10萬元左右國產(chǎn)SUV買哪款？

天驕

都市SUV頗受中國消費者的青睞，不過，合資品牌SUV在中國的售價卻偏高。我們不妨看看，10萬元左右的國產(chǎn)SUV，哪一款值得選購。

近幾年，都市SUV在中國的受歡迎程度節(jié)節(jié)攀升。威猛的外形，高高在上的坐姿，同軸距下更寬敞的空間，高底盤帶來的通過能力，騎路肩的停車能力……這些都是中國消費者所喜歡的。

另一個現(xiàn)狀是，合資品牌SUV在中國的價格畸高。一輛出廠價格三十多萬的一線品牌SUV到了中國就成了百萬豪車，而出廠價格10萬元左右的緊湊型SUV到了中國，不賣20萬、30萬似乎無法顯出檔次。

預(yù)算不多的消費者把目光轉(zhuǎn)向國產(chǎn)自主品牌。那么，10萬元左右的自主品牌SUV有哪些新車值得選擇呢？

買車先看“三大件”

對于新購車的消費者來說，看看廣告、聽聽朋友的介紹、逛一下4S店，選購的參考就來自于此。

其實，選購自主品牌，首先要看車的血統(tǒng)和三大件。傳統(tǒng)汽車的三大件是發(fā)動機、變速箱、底盤。這三大件決定著汽車的主要性能。

由于國內(nèi)汽車目前的技術(shù)能力還比較弱，獨立開發(fā)這三大件比較困難，所以基本都是逆向或者沿用外國產(chǎn)品。所以就有了血統(tǒng)。

常見的國產(chǎn)SUV，基本都有一個外國的親戚，搞清這個親戚是誰，就可以幫助我們看懂自主品牌的車型。

譬如說老款的廣汽傳祺GS5，我們把這款售價較高的國產(chǎn)SUV拆開看三大件，就會發(fā)現(xiàn)這輛車的底盤來自于意大利廠商阿爾法羅密歐，是當(dāng)年與寶馬5系競爭的AL166底盤，針對SUV提升了高度，前雙叉后多連桿，檔次很高。

此外，發(fā)動機也來自于阿爾法羅密歐166，是一款技術(shù)比較老的發(fā)動機；變速箱則是日本愛信5檔自動變速箱，雖然愛信的變速箱很不錯，但是和老式發(fā)動機的匹配是需要功力的。

老款GS5的懸掛普遍評價不錯，但是動力成熟度不足，所以廣汽的升級版本換成1.8T的新發(fā)動機，變速箱也換成了7速雙離合，短板是補上了，價格也更高了。

傳祺GS5只是一個例子。選購自主SUV時先看三大件和血統(tǒng)，摸清每款車型的基本情況和差異，選購時的思路就更清晰了。如果你的預(yù)算是10萬元左右，不妨看看以下四款自主品牌SUV。

哈弗H6 （指導(dǎo)價：9.98萬起）

如果只談自主品牌的新款SUV，哈弗H6自然是榜上無名。不過，在國產(chǎn)SUV銷量榜上哈弗H6一直雄踞榜首。目前哈弗H6動力主要以1.5T為主，與以前的配置有些不同。

哈弗H6的底盤逆向了經(jīng)典都市SUV——本田CR-V，前麥迪遜、后雙橫臂獨立懸掛。CR-V的底盤是來自本田思域轎車，有不錯的舒適性。而且本田在空間設(shè)計上表現(xiàn)優(yōu)異，同樣的軸距下，本田合理安排發(fā)動機、變速箱、懸掛的位置，力求做到車內(nèi)空間最大化。

長城通過與上海同捷科技的合作逆向了本田CR-V的底盤，也繼承了本田CR-V的優(yōu)點，做成一款底盤比較舒適、車內(nèi)空間寬敞的SUV。

但是在發(fā)動機上長城相對落后。以前H6用的是非常古老的東安三菱4G63S4M發(fā)動機，那是有十多年歷史的老技術(shù)?，F(xiàn)在H6 1.5T版本換成了自家的GW4G15B發(fā)動機，用了上海菱重的渦輪增壓器。從參數(shù)來看，這套配置動力有150馬力，似乎還可以，但是渦輪最大扭矩要2200轉(zhuǎn)才能達(dá)到，在啟動和低速時發(fā)動機比較乏力。

長城幾乎是全系列搭載國產(chǎn)手動6速變速箱，雖然手動變速箱不太容易壞，但是實際體驗也不太舒適。

不過，中國消費者對動力不是很看重。舒適的底盤、不錯的外觀、寬敞的空間、低廉的價格才是消費者喜愛的。這也是長城H6成為銷量之冠的重要原因。

比亞迪S7（指導(dǎo)價：11.99萬起）

雖然比亞迪的車標(biāo)被廣為詬病，但是在技術(shù)探索上比亞迪算是國產(chǎn)汽車廠商中較為靠前的。從規(guī)格來看，比亞迪S7已經(jīng)算一款中型SUV了，但是比亞迪依然給它定價在10萬出頭。

從底盤看，比亞迪S7和比亞迪S6是類似的，都是逆向的豐田漢蘭達(dá)，不過比亞迪的底盤技術(shù)比較弱，逆向不算很成功。盡管底盤調(diào)校得很軟，但是舒適性和操控性都沒有得到太多的好評。這算是比亞迪的弱項。

而比亞迪的發(fā)動機其實很有來頭，1.5T發(fā)動機是逆向大眾1.4T的技術(shù)，2.0T則是繼承和發(fā)展，雖然發(fā)動機的聲音不那么好聽，但是205馬力和320牛米的扭矩是實實在在的，可以說，這個價格很難找到動力更好的車了。

在變速箱方面，比亞迪S7用了6速濕式雙離合變速箱，也和大眾關(guān)系密切，不過因為雙離合結(jié)構(gòu)的問題，偶爾會出點小毛病。對這個價位車型的6速自動擋，我們也不能要求太多了。

便宜、動力好、10萬出頭的SUV，可以說比亞迪是首選。

風(fēng)神AX7（指導(dǎo)價：11.57萬起）

東風(fēng)風(fēng)神并不是純粹的自主品牌，因為有東風(fēng)本田和東風(fēng)標(biāo)致在前，東風(fēng)風(fēng)神AX7幾乎是一輛混搭的合資SUV。

長城H6的逆向CR-V底盤做得不錯，但東風(fēng)本田本來就生產(chǎn)CR-V，于是東風(fēng)風(fēng)神直接把CR-V的底盤拿過來用，無需進(jìn)行逆向，這個和一汽奔騰X80直接采用馬自達(dá)6底盤是類似的。

AX7的發(fā)動機則是法國風(fēng)格，直接采用了標(biāo)致508和雪鐵龍C5使用數(shù)年的2.0、2.3發(fā)動機。雖然技術(shù)不算先進(jìn)，但是成熟度不用懷疑。此外，這款車的手動變速箱只有5速，也是直接把技術(shù)成熟的法國雪鐵龍BE4變速箱拿過來。

日本本田的底盤，配上法國標(biāo)致雪鐵龍的老款發(fā)動機、變速箱，合資車的配置與國產(chǎn)車價格，這款風(fēng)神AX7適合追求洋味而預(yù)算有限的消費者。

長安CS75（指導(dǎo)價：10.88萬起）

長安汽車雖然有做工粗糙的惡名，但是這幾年在各方面有了很大進(jìn)步，外觀、測試、核心技術(shù)改進(jìn)不少，長安CS75就是階段性成果之一。

長安CS75的底盤來自于豐田RAV4，這個車型不如CR-V熱銷，但是長安最近幾年逆向的功力很強，CS75的底盤也調(diào)得相當(dāng)不錯，整體感和操控都能兼顧，普遍評價不錯。

CS75的發(fā)動機是長安的Bluecore，號稱勁、凈、靜。長安汽車較早前就在國內(nèi)成立NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）實驗室，因此長安發(fā)動機的聲音比較小，同時動力也夠用。

在變速箱上，長安CS75手動選青山、自動選愛信。長安汽車對于換擋和加速的體驗有專門的測試項目，提前給用戶調(diào)配好了，用戶也就不用費勁適應(yīng)了。

這款SUV在三大件上做得不錯，外觀也漂亮，但是做工和工藝仍有不足之處，挑剔的處女座消費者恐怕難以接受。

其實，除了上面說到的四款車，國產(chǎn)SUV還有不少精品，比如奔騰X80和廣汽傳琪GS5。受益于近幾年中國汽車工業(yè)的進(jìn)步，預(yù)算在10萬元左右的消費者，無論是什么偏好，都有不錯的車型可選，同時也能買到一輛不錯的SUV。