高速公路擴寬工程路基拼接施工技術(shù)分析

趙恩華　　吉敬新

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路工程已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)中的一項重要建設(shè)項目，路基拼接技術(shù)作為高速公路擴寬工程施工中的主要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著工程的整體質(zhì)量。文章主要對我國高速公路的發(fā)展、路基拼接方式的選擇及施工技術(shù)的應(yīng)用進行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：高速公路；改擴建工程；路基拼接；施工技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類號：U416.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）14-0154-01

伴隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，應(yīng)對滿負荷運行的路線實行改擴建施工。新舊路基相互作用問題是存在于公路拓寬與拼接中的主要問題，因為新舊路堤結(jié)合位置存在一定差異的固結(jié)時間，致使路基出現(xiàn)不均勻沉降問題，進而導(dǎo)致在新舊路基結(jié)合位置出現(xiàn)縱裂縫，發(fā)生路堤失穩(wěn)與滑坡等情況?；诖?，為預(yù)防與減少拼接裂縫的出現(xiàn)，高速工程改擴建工程施工中必須充分了解新舊路基拼接裂縫產(chǎn)生的機理，結(jié)合工程實際施工情況，做好新路基處理工作，只有這樣，才能有效提升高速工程改擴建工程施工的整體質(zhì)量，才能實現(xiàn)其經(jīng)濟效益最大化。

1 路基拼接施工的要點

在高速公路擴寬工程建設(shè)中施工企業(yè)在施工過程中必須嚴格按照每一道工序的規(guī)范要求，對各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴格把關(guān)，防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生，確保整體工程施工質(zhì)量達到合格水平，努力實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。因此，我們必須加快研究，不斷采用新技術(shù)、新工藝，改善工作條件，提高工作效率，促使公路工程事業(yè)的快速發(fā)展，為國民經(jīng)濟的增長奉獻一份力量。

①擴寬現(xiàn)有高速公路施工中，必須在施工前期對施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況及原有高速公路的實際使用情況進行詳細的分析與檢測，對其存在的問題進行及時處理，確保在竣工后不會出現(xiàn)新老路基沉降不均勻的現(xiàn)象，避免高速公路通車使用后出現(xiàn)各種質(zhì)量病害，如橫縱裂縫等。

②有效處理路基拼接問題，可以有效控制擴寬后路基的沉降情況，大大減少新建和原有路基之間的沉降差，避免通車運行過程中出現(xiàn)各種病害問題。有效處理拼接路基，提高拼接施工技術(shù)水平，有效增加新老路基連接位置的強度進行，進而起到路基加固的作用。在高速公路擴寬施工中，必須完善其排水系統(tǒng)，避免在新老路基拼接位置滲入雨水，對質(zhì)量造成一定影響。

2 高速公路改擴建工程中路基拼接施工技術(shù)的應(yīng)用

路基拼接施工技術(shù)作為高速公路擴寬工程施工的重要技術(shù)，是確保高速公路工程使用性能的基礎(chǔ)前提，其施工技術(shù)水平的高低將對高速公路工程使用年限等方面造成極大的影響。隨著市場經(jīng)濟體制的不斷完善，人們生活水平的不斷提升，對高速公路工程有了更高地要求。在具體施工中，施工企業(yè)必須不斷提高路基拼接施工技術(shù)水平，規(guī)范施工工藝，重視其施工質(zhì)量控制及管理，只有這樣，才能提升高速公路擴寬工程施工的質(zhì)量。

2.1 施工準(zhǔn)備

全面調(diào)查研究工作應(yīng)在高速公路改擴建工程建設(shè)設(shè)計前進行，并對原有路線沿線的地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況進行充分了解并進行相關(guān)設(shè)計資料的認真收集，同時了解當(dāng)?shù)芈坊访娲嬖诘牟『栴}，如翻漿、坍塌等，并及時選用與之相適應(yīng)的措施進行處理。在施工前期，還要做好地基勘察工作，特別是軟土地基位置，這樣可以進行軟基分布及土壤厚度的準(zhǔn)確確定。在路基拼接加寬方案設(shè)計中，必須對地形地貌、新舊路基土質(zhì)條件及施工材料與車輛荷載等問題進行充分了解與分析，同時驗算其穩(wěn)定性，為路基拼接加寬處理設(shè)計方案的確定與完善提供可靠依據(jù)。

2.2 舊邊溝、邊坡處理及開挖臺階

經(jīng)雨水長期侵蝕，高速公路舊路兩側(cè)邊溝與排水溝的下部土質(zhì)越來越軟弱，其中少量土質(zhì)已經(jīng)成為腐殖質(zhì)土，因此必須進行回填施工，遵循1？誜0.5的比例對原有公路邊坡進行削坡施工，進而對原有公路邊坡表層雜土進行徹底清除，以此提高邊坡土層強度。隨后進行臺階開挖施工，確保臺階底部向內(nèi)傾斜，并具備2%～4%之間的坡度。開挖順序為從下到上，每開挖一個臺階，應(yīng)及時填筑，確保臺階高度在80 cm以下。同時遵循施工相關(guān)要求進行路基碾壓施工，確保其壓實度符合施工規(guī)定。臺階開挖深度應(yīng)與原地面相同，并將土工格柵設(shè)置在臺階位置。削坡與開挖臺階可以對新舊路基結(jié)合位置的接觸面積進行有效加大，并提升了新舊路基結(jié)合位置的摩阻力與抗剪能力，在新舊路基結(jié)合中，對其整體性與穩(wěn)定性具有重要的作用。

2.3 路基填料施工

在進行高速公路擴寬施工中，必須確保施工路段的正常通行，由此可見，在施工中原有高速公路依然具有較大的運輸量，這就要求必須在預(yù)期工期內(nèi)完成路基拼接施工。為確保高速公路擴寬施工的質(zhì)量，必須有效控制路基填料的質(zhì)量。在施工中往往選用沖擊式壓路機進行碾壓施工，有效降低土粒之間的縫隙，對路基壓實度進行有效控制，進而有效降低路基沉降量。在路基填料中應(yīng)選擇強度較高的材料，如砂礫土及碎石土等。

2.4 提高結(jié)合部壓實度

路基壓實時，通常選用碾壓與沖擊碾壓的方式。當(dāng)路基含水量與最佳含水量相近時，碾壓施工應(yīng)從路基外側(cè)逐層想內(nèi)側(cè)進行施工，碾壓過程中，應(yīng)先選用壓路機進行施工，碾壓4遍后，再選用沖擊碾沖壓10遍。并對新舊路基結(jié)合部再次進行10遍沖壓作業(yè)。結(jié)合這兩種碾壓方式，就可以有效消除碾壓施工中的薄弱環(huán)節(jié)，尤其在新舊路基整體性增強及沉降差減少方面，具有重要作用。

2.5 強化新舊路基結(jié)合部位的處理

在擴寬高速公路施工中，可以將一層寬度為9 m的鋼塑土工格欄設(shè)置在高度大于3 m的路堤頂部下方20～80 cm的位置，這樣可以有效防止新老路基拼接位置產(chǎn)生不均勻沉降及裂縫等問題。

在施工中，土工格欄要求路基具有較高的平整度，因此必須嚴格控制設(shè)置前土體粒徑及路基平整度。在設(shè)置土工格欄時，疊層布置應(yīng)從順風(fēng)位置進行，其固定作業(yè)要等到土工格欄設(shè)置完成后選用U形鋼釘加以固定。

2.6 完善排水系統(tǒng)

在對原有高速公路進行拓寬施工的過程中，為了降低雨雪水對道路質(zhì)量的影響，就必須做好強化路面水的處理。路面排水系統(tǒng)的完善可以有效地降低路面出現(xiàn)水害的幾率，建設(shè)路面排水系統(tǒng)的主要措施為在新路基頂部每隔20～50 m設(shè)置一條橫向碎石盲溝，使其與路基拼接處的縱向盲溝相連，這種排水方式對于混凝土路面的拓寬施工尤為重要。此外，還可以在道路的中央設(shè)置分隔帶，并在其中設(shè)置相應(yīng)的防水層，在路基坡度較低處將其引出路基。

3 結(jié) 語

綜上所述，路基拼接施工作為高速公路擴寬工程施工的重要組成部分，其技術(shù)水平將直接影響到高速公路工程的整體質(zhì)量，為防止任何安全事故出現(xiàn)在路基拼接施工施工中，相關(guān)部門及施工企業(yè)必須重視路基拼接技術(shù)的應(yīng)用，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況及當(dāng)?shù)刈匀?、地質(zhì)等條件，提高其技術(shù)水平，只有這樣，才能確保高速公路工程的整體質(zhì)量。

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