車的地下車庫，超市周邊建筑環(huán)境如下：北向4m是在建的大型寫字樓，西向是15m的規(guī)劃路，東向和南向是住宅區(qū)。南向地下車庫邊緣5m外是小區(qū)的道路，地下室土面高度距離路面1.5m，距離地下室邊緣橫向2m處是動(dòng)向住宅區(qū)的民用變電設(shè)備。地下車庫施工平面圖如圖1。

2 地下車庫的水文分布和地質(zhì)條件情況

2.1 地下水分布 經(jīng)資料與勘探顯示，此處地下水位較高，地面以下1m左右即可達(dá)地下含水層，比該建筑的地基要高出很多。經(jīng)檢測，該處地下水沒有腐蝕性。地下含水層較高較厚且水量富足，后續(xù)補(bǔ)給快，易于滲透土層，對基坑降水施工影響較大，應(yīng)對該基層做一級防護(hù)處理。另，高水位會(huì)將較大的側(cè)壓力施加于基坑邊坡。

2.2 地質(zhì)條件 通過地質(zhì)鉆探得知，該建筑場地機(jī)構(gòu)按其成固類型，由上到下分為人工填土層，平均厚度1.85m;第四系沖擊層，從上到下包含：粉質(zhì)黏土層、淤泥層、粉細(xì)砂層、中粗砂層、砂礫層。

3 施工方案

該施工場地的地下水分布情況決定了土層松散、有流砂的特點(diǎn)，要求在基坑支護(hù)施工時(shí)嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)要求施工，實(shí)時(shí)監(jiān)控基坑開挖的深度和標(biāo)高。因地下室施工的土方開挖要分層進(jìn)行，如果一次挖掘到位，會(huì)造成土層內(nèi)應(yīng)力的急速釋放，基坑支護(hù)受力瞬間過大而變形，甚至完全破壞，進(jìn)而造成斷裂、塌方等事故。所以，必須按照施工實(shí)際方案分層、分段施工。

4 各環(huán)節(jié)施工技巧

4.1 深層攪拌樁 地下室施工一般用深層攪拌樁穩(wěn)定土層，本工程采用兩排Φ800mm攪拌樁，干法成樁即可：樁架就位后，正旋噴氣下沉至標(biāo)高，反旋噴灰提鉆至?；颐?，再正旋下沉反旋提鉆，完成攪拌樁施工。要注意的是：噴漿過程要均勻，一旦開鉆成樁，就要連續(xù)不斷的輸送水泥漿液，當(dāng)下沉到預(yù)定孔深后，在原位攪拌1-2分鐘后立即提升噴漿下沉速度≤1.2m/min。對強(qiáng)透水層施工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加水泥量，摻入速凝外加劑。成樁后用拉板和冠梁固定。

4.2 基礎(chǔ)樁 按設(shè)計(jì)方案要求，按定點(diǎn)位置插入62根Φ800mm的鉆孔樁，施工單位應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)各樁承臺(tái)的質(zhì)量以符合施工設(shè)計(jì)要求，Ⅲ以上不合格樁嚴(yán)禁使用。迅速完成基礎(chǔ)裝施工，施工周期不能過長。在這一階段務(wù)必要嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程的規(guī)定，確保施工質(zhì)量和工期。

4.3 挖掘基坑 按施工方案布置，從A、B兩段分段開挖，每段開挖時(shí)分三層，每層開挖深度要比噴錨鋼花管低200mm，長度為25-30mm，按要求有控制的挖掘，挖出的土方隨挖隨運(yùn)，由里向外開挖，按設(shè)計(jì)坡度要求修平邊坡。用測量單位定期監(jiān)測和施工單位隨時(shí)自行監(jiān)測結(jié)合的方法對基坑支護(hù)進(jìn)行監(jiān)測。

4.4 噴錨施工 噴錨總厚度不能小于100mm。噴錨過程要重復(fù)兩次，在初噴過后要打入鋼花管，然后注漿，待漿壁干透后附著鋼筋網(wǎng)，然后進(jìn)行最后一次噴錨，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后完成噴錨過程。初噴要用速凝砼，厚度40mm;直接打入鋼花管，3m以下的鋼花管要焊接鋼筋倒刺，出漿口要用高壓膠管注漿，并清洗管內(nèi)殘留物;底部和口部結(jié)合注漿的方法，將水灰比為0.45-0.5的泥漿從鋼管下部還是自然灌注到與鋼管口平齊，加壓同時(shí)注漿，報(bào)紙鋼管內(nèi)滿漿，一般壓力維持在12MPa，注入的泥漿中可加入外加劑;掛鋼筋網(wǎng)時(shí)上下網(wǎng)間可進(jìn)行點(diǎn)焊加綁扎，采用十字形加強(qiáng)筋;終噴用普硅水泥、中細(xì)砂、瓜米石和外加劑拌合物，保證鋼筋網(wǎng)保護(hù)層大于20mm。

5 底板施工

5.1 排水處理 要對基層進(jìn)行排水處理?；鶎由疃冗_(dá)到設(shè)計(jì)要求后，去除樁頭，確認(rèn)基樁質(zhì)量。此時(shí)基坑底部土層為黑色粉砂且有地下水，應(yīng)立即采用強(qiáng)排方法連續(xù)排出地下水。

5.2 承臺(tái)與鋼筋綁扎 承臺(tái)周邊密封直接影響底板施工質(zhì)量，通常用C20混凝土速凝搗好墊層，承臺(tái)周邊利用模板封嚴(yán)。鋼筋綁扎是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須在最短的時(shí)間內(nèi)完成，按施工圖紙尺寸要求提前備料，施工人員全天候搶制施工。

5.3 底板防水 有效的防水工藝和措施可以避免地下車庫出現(xiàn)滲水、漏水的情況。按施工設(shè)計(jì)要求澆筑具有高抗?jié)B等級的防水混凝土;增加納米防水層;用密封材料處理后澆帶防水，如：止水鋼板結(jié)合防水橡膠條防護(hù)。

5.4 其他位置施工 底板澆筑應(yīng)將底板與焊接止水鋼板一起澆筑;頂板按一般施工設(shè)計(jì)要求完成轉(zhuǎn)交防水施工。

6 結(jié)束語

從工程驗(yàn)收結(jié)果看，地下車庫無沉降、裂縫、滲漏的現(xiàn)象，施工質(zhì)量很好。從本案例中可以看出，建筑工程方法不是一成不變的，不同的實(shí)際情況應(yīng)采用不同的施工工藝，才能滿足建筑設(shè)計(jì)要求和業(yè)主需求。

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