從“面的”到“滴滴”

1992年，北京長(zhǎng)安街上的黃色“面的”。圖/ 王文波/CFP

改革開(kāi)放之后，隨著人們生活水平的提高，乘坐出租車(chē)出行逐漸進(jìn)入尋常百姓家。

90年代初期，在北京的大街小巷，最為常見(jiàn)的一種出租車(chē)就是“面的”。為了方便乘客識(shí)別，這種小面包車(chē)被涂成黃色，人們戲稱之為“黃蟲(chóng)”?！懊娴摹辈粌H價(jià)格低廉，而且可以乘坐七名乘客，甚至可以運(yùn)送洗衣機(jī)、冰箱等大件物品，十分符合當(dāng)時(shí)百姓的需求。因此，除了地鐵和公交車(chē)，那個(gè)年代的人出門(mén)就靠“面的”了。然而，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，“面的”的缺點(diǎn)也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，尤其是在夏天，由于車(chē)內(nèi)沒(méi)有空調(diào)，司機(jī)和乘客都熱得要命，坐一趟車(chē)下來(lái)就像洗了桑拿一樣。

1994年，溫州，五元跑遍全城的菲亞特出租車(chē)。圖/宋布軍/FOTOE

1995年，為六毛錢(qián)爭(zhēng)執(zhí)的兩個(gè)男人。這位手持“大哥大”的男士打的來(lái)到廣州倉(cāng)邊路的富豪酒店門(mén)前。當(dāng)車(chē)尚未停穩(wěn)時(shí)，計(jì)價(jià)表上顯示的金額為“12元”。但當(dāng)車(chē)停下后，計(jì)價(jià)表跳到“12元6角”。乘客掏出12元便下車(chē)，司機(jī)卻要求再補(bǔ)6角。圖/葉健強(qiáng)/FOTOE

2014年2月19日，中國(guó)重慶。通過(guò)打車(chē)軟件，乘客可以方便地聯(lián)系到就近的出租車(chē)。圖/CFP

1998年，為加強(qiáng)對(duì)“面的”尾氣排放的治理力度，北京市政府以“砸面”回收的方式，完成了出租車(chē)市場(chǎng)的更新?lián)Q代，紅色夏利取代了黃色“面的”。夏利比“面的”要干凈整潔，而且車(chē)內(nèi)有空調(diào)，終于讓司機(jī)和乘客在夏天找到了涼爽的感覺(jué)。有夏利司機(jī)回憶說(shuō)：“在那個(gè)時(shí)候，家里都還沒(méi)安裝空調(diào)，所以我都不想回家了。”但是夏利的空調(diào)系統(tǒng)也不是很好，有時(shí)會(huì)不涼快。為了滿足更多消費(fèi)者的需求，捷達(dá)和富康也開(kāi)始進(jìn)入出租車(chē)市場(chǎng)。富康的特點(diǎn)是空間寬敞，后排乘客的視野很好。而捷達(dá)的空調(diào)即使是在陽(yáng)光下暴曬，空調(diào)啟動(dòng)三四分鐘后，就可以明顯地降低到舒適的溫度。

進(jìn)入新世紀(jì)之后，出租車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了索納塔、伊蘭特等更加優(yōu)越的車(chē)型，給人們帶來(lái)更好的消費(fèi)體驗(yàn)。同時(shí)，人們?cè)诖蜍?chē)的消費(fèi)方式上也發(fā)生了變化。今天人們需要打車(chē)，可以站在街頭等候空車(chē)的到來(lái)，也可以使用滴滴等打車(chē)軟件進(jìn)行提前預(yù)約，甚至可以享受專(zhuān)車(chē)的高端租車(chē)服務(wù)，開(kāi)啟了更加多元的打車(chē)新時(shí)代。