電子油門生產(chǎn)的優(yōu)化

摘要：本文主要介紹了F項目 ETC電子油門特點，生產(chǎn)過程中的問題及解決方法

關(guān)鍵詞：ETC電子油門；模具；端子針

前言

F車型是2012剛上市的一款新車型，市場對整車配置、操控性能等評價較高，在A級車中有很大的市場銷售前景。我司是該車型電子油門唯一直接供應(yīng)商，前期測試良好，已經(jīng)正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。本文就前期開發(fā)階段，進(jìn)入量產(chǎn)前的良率較低、產(chǎn)能不高的問題，展開分析研究，最終提升的過程說明。

1.汽車ETC電子油門系統(tǒng)

汽車ETC電子油門系統(tǒng)是英文Electronic Throttle Control的縮寫，中文全稱叫做智能電控加速系統(tǒng)。ETC控制系統(tǒng)是一款近年來在歐洲市場運(yùn)用廣泛的油門控制系統(tǒng)，在國內(nèi)合資企業(yè)中也正在逐漸被運(yùn)用。該系統(tǒng)采用了目前最先進(jìn)可靠的數(shù)字電子控制技術(shù)，傳統(tǒng)的普通油門是通過鋼絲連接，兩端分別與油門踏板和節(jié)氣門相連，設(shè)計傳動比是1：1，簡單說用腳踩多少行程，節(jié)氣門對應(yīng)打開角度就是多少，但節(jié)氣閥并不一定需打開這個角度，所以不一定得到最合理的節(jié)氣閥打開角度，所以此種簡易的方式對應(yīng)的控制精度相對會比較差。電子油門是通過電纜或電路切割磁力線來控制節(jié)氣門的開度，達(dá)到精確控制的效果。另外，在一些新手或駕駛不熟練的人操作不當(dāng)，會將油門踏板突然踩到底情況，這種操作是不科學(xué)的，不僅不利于燃油經(jīng)濟(jì)性，而且會損壞發(fā)動機(jī)。節(jié)氣門突然打開，此時是發(fā)動機(jī)的最大負(fù)荷狀態(tài)，全負(fù)荷會造成發(fā)動機(jī)燃燒不充分，同時噴油器也會加大噴油，造成燃油的浪費(fèi)，此點對ETC電子油門精確控制來說就相對簡單多了。ETC電子油門系統(tǒng)最大的優(yōu)勢，就是給車輛提供了經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、舒適、可靠的動力源，同時節(jié)省能耗，是節(jié)能減排的典型新技術(shù)之一。

2. 分析及改善方案分類總結(jié)

下面就我司生產(chǎn)的F343 ETC電子油門，生產(chǎn)過程展開簡述，同時對生產(chǎn)產(chǎn)能低，測試良品差等問題，對就作出分析及改善方案分類總結(jié)。

ETC生產(chǎn)流程包括，包括注塑成型、PIN針感應(yīng)針沖壓、埋入射出，ETC組裝、測試。

注塑成型流程，一個完整周期如下：

周期開始，端子針沖壓成型 ==>員工取針，擺放針入B模==>滑塊回位==>A模旋轉(zhuǎn)180度，B模到位==>B模與上模合模==>A?；瑝K退出，頂出產(chǎn)品，取件==>頂針回位，員工取針，擺放針入A模，周期結(jié)束，如此循環(huán)。

備注：A、B模指的是此立式注塑成型特有模具結(jié)構(gòu)，此模具有一組定模，兩組公模，采用轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)節(jié)省產(chǎn)能，即一個定模與動模A合模注塑時，另一個動模B處于空閑狀態(tài)，可同時作擺放端子針、取件等動作，提高產(chǎn)能。

注塑過程中，員工在擺放端子針的環(huán)節(jié)，生產(chǎn)良率較低，由于端子針需逐一按順序擺放到位，每個動模有四個穴位，每一穴有六根端子針，所以共24根。由于針本身的材質(zhì)厚度、電鍍鍍層品質(zhì)、折彎角度等累積公差，修模前，此過程注塑生產(chǎn)良率約為50～70%，產(chǎn)有低，且浪費(fèi)嚴(yán)重。

經(jīng)過分析，相關(guān)重點因素及改善措施如下。

（1）端子針長、寬尺寸穩(wěn)定性及鍍層確認(rèn)

注塑前不放入鑲針，然后成型后將一模八穴產(chǎn)品剖開，分開量測滑塊孔位的尺寸及檢查滑塊孔內(nèi)側(cè)壁磨損情況。

（2）注塑模具滑塊配合間隙. 檢查A、B兩組動模，分別拆開滑塊主體、液壓缸、連接桿等結(jié)構(gòu)，確認(rèn)規(guī)格與設(shè)計值一致.

（3）注塑模具滑塊尺寸：端子針孔內(nèi)尺寸

（4）沖壓模折彎行程調(diào)整

根據(jù)實際配合狀況，圖紙規(guī)格是90度折彎，經(jīng)過驗證，實際過程中將此部位折彎調(diào)整為89.5度，89.7度，89.9度，90.1度，90.2度分別取樣20件，裝入模具注塑，經(jīng)過測試89.7度穩(wěn)定性最好。鑲針用手?jǐn)[放后，滑塊合模到位，此時鑲針會有-0.2度的干涉包緊力，確保鑲針緊緊固定在模仁與滑塊上，不會產(chǎn)生翹起與變形。

（5）操作工作業(yè)手法

經(jīng)過觀察比對，員工作業(yè)時，需在鑲針擺放完成后，用銅塊將針輕輕完全敲到底，避免因空氣阻力產(chǎn)生浮針等個別現(xiàn)象。

（6）機(jī)器穩(wěn)定性及其他改善方案

注塑機(jī)本身穩(wěn)定性，需要定期保養(yǎng)與維護(hù)支持。此項已由工程部門另行擬定機(jī)器保養(yǎng)與點檢手冊執(zhí)行，將其他變動因素降到最低。

經(jīng)過近兩個月的生產(chǎn)觀察及不斷調(diào)整改善，產(chǎn)品良率已經(jīng)由50%上升到95%，有效提高了產(chǎn)能及生產(chǎn)良率。相關(guān)技術(shù)事項，已經(jīng)納入公司內(nèi)部技術(shù)規(guī)范，作為類似產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)階段的重要參照資料。

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[4]曲喜新.電子元件材料手冊[M].北京：電子工業(yè)出版社，1989.

作者簡介：

管正躍（1981-），男，籍貫：江蘇鹽城，職稱：工程師，學(xué)歷：本科，主要研究方向：機(jī)械設(shè)計及制造。

李唯霞（1979-），女，籍貫：江蘇蘇州，職稱：工程師，學(xué)歷：本科，主要研究方向：機(jī)械制造及質(zhì)量控制。