地下管廊：橫琴的“城市良心”

江镕

下水道和地下管網，雖然無法一眼看到，但是它們的狀態(tài)如何，卻能清晰折射出一個城市的競爭力和城市領導者的責任心。

來到橫琴，放眼望去，儼然是一個巨大的工地，集團總部、豪華酒店、高檔住宅、辦公大樓、醫(yī)院學?！淮贝苯ㄖ蔚囟?，一項項工程如火如荼。

但令人想象不到的是，就在這些建筑的地下，一項同樣浩大的工程也曾經延展鋪開，貫穿全區(qū)，不久的將來就將為橫琴島上所有的工作人員和居民住戶提供便利條件和周到服務。

地下綜合管廊，以具有現代化和前瞻性的“布局謀篇”，成就了橫琴的地下“城市良心”。

讓專業(yè)發(fā)揮水平，

用超前勾畫藍圖

“我們橫琴的地下綜合管廊網絡全長33.4公里，呈‘日字形布局，基本覆蓋全區(qū)的市政道路主干道，是目前國內已建成的里程最長、規(guī)模最大、體系最完善的地下綜合管廊。綜合管廊分為一倉式、兩倉式和三倉式三種，納入其中的管線類型有給水管、中水管、220V電力電纜、通訊管、冷凝水管和垃圾真空管6種，不但能滿足近期的需求，還為將來的擴容預留了足夠的位置?！敝楹４髾M琴投資有限公司地下綜合管廊項目負責人向記者介紹道。

“而且，我們通過在線網絡對重點區(qū)域實行實時監(jiān)控，即使不在現場，我們也能及時掌握情況，通過這些電腦上的顯示、記載，各種信息和數據隨時可以調取查閱?！钡拇_，站在綜合管廊的監(jiān)測中心總站，一邊是一幅幅地下管廊的建造、分布示意圖，有關管廊的構造和用途等各種信息詳盡清楚；另一邊是一塊塊內容瞬息變化的顯示屏，各類運行指標一目了然。

從監(jiān)控中心出發(fā)，走過一條長長的走廊，拾階而下，就來到了綜合管廊的所在區(qū)域，只見整個管廊高約3米、寬約5米，空間十分寬敞、整潔。電力、通訊、給水等不同的纜線分別安裝在粗細不一的塑料管道內，在管廊的墻壁和地面上有序擺放、互不干擾。

“墻上這幾根管子里都是通訊光纜，中國移動、中國聯通、中國電信在里面都鋪設了線路。自從這些線路移到了地下，就再也不怕風吹日曬和人為破壞，這幾家公司都反映節(jié)省了很多人力、物力和維修成本。而且你看這些管子的口徑很粗，都是為將來擴容預留了充足的空間，足夠未來幾十年發(fā)展的需要。

地下這根粗的管子是冷凝水管，我們將來的設想是讓冷凝水流通全區(qū)，直接用于空調制冷，目前橫琴在建的辦公大樓都已經在預設管道，可以想象，光這一項就能大大地節(jié)電節(jié)能，順應了發(fā)展循環(huán)經濟的趨勢，非常環(huán)保。

而這條垃圾真空系統(tǒng)更是可以“點對點”地讓垃圾實現密閉轉運、處理。這個系統(tǒng)一端連著居民樓，住戶可以直接把垃圾倒進其中，通過管道就來到我們的處理中心，經過簡單的減量化、無害化、資源化處理后，再送到專業(yè)的處置地點。所以以后在橫琴的街道上，是不會見到垃圾站和垃圾車的?！?/p>

負責人一項項地給我們介紹著，如數家珍，而我們也十分認真地傾聽著，饒有趣味。不知不覺中，我的眼前仿佛也出現了一座未來城市的縮影——便利、整潔、現代、時尚，環(huán)境優(yōu)美宜人，市民安居樂業(yè)。

讓投入產生效益，

用付出換來回報

雖然橫琴地下綜合管廊無論是“聽起來”，還是“看上去”都很美，但最初的建設也不是一蹴而就。因為根據測算，這項工程的投資高達20億元左右，而且投資回報周期較長，這對當初僅有注冊資金1000萬元、負責橫琴市政基礎設施投資建設的大橫琴投資有限公司來說無疑是筆“巨款”。再加上島上地質條件復雜、工程難度很大，還有可能會影響橫琴地面工作的進度，這些在當時都成為不可逾越的難題。

但是橫琴新區(qū)的政府部門堅持認為，作為國家級新區(qū)，橫琴在籌備基礎設施建設時就應該處處堅持以人為本、生態(tài)文明的發(fā)展理念。盡管地下綜合管廊建設是外邊看不見的“里子”工程，但“里子”做好了，城市才真正有“面子”，管廊建設可謂“功在當代、利在千秋”，即使困難重重，也要如期完成。

橫琴地下綜合管廊在始建之初就充分考慮到管廊建設、運營、管理的制度保障問題，及時制定出臺了《橫琴新區(qū)綜合管溝管理辦法》，提出了公司化運作、物業(yè)式管理的運行模式，并運用先進的信息技術對管廊進行智能化管理。

目前，橫琴已成立珠海大橫琴城市公共資源經營管理有限公司，專門負責橫琴新區(qū)地下綜合管廊的運營管理，他們積極探索借鑒國外經驗，采取收費模式，按部就班地做好管廊的日常管理維護，實現了良性運作和穩(wěn)定運營。

“說到不如做到，付出總有回報”，橫琴的地下綜合管廊雖然工程浩大、管理復雜、投資可觀，但建成以來已為全島實現了社會、經濟、環(huán)境效益的三提升。

根據國務院正式批準實施的《橫琴總體發(fā)展規(guī)劃》，橫琴現有土地總面積106.46平方公里，但其中包括山體、濕地等在內的57.9平方公里都被劃為了禁建區(qū)。就在這及其有限的可利用的空間里，地下綜合管廊總計為全島節(jié)約土地達到40多萬平方米，這在寸土寸金的橫琴新區(qū)彌足珍貴。結合當前橫琴的綜合地價及城市容積率，管廊產生的直接經濟效益超過80億元，已遠高于先期的資金投入。

讓今天引領未來，

用建設成就良心

反觀我國其他的一些城市，還停留在注重城市“面子”建設的膚淺階段，動輒在地面上花費不菲大興土木，對部分基礎設施的關注和投入卻經常視若無睹、輕描淡寫。這種做法極易導致地下管線、市政工程缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃、管理，多個部門“九龍治水”，經常會造成城市路面反復開挖、不斷修補，形成“拉鏈路”。

比如媒體就曾報道，某市一條道路半年內被開挖6次，先是供水單位挖，接著供氣單位挖、供電單位挖，挖完之后通信單位還要挖……令人無語的是，每個施工部門都有挖路的齊備手續(xù)，也就是說，這些施工單位都是在合法挖路。只是他們的“合法行為”時常造成挖斷水管、挖漏煤氣、交通擁堵，在給市民生活帶來深深不便的同時，更形成巨大浪費。

據測算，道路開挖后再修復的費用是：瀝青路面每平方米300多元，水泥路面每平方米170～200元，普通人行道板每平方米100多元，路沿石每米90元，下水管道每米1000多元，自來水管道每米700元，排水管網接入城市管網每處8000元，施工人員的工錢每天40～70元……種種項目核算起來，城市道路每挖1米就需要花費上萬元。如此相加，一個城市每年的投入多少？全國的開銷又有多少？難以計數！

而放眼天空，電線、通信光纜、有線電視等多種線路又組成了數量繁多的“城市蜘蛛網”。這些設施的歸屬部門也往往“各自為政”，重復建設的情況嚴重，后期又經常疏于維護，造成“有人拉、沒人管”的現象。不僅嚴重影響城市景觀，而且還存在相當的安全隱患。

所以橫琴地下綜合管廊的建成既避免了“拉鏈路”，又消滅了“蜘蛛網”，可以說為建設宜居城市、智慧城市提供了一個有力支持和成功范本。

正如住建部部長陳政高在“城市地下綜合管廊規(guī)劃建設培訓班座談會”上鏗鏘有力的講話所言：“世界第一條管廊是1833年在巴黎建設的，到現在已經運行了近200年，還在運行當中。1861年、1890年英國倫敦、德國分別開始建設管廊。迄今為止，發(fā)達國家的管廊基本建完。世界城市的發(fā)展有著共同規(guī)律，發(fā)達國家的前天、昨天就是我們的今天、明天。規(guī)律是不可違背的，人家都已干完了，我們才開始干，還怕什么？還猶豫什么？還討論什么？”

因此不用害怕，也無需猶豫，惟有行動，讓地下綜合管廊的建設在各個城市鋪陳延伸，在黑暗里大放光芒，成就每一顆深埋于地下的“城市良心”。