聊聊BMW X1的3種人生哲學(xué)

前幾天在微信轉(zhuǎn)了一篇同事寫的“寶馬新款X1長(zhǎng)得更像SUV了”的稿子，說的是大概再等3個(gè)月左右，X1的換代產(chǎn)品就將上市了。歡呼聲很多，諸如“新款更加高大威猛”、“改寫了X系車型一直基于后驅(qū)平臺(tái)打造的歷史”、“意義非凡”云云。轉(zhuǎn)那篇稿子時(shí)，我正在上海賽車場(chǎng)，華晨寶馬在此宣布X1的晉級(jí)版上市，這應(yīng)該是這代X1的最后一次改款，大約3個(gè)月后，它的替代者就要來了。所謂晉級(jí)版，其實(shí)可以理解為寶馬官方對(duì)X1的一次降價(jià)，增加了配置，售價(jià)不變。

從來只聞新人笑，有誰聽得舊人哭？絕版后驅(qū)X1的純種寶馬就要黯然退場(chǎng)，對(duì)熱愛寶馬的人來說，這實(shí)在不是一個(gè)令人愉快的消息。因此不得不回顧一下這款曾經(jīng)拿下紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型，它在車迷們的心目中，永不謝幕。

六輪驅(qū)動(dòng)（寶馬X1車主）

——它比奧迪途觀好看多了

X1實(shí)在是一款完美的產(chǎn)品：縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)豪華車布局，寶馬精髓的3系底盤，沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，拿過紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的外形設(shè)計(jì)……其實(shí)寶馬的設(shè)計(jì)師都是哲學(xué)家，先構(gòu)思美學(xué)理念，再把基因滲透在每個(gè)車型之中，從不輕易改變自我的信念，因此總是在引領(lǐng)風(fēng)尚。

什么？X1的外形不威猛？我覺得你應(yīng)該是習(xí)慣了滿大街的短發(fā)動(dòng)機(jī)艙前驅(qū)車布局，稍有不同就覺得另類，寶馬其實(shí)是一種前中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)并不像前驅(qū)車那樣位于前軸正上方，而是比較靠后，甚至縮進(jìn)一點(diǎn)進(jìn)入駕駛艙，打開X1的發(fā)動(dòng)機(jī)倉就能看出這點(diǎn)。再加上后驅(qū)布局，這樣才能造就50：50的操控性配重。所以如果讀懂了寶馬的設(shè)計(jì)語言，再看X1就會(huì)覺得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)絕不是浪得虛名。標(biāo)志性的長(zhǎng)車頭卓爾不群，車身腰線修長(zhǎng)性感，車身側(cè)面低矮修長(zhǎng)，和大部分SUV相比有種骨感美。

生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)（寶馬X5車主）

——寶馬有種看不見的豪華

生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)是我的同事，我總拿躍哥新提的奧迪Q7和他的X5比內(nèi)飾，使其大受傷害。終于在某天，他很嚴(yán)肅地和我討論BBA的不同之處，并總結(jié)出寶馬、奔馳與奧迪的最大不同之處，在于前兩者的豪華看不見，而后者卻滿目珠光寶氣。

“中控臺(tái)、側(cè)門板的軟質(zhì)搪塑材質(zhì)雖然看似粗糙，但其實(shí)這種粗顆粒的紋理是通過用真皮蒙皮來實(shí)現(xiàn)的真實(shí)皮革紋理，更粗更深，但更生動(dòng)、更像真皮。至于材質(zhì)的軟硬，完全是不同的價(jià)值取向，寶馬造的是運(yùn)動(dòng)機(jī)器，你覺得軟軟的居家風(fēng)格能相配么！”

X1的儀表盤看似簡(jiǎn)單，但那顯示的不是橙色，是專門研發(fā)的BMW orange，儀表指針的顯示均勻度要求非常高，以便在高速運(yùn)動(dòng)中保證清晰易讀。全球銷量第一的豪華品牌會(huì)做不好內(nèi)飾？寶馬只是不愿讓內(nèi)飾過多分散車主對(duì)駕駛感的注意。

女神經(jīng)（天天在朋友圈曬照片的X1車主）

——淺論X1的精致主義

女生往往會(huì)更關(guān)注細(xì)節(jié)，在X1上隨處可見精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如跟在X1的車后，你可以看到醒目的鋁制后懸掛擺臂，還可以看見排氣管的右邊的那根有個(gè)小閥門，大多數(shù)時(shí)候會(huì)處于關(guān)閉狀態(tài)，深踩油門才會(huì)打開，這是為了提升低扭。

X1的后視攝像機(jī)居然帶有加熱功能，這樣在潮濕的雨天能防止起霧。

晉級(jí)版增配的前排座椅加熱功能，最高可以加熱到42.5度，但如果打開節(jié)能模式，加熱的最高溫度只能到37.5度，很貼心的細(xì)節(jié)。

停車輔助系統(tǒng)也有和其他品牌車型不一樣的地方，一般來說，掛倒檔就會(huì)啟動(dòng)倒車?yán)走_(dá)，有時(shí)候我們需要長(zhǎng)時(shí)間倒車，提示音一直嘀嘀響個(gè)不停，很是煩人，但X1上面的卻很聰明，只要你倒車過了一定距離，它會(huì)默認(rèn)你是在長(zhǎng)距離倒車，而自動(dòng)關(guān)閉。

一般車型配備的音響只有200瓦左右，高保真的音響可以達(dá)到225瓦，而X1配備的哈曼卡頓音響最大功率高達(dá)600瓦，堪稱神器。對(duì)了，晉級(jí)版的X1還帶有方向盤加熱功能，此前，這種奢華配置只會(huì)出現(xiàn)在BMW 750以上級(jí)別車型中。 （文/楊彥波）