阮旭艷
摘 要:介紹了目前帶式輸送機(jī)的常見(jiàn)故障-輸送帶跑偏,詳細(xì)分析了輸送帶跑偏故障產(chǎn)生的原因,并對(duì)跑偏故障類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi),結(jié)合多次實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出用于輕型物流輸送行業(yè)帶式輸送機(jī)的糾偏解決方案。
關(guān)鍵詞:帶式輸送機(jī);自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu);輸送帶;跑偏
引言
帶式輸送機(jī)是一種依靠摩擦驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)輸送物料的機(jī)械設(shè)備。廣泛用于煙草、電力、藥業(yè)等現(xiàn)代化的生產(chǎn)作業(yè)當(dāng)中。由于在帶式輸送機(jī)中,輸送帶即是承載構(gòu)件,又是牽引構(gòu)件,其成本約占整機(jī)成本的20%~40%,因此輸送帶使用壽命的長(zhǎng)短及運(yùn)行狀態(tài)直接影響到整機(jī)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。輸送帶跑偏會(huì)使輸送帶磨損加快影響其使用壽命,并且會(huì)造成物料隨之跑遍,影響正常生產(chǎn)使用,因此輸送帶的糾偏就顯得尤為重要。本文介紹一種自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu),用于解決帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中輸送帶跑偏的問(wèn)題。
1.自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)
1.1結(jié)構(gòu)組成
自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、糾偏輥?zhàn)?、輸送帶跑偏檢測(cè)開(kāi)關(guān)等組成。其中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)源和支座組成,驅(qū)動(dòng)源可以是電動(dòng)推桿或者氣動(dòng)推桿;輸送帶跑偏檢測(cè)開(kāi)關(guān)分為左(側(cè))右(側(cè))兩組,每組開(kāi)關(guān)由兩個(gè)光電開(kāi)關(guān)組成,其結(jié)構(gòu)原理如圖1所示。該自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)已在某煙草物流輸送系統(tǒng)投入使用,用于 “窄輸送帶”、“長(zhǎng)距離”“高帶速”的輕型帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏的自動(dòng)調(diào)整,并取得了良好效果。
1 驅(qū)動(dòng)源支座;2 驅(qū)動(dòng)源;3 導(dǎo)向桿;4 導(dǎo)向座;5 輸送帶跑偏檢測(cè)開(kāi)關(guān)(左側(cè));6糾偏輥?zhàn)樱?輸送帶;8 輸送帶跑偏檢測(cè)開(kāi)關(guān)(右側(cè))。
1.2工作原理
自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)用于帶式輸送機(jī)中輸送帶跑偏的自動(dòng)調(diào)整,此糾偏機(jī)構(gòu)必須與控制系統(tǒng)密切配合使用。帶式輸送在運(yùn)行過(guò)程中,當(dāng)輸送帶跑偏時(shí),光電開(kāi)關(guān)采集到信號(hào)反饋給帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng),通過(guò)電控系統(tǒng)發(fā)給糾偏機(jī)構(gòu)指令,驅(qū)動(dòng)源啟動(dòng)并拖動(dòng)糾偏輥?zhàn)釉趯?dǎo)向座內(nèi)向左(或者向右)運(yùn)動(dòng),將跑偏輸送帶自動(dòng)糾正到正常使用范圍。驅(qū)動(dòng)源為電動(dòng)推桿或者氣動(dòng)推桿; 輸送帶跑偏檢測(cè)開(kāi)關(guān)分為左右兩組,分別檢測(cè)輸送帶左跑偏或者右跑偏,每組開(kāi)關(guān)由兩個(gè)光電開(kāi)關(guān)組成。輸送帶正常使用時(shí)光電開(kāi)關(guān)布置如圖1中左視圖所示,左右兩組開(kāi)關(guān)中每組開(kāi)關(guān)只有一個(gè)開(kāi)關(guān)有信號(hào);當(dāng)輸送帶向左側(cè)跑偏時(shí),左側(cè)開(kāi)關(guān)組中兩個(gè)開(kāi)關(guān)都檢測(cè)到信號(hào),此時(shí)光電開(kāi)關(guān)將信息反饋給電控系統(tǒng),電控系統(tǒng)及時(shí)啟動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu),將跑偏輸送帶自動(dòng)糾正到正常使用范圍。
1.3自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)
自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)的主要技術(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下:①自動(dòng)化程度高,提高設(shè)備使用效率。用于調(diào)偏機(jī)構(gòu)人工不易操作的工況下,節(jié)省人力。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)通過(guò)光電開(kāi)關(guān)反饋信號(hào)給電控系統(tǒng),電控系統(tǒng)給自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)發(fā)出指令,糾偏機(jī)構(gòu)對(duì)輸送帶進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。②調(diào)偏量大。以往人工調(diào)偏機(jī)構(gòu)調(diào)偏量較小,在帶式輸送機(jī)高速運(yùn)行狀態(tài)下不能滿足調(diào)偏需求,本自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)可用于“窄輸送帶”“長(zhǎng)距離”“高帶速”的帶式輸送機(jī)的輸送帶自動(dòng)糾偏。
2.自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)的應(yīng)用研究與比較
通過(guò)對(duì)某煙草物流輸送系統(tǒng) “窄輸送帶”、“長(zhǎng)距離”、“高帶速”帶式輸送機(jī)的糾偏機(jī)構(gòu)進(jìn)行選型設(shè)計(jì)時(shí),提出了兩種不同的方案:第一種方案,采用人工糾偏機(jī)構(gòu);第二種方案:采用自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)。先期分別對(duì)這兩種方案采用同一臺(tái)現(xiàn)有帶式輸送機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),所采用的帶式輸送機(jī)主要技術(shù)參數(shù)如表1所示。
通過(guò)實(shí)驗(yàn)觀察可總結(jié)得出輸送帶跑偏故障產(chǎn)生的幾種原因:①設(shè)計(jì)或制造的原因。由于輸送帶本身彎曲或者接頭不直致使輸送帶所受的拉力不均,當(dāng)輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),接頭到哪兒,哪兒就發(fā)生輸送帶跑偏的故障。②安裝原因。a安裝時(shí),由于輸送帶松弛或初張力太大造成輸送機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)出項(xiàng)跑偏故障,而加上輸送物料后就正常運(yùn)行的現(xiàn)象。b輸送機(jī)架兩側(cè)一邊高一邊低,導(dǎo)致輸送滾筒安裝不正,水平誤差大,滾筒自身的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與輸送機(jī)的縱向中心線不垂直,從而造成輸送帶一邊松一邊緊,使輸送帶從緊的一邊向松的一邊移動(dòng)的跑偏故障。③輸送機(jī)運(yùn)行原因。因所輸送的物料落料點(diǎn)不在輸送帶的中間導(dǎo)致物料在皮帶上分布不均勻,致使輸送帶受力不均,從而產(chǎn)生輸送帶跑偏的現(xiàn)象。④輸送速度的原因。輸送速度越快,輸送帶跑偏越嚴(yán)重,跑偏的機(jī)率也大大增加。
通過(guò)對(duì)輸送帶跑偏故障的分析,可以看出導(dǎo)致帶式輸送機(jī)跑偏的原因復(fù)雜,因此對(duì)帶式輸送機(jī)的生產(chǎn)制造、安裝調(diào)試、生產(chǎn)應(yīng)用等每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該仔細(xì)認(rèn)真。
對(duì)帶式輸送機(jī)在不同速度下進(jìn)行試驗(yàn),同一時(shí)間段(2小時(shí)內(nèi))輸送帶跑偏次數(shù)運(yùn)行狀況如圖2所示,圖中所示為帶式輸送機(jī)基本排除其它可能導(dǎo)致輸送帶跑偏因素的理想狀態(tài)下的實(shí)驗(yàn)數(shù)計(jì)。
由測(cè)試數(shù)據(jù)表可看出,在理想狀態(tài)下,帶式輸送機(jī)輸送速度為低速時(shí),兩小時(shí)內(nèi)輸送帶無(wú)跑偏,而當(dāng)輸送速度提高后,跑偏次數(shù)逐漸增加,速度越快跑偏越頻繁。輸送速度對(duì)輸送帶跑偏影響較大,人工調(diào)偏機(jī)構(gòu)調(diào)偏量小且響應(yīng)速度較慢,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足調(diào)偏需求,影響設(shè)備使用效率;而本文所述自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)能快速響應(yīng)及時(shí)糾偏,大大提高設(shè)備使用效率。
3.結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)導(dǎo)致帶式輸送機(jī)跑偏故障原因的仔細(xì)分析,并結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)計(jì)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出:本文所述自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)能解決帶式輸送機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下輸送帶的自動(dòng)糾偏功能,彌補(bǔ)人工調(diào)偏的不足之處,大大提高設(shè)備使用效率。
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